路基基床底层石灰改良土施工方案内容摘要：
中不得含有土块、生石灰块。 且水分合适均匀， 混合料拌合时 含水量要略大于最佳值约 3%，混合料碾压时的含水量控制在最佳值 ﹢2%～﹣ 1%范围内，将已拌好的混合料应及时进行石灰含量检验， 如拌合不均匀，出现色泽不一，有灰条、灰团等现象，必须进行复拌，到达配合比要求， 并尽快进行铺筑碾压。 混合料拌合均匀后， 采用自卸汽车运往施工地点。 摊铺 整平 现场根据运输汽车的荷载数量， K41+850～ K42+010 用白灰标出填土的方格为 长 11m 宽 7m，每一方格填 土 立方米， 用 推土机进行摊铺初平 ，并按设计作出路拱， 松铺厚度为 30cm； K42+010～K42+170 段用白灰标出填土的方格，用推土机进行摊铺初平，并按设计作出路拱，松铺厚度为 35cm。 铺筑宽度每边加宽 50cm， 最大凸凹差限值 30mm， 以保证路基边坡的压实度。 碾压 整形后，为了不错过最佳的碾压时机，由试验人员立即对灰土的含水量进行检测，含水量达到 %，即最佳含水量 控制在 +2%范围内 ，进行碾压最好，如超过 15%则要晾晒，如遇下雨立即静压封闭。 碾压 施工工艺 ，先用压路机静压 1 遍，弱振一遍， 强振 3 遍 后， 第 5 页 共 9 页 现场试验人员应及时检测压实度 及含水量 ， 再强振 2 遍后 检测 压实度 及含水量 ，最后静压 1 遍收光消除轮迹使表面光滑平整 ，最终 压实遍数 、松铺厚度、最佳含水及填筑工艺 ， 根据 试验段实验数据和满足 设计压实度和 地基系数 为准。 碾压时遵循先轻后重、由低向高、由外向内的顺序的原则进行，由两边向中间碾 压 ，静压时时速保持 2 公里 /小时，最后强振时保持3 公里 /小时匀速进行，碾压过程中始终要保持灰土层表面湿润，对局部表面水分蒸发快的地方，及时的进行补晒，对出现“弹簧”、松散、起皮等现象的地方，及时翻开并增加路拌一次，碾压达到质量要求。 养生 末层石灰改良土施工完后如果不连续铺下一层土时应洒水养生保持湿润防止表面裂纹，养生时间不少于 7 天。 如连续施工则利用覆土进行自然养护。阅读剩余 0%
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