未来新能源汽车技术论文

未来新能源汽车技术论文内容摘要：

需要电刷高于直流电动机最大效率的 80%。 3 同步式交流电动机和磁阻电动机：把感应电动机的转子用永磁体替代，在定子侧装有测量转子转速的传感器，使定子磁场和转子磁 场同步旋转的电动机称为同步电动机。 和感应电动机相同，相对旋转磁场的转速，转子的转速较慢，不至于打滑，这种电机的效率很高，效率比一般的电机提高了 90%以上，近年来还有逐步变小的趋势。 （二） 驱动装置的选择 从今后的电动汽车的发展来看四轮独立的电动模块，四轮之间没有传动的机构。 将引领未来的电动汽车发展的前言。 其实这个想法早在 100 多年前就有了。 德国天才设计师保时捷就在两个前轮上安装了轮式电动机。 前轮驱动可以装两个人的汽车。 燃料电池汽车 燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产 生电流，依靠电机驱动的汽车。 其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。 燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池常州信息职业技术学院电子与电气工程学院 毕业设计论文 7 车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高 2~3 倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。 单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求近几年来，燃料电池技术已经取得了重大的进展。 世界著名汽车制造厂，如戴姆勒 克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司已经宣布，计划在 2020 年以前将燃料电池汽车投向市 场。 目前，燃料电池轿车的样车正在进行试验，以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在进行示范项目。 在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战，如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力，并已取得了显著的进步。 与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点： 零排放或近似零排放。 减少了机油泄露带来的水污染。 降低了温室气体的排放。 提高了燃油经济性。 提高了发动机燃烧效率。 运行平稳、无噪声。 缺点：燃料电池成本过高，而且氢等燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难，另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。 氢动力汽车 氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。 与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出 20%。 中国长安汽车在 2020年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在 2020 年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。 随着“汽车社会”的逐渐形成，汽车保有量在不断地呈现上升趋势，而石油等资源却捉襟见肘，另一方面，吞下大量汽油的车辆不断排放着有害气体和污染物质。 最终的解决之道当然不是限制汽车工业发展，而是开放替代石油的新能源，燃料电池车的四轮快速又安静地滚过路面，辙印出新能源的名字 —— 氢。 几乎所有的世界汽车巨头都在研制新能源汽车。 电曾经被认为是汽车的未来动力，但蓄电池漫长的充电时间和重量使得人们渐渐对它兴味索然。 而目前（指2020 年）的电与汽油合用的混合动力 车只能暂时性地缓解能源危机，只能减少但无法摆脱对石油的依赖。 这个时候，氢动力燃料电池的出现，犹如再造了一艘诺亚方舟，让人们从危机中看到无限希望。 以氢气为汽车燃料这种说法刚出来时吓人一跳，但事实上是有根据的。 氢具有很高的能量密度，释放的能量足以使汽车发动机运转，而且氢与氧气在燃料电常州信息职业技术学院电子与电气工程学院 毕业设计论文 8 池中发生化学反应只生成水，没有污染。 因此，许多科学家预言，以氢为能源的燃料电池是 21 世纪汽车的核心技术，它对汽车工业的革命性意义，相当于微处理器对计算机业那样重要。 氢动力汽车存在几大难点：。 2 氢气的制成。 3 氧气在汽 车中的制成等问题 燃气汽车 燃气汽车是指用压缩天然气（ CNG）、液化石油气（ LPG）和液化天然气（ LNG）作为燃料的汽车。 近年来，世界上各国政府都积极寻求解决这一难题，开始纷纷调整汽车燃料结构。 燃气汽车由于其排放性能好，可调正汽车燃料结构，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车。 目 前，燃气仍然是世界汽车代用燃料的主流，在我国代用燃料汽车中占到 90%左右。 美国的目标是，到 2020 年，公共汽车领域有 7%的汽车使用天然气， 50%的出租车和班车改为专用天然气的汽车；到 2020 年，德国天然气汽车数量将达到10 万至 40 万辆，加气站将由目前的 180 座增加到至少 300 座。 业内专家指出，替代燃料的作用是减轻并最终消除由于石油供应紧张带来的各种压力以及对经济发展产生的负面影响。 近期，中国仍将主要用压缩天然气、液化气、乙醇汽油作汽车的替代燃料。 汽车代用燃料能否扩大应用，取决于中国替代燃料的资源、分布、可 利用情况，替代燃料生产与应用技术的成熟程度以及减少对环境污染等；替代燃料的生产规模、投资、生产成本、价格决定着其与石油燃料的竞争力；汽车生产结构与设计改进必须与燃料相适应。 以燃气替代燃油将是中国乃至世界汽车发展的必然趋势。 我国应尽快组织力量，制定出国家级燃气汽车政策。 考虑到我国能源安全主要是石油的状况，发展包括燃气汽车在内的各种代用燃料汽车，已是刻不容缓的事，根据国情应该做到： 一是要限制燃气价格，使油、气价格之间保持合理的差价，如四川省、重庆市的油、气差价，即可保证燃气汽车适度发展； 二是鉴于加气站投资 大，回收期长，政府适当给予一定补贴，在加气站售出的气价和汽车用户因用气节省的燃料费用之间，调节好利益分配； 三是对加气站的所得税，应参照高新技术产业开发区政策，采取免二减三的税收政策； 四是将加气站用电按照特殊工业用电对待，电价从优；另外，对加气站用地，能按重大项目和环保产业对待，特事特办，不要互相推诿、扯皮，积极采用国外先进建站标准，科学确定消防安全距离，节省土地资源。 压缩天然气（ CNG）汽车燃料系统 压缩天然气（ CNG）汽车燃料系统通常包括：天然气气瓶、减压调压器、各类阀门和管件、混合器（或 者天然气喷射装置）、各类电控装置等。 CNG 气瓶是压缩天然气汽车的主要设备之一。 气瓶的设置和生产都由严格的标准控制。 CNG 车用气瓶可以分为四类：第一类气瓶是全金属气瓶，材料是钢或铝；第二类气瓶采常州信息职业技术学院电子与电气工程学院 毕业设计论文 9 用金属内衬，外面用纤维环状缠绕；第三类气瓶采用薄金属内衬，外面用纤维完全缠绕；第四类气瓶完全是由非金属材料制成，例如玻璃纤维和碳纤维。 尽管一般认为由于天然气积碳少，机油更换的次数可以少一些，甚至例行的维护也可以少作一些，但我们认为汽车、发动机和改装系统的定期维护可以保障天然气汽车与汽油车和柴油车相比具有更好的性能 太阳能汽车 solar car 太阳能发电在汽车上的应用，将能够有效降低全球环境污染，创造洁净的生活环境，随着全球经济和科学技术的飞速发展，太阳能汽车作为一个产业已经不是一个神话。 燃烧汽油的汽车是城市中一个重要的污染源头，汽车排放的废气包括二氧化硫和氮氧化物都会引致空气污染，影响我们的健康。 现在各国的科学家正致力开发产生较少污染的电动汽车，希望可以取代燃烧汽油的汽车。 但由于现在各大城市的主要电力都是来自燃烧化石燃料的，使用电动汽车会增加用电的需求，即间接增加发电厂释放的污染物。 有鉴于此，一些环保人士就提 倡发展太阳能汽车，太阳能汽车使用太阳能电池把光能转化成电能，电能会在储电池中存起备用，用来推动汽车的电动机。 由于太阳能车不用燃烧化石燃料，所以不会放出有害物。 据估计，如果由太阳能汽车取代燃汽车辆，每辆汽车的二氧化碳排放量可减少 43 至 54%。 到目前为止，太阳能在汽车上的应用技术主要有两个方面：一是作为驱动力，二是用作汽车辅助设备的能源。 一、作为驱动力 这一应用方式，一般采用特殊装置吸收太阳能，再转化为电能驱动汽车运行。 按照应用太阳能的程度又可分为如下两种形式： （ 1）太阳能作为第一驱动力驱动 汽车 完全用太阳能为驱动力代替传统燃油，是几代汽车工作者的梦想。 1982 年澳大利亚人汉斯和帕金用玻璃纤维和铝制成了一部“静静的完成者”太阳能汽车。 车顶部装有能吸收太阳能的装置，给两个电池充电，电池再给发动机提供电力。 12 月 19 曰，两人驾驶着这辆车，从澳大利亚西海岸的珀思出发，横穿澳大利亚大陆，于 1983 年 1 月 7 曰到达东海岸的悉尼，实现了一次伟大的创举。 这种太阳能汽车与传统的汽车不论在外观还是运行原理上都有很大的不同，太阳能汽车已经没有发动机、底盘、驱动、变速箱等构件，而是由电池板、储电器和电机组成．利用贴在车体外表的太阳电池板，将太阳能直接转换成电能，再通过电能的消耗，驱动车辆行驶，车的行驶快慢只要控制输入电机的电流就可以解决。 目前此类太阳车的车速最高能达到 lOOkm/h 以上，而无太阳光最大续行能力也在 100km 左右还有一种概念上的太阳能汽车，这种汽车在车体上没有安装光伏电池板，而只是配置蓄电池，而电能全部来自专门的太阳能发电装置。 优点是外观与现有车辆类似，没有 另类 的感觉，缺点是要经常到太阳能电站充电，当然续行能力也受到限制。 （ 2）太阳能和其它能量混合驱动汽车 常州信息职业技术学院电子与电气工程学院 毕业设计论文 10 太阳能辐射强度较弱，光伏 电池板造价昂贵，加之蓄电池容量和天气的限制，使得完全靠太阳能驱动的汽车的实用性受到极大的限制，不利于推广。 因此就出现了一种采用太阳能和其它能量混合驱动的汽车。 复合能源汽车外观与传统汽车相似，只是在车表面加装了部分太阳能吸收装置，比如车顶电池板，用于给蓄电池充电或直接作为动力源。 这种汽车既有汽油发动机，又有电动机，汽油发动机驱动前轮，蓄电池给电动机供电驱动后轮。 电动机用于低速行驶。 当车速达到某一速度以后，汽油发动机起动，电动。