汽轮机组安装施工方案

汽轮机组安装施工方案内容摘要：

查调整完毕后，吊出转 子第 12 页 共 28 页 进行清理，等转向导叶环和隔板安装复核合格后，再正式安装转子。 起吊转子应使用制造厂随机供贷并具有出厂试验证件的专用横担及吊索。 吊索的绑扎位置应按制造厂规定要求，绑扎部位应加以衬垫或用柔软的材料包缠吊索。 转子吊入前，轴承应装好，汽封垫块应全部拆除。 转子吊起后用水平仪找好水平，慢慢放入下汽缸中，严防转子摆动碰撞，特别注意不要擦伤轴承瓦块表面。 轴瓦上加油润滑。 转子吊入下汽缸后，应进行如下检查测量，并做好记录： A、对转子前后轴 颈扬度进行测量，具体方法：用 的框式水平仪放在汽机转子两端轴颈中部进行测量，水平仪横向水泡保持在中间位置，由于转子存在一定的扬度纵向水泡是偏移的，这时读数为第一次测量值，将水平仪吊转 180 度，放在原位置上所得读数为第二次测量值，两次测量值的平均数即为转子的扬度。 （如附图 1 所示）以此方法分别测量出转子轴颈前、后扬度δ δ 2。 然后利用垫片来调整前轴承座标高，使转子后轴颈扬度为零，前轴承处扬起。 垫片厚度可用下式求得： X=K178。 L178。 δ 式中： X—— 垫片厚度（ mm） K—— 水平仪折算系数 L—— 前后轴颈距离 δ —— 前后轴颈平均扬度，即δ =δ 1+δ 2／ 2 发电机转子的扬度也可用同样的方法测定调整，但注意发电机转子前轴颈扬度为零，后轴颈扬起。 B、检查和调整汽封洼窝中心。 第 13 页 共 28 页 C、利用转子与轴承瓦块的接触色点进行修刮轴瓦，使其达到接触面要求（见轴承安装部分）。 D、校准汽轮机与发电机转子中心的同心度，其偏差应符合制造厂设备安装说明书的要求。 转子正式安装就位后，应测量下列间隙： ①． 主、副推力瓦与推力盘的总间隙； ②． 前、后汽封齿间径向及轴向间隙； ③． 隔板汽封齿尖径向及轴向间隙； ④． 各轴承挡油板及轴承座挡油 环间隙； ⑤． 动静叶轴向及径向间隙（主推力瓦与推力盘间隙为零时）； ⑥． 用桥形规测量与轴颈顶部的间隙； ⑦． 装上上半轴瓦及轴承压盖，测量轴承顶隙和侧隙。 ⑹． 安装转向导叶环、隔板： 将整理好的转向导叶环及隔板分别装入上下半汽缸内，在与汽缸配合的面上涂干黑铅粉。 测量与汽缸的轴向和径向间隙。 复核各级洼窝中心。 ⑺． 联合推力轴承安装： 当汽机转子的安装扬度确定并按轴封洼窝找好中心后，便可进行推力轴承的安装工作。 推力轴承的安装应满足下列要求： ①． 止推轴承推力瓦片的轴向位置应与转子的正确轴向位置相适应。 ②． 推力瓦片应与转子的推 力盘良好吻合，且推力盘传递于瓦片上的轴向力，应均匀分布于瓦片的整个工作面上。 第 14 页 共 28 页 ③． 止推轴承中应有适当的油隙，以保证止推轴承的正常工作。 ④． 安装时必须注意对准轴承的润滑油进出口油孔，并使油路畅通，防止油孔阻塞而烧坏轴承。 联合推力轴承就位后，应校验推力瓦片与推力盘的贴合情况。 在转子的推力盘上均匀地涂上一层红丹粉，装好止推轴承，然后将转子在轴承中边转边移，由一个极端位置移向另一个极端位置，再拆开止推轴承，查看推力瓦片巴氏合金上的印痕，如印痕不均匀，应适当修刮巴氏合金，直到印痕均匀为止。 测定转子在止推轴承中 的轴向窜动量（轴向间隙）。 测量时必须装好上下两半推力瓦、定位环和上下瓦套，在转子轴端装上百分表，然后将转子由一个极端位置推到另一个极端位置，百分表在两个极端位置的读数差即为轴向间隙，也是推力瓦间隙。 该间隙应符合制造厂安装说明书的要求。 测定轴颈顶部与轴瓦的间隙，采用压铅法来测量；侧间隙采用塞尺来测量；各油挡上、下部及两侧的间隙用压铅法或塞尺来测量。 以上各部位间隙均应符合制造厂安装说明书的要求。 ⑻． 上汽缸安装： 上汽缸吊起经找平后，运到下汽缸上部，利用导向柱对准下汽缸缓慢平稳的扣下去。 紧完 1/3 螺栓后，塞尺塞入上下汽缸中分面内检查接触情况，用 塞尺应塞不进。 汽封的间隙检查，应在各部零件检查清理工作完毕，缺陷已清除，并组装好，汽缸中分面结合严密性已检查合格，汽封洼窝中心已调整 第 15 页 共 28 页 好，并确定汽封内无污物杂质后，才可进行汽封间隙的检查。 各汽封径向间隙测定时，左右侧间隙用塞尺测量，塞尺不应超过三片，插入深度以 10~15mm 为宜；上下间隙用压铅法或贴胶布法来进行测量。 各汽封间隙测量值应符合制造厂安装说 明书的要求。 汽封的轴向间隙的检查最好在每个汽封块的两端沿轴向方向各贴两道白胶布，一道为双层，另一道为单层。 将贴好白胶布的所有汽封组装好，在与汽封块相对应的汽封套上涂上很薄一层红丹粉，然后将转子吊入汽缸内，扣上大盖并拧紧 1/3 螺栓，使转子多盘转几圈再揭开大盖，吊出转子检查汽封块上所贴白胶布与转子接触情况，判断汽封的间隙。 各汽封轴向间隙测定时，应把转子的位置处于推力瓦工作而承力的位置上，用塞尺在下汽封两侧进行测量。 ⑼． 汽封及流通部分的安装和检查调整： 在汽轮机的安装过程中，汽封和流通部分间隙的调整是一项极其余 重要的工作，间隙调整不当，对汽轮机的运行有极大的影响。 为了保证汽轮机在启动、停止和运行过程中不发生磨擦而又要减少漏汽损失，安装时必须认真地进行检查和调整，务使各项间隙符合设计要求。 轴向间隙的测量可用塞尺、楔形游标尺等测量工具，径向间隙常用压铅法或贴胶布法两种。 喷嘴的安装应符合下列要求： ①． 外观检查应无裂纹、铸砂、焊瘤及油污，喷嘴与蒸汽室或喷嘴槽的结合面应无油漆。 ②． 喷嘴组与喷嘴槽或蒸汽室的结合面，应用涂色法检查，其 第 16 页 共 28 页 接触面积应达 75%以上，且无贯通密封面的缺陷，必要时应进行研刮。 喷嘴组两端面密封键与 密封销的结合面间隙，均不得大于。 组装好的喷嘴组应无松动，出汽口应平齐。 ③． 紧固喷嘴组的单头螺栓，紧固后螺栓丝杆端部应与丝孔扣的底部保持有不少于 的间隙。 螺栓的紧固力矩与伸长量应符合制造厂要求，并做好记录。 螺栓与销钉在扣大盖前用电焊或保险垫圈紧固牢。 ④． 喷嘴组的安装应在扣大盖前进行，且在正式安装前应先作试装，并将喷嘴室清扫干净，用黑铅粉及二硫化钼干擦喷嘴及槽道。 ⑤． 喷嘴组正式安装时各结合面上应均匀涂擦高温涂料。 ⑽． 汽轮机扣大盖： 扣大盖是汽轮机安装的一道最关键的工序，又是十分仔细的工作，直接关系到 汽轮机的安全运行。 因此必须组织严密、精心操作、仔细检查。 为使汽机扣大盖工作顺利完成，应在汽轮机内部零件全部安装完毕后进行试扣，经检查达到要求的基础上，再进行正式扣大盖工作。 ①． 扣大盖前应在甲方有关人员的监视下完成下列各项工作并达到要求，且具备规定的安装签证或记录： a． 垫铁装齐、地脚螺栓紧固，并达到规定要求； b． 滑销系统最终间隙测定并符合说明书要求； c． 汽缸水平结合面间隙测定； d． 转子轴颈扬度的测定； e． 转子在汽封或油挡洼窝处的中心位置的测定； 第 17 页 共 28 页 f． 转子最后定位和复核同心度及汽机连轴器端面和径向跳动 是否符合规定值 ； g． 隔板中心的测定； h． 汽封及流通部分间隙的测定； i． 推力轴瓦间隙的测定； j． 汽缸内零件的光谱检查； k． 汽缸内零件缺陷的消除； l． 汽缸内部的清理，管口、仪表插座和堵头的封闭。 ②． 扣大盖的操作要求： a． 扣大盖所需的设备零部件，应预先进行清点检查，不得有短缺或不合格的情况，并按一定的顺序放置整齐。 b． 施工用的工具和检验器具应仔细清点和登记，在扣完大盖未紧螺栓前，应再次清点，不得遗留在汽缸内。 c． 扣大盖的工作从下汽缸吊入第一个部件开始到上汽缸就位，紧固螺栓为止，全部工作应连续进行，不得中断。 d． 现场应用铁丝或绳索拉围作业区域，并挂上 醒目标志，闲杂保人员不得入内，施工人员佩戴作业证，整个作业区域应彻底清扫干。