建筑施工组织设计方案大全_横岗双层车辆段主体工程标段内容

建筑施工组织设计方案大全_横岗双层车辆段主体工程标段内容内容摘要：

面抗剪强度设计值 [T]=抗剪强度验算 T [T]，满足要求 ! 轨道交通二期 3 号线横岗双层车辆段主体工程 3105 标 段 运用库高支模施工方案 17 (3)挠度计算 v = / 100EI [v] = l / 250 面板最大挠度计算值 v = 2020/(100 6000 729000)= 面板的最大挠度小于 ,满足要求 ! 2． 梁底支撑木方的计算 1).梁底木方计算 作用荷载包括梁与模板自重荷载，施工活荷载等。 荷载的计算： (1)钢筋混凝土梁自重 (kN/m)： q1 = =(2)模板的自重线荷载 (kN/m)： q2 = (2+)/=(3)活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的 荷载 (kN)： 经计算得到，活荷载标准值 : P1 = (+) = 均布荷载 q = + =集中荷载 P = = 3 6 0 3 6 0 3 6 0 3 6 0 3 6 0 1 . 2 6 k N 1 . 0 5 k N 1 . 0 5 k N1 6 . 1 4 k N / mA B 木方计算简图 0 . 2 0 50 . 1 7 0 木方弯矩图 () 轨道交通二期 3 号线横岗双层车辆段主体工程 3105 标 段 运用库高支模施工方案 18 0 . 0 1 80 . 0 0 1 木方变形图 (mm) 1 . 2 31 . 2 30 . 1 80 . 1 83 . 2 12 . 8 72 . 9 43 . 5 30 . 6 30 . 6 33 . 5 32 . 9 42 . 8 73 . 2 10 . 1 80 . 1 81 . 2 31 . 2 3 木方剪力图 (kN) 经过计算得到从左到右各支座力分别为 N1= N2= N3= N4= N5= N6= 经过计算得到最大弯矩 M= 经过计算得到最大支座 F= 经过计算得到最大变形 V= 木方的截面力学参数为 本算例中，截面惯性矩 I和截面抵抗矩 W分别为 : W = ； I = ； 2).木方强度计算 (1)木方抗弯强度计算 抗弯计算强度 f= 106/=木方的抗弯计算强度小于 ,满足要求 ! 轨道交通二期 3 号线横岗双层车辆段主体工程 3105 标 段 运用库高支模施工方案 19 (2)木方抗剪计算 [可以不计算 ] 截面抗剪强度必须满足 : T = 3Q/2bh [T] 截面抗剪 强度计算值 T=3 (2 100 100)=截面抗剪强度设计值 [T]=木方的抗剪强度计算满足要求 ! (3)木方挠度计算 最大变形 v = 木方的最大挠度小于 ,满足要求 ! 托梁按照集中与均布荷载下多跨连续梁计算。 均布荷载取托梁的自重 q=。 4 0 0 4 0 0 4 0 0 6 . 4 7 k N 6 . 4 7 k N 6 . 4 7 k N 6 . 4 7 k N 6 . 4 7 k N 6 . 4 7 k N 6 . 4 7 k NA B 托梁计算简图 0 . 4 5 30 . 3 8 8 托梁弯矩图 () 0 . 0 6 10 . 0 0 3 托梁变形图 (mm) 轨道交通二期 3 号线横岗双层车辆段主体工程 3105 标 段 运用库高支模施工方案 20 2 . 2 7 2 . 2 74 . 2 1 4 . 2 13 . 2 4 3 . 2 43 . 2 4 3 . 2 44 . 2 1 4 . 2 12 . 2 7 2 . 2 7 托梁剪力图 (kN) 经过计算得 到最大弯矩 M= 经过计算得到最大支座 F= 经过计算得到最大变形 V= 顶托梁的截面力学参数为 本算例中，截面惯性矩 I和截面抵抗矩 W分别为 : W = ； I = ； (1)顶托梁抗弯强度计算 抗弯计算强度 f= 106/=顶 托梁的抗弯计算强度小于 ,满足要求 ! (2)顶托梁抗剪计算 [可以不计算 ] 截面抗剪强度必须满足 : T = 3Q/2bh [T] 截面抗剪强度计算值 T=3 4208/(2 100 100)=截面抗剪强度设计值 [T]=顶托梁的抗剪强度计算满足要求 ! (3)顶托梁挠度计算 最大变形 v = 顶托梁的最大挠度小于 ,满足要求 ! 轨道交通二期 3 号线横岗双层车辆段主体工程 3105 标 段 运用库高支模施工方案 21 纵向或横向水平杆与立 杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算 : R ≤ Rc 其中 Rc —— 扣件抗滑承载力设计值 ,取 ； R —— 纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值； 上部荷载没有通过纵向或横向水平杆传给立杆，无需计算。 立杆的稳定性计算公式 其中 N —— 立杆的轴心压力设计值，它包括： 横杆的最大支座反力 N1= (已经包括组合系数 ) 脚手架钢管的自重 N2 = = N = += —— 轴心受压立杆的稳定系数 ,由长细比 l0/i 查表得到； i —— 计算立杆的截面回转半径 (cm)； i = A —— 立杆净截面面积 (cm2)； A = W —— 立杆净截面抵抗矩 (cm3)； W = —— 钢管立杆抗压强度计算值 (N/mm2)； [f] —— 钢管立杆抗压强度设计值， [f] = ； l0 —— 计算长度 (m)； 如果完全参照《扣件式规范》不考虑高支撑架，由公式 (1)或 (2)计算 l0 = k1uh (1) l0 = (h+2a) (2) k1 —— 计算长度附加系数，按照表 1取值为 ； u —— 计算长度系数，参照《扣件式规范》表 ； u = a —— 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度； a = ； 轨道交通二期 3 号线横岗双层车辆段主体工程 3105 标 段 运用库高支模施工方案 22 公式 (1)的计算结果： l0= = =2417/= = =15454/( 424)=，立杆的稳定性计算 [f],满足要求 ! 公式 (2)的计算结果： l0=+2 = =1800/= = =15454/( 424)=，立杆的稳定性计算 [f],满足要求 ! 如果考虑到高支撑架的安全因素，适宜由公式 (3)计算 l0 = k1k2(h+2a) (3) k2 —— 计算长度附加系数，按照表 2取值为 ； 公式 (3)的计算结果： l0= (+2 )= =2176/= = =15454/( 424)=，立杆的稳定性计算 [f],满足要求 ! 梁侧模板计算 梁侧模板基本参数 计算断面宽度 1500mm，高度 2600mm，两侧楼板高度 350mm。 模板面板采用 18厚 普通胶合板。 内龙骨间距 250mm，内龙骨采用 100 100mm木方。 外龙骨采用双钢管 （ 48mm ）。 对拉螺栓布置 4道，在断面内水平间距 400+500+500+500mm，断面跨度方向间距 600mm，直径 20mm。 轨道交通二期 3 号线横岗双层车辆段主体工程 3105 标 段 运用库高支模施工方案 23 4005005005002600mm1 5 0 0 m m 模板组装示意图 梁侧模板荷载标准值计算 强度验算要考虑新浇混凝土侧压力和倾倒混凝土时产生的荷载设计值；挠度验算只考虑新浇混凝土侧压力产生荷载标准值。 新浇混凝土侧压力计算公式为下式中 的较小值 : 其中 c—— 混凝土的重力密度，取 ； t —— 新浇混凝土的初凝时间，为 0时 (表示无资料 )取 200/(T+15)，取 ； T —— 混凝土的入模温度，取 ℃； V —— 混凝土的浇筑速度，取 ； H —— 混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面总高度，取 ； 1—— 外加剂影响修正系数，取 ； 2—— 混凝土坍落度 影响修正系数，取。 根据公式计算的新浇混凝土侧压力标准值 F1=实际计算中采用新浇混凝土侧压力标准值 F1=倒混凝土时产生的荷载标准值 F2=。 轨道交通二期 3 号线横岗双层车辆段主体工程 3105 标 段 运用库高支模施工方案 24 梁侧模板面板的计算 面板为受弯结构 ,需要验算其抗弯强度和刚度。 模板面板的按照三跨连续梁计算。 面板的计算宽度取。 荷载计算值 q = + =面板的截面惯性矩 I和截面抵抗矩 W分别为 : 本算例 中，截面惯性矩 I和截面抵抗矩 W分别为 : W = ； I = ； 2 0 0 2 0 0 2 0 01 1 6 . 0 7 k N / mA B 计算简图 0 . 3 7 10 . 4 6 4 弯矩图 () 9 . 2 91 3 . 9 31 1 . 6 11 1 . 6 11 3 . 9 39 . 2 9 剪力图 (kN) 0 . 2 0 10 . 0 1 6 变形图 (mm) 轨道交通二期 3 号线横岗双层车辆段主体工程 3105 标 段 运用库高支模施工方案 25 经过计算得到从左到右各支座力分别为 N1= N2= N3= N4= 最大弯矩 M = 最大变形 V = (1)抗弯强度计算 经计算得到面板抗弯强度计算值 f = 1000 1000/116100=面板的抗弯强度设计值 [f]，取 ； 面板的抗弯强度验算 f [f],满足要求 ! (2)抗剪计算 [可以不计算 ] 截面抗剪强度计算值 T=3 (2 )=截面抗剪强度设计值 [T]=抗剪强度验算 T [T]，满足要求 ! (3)挠度计算 面板最大挠度计算值 v = 面板的最大挠度小于 ,满足要求 ! 梁侧模板内龙骨的计算 内龙骨直接承受模板传递的荷载，通常按照均布荷载连续梁计算。 内龙骨均布荷载按照面板最大支座力除以面板计算宽度得到。 q = 内龙骨按照均布荷载下多跨连续梁计算。 4 0 0 5 0 0 5 0 0 5 0 0 3 5 01 1 . 8 8 k N / mA B 内龙骨计算简图 轨道交通二期 3 号线横岗双层车辆段主体工程 3105 标 段 运用库高支模施工方案 26 0 . 9 5 00 . 2 4 2 内龙骨弯矩图 () 0 . 4 4 80 . 0。