环冷机技术协议书

环冷机技术协议书内容摘要：

台车轮轴 45 GB/T6991999 调质 HB192235 5 蛇形弹簧 60Si2Mn GB/T12221984 调质 HRC4550 6 摩擦轮 ZG40Cr HRC4550 硬层 510mm 7 主动摩擦轮轴 20CrMnTi GB/T30771999 调质 HB221258 8 从动摩擦轮轴 20CrMnTi GB/T30771999 调质 HB250286 9 蝶形弹簧 50CrVA GB/T30771999 调质 HRC4550 10 硬齿面减速机齿轮 齿轮轴、齿圈 42CrMo GB/T30771999 大齿齿轮齿面 HRC22150 小齿齿轮齿面 HRC5055 11 减速机用轴 42CrMo GB/T30771999 12 摩擦板 14CrMo 调质 HB320380 13 台车轮 ZG310570 GB/T113521989 表面 HRC4045 深度 12mm 14 支承辊 ZG310570 GB/T113521989 表面 HRC4045 15 塔形弹簧 60Si2Mn GB/T12221984 HRC4045 16 水平轨、侧轨 U71Mn GB/T1821963 GB/T1831963 17 卸矿曲轨 35 GB/T6991999 正火处理 18 水平轨连接板 60Si2Mn GB/T6991999 调质 HB340380 19 板式给料机链斗 16Mn GB/T15911994 20 漏斗挡铁 ZG27CrNiMoV HRC5055 密封装置中的橡胶理化性能，应符合表 2 规定 表 2 项目名称 硬度邵尔A型 拉 断 强 度N/mm2 拉 断 伸 长率（ %） 拉 断 永 久变形（ %） 脆性温度（℃） 工作温度（℃） 伸长老化系数 外部密封橡胶板 65 176。 177。 5176。 ≥ ≥ 250 ≤ 30 35 30～ 100 100 ℃ *24him≥ 内部密封橡胶板 65 176。 177。 5176。 ≥ ≥ 250 ≤ 31 35 ≤ 150 100 ℃ *72him≥ ZG27CrNiMoV，热处理硬度 HRC5055，其化学成分应符合表 3规定。 表 3 承德建龙钢铁有限公司 265m2烧结机工程 280m2环冷机 设备技术协议书 第 12 页 共 25 页 S C Si Mn Cr Ni Mo V P ≤ 2328 12 ≤ 传动装置加工制造的要求 传动装置铰接于两个支座的短轴上，通过配重保持平衡，使传动装置也能自动调节，确保环冷机平稳的运行。 ： 两件焊后应进行整体退火，以消除由焊接产生的内应力，然后整形，再上述两道工序完成后再进行机加工，首先分别加工箱体与箱盖的接合面，然后两件配合在 一起加工出锥销孔和螺栓联结用孔。 用螺栓将箱体与箱盖联为一体加工各轴孔，对各轴承孔的加工。 当二孔的直径较小时，同一轴线上的孔应在一次装卡不调头的情况下完成，当同一轴线上的二孔直径较大必须调头才能加工时，则应选精度高，而且精度保持性能好的镗床来加工。 在可能的情况下镗各轴承孔时应利用镗模来支承并引导镗杆。 传动装置铰接于两个支座的短轴上，通过配重保持平衡，使传动装置也能自动调节，确保环冷机平稳的运行。 齿轮： 减速机中各级齿轮的精度按图纸标准要求，建议齿形的粗加工采用滚齿。 齿形的精加工可采用剃齿，以减少 基节误差和齿形误差，来提高齿面的光洁度。 各级齿轮的齿面硬度必须达到图纸要求值，制造厂可根据此要求制定制造工艺。 齿轮副的精度等级应不低于 JB17983中的 877 级规定。 齿轮齿表面不得有影响使用性能的铸造缺陷，也不得补焊。 齿轮齿表面粗糙度值 Ra不大于 m。 另外应采取相应措施来降低齿轮啮合时的噪音。 以保证减速机组装后所测定的噪音低于 8dB分贝（距减速机水平 1m 处测定）。 其它主要零部件的要求 ，台车体，传动平台焊后应进行时效处理（振动时效或退火） （ 涡卷弹簧）、蝶形弹簧的一般要求除应符合 GB/T1222 GB/T1972 的规定外，塔形弹簧应加荷载 10t 进行强压三次，不得产生永久变形，而蝶形弹簧进行强压试验后无永久变形，同时作组合变形试验，并各自有试验报告及绘制特性曲线图随产品交货，以利承德建龙钢铁有限公司 265m2烧结机工程 280m2环冷机 设备技术协议书 第 13 页 共 25 页 于装配时选用。 摩擦轮与轴毛坯应进行探伤检验，标准为国标 2 级。 摩擦板的不平度应不大于 1/1000 方可下料加工。 采用轧制厚度为 30 ㎜调质的高强度钢板 14MoVNb，按给定尺寸分段制造。 在每块摩擦板与外环的连接中，为了加强回转框架的刚度，摩擦板接头的地方应与回转框架外环接头的地方错开。 台车为焊接结构，异型筋板制作采用微机编程序数控切割机床下料。 台车本体采用模具组焊并经消除内应力处理，车轮轴孔采用精度高的双头镗车金加工；加工面须一次装夹完成加工，以保证两端轴孔的同轴度。 应保证在设计要求料层厚度的负荷及在热状态下具有良好机械性能。 台车支撑应灵活。 台车篦板应留有合理的间隙和倾角以确保良好的冷却效果。 台车车轮采用铸 造，踏面机加工 ， 采用专用样板测量并经过高频 淬火，保证其耐磨性和接触应力。 台车体先试制一台，按台车检测要领检验合格后，方可批量生产。 卸料曲轨应预热到 100300℃方可焊接，卸料曲轨的最低轨面至水平轨柜面距离极限偏差为177。 2mm。 台车球铰支座应对 规定的 探伤区域进行探伤，其技术要求是当量铸造缺陷面积之总和不得大于受检断面积 10％，且单个缺陷直径＜ 5mm。 鼓风箱焊接后应对焊缝进行透油试验，不得有渗漏现象的存在。 双层卸灰阀的锥形阀与密封胶圈均均匀接触，上下锥形 阀应启闭灵活，不得有卡阻现象的存在。 设备结构件的要求 ： 制造时应使用长城牌： 30m 钢尺，拉力 10kg，温度 20℃时标准长度测量工具，必须是统一校正的或专用的（即制造，检验，安装三统一）。 装焊后的内外回转框架，摩擦板，侧轨，支承梁等原则上不允许用火焰来校正变形。 骨架 ： 骨架的立柱和梁主要采用轧 制 H型钢，对于少数特殊规格的 H型钢采用焊接型式。 焊接 H 型钢符合 YB3301— 92 的规定，且焊后整形。 必须保证底板与立柱中心线的垂直度满足图纸要求。 骨架为装配式结构，骨架 立柱与梁及主斜撑之间采用普通螺栓联接 ,待骨架安装好并检承德建龙钢铁有限公司 265m2烧结机工程 280m2环冷机 设备技术协议书 第 14 页 共 25 页 查符合要求后再进行焊接。 相同的梁、柱采用模具组焊达到整体的安装精度。 必须保证底板与立柱中心线的垂直度满足图纸要求，环冷机骨架为装配式结构，骨架立柱与梁及主斜撑之间采用普通螺栓联接 ,待骨架安装好并检查符合要求后再进行焊接。 骨架在 乙方 进行每两跨为一组的预装，骨架具备足够的强度、刚度、稳定性和精确性。 ： 回转框架为许多个正多边形组成，回转框架的内、外框架梁采用轧制 H型钢，制造时要对每根 H 型钢进行检验，其要求满足标准 GB/T112631998 的要求，内、外框架 H 型钢的长度取负偏差，高度采用正偏差。 回转框架待焊接应力消除后按制造图的检测要领预装时检验。 回转框架内外 H梁的连接用三角梁 的 制作采用模具组焊，三角梁作为主要承载件应具有良好结构刚性和精度。 三角梁与台车之间的联接应确保灵活以保证环冷机的作业率。 三角梁与框架联接的铰制螺栓孔在预装时配铰。 角联接板的角度偏差须控制在设计规定的范围内。 H 型梁的腹板采用龙门刨床加工来保证高度的一致性。 角连接板的角度和内外 H 型梁的把合孔，采用具有先进水平的孔阵互换 6套钻模，单钻和装配钻一整套组合工装，保证 H型梁和 角板互换性，保证回转框架组成 的 圆度误差≤ 5mm，框架内侧应设置内侧轨和多个侧挡轮，在设备安装调整后，使设备运行时不跑偏。 内外框架均采取焊接 H 型钢并通过铸造的连接板和高强度螺栓连接而成。 为了避免因螺栓松动而影响回转框架的精度。 给矿漏斗 该装置主要将单齿辊破碎后的热烧结矿布置在环冷机的台车上，应在高温工况下具有良好的机械强度和抗冲击性，对热矿的磨损有具体防护措施。 卸矿漏斗 卸矿料斗应考虑耐磨损。 卸矿漏斗内要设置支撑卸料曲轨的两根主粱，也要考虑如何顺 利通过两侧板与支架连接，还要考虑主粱与两侧板如何密封。 上部要设制导料板防止烧结矿飞溅到外侧，下部设卸料法兰口便于连接导料管。 制造工艺严格控制解体样装达标后解体发货。 卸料段密封罩、余热回收段密封罩的焊缝须经气密性试验。 排矿溜槽上罩 排矿溜槽上罩用于除尘。 分别接卸矿料斗和除尘管道，相接处应有良好的密封。 罩子上应留有检修和观察孔。 制造工艺严格控制整体样装达标验收，拆开发货。 承德建龙钢铁有限公司 265m2烧结机工程 280m2环冷机 设备技术协议书 第 15 页 共 25 页 台车与风箱的密封、台车轴端的密封等各处的密封结构应合理、可靠，密封材料均采用耐热橡胶采用摸具成型。 以最大限度的减少漏风。 、侧轨 水平轨、侧轨都采用铁路钢轨弯制而成，尺寸偏差为177。 1mm，轨道支承梁采用焊接 H。