20xx交通组织方案

20xx交通组织方案内容摘要：

，应利用锥形交通标志设置后渐变区，引导车辆进入正常车道。 （ 6）终止区 作用：表示施工区的结束和施工限制的解除，位于施工区的末端。 晋江市城北泉安北路改建工程第一标段 交通施工组织方案 第 6 页 ，共 13 页 福建省中兴建设发展 有限公司 终止区的设置长度大于 30m。 （ 1）施工区标志： 路基、路面等各分项工程施工过程中占用车道、封闭道路、借道行驶等。 施工区标志根据规范及实际需要，按组进行设置，重复使用。 施工现场标志支撑结构采用支架结构形式；标志板采用 1mm 厚镀锌钢板，反光材料为二级反光膜；字高 30cm。 标志尺寸应符合国标要求，并用沙袋等重物压稳。 （ 2）临时交通标线 施工过程中占用车道、封闭道路、借道行驶等，需设置中央隔离设施，同时设置临时标线，包括车道边缘线、车道分界线，用以渠化通向交通、分离对象交通。 在一般路段上，根据路面宽度设计一般标准路段 标线。 （ 3）临时隔离设施：包括临时隔离栅、隔离墩、水马、锥形路标、防撞桶等。 在路基等施工时，拆除施工路段（填方段）原有隔离栅，并利用其在原路土路肩处设置临时隔离栅：立柱固定于原有钢护栏立柱上或者埋置于土路肩上；将挖方段上边坡坡顶的隔离栅外移至拓宽后的红线处，作为临时隔离栅。 临时隔离栅要和原有未拆除的隔离栅连接，保证隔离栅完整性，有效防止非法进入。 原有路侧护栏拆除后及旧路面挖除前，路侧应设置水马，每公里摆放 100 个水马；单侧车道行驶时，中央设置水马隔离双向交通，每公里摆放 100 个水马。 锥形路标、防撞桶 配合施工标志使用，或作为简易隔离设施单独使用。 各类标志，均应符合《公路交通安全设施标准》（ GB 5768— 1999）的规范要求，并具有夜间反光功能。 其中隔离墩及钢管须有红白相间反光标记；防撞标志桶内要适当填充，防止倒伏；锥型交通标必须采取内部填充或压砂袋圈等方法防止倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角物体压制，以免引发交通事故；警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外，可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。 施工现场的标志要有专人负责，必要时要采用信号或旗手管制指挥交通，严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。 当两公里路 段内安排两处或以上施工现场时，可按一处施工现场布设标志，中间采用锥型交通标连接。 （ 4）作业控制区内设置交通标志的位置应符合下列规定： （ a）作业区在右侧车道时，应将交通标志没在公路右侧路肩上和作业区边界的左侧； （ b）作业区在左侧车道时，除施工预告标志设在右侧硬路肩上外，其他交通标志应设在施工区边界的右侧或中央分隔带上。 晋江市城北泉安北路改建工程第一标段 交通施工组织方案 第 7 页 ，共 13 页 福建省中兴建设发展 有限公司 （ c）作业区在中间车道时，应将交通标志没在同一方向公路的两侧和作业区边界的两侧。 （ d）禁令标志：禁止通行标志设在上游过度区的前方；禁止超车标志设在禁止超车路段的起点处，解除禁止超车标志设在禁止超车路段的终点处，限制速度标志，设在限制车速路段的起点，标志牌上标明所限制的速度；解除限制速度标志设在限制车速路段的终点处。 （ e）警告标志：前方施工标志设在警示区的起点处；前方车道变窄标志应设在车道变窄处前方至少 200 米处；双向通行标志应设在双向通行路段前至少 400 米处。 （ f）指示标志：前方绕行标志设在需要绕行的车辆进出处前至少 200 米处起点处； 直行和单向行驶标志，应设在需要直行、转弯和单向 行驶路段前方 200 米处。 （ g）渠化装置：渠化用的锥行路标应从上方过渡区开始，顺车流方向布置，间距 520 米，作业完成后，必须逆着车流方向拆除；交通安全带经常与锥行路标一起使用，主要用于分隔车辆与作业区或双向车流的车道；导向标设在车流方向改变的地方；路栏设在需要隔离车流的地方；应根据作业时间长短，设置与交通标志相吻合的临时性路面标线。 （ h）安全设施布设顺序：安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置；撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。 若为半幅封闭施工的，则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除。 （ i）施工现场安全布控临时交通安全防护设施摆放完成后，首先自检，合格报监理、项目业主及路政部门联合验收，经验收合格后，施工材料、设备方可进场。 验收程序：施工单位自检 —— 监理单位验收 —— 交通组织管理部联合验收。 施工期间，现场安全设施、标志和警示牌未经施工负责人同意，不得擅自拆动。 施工。