群塔作业施工方案l

群塔作业施工方案l内容摘要：

50 吨汽车吊不能吊装配重，用塔吊专用装置卷扬绳吊装配重，先吊一大块放在根部，其余向尾部排列，安装后用拉杆 穿过每块平衡重的孔进行锁固。 穿绳及其它：将大钩放在升平台处，按说明书穿绕钢丝绳；检查调试各种安全保护装置，要保证齐 全灵敏有效。 拆装人员职责及分工记录 塔吊 姓名 工种 分工 主要职责 刘时光 管理 现场监管 现场安全、质量第一责任人。 监督安全防护用口穿戴整齐、维持好现场秩序、 严格按操作规程作业，监督保障安装质量。 负责与现场协调，安排好职工生活。 孙在波 安装 现场安装 协助总指挥负责现场安全。 检查现场不得有安全隐患，督促安装人员劳保用品穿戴整齐 检查路基塔身不得有安全隐患 监督使用合格吊索具，正确吊装及保护 余光勇 塔司 现场质量 协助总指挥负责塔吊安装质量 检查 基础水平度并做好记录 督促有关人员确保现场无问题 魏彪 安装 地面挂钩 装塔吊时，负责地面挂钩。 要求了解吊点及重量，正确选择吊具及索具 在起吊前后臂前，负责检查拉板大臂接口 不得有隐患 宋玉柱 安装 塔上指挥 负责塔上挂钩与出入口指挥，要求了解吊重选择吊索具 对塔身联接质量负责，要求螺栓拧紧力矩达标，销子齐全到位，开口销撬开 安装塔吊对塔尖与拉板、与前后臂连接质量负责。 拆塔时指挥监督按顺序拆塔。 指挥塔上人员按规程拆装作业 陈宝 电工 电器安装 电器安装调试 各种 限位保险调试 安装 结构东南角 听从塔上指挥，对东南角结构质量负责 安装 结构东北角 听从塔上指挥，对东北角结构质量负责 安装 结构西南角 听从塔上指挥，对西南角结构质量负责 安装 结构西北角 听从塔上指挥，对西北角结构质量负责 外租 汽吊司机 上吊操作 近规程操作，支车要牢固可靠，不得超载 外租 汽车司机 运输 装车捆扎牢固，运输过程不得损坏塔件， 严格遵守交通规则 外租 汽车司机 运输 装车捆扎牢固，运输过程不得损坏塔件， 严格遵守交通规则 备注 其它拆装人员有：服从现场总指 挥安排，按要求作业。 现场作业人员如与本安排不符，现场指挥要做好记录， 对安装质量要负责落实 安全交底 运输要注意交通安全，捆扎牢固 检查现场不得有碍安全因素 检查塔身结构不得有隐患，安装后要做 10％超重实验 严格按拆装方案及操作规程作业 技术交底 先验收塔吊基础，水平度控制在千分之一内 严格按拆装方案及说明书拆装作业，在不超载情况下允许合并步骤 安装完毕要调整安全装置，做 10％超重实验 接受任务人员汇签表 现场指挥 杜国华 其 它 人 员 王明福 现场管理 孔祥进 杨泽山 现场安全 张 军 张荣锋 现场质量 王忠忠 李强 六、顶升与锚固 当初始自由高度不能满足施工要求时，就采取顶升的方法增加自由高度来满足施工生产。 当顶升到最大自由高度仍然解决不了施工高度的问题时就要采取锚固措施；在机械性能允许范围内，采取顶升 +锚固 +顶升的方法可以充分解决施工高度的问题。 塔机顶升时的平衡与调整 ： 为避免套架随过大的弯矩，顶升时，被液压缸顶起的上部各件的总重心应位于液压缸支承点附近，因此塔机必须进行平衡。 平衡状态 顶升时，吊钩收起向外变幅。 调整： 检查套架导向滚 轮是否与塔身间隙均匀，同一面上间隙应相同，同一水平面，相对称的滚轮间隙之和为 － 2mm， 当间隙不合要求时，调整各水平梁上导向滚轮的调节螺栓。 178。 起重臂在引进方向，如上图所示，绝对禁止回转 178。 拆除塔身与下支座的连接螺栓 178。 顶升横梁准确进入塔身爬爪内 178。 操纵手动换向阀，使塔身与下支座的连接套刚好分离，停止顶升，检查上下连接套相对位置，上下应对齐，否则要适当的调整吊钩幅度 R，使上下连接套对齐，并重新记 录 R 值。 顶升程序 (1)在吊钩上滑轮组的吊钩横梁上安装吊装吊具小车安 装维修挂笼。 (2)吊装待装标准节。 (3)平衡与调整，吊钩收起，小车位于 R 幅度处。 (4)顶升横梁就位，油缸伸长 710mm，顶升横梁销轴放入塔内爬爪内。 (5)第 1 次顶升，顶升高 540mm，然后下降 80 毫米，使套架．两个支撑柱落座于塔身爬升爪内。 (6)第 2 次顶升，液压缸活塞杆继续收回，使之落座于撑拄下一个塔身爬升爪内，然后开始第二次顶升，顶升 1170mm，然后下降 70mm，使支承柱落座点上升一个爬升爪。 (7)第 3 次顶升，液压缸活塞杆继续收回，使之落座于撑柱下一个塔身爬升爪内，然后开始第三次顶升少顶升 1170mm。 (8)引入塔身标准节 在步骤 2 中已在引进梁上安放一塔身标准节，此时把其捆扎物解散，将标准节拉入套架内。 操纵液压系统，落下塔机上部，使引入标准节与原塔身上端面接合，继续落塔，让刚引入的标准节与引进梁上的引进滚轮脱离后，抽出引进滚轮；再顶塔少许，注意让撑柱对准爬爪后落塔，让撑柱销轴落座于爬爪内，此过程大约落塔 80 毫米。 用高强螺栓把刚装标准节与原塔身连接。 高强度螺栓预紧力为 368KN，预紧扭矩。 (9)下支座与塔身连接 以上步骤完成后，继续落塔，使下支座就位与塔身最上平面，用高强螺栓把下支座与塔身连接好。 注意事项： (1)下支座与塔身连接好后，方能开动小车牵引机构以移动小车 (和维修挂笼 ) (2)若要继续顶升，重复上述步骤。 (3)若顶升完毕，放下平衡吊重，将电缆恢复到提升状态。 (4)顶升过程中应观察油压，当油压超过 17MPa 时，应停止顶升，检查原因并整改好后再继续进行顶升作业。 (5)完毕后，将套架落到最上一层附着架落到底架斜撑杆上方。 沿建筑物外缘切线方向，以便于起重臂和平衡臂的安装与拆卸。 锚固 要求： ①明确建筑物附着点所承受的荷载，要按现场设计 角度，分别明确单根杆受力的大小和各杆件合力的数值。 ②由于塔机与建筑物间距无法做到完全统一，因此附着撑杆的长度是不固定的，在设计中只能考虑一种或两种长度，若实际距离小于或等于设计长度，则按原设计附着撑杆的强度及稳定性：若大于设计长度，则应重新设计，增大撑杆的截面，以增加稳定性。 ③由于建筑物表面结构各不相同，因此附着杆的实际支撑角度不一定与设计角度相同，在这种情况下需要重新设计、计算、校核，一般。