英孚思为汽车行业质量信息系统方案

英孚思为汽车行业质量信息系统方案内容摘要：

，及时的响应 ， 在传统 电话、传真的沟通方式 下，信息传递缓慢，各部门间难以协同处理。 对于质量问题的受理状态、改进过程及结果难以查询、验证。 此外，市场故障信息是企业宝贵的质量数据， 在传统统计方式下， 企业 的 利用 效率较低。 质量改进 方面 企业的质量改进活动存在于企业的各个角落， 无论是 QC 活动，还是采购部门、制造部门、 售后品质部门等 各部门的 日常 改进活动， 或是公司级别的攻关改进活动，都会对企业产品质量的提升带来助益。 但是，由于 改进活动缺乏数据支撑，改进方向模糊不清，改进成果难以验证； 汽车产品的高安全性、高可靠性要求企业对质量改进的周期有严格的要求，在现有操作 模式下 ，企业难以对 众多的改进活动 进行监控、指导 ，部分改进活动难以闭环。 另外在每个改进阶段结束后，缺乏系统、有效地收集、评价和分析改进措施对解决质量问汽车行业数字化质量管理系统 Version: 项目建议书（通用版） Date: 202048 Document Identifier: QMAXA01v1 Confidential（机密）  2020 6 题、提高管理水平的实际效果，造成对同类问题不断重复找原因、制订措施、抽查效果的循环，使得“预防为主、举一反三”的初衷得不到落实。 体系 保障方面 质量体系文件的规范审批和版本控制是过程受控的重要保障。 汽车行业，尤其整车厂文档多、版本多、关联多，更改管理与控制难度非常大。 此外，企业一般要过 ISO9000、TS16949 或 QS9000 等多套体系标准，所用的文件是一套 ，但各体系标准不一样，所以文档的审核工作频繁，工作量非常大。 在质量审核方面， 在日常质量管理工作中要定期或不定期进行内部审核和管理评审，还要接受二方和三方审核， 涉及质量文件多、人员多、单位多， 所以就面临 数据处理繁琐，整改跟踪困难 的问题。 随着 汽车行业 企业的快速发展，组织架构不断复杂化， 整车厂 逐渐 都 形成集团公司 和各基地的二级 、多级质量管理模式，相应的质量体系文件的审核、会签的流程也将更加复杂。 这 对全集团质量体系文件进行统一的审核和管理 带来了进一步的挑战。 管理 监控 方面 领导的积极参与是质量管理界重要的原则之一， 而很多企业领导抱怨：我们总是最后一个知道坏消息 的人，并且往往我们知道的时候，问题已经掩盖不住了。 汽车行业整体 信息化程度较高，但是企业的管理层仍是难以对企业的质量指标执行状况进行 及时的监控 ，对关键的业务过程、指标的走势进行及时的了解。 上述问题 分散在企业各环节， 制约了公司质量管理水平和产品质量的提高， 对 企业实现跨越式发展 形成 难以逾越的障碍。 3. 企业所面临的问题与挑战 综上所述 ， 结合汽车行业自身 生产 特点， 在当今的激烈竞争面前， 存在着如下几个方面挑战 ： 汽车生产属于批量流水加工模式， 其规模大小直接跟企业 利润挂钩。 由于我国供方汽车行业数字化质量管理系统 Version: 项目建议书（通用版） Date: 202048 Document Identifier: QMAXA01v1 Confidential（机密）  2020 7 整体质量水平有限，由来料不合格导致批量质量问题 的现象时有发生。 这些 质量问题发现的越晚，企业的损失就越大， 因此 企业急需一套从市场至制造过程、采购过程的全程质量追溯体系。 由于企业现在对产品 整个生命周期 的质量数据 缺乏 及时、 系统化的 采集、管理 ，在传统模式下， 数据间的关联难以体现， 质量信息 查询 的效率 也 很低 ， 当发生质量问题时，对 质量问题 的 追根溯源比较困难 ，更难以进行质量预防。 汽车企业是大规模协同设计、 生产 型企业。 企业的组织架构庞大而复杂， 部门间信息交互的质量直接影响企业的运营成本。 作为员工， 需要对每 项任务 作出及时的受理与回复；作为领导，需要能对关键的业务过程进行监控和考核。 当前，虽然很多企业大力推广全面质量管理以及 6西格玛管理等质量管理 方法 ，以期达到企业 的数据化管理、 过程化管理，但是在传统的邮件、传真、电话等交互模式下， 员工难以 对 来自于采购、制造过程、市场等各环节 反馈的 质量问题 作出及时的响应、 受理 与 回复， 领导也难以对关键业务 过程 进行有效 监控 ，很多先进 的理论体系仿佛空中楼阁，难以在企业日常运营中落地。 汽车行业竞争激烈，企业领导需要 及时的 数据作为决策依据。 虽然大多企业已实施多个信息系统，但 现 有信息系统 分别 应用于企业的不同方面， 就像一座座信息孤岛，系统间缺乏必要的信息交互、共享 ， 各系统中的 质量数据缺乏统一管理 ， 这导致 企业 缺乏系统的、客观详实的统计 、分析 报表，从而影响企业的 管理 决策。 随着企业的发展及消费者对质量要求的提高，传统的质量管理方式已不能满足公司发展的要求，应尽快将先进的信息技术引入质量管理中，按照“ 数字化管理 ”和“ 过程控制 ”等 质量管理 先进 理念，打造企业工业数码神经系统，高标准地建立数字化质量管理系统，以实现质量管理水平和产品实物质量的持续改进，最终提高 企业的核心竞争力 ，实现企业的战略发 展目标。 4. 企业需求 与解决思路 通过上述分析我们发现， 汽车 企业产品质量水平的提升已成为 企业 迫切需求。 由于汽车的研发、生产复杂性，汽车行业对信息和信息技术的依赖程度很高，而且汽车本身就是一个包含了众多信息技术的机电一体化产品， 因此，当传统的质量管理方式已不能满足汽车行业数字化质量管理系统 Version: 项目建议书（通用版） Date: 202048 Document Identifier: QMAXA01v1 Confidential（机密）  2020 8 企业发展的要求时，必须尽快将先进的信息技术引入质量管理中，高标准地建立数字化质量管理系统，以实现质量管理水平和产品实物质量的持续改进。 目前， 很多企业已开展质量信息化建设。 针对企业所面临的问题， 我们的解决思路如下 ： 企业需要建立覆盖产品整个生命周期的数据 采集系统，通过建立数据间的关联，实现质量问题的追根溯源，以及通过及时的、多维度的质量追溯 体系 ，实现质量预防。 企业需要建立涵盖采购、来料检验、制造、测量、改进、市场品质等整个业务环节的过程控制系统，实现过程 信息的快速传递与整个流程的 规范化运作， 并通过在线监控手段实现对关键业务过程的监控与预警。 企业需要充分集成现有 IT系统，实现全面质量数据的统计分析，为企业 科学决策提供数据支持。 5. QMAX 系统定位与建设目标 系统定位 英孚思为与第三方公司合作开发的 QMAX 汽车行业 质量管理系统 遵循 ISO/TS 16949:2020 标准， 紧紧围绕企业战略决策为核心，质量管理贯穿企业全生命周期，以顾客为关注焦点，从企业管理决策、顾客需求、产品实现、质量改进到客户满意度管理， 辅助企业 全面实现可持续化改进。 QMAX 质量管理系统平台的建设和完善，将成为企业信息系统中的重要组成部分。 该系统是联结 PDM 系统、 CRM 系统、 ERP 系统、 MES 系统以及硬件设备 的重要纽带。 通过充分的进行数据整合，为企业建立基于数据的科学决策体系。 汽车行业数字化质量管理系统 Version: 项目建议书（通用版） Date: 202048 Document Identifier: QMAXA01v1 Confidential（机密）  2020 9 系统 总体 建设目标 QMAX 汽车行业 质量管理系统 遵循 ISO/TS 16949:2020 标准，结合汽车方面多名专 家多年来在汽车行业的质量管理研究和国内外汽车行业质量管理需求现状，依托公司强大的技术研发实力，从质量价值链的角度，打通企业从研究开发、采购、生产制造、测量保证、售后、体系、改进的重要过程，实现这些业务过程质量数据的获取、整合、分析和利用，并对关键过程实现在线监控与预警。 通过对质量数据充分挖掘，生成统计分析报表为管理者的决策提供数据依据。 根据汽车企业的整体需求， QMAX 数字化质量管理系统 旨在建立立体的质量网系统， 通过质量网的建立， 实现企业对现有质量状况的可知、可控、可管，为企业的基础应用层、管理执行层、 战略 决策层服务。 质量网按层级可 分为 质量信息网、质量控制网和质量决策网三个层级。 汽车行业数字化质量管理系统 Version: 项目建议书（通用版） Date: 202048 Document Identifier: QMAXA01v1 Confidential（机密）  2020 10 构建企业 质量信息网 ， 实现质量追溯和质量预防 TS16949 要求企业采用基于科学的决策方法，就是要以数据为基础。 系统通过采集设计质量信息、来料检验信息、生产过程检验信息、成品检验信息、售后故障信息及供应商基本信息等，在采集过程中建立信息之间的关联，从而构建企业的质量信息网，通过质量信息网，实现质量追溯，通过质量追溯，实现质量预防。 构建企业 质量控制网 ， 实现企业过程化管理 系统 实现对企业 对关键业务过程 、 关键 指标等 进行实时监控 ， 涵盖 企业采购过程、生产过程、不合格品处理过程、改进过程、 关键事项审批 过程 等等， 当有不符合项发生时，系统将进行提醒，并且通过系统集成，将提醒信息传递至相关业务系统，实现业务禁止，从而保证过程质量受控。 这些 用于 控制的 指标 统 称为 控制阀 ，随着企业质量水平的逐步提高，可对应提升相应控制阀的阀值。 通过创建涵盖企业各关键过程的质量控制阀，构建企汽车行业数字化质量管理系统 Version: 项目建议书（通用版） Date: 202048 Document Identifier: QMAXA01v1 Confidential（机密）  2020 11 业的质量控制网，确保企业过程受控。 质量控制网构建示意图如下： 新品开发没有格批准 不上线整改未完成供应商不下单市场信息评价部件类问题归零情况市场信息评价设计问题归零情况HRCRMSCMERPMES制造质量 采购质量 设计质量不合格的产品型号不接单PPM 不合格的部件不下单SPC 超标的生产线停产不合格员工不上岗市场信息评价改进效果质量改进通过设置质量阀来保证过程受控市场品质关键 指 标 和过 程受控。 孤立的 质 量信息 结 构化，形成质 量 链 ， 进 而 结 成 质 量网。 企 业 的 质 量 战 略得以落地，具 体可行。 构建企业 质量决策网 ， 实现以数据为依据 的科学 决策 在基础信息采集，过程信息采集的基础上， 通过现代先进的统计分析手段的运 用， 系统 建立 动态企业报表、图形化的过程监控平台、科学的质量分析工具、 多维度 的质量追溯体系、科学的评价模型来辅助企业进行科学决策。 多种 决策 支持 方式逐层展开， 构成企业的决策 网。 汽车行业数字化质量管理系统 Version: 项目建议书（通用版） Date: 202048 Document Identifier: QMAXA01v1 Confidential（机密）  2020 12 通过构建企业的质量信息网、质量控制网、质量决策网，实现企业对自身 质量情况 的可知、可控、可管， 最终实现 为企业质量水平的提升及战略发展。 汽车行业数字化质量管理系统 Version: 项目建议书（通用版） Date: 202048 Document Identifier: QMAXA01v1 Confidential（机密）  2020 13 6. QMAX 系 统总体方案 系统 架构 针对汽车行业典型业务需求， QMAX 质量管理信息系统总体规划主要包括以下内容：  设计质量管理子系统  供应商质量管理子系统  制造质量管理子系统  测量管理子系统  市场品质管理子系统  质量计划管理子系统  质量体系管理子系统  质量成本管理子系统  质量改进管理子系统  质量协同监控管理子系统 各个子 系统分别侧重于企业的不同方面， 以 满足企业各方面 人员的业务需要，系统 分为基础平台层、过程控制层、管理层、决策层 四个层面。  决策层：对基础过程数据进行分析和 深度 挖掘，建立直观、高效的质量决策平台； 汽车行业数字化质量管理系统 Version: 项目建议书（通用版） Date: 2020。