浦江路道路改造工程监理细则

浦江路道路改造工程监理细则内容摘要：

摊铺速度应根据供料能力选定，并保证沥青混合料缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随间变换速度或中途停顿。 （ 7）在铺筑过程中，摊铺机螺旋料器应不停地转动，应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保证发生离析。 （ 8）有自动找平装置的摊铺机，其熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。 （ 9）摊铺机行走路线应顺直，保证每辆运料车车轮与摊铺机顶杠接触位置基本相同，以防止摊铺机偏心扭动影响平整度。 （ 10）除非特殊情况或经监理工程师同意，不宜人工摊铺沥青混合料。 确需人工摊铺边角时，宜 采用油水泥合剂作为人工摊铺工具的隔离剂或采用加热的方法清理工具。 沥青混合料的压实 （ 1）根据试验段撰写压路机组合与压实程序，结合路面宽度、厚度、混合料出厂、摊铺、压实时的温度、气温与路表温度等条件，综合确定压路机的数量、重量、类型以及压路机的组合编队等。 （ 2）沥青混合料摊铺后碾压，在初压和复压过程中，压路机应列成梯队碾压，不宜采用首尾相接的纵列方式，压路机的折回处不准在同一横断面上，随摊铺机的连续作业，压路机的不得随意停顿。 （ 3）采用振动压路机碾压沥青混合料时，轮迹的重叠宽度应不超过 20cm， 但采用静载钢轮压路机时，轮迹的重叠宽限度就不小于 20cm。 （ 4）压路机工作时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移；压路机启动、停止必须减速缓慢进行，不准采用制动停车。 （ 5）压路机碾压速度的选择应根据压路机本身的能力、压实厚度、在压路机组合中位置等确定。 （ 6）采用振动压路机时，压路机的振动频率、振幅大小应与路面铺筑厚度协调。 厚度较薄时宜采用高频低振幅，终压时不得采用振动压实，振动压路机应遵循先行后加振，先停振动后停机的原则，避免影响路面平整度。 （ 7）压实顺序，应先从 低的一边开始，逐步向高的一边碾压。 （ 8）压路机在碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。 （ 9）压路机不得在未碾压成型并未冷却的路段上转向调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。 （ 10）在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 （ 11）对压路机无法压实的桥梁，挡墙等构造物接并没有、拐弯死角、加宽部分及 某些路边缘等局部地区，应采用振动夯实，对雨水并与各种检查并边缘还应用人工夯锤、热烙铁补充压实。 （ 12）当沥青党组织合料路面由于碾压操作不当而造成损坏时，压实度达不到要求段落，应立即铲除并分析原因，采取措施纠正。 （ 13）沥青混合料的温度包括拌和温度、摊铺温度，初压、复压、终压温度，各个环节的施工温度要严格按照沥青粘温曲线所确定的温度，特别是终压温度不低于 100℃。 （ 1）在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。 （ 2）沥青混合料的摊铺应使纵、横两种接缝都保持在最小数量、纵向接缝宜采用热接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位 1m以上，上面层应采用垂直的平接缝。 （ 3）纵向缝施工：当不得不采用冷接时，宜采用平接缝，也可采用自然缝。 1）平接缝：施工后用切割机切齐或人工刨齐后可形成平接缝。 2）自然缝：在施工中自然形成或初步修整形成的边部较整齐的缝，可以不切割直接采用，但应清除松散的混合料，若未受污染可以不涂粘层油。 自然缝宜通过试验段确定施工方法。 3）摊铺前切缝应涂上粘层油，摊铺时，搭接长度应不大于 100mm，所铺层的厚度应通过松摊系数计算获得。 4）当摊铺搭接宽度合适时，可将搭接部分所摊铺的热混合料回堆，使缝边形成一小的凸脊形，如果搭接材料过多，则应直接用平头效沿缝 边刮齐，刮掉的多余混合料应废弃，不得抛撒于尚未压实的热混合料上。 （ 4）横向缝施工 1）当沥青混合料路面铺筑斯间需暂停施工时，中、下面层可采用平接或斜接缝。 上面层应采用平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。 2）接缝摊铺前应先用直尺检查接缝处已压实的路面。 如果平整度、厚度不任命要求时，应切除至合格部位后再摊铺新的混合料。 3）横向缝接缝施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热。 4）重新开始摊铺前，应在摊铺机的整平板下旋转起始垫板，垫板的厚度应等于混合料松铺厚度与已压实路面厚度之差，其长度应超过熨平板的前后边 距。 5）横向接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查所摊铺的混合料松铺厚度是否合适，清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。 6）横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，必须将已摊铺成形的路面表面清扫干净，并应在路面纵向边处放置支撑木板，其长度应足够压路机驶离碾压区；如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但应在摊铺机驶离接缝后尽快使之成形，并不得在接缝处转向。 试验检测监理要点 混合料取样 施工过程中，在沥青拌和厂或摊铺现场取样，监理见证取样送检，每工作日检 1～ 2次。 钻芯取样 钻芯取样应按规定频率进行，快车道宜在超车道、硬路肩钻芯取样，取样坑穴应及时用同种材料填补。 钻芯取样时应同期检测沥青层厚度、各沥青层密度，各沥青层及沥青层与基层连接情况。 构造深度、摩擦系数检测 构造深度、摩擦系数仅对抗滑表层进行检测，施工中构造深度检测可用砂铺法，摩擦系数检测可用摆式摩擦系数仪法。 质量检验标准 沥青混凝土路面质量技术标准及检查方法 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 高速、一级路 其他公路 1 压实度 95 （ 98*） 94 （ 98*） 按规范检查，每 200m 每车道 1处 2 平整度 211。 （ mm） IRI（ m/km） 平整度仪：全线每车道连续按每 100m 计算 211。 或 IRI 最大间隙 h（ mm） 3 5 3m 直尺：每 200 ㎡ 2处，每处测 10 次 3 弯沉值 （ ） ≤ 竣工验收弯沉值 遵照施工规范 4 抗滑 摩擦系数 符合设计 — 摆式仪：每 200m 测 1 处 构造深度 砂铺法：每 200m 测 1 处 5 厚度 （ mm） 代表值 总厚度 8 上面层 4 总厚 ≤ 60时 5总厚 60时 8%H 参照施 工规范每 200m每车道 1点 极值 总厚度 15 上面层 8 总厚 ≤ 60时 10总厚 60时15%H 6 中线平面偏位（ mm） 20 经纬仪：每 200m4 点 7 纵断高程（ mm） 水准仪：每200m4 断面 177。 15 水准仪：每 200m4 断面 8 宽度 有侧石 177。 20 177。 30 水准仪：每 200m4 处 无侧石 不小于设计值 9 横坡（ %） 177。 177。 尺量：每 200m4 断面 注： *为可以选择的值 （二）质量控制项目 沥青混凝土路面质量控制项目及试验方法 路面类型 项目 检验频率 质量或要求允许偏差 （单点检查） 试验方法 高速公路 一级路 其他等级公路 热拌 外观 随时 符合规范要求 符合规范要求 目测 接缝 随时 符合规范要求 符合规范要求 目测 沥青混合料路面 施工温度 随时 符合规范要求 符合规范要求 温度计测量 矿料级配：与生产设计标准级配的差方孔筛圆孔筛 、≤ 、≤ ≥ 、≥ 177。 2% 177。 6% 177。 7% 177。 2% 177。 7% 177。 8% 拌和场取样，用抽提后的矿料筛分，应至少检查、 36mm、 最大集料粒径及中间粒径等 5个师孔，中间粒径宜为：细、中粒式为 （圆孔 10）；粗袜式为 （圆孔 15） 沥青用量 （油石化） 每台拌和机 1 次或 2 次 /日 177。 % 177。 % 拌和场取样，离心法抽提（用射线法沥青含量测定仪随时检查） 马歇尔试验：稳定度流值密度、孔隙率 每台拌和机 1 次或 2 次 /日 符合规范要求 拌和场取样试验 浸水马歇尔试验。