睢宁绕城段路面大中修工程sup-20沥青-监理实施细则

睢宁绕城段路面大中修工程sup-20沥青-监理实施细则内容摘要：

风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，中下面层采用石灰岩，但不能采用山场的下脚料。 细集料技术要求见表。 SUP20 沥青面层用细集料质量技术要求 指 标 技术要求 表观相对密度 不小于（ t/m3） 亚甲蓝值 不大于（ g/kg） 5 水洗法 不大于（ %） 棱角性（流动时间）不小于（ s） 30 砂当量 不小于（ %） 60 （ 4） .填料 宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。 矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表。 每 50T 检验一次。 拌和机回收的粉料均不采用，全部弃掉，以确保沥青面层的质量。 SPU20 沥青面层用矿粉质量技术要求 指 标 质量技术要求 视密度 不小于 (t/m3) 含水量 不大于 (%) 1 粒度范围 (%) 100 (%) 90100 (%) 75100 塑性指数 不大于 4 亲水系数 1 注：亲水系数宜小于。 沥青砼配合比设计 睢宁环城路养护大中修工程项目总监办 SUP20 沥青混凝土施工监理细则 第 10 页 共 22 页 按设计文件中规定沥青砼面层应选定的沥青砼类型，根据 JTJ03294 和 JTJ01497的规定，各面层沥青砼应符合下表规定的马歇尔试验技术标准；对于中面层的沥青砼进行配合比设计时，车辙试验动稳定度不小于 800 次 /mm。 热 拌 SPU20 改性沥青混凝土马歇尔试验技术标准 试 验 项 目 沥青混凝土类型 技 术 标 准 VFA Spu20 6070 稳定度（ KN） ≥ 流值（ ） 2040 空隙率 (%) 46 VMA ≥ 13 残留稳定度 (%) ≥ 85 热拌改性沥青混凝土配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验及车辙试验抗车辙能力检验组成，其中车辙试验由省高指统一委托有关单位进行。 热拌沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行： （ 1） 目标配合比设计阶段 a) 确定各矿料的组成比例。 从施工现场分别取各类矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使合成的矿质混合料级配范围符合省高指文件规定及规范要求。 本计算应反复进行，使矿质混合料级配曲线接近一条顺滑的曲线。 其中特别注 意使 、 的筛孔通过量控制接近标准级配的中值。 b) 确定沥青混合料的最佳油石比。 用计算确定的矿料组成和 JTJ01497推荐的油石比范围，按 %间隔变化，取五个不同的油石比，用试验室小型拌和机拌制沥青混合料，制备五组马歇尔试件。 测定试件的密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲线。 取相应于密度最大值的油石比 a稳定度最大值的油石比 a2和空隙睢宁环城路养护大中修工程项目总监办 SUP20 沥青混凝土施工监理细则 第 11 页 共 22 页 率范围中值的油石比 a3，按下式取三者的平均值作为最佳油石比初始值 OAC1。 OAC1=（ a1+a2+a3） /3 求出能满足沥青混凝土各项标准的最大油石比 OACmax 和最小油石比 OACmin，按下式取中值 OAC2。 OAC2=（ OACmax+OACmin） /2 如果最佳油石比的初始值 OAC1在 OACmax和 OACmin之间，则认为设计结果是可行的，可取 OAC1和 OAC2的中值作为目标配合比最佳油石比 OAC，并结合连云港气候特点论证地取用；如 OAC1处在上述范围之外，应调整级配，重新进行配合比设计。 c) 残留稳定度检验。 按以上配合比制备沥青混凝土马歇尔试件，做浸水 48 小时马歇尔试验，检验残留稳定度必须满足表 65的规定。 （ 2） 生产配合比设计阶段 a) 确定各热料仓矿料和矿粉的用量。 必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合省高指文件规定及规范要求，并特别注意使 、 、 的筛孔通过量控制接近标准级配的中值，以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和机控制使用。 同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。 b) 确定最佳油石比。 取目标配合比设计的最佳油石比 OAC 和 OAC177。 %三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔 试验，确定生产配合比的最佳油石比。 如果三组沥青混凝土各项技术指标均符合表 65 的规定，则取中间值 OAC 为生产配合比的最佳油石比；否则应再补做增减油石比的沥青混凝土试验，以选定适宜的最佳油石比或以 OAC 为中值，制备五组不同油石比的沥青混合料按目睢宁环城路养护大中修工程项目总监办 SUP20 沥青混凝土施工监理细则 第 12 页 共 22 页 标配合比设计方法选定最佳油石比。 c) 残留稳定度检验。 按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水 48小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满足规定。 （ 3） 试拌试铺阶段 用生产配合比进行试拌，经检验，沥青砼技术性能符合规定后铺筑试铺段，取试铺用的沥青砼混合料进 行马歇尔试验检验和沥青用量，筛分试验检验，由此确定正常生产用的标准配合比。 （ 4） 关于沥青砼马歇尔室内试验中几点统一做法 a) 进行目标配合比设计和生产配合比设计时，拌制试件时需采用小型沥青混合料拌和机，以模拟生产实际情况。 b) 每组试件个数一律用 6 个；在配合比设计中，人工配置沥青混合料制作试件时宜采用替代法，施工现场采集的沥青混合料试样宜采用直接法制作。 c) 试件成型温度：应由沥青等粘温度曲线确定，在缺乏沥青粘度条件时，参照以下温度成型：开始击实温度不低于 130135℃。 试模应按规定预热。 d) 沥青混合料试件密度试验 方法；中下面层沥青混合料统一用表干法的毛体积密度。 e) 计算沥青混合料试件理论密度时，大于 集料采用毛体积相对密度，小于 集料、矿粉和沥青采用表观相对密度。 f) 试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验结果的一致性。 施工准备阶段及施工过程中监理 （ 1） 首先要做好沥青下封层的检查与清扫工作。 睢宁环城路养护大中修工程项目总监办 SUP20 沥青混凝土施工监理细则 第 13 页 共 22 页 a) 检查下封层的完整性和与基层表面的粘结性。 对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破后与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。 b) 对下封层表面浮动 矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。 灰尘应提前冲洗，风吹干净。 c) 路面基层沉降检查。 下封层完成后，基层顶面沉降速率连续。