车站地连墙施工方案

车站地连墙施工方案内容摘要：

....... 49 加强安全生产技术管理 ...................................... 52 施工现场安全管理 .......................................... 53 认真执行安全检查制度 ...................................... 53 文明施工措施 ................................................... 54 建立文明施工管理体制体系，完善管理制度。 .................. 54 施工秩序管理 .............................................. 55 施工场地管理 .............................................. 55 环境保护措施 ................................................... 56 管理目标 .................................................. 56 施工措施 .................................................. 56 环境保护组织保证体系 ...................................... 57 防洪及防暴雨措施 ............................................... 58 防洪措施 .................................................. 58 防暴雨应急措施 ............................................ 58 中铁五局（集团）有限公司 武汉市轨道交通六号线海洋乐园站分项施工方案 第 3 页 突发事件的处理措施 ............................................. 58 停电事故的预防处理措施 .................................... 58 管线路的处理措施 .......................................... 59 机械伤害应急预案 ......................................... 59 中铁五局（集团）有限公司 武汉市轨道交通六号线海洋乐园站分项施工方案 第 4 页 第 1 章 工程概况 工程地点及工程内容 武汉地铁 6 号线海洋乐园站位于武汉市规划四新组团地区，车站位于在建的博览中心西北 向广场下，近期 6 号线与远期 11 号线在此平行换乘。 车站由主体以及物业开发两部分组成，车站总长 ，宽。 海洋乐园站为地下二层岛式车站，站台宽 13m，车站结构形式采用双层三跨结构。 车站底板埋深 18m 左右，顶板以上覆土在 ~,商业开发主体结构为地下一层结构，结构形式为现浇钢筋混凝土地下多跨箱型框架结构。 本站共设五个出入口，四个安全疏散口，均为开敞式。 根据地铁和商业开发需要共设置 14 个地面低风亭。 工程地质、水文情况 工程地质 1）、填土 (1)杂填土（地层代号 (11)）： 杂色，湿，压缩性不均，含有较多的砖渣、碎石等建筑垃圾，局部夹有少量的粘性土，力学性质不均，工程性能差，硬杂质含量超过 50%，堆积年限小于10年，层厚 ～ ，场区大部分地段分布。 (2)素填土（地层代号 (12)）： 黄褐色、褐黄色，主要由粘性土组成，含少量碎石、砂土，结构松散，力学性质不均，厚度 ～ ，场区内部分地段分布，堆填时间小于 10年。 2）、第四系全新统冲积（ Q4al）层 (1)粉质粘土（地层代号 (31)）： 褐黄～褐灰色，饱和，可塑状态，含铁锰质氧化物斑点，无摇振反应 ，切面较光滑，干强度高，韧性高。 其厚度 ～ ，平均厚度 ，层顶标高 ～。 场区局部位置分布。 中铁五局（集团）有限公司 武汉市轨道交通六号线海洋乐园站分项施工方案 第 5 页 (2)粉质粘土（地层代号 (32)）： 褐黄～褐灰色，饱和，软塑状态，高压缩性，含少量斑点状铁锰氧化物，切面光滑，干强度较高，韧性高，局部夹有层状分布粉土。 其厚度 ～ ，平均厚度 ，层顶标高 ～。 场区内局部缺失。 (3)粘土（地层代号 (32a)）： 褐黄～褐灰色，饱和，可塑状态，中等压缩性，含少量斑点状铁锰氧化物，切面光滑，干强度较高，韧性高。 其厚度 ～ ，平均厚度 ，层顶标高～。 场区内局部地段分布。 (4)粉质粘土夹粉土（地层代号 (34)）：。