第二次全市地名普查工作总结

第二次全市地名普查工作总结内容摘要：

位建立联络员制度，负责相关地名信息资料的提供和各地上报的有关行业地名普查登记资料的审核确认工作。 召开联络员会议，交流进展情况，讨论分析问题，提出解决方案， 推进工作落实。 二者 相结合，减少了地名普查的遗漏，保证了地名普查的数量。 三是传统方法与应用现代信息技术相结合。 考虑到地名普查员老同志居多，采用政府主导，部门配合，容易得到理解和支持。 设计印刷 万份《地名目录》和《地名登记表》，《第二次全市地名普查操作手册》 500 册，发放给每一位普查员。 分级分批对普查业务人员进行专业培训。 制作各类地名的登记表样表，为普查人员实际操作提供借鉴。 编印工作简报 6 期，及时通报进展情况；召开阶段工作汇报交流会议，交流各地普查工作经验和做法。 这些传统的普查方式方法，为普查人员在短时间内熟练掌握普查技能创 造条件，大大提高普查效率。 同时，在数据采集和成果应用上尽可能应用现代信息技术，用 GPS定位系统测量经纬度，建立完善地名数据库，开发地名信息管理系统。 利用 群与省、市、镇保持经常联系，便于信息交流和疑难解答，保证了普查的进度和质量。 下一步，我们将进一步补充完善地名普查档案资料，着力做好地名普查的成果利用开发，巩固成果，深化内涵，推动我市地名工作上一个新的台阶。 二 〇 XX年 X 月 X 日 原文已完。 下文为附加文档，如不需要，下载后可以编辑删除，谢谢。 构建乡镇和谐交通管理执 法环境心得体会 《中华人民共和国道路交通安全法》充分体现了以人为本、与民方便的原则，与每一个行人、驾驶员和家庭都有着密切的关系。 它给中国老百姓带来了对人的生命尊重、对守法公民的尊重以及对交通执法人滥用职权的惩戒 ,为整个社会构建了一个完善的交通安全防范体系，切实保护人民群众的生命财产安全提供了较为系统的法律保障，然而，自 2020 年 5 月 1 日实施以来，在实际贯彻过程中，不少基层的民警却反映由于新法处罚幅度的提升，受处罚违法行为人意见较大，尤其在一些经济欠发达的乡镇、农村道路，执法难度更大，执法民警与违 法行为人冲突现象时有发生，执法 “难 ”问题日益突出。 我队在经历了几次的群众对抗执法冲突后，围绕构建一个和谐的交通管理执法环境，组织专门人员深入辖区开展调研，在认真摸清辖区交通安全状况，充分掌握第一手材料的基础上，建立基础台帐，全面分析原因；积极开展各种宣传方式，营造良好的执法环境氛围；实行人性化管理，尽量化解被处罚群众的敌对情绪；调动群众参与交通安全管理的积极性，开展 “群防群治 ”；延伸各种交通安全管理业务到基层，进一步便民利民；加强警民沟通，强化廉政监督 ,开辟出一 条有效的农村道路交通管理办法。 一、充分摸清辖区交通安全状况，建立台帐，掌握第一手材料 要建立和谐的交通管理执法环境，首先要摸清辖区的交通情况及其特点，充分做好交通安全管理基础工作。 所要掌握的辖区交通情况包括：辖区人口数，辖区总面积，道路总长度（包括等级道路及非等级道路）、名称和等级，行政村及自然村数量，各种车辆型号、数量，专业驾驶员人数，分布规律（即每个村有多少部车辆及驾驶员），这些车辆主要从事何种营运，其运输时间、路线呈何规律，该辖区的客流、物流有何特点等等，充分掌握这些第一手资料后进行整理，制订详尽的台帐，掌握了这 些材料将为创造和谐的执法环境奠定坚定的基础。 二、积极开展各种宣传方式，为构建和谐的执法环境营造良好的氛围 群众交通安全意识的高低、是否理解并支持决定着公安交通管理工作质量和效率，而群众的交通安全意识不是与生俱来的，虽然大部分是取决于自身文化素质，但是也与公安交通管理部门的宣传工作紧密相连的。 近年来，我队非常重视乡镇交通安全宣传，废除以往形式单一老一套做法，不断创新宣传形式，以丰富多样的宣传方式吸引广大农村群众接受教育。 在近年的工作实践中，我队总结出以下行之有效的宣传途径： （ 一）自身执法宣传。 交警的执法过程本身就是一个很好的宣传载体。 一个有着严整的警容。