管道论文:管道施工测量技术内容摘要:
井、支线等构筑物时应增设坡度板。 当槽深在 以上时,应待挖至 左右时埋设坡度板。 坡度板要埋设牢固,不得露出地面,应使其顶面近于水平; 2)测设中线钉。 坡度板埋好后,将经纬仪安置在中线控制桩上将管道中心线投测在坡度板上并 钉中线钉,中线钉的连线即为管道中线,挂垂线可将中 线投测到槽底定出管道平面位置; 3)测设坡度钉。 在各坡度板上中线钉的一侧钉一坡度立板,在坡度立板侧面钉一个无头钉或扁头钉,称为坡度钉;使各坡度钉的连线平行于管道设计坡度线,并距管底设计高程为一整分米数,称为下返数。 利用这条线来控制管道的坡度、高程和管槽深度。 为此按下式计算出每一坡度板顶向上或向下量的调整数,使下返数为预先确定的一个整数。 调整数 =预先确定的下返数一(坡度板顶高程一管底设计高程) 调整数为负值时,坡度板顶向下量;反之则向上量。 平行轴腰桩法 当精度要求较。管道论文:管道施工测量技术
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加工孔系不易出差错,找正方便。 这种样板的成本低,仅为镗模成本的1/7~1/9,单件小批生产中大型的箱体加工可用此法。 ⑵镗模法在成批生产中,广泛采用镗模加工孔系,如图5-15所示。 工件5装夹在镗模上,镗杆4被支承在镗模的导套6里,导套的位置决定了镗杆的位置,图5-15 用镗模加工孔系1—镗架支承 2—镗床主轴 3—镗刀 4—镗杆 5—工件 6—导套装在镗杆上的镗刀3将工件上相应的孔加工出来。
伸出车体之外,以防止运输途中车辆内的石块触及洞内临时设备或途中掉落伤 及人员。 ( 5)、批准符合要求的石渣作为路基填筑材料,并检查该类石渣的装运及堆料场地,严禁有用石渣与无用石渣混挖、混装、混运。 ( 6)、无用石渣的废弃应在指定的弃渣场内,弃渣应分层弃置并适度辗压。 ( 7)、弃渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程,确保地表径流不致冲蚀弃渣堆,重视环境保护。 洞身开控实测项目 项次 检 查
球销总成,应无变形。 球销总成技术状况 左、右转动转向盘,同时检视球销总成,应无 松旷。 助力转向机构密封状况 目视检查助力转向机构,应无油液滴漏现象。 传动系统 传动机构及连接状况 目视检查传动轴支架, 应无破损和变形;通过左右转动 传动轴 的方式检查 传动机构连接状况,万向节、中间轴承应 无 松旷。 自动变速器密封状况 对于装备液力缓速器和自动变速器的车辆,目视检查自动变速器密封状况
o) p) 界区内所有管廊型式、走向位置、宽度、层数、标高等; 地面铺砌、防腐范围、地沟位置等; 界区(地上、地下)接点位置 (如果业主有要求 ); 安全、卫生设施如软管站、洗眼淋浴器等; 全部管线走向、定位、标高,阀门或阀组的定位、标高,管线号及物料流向; 全部调节阀和相关仪表的定位、标高; 伴热或夹套管线的表示、伴热站或夹套站的表示(定位、标高); 全部管道支架标注以及定位、标高;
)第 标准要求 当单一朝向的窗墙面积比小于 ,玻璃(或其他透明材料)的可见光透射比不应小于。 结论 满足 九、 天窗 (一)天窗屋顶比 无天窗 (二)天窗类型 标准依据:江苏省《公共建筑节能设计标准》( DGJ32/J962020)第 条,表。 标准要求: K≤ ,SC≤ 结论:无 十、 屋顶构造 1. 屋 1 材料名称 (由外到内) 材料编号 序号 厚度δ 导热系数λ 蓄热系数 S 修正系数
上,在浇筑砼时增设防护钢筋。 ⑵ 踏步拆模时,立即以砂袋将踏步覆盖。 (水泥袋或用针织袋装砂)既有利于砼养护,又可保护踏步楞角。 楼梯弊端的预防: 防止踏步不等高: 踏步不等高,既不美观,又影响使用。 踏步不等高现象,一般发生在最上或最下一步踏步中。 产生的原则,一是建筑标高与结构标 高不吻合。 二是将结构标高误为建筑标高。 三是施工粗心,支模有误。 为此,浇筑楼梯之间: ⑴