泥水盾构施工用电方案

泥水盾构施工用电方案内容摘要：

，接头材料采用“ 35KV 交联电缆，热缩型终端头（ NSY10/3 1） ” 和“ 6/（ JSY10/3 1）”。 电缆终端接头与中间接头的制作， 必须 经过 专职部门 培训、熟悉工艺的人员进行 ，并严格遵守制作工艺规程，严禁在雨 或极端潮湿环境 中制作， 制作过程应保持连续性，尽量缩短绝缘暴露时间，剥切 电缆时应小于避免 损伤线芯和绝缘层。 由于本工程盾构供电的特殊性，在进行高压电缆中间接头的制作工作之前，必须做到： ① 确认盾构机动力设备已经停止工作； ② 确认盾构机上的二台变压器的断路器均已断开； ③ 确认地面变电站内送至盾构机的二台（ 10KV）高压开关柜在断开位置，并已合上接地刀闸； ④ 确认所要连接的电缆的相位及其标识，是否一致。 电缆中间接头制作完毕后，盾构机在运行前，必须核对电源相位，以确保设备正常运行。 盾构机高压电缆敷设到位后，第一次送电运行前，高压开关柜、高压电缆及变压器等高压电气设备须经专 业测试部门进行电试（测试部门须经有国家有关部门认可的，有专业资质的单位部门），电试合格后，需出具书面报告，经电气 8 专业负责人审核后方可送电，投入运行。 以后每次电缆接头后，也必须对电缆进行电试合格后，出具书面报告，经电气专业负责人审核后，方可送电。 ⑵ 隧道内照明用电 白龙港工作井 ~1风井区间隧道全长 ， 1风井 ~沪城环路站区间隧道全长 ， 照明每隔 100 米安装 DF100 分段照明配电箱一只 ， 作为照明安装或维修 时分段开关，并作为隧道内施工小容量动力设备电源。 在隧道工作井平台处设 置一台 （ BD100A） 自动双切换箱。 隧道内每 9米（ 6 环）架设灯架一只（ 40 40 5mm 角 铁 制作，表面镀锌处理），灯架上安装防潮型 40W 日 光灯一只， 10A 插入式熔断器一只， 3＃蝴蝶瓷瓶5 只，每盏灯按一相一零三相轮流跳接，灯架安装位置均位于隧道衬砌环的 60度 85 度之间 ， 隧道内照明 电源 采用 一根 YC3 35+2 16mm2电缆，架空线敷设采用 BVR3 25+2 16mm2，排列次序由上至下依次为：相线（ 黄 ）、工作零线（ 蓝 ）、相线（ 绿 ）、相线（ 红 ）、保护零线（黄绿色）。 6 施工前期电气准备工作 ⑴ 施工现场临时用电的保护方式应采用 TNS 保护系统，所有低压 柜 出 电源全部采用三相五线制，电缆采用五芯电缆 ； ⑵ 电缆敷设前要核对电缆的型 号，规格是否符合用量要求，外观检查应无损伤，绝缘 测试 应符合要求； ⑶ 终端和中间接头的制作质量，尤其是高压电缆接头制作质量的好坏，对电气设备的安全运行具有十分密切的关系，须由经过 专职 培训的专业电工按规定的工艺要求进行施工 ； ⑷ 电缆的敷设采用埋 地 敷设和沿围 墙 敷设相结合，埋地 电缆过 马路应穿钢管及时覆盖，沿墙敷设时，电缆固定点要 绝缘 保护 ，防止损伤电缆 ； ⑸ 在各用电点的总配电箱应 采用重复接地措施，接地电阻小于 10 欧姆，各用 电 设备的金属外壳用黄绿线与接地排可靠连接 ； ⑹ 对于行车，应在轨道的两端 及中间 各设一组接地装置，两条轨道间距应作环形电气连接，轨道的接头出应电气连接 并且接头电阻不大于 4欧姆 ； ⑺ 从总配电箱 柜 出 的分配电箱，其每一回路的开关额定电流和短路动作电流与用电设备的容量、电缆的截面相匹配，设备在使用前需检验漏电开关是否完好，动作是否正确 ； 9 ⑻ 现场施工照明采用软质橡胶 套电缆配线，并由漏电开关进行保护；照明导线不准随地拖拉或绑缠在脚手架 、 灯 架等设施 上；办公室、宿舍照明采用塑料护套线。 7 安全用电措施 ⑴ 本工程在施工中要采用 10KV 高压电， 操作 人员 必须 持有高压操作证 正确操作 ； ⑵ 认真做到“预防为主，安全第一”的方针，认真贯彻《施工现场临时用电安全技术规范》、《上海市建设工程施工现场安全标准化管 理 标准》，并作为日常 施工用电检查的标准 ； ⑶ 为确保隧道施工对供电可靠性、安全性的要求，必须建立和执行一整套严格的高压停送电和设备维护保养的操作制度，操作人员必须持有高压 操作证 ，一人操作，一人监护，必须做好高压配电室及箱变低压配电室的日常清扫工作；安全用具和消防器材（电气专用）应完整，做 好高低压配电室的五防工作 ； ⑷ 现场电气工作人员必须做到“装 得 正确，拆 得 彻底，修得及时，用 得 安全。 ”每周一次对漏电开关作漏电动作试验，动作失灵的要及时更换，并做好记录。 对工地现场各配电箱要编号，按规定检查电箱的电气元件和箱体的完好程度，检查和巡视施工现场的线路有无乱拖拉现象， 发现违章现象 及时整改 处理 ； ⑸ 临时架设的线路及移动电气设备的绝缘必须良好，使用完毕要及时拆除。 在施工过程中，电动机械、电气设备的照明因工作需要撤除后，不应留有可能带电的电线。 如果电线必须保留，应切断电源，并将裸露的电线端部包上绝缘胶带 ； ⑹ 熟悉盾构操作程序，做好盾构电气设备维修和保养工作。 不得指派无电工执照人员进行电气设备的安装、维修工作。 非专业电气工作人员，严禁乱动电气设备，专业电工人员必须认真执行各有关规程和规定，坚持按电工 培训 中批准的工作范围工作， 自觉抵制来自任何方面的违章作业命令，必要 时 向安全部门报告 ； ⑺ 整个施工区域的低压供电系统采用 TNS 系统，在线路敷设过程中，保护零线引出后，在其它任何地方不得与工作零线有电气连接；对于较长输电线路首、末端及 100A 以上大电流配电箱采取重复接地 接在保护零线上，接地电阻小于 10Ω；本配电 系统中所有用电设备统一采用接零保护，不允许采用接地保护， 10 在使用中采取两级漏电保护，即总进线采用漏电保护，支线 输出也采用漏电保护。 漏电开关额定漏电动作电流不大于 30mA，额定漏电动作时间应小于 等于 ； ⑻ 现场施工照明采用三芯软质橡皮护套电缆配线，并有漏电开关保护；照明导线不准随地拖拉或缠绑在脚手架等设施构架上；办公室、宿舍照明采用塑料护套线 照明灯具的金属外壳、金属支架必须保护接零；灯具的配套装置须有外壳，并设保护接零，严禁器件外露。 镝灯应固定架设，安装高度应在 5m 以上，其它室外照明灯具距地面不得低于 3m。 ⑼ 行车电源电缆采用电缆卷盘的形式，移动电缆的长度应比移动距离长20%。 不同机构不同电压等级的导线穿管时必须分开；照明线宜单独敷设。 驾驶室 、 通道应有良好的照明，照明电源电压不得大于 220V，严禁利用金属结构作照明线路的回路，照明变压器不许采用自耦变压器供电。 行车应有音响信号装置，其音量应使司机、地面人员、隧道洞口人员清晰听到。 在进行负荷运行前必须 经 过空负荷试验，各。