海南某五星级酒店项目可研

海南某五星级酒店项目可研内容摘要：

随着人们财富不断增长，推动了旅游休闲方面的需求，当今的经济状况已完全不 同。 随着旅行限制措施 的放松以及 11天公共假期和黄金周的推出，也有助于推动国内旅游业的发展。 2020年初，在经济前景黯淡之时，有些地方政府呼吁恢复“五一”黄金周（自 2020年起由 7天减为 3天），以刺激旅游业发展。 但这一呼声后来被中央政府否决。 目前尚不清楚该议题是否会在不久的将来再次被审议。 14 国际游客到访 与世界上其它国家一样， 2020年中国的入境旅游受到了全球经济不景气的负面影响。 旅游业的不景气再加上 4月全球爆发甲型 H1N1流感，使入境游客数量自2020年 5月起持续经历 15个月的下滑，直至 2020年 8月才止住下跌势头。 2020年全年中国共接待国际游客（包括港澳台同胞） ，相比 2020年的 次有所下降。 与此类似，旅游收入也下降了 %，为 397亿美元。 2020年真正的国外游客数量约 2,200万人次，仅占总入境游客数量的 17%。 尽管入境游客数量连续两年下滑，中国仍然保持了世界最大的旅游目的地之一的地位。 据中国国家旅游管理总局预测， 2020年的入境游客数量将增长 %，达到 亿人次。 下图显示了过去十年中，到访国际游客数量的增长情况： 同样， 2020年上海世博会为中国提供了一个在世界舞台上宣传和推广自己的机会。 世博会自 5月 1日开幕，将一直延续至 10月 31日，在此期间预计将吸引 7,000 万游客到访上海，其中包括 350万海外游客。 这无疑将进一步推动国内旅游业增长，对于萧条的入境旅游也将产生急需的推动作用。 根据联合国世界旅游组织的资料显示，到 2020年，中国将有望成为世界最大、最 受欢迎的旅游目的地。 联合国世界旅游组织还预测至 2020年，中国的入境过夜游客数量将达。 游客的国籍构成 2020年到访中国内地的旅客当中，大约有。 同期， 15 在中国内地至少过一夜的其它国际客源市场旅客达 2,190万人。 2020年，旅客中的中国同胞（港澳台）数量约占十大客源市场 91%的比重，日本超过韩国，成为了中国最大的国际客源市场。 中国国家旅游局的资料显示，所有主要客源市场（除台湾、新加坡和马来西亚）在 2020年均出现了下降，特别是韩国和俄罗斯的旅客数量降幅高达两位数。 国际旅客（不包括中国同胞）国籍构成中，亚洲旅客的比重最大，为 63%，欧洲（占 21%的比例）和美国（占 11%）客源分别位居第二位和第三位。 所有地区（不包括非洲）在 2020年均为负增长，其中欧洲客源市场（降幅为 25%）所受到的影响最为严重。 下图显示了国际到访旅客的国成： 16 国内旅游收入 下图显示了 2020年至 2020年中国国内旅游收入： 2020年，国内旅游收入较上年增长 %，首次突破人民币万亿元大关。 国际旅游收入 下图显示了 2020年至 2020年中国国际旅游收入： 2020年，中国国际旅游收入较上年下降 ，为 397亿美元。 出境旅游统计 中国的出境旅行市场在过去十年中的增长令人印象深刻。 过去五年期间，随着中国经济的飞速发展，以及政府批准的团队“出境旅游目的地”（ ADS）的境 17 外目的地日益增多，出境旅行市场出现 了强劲增长。 2020年，尽管有全球经济不景气的影响和对甲型 H1N1流感的恐惧，但出境旅行的中国居民仍达到约 4,770万人次，是亚洲最大的出境旅行市场。 全年出境旅客数量比 2020年增长了 4%，相比 2020年 12%的增速有所减缓。 据初步数据显示，中国可能在 2020年首次出现旅游业逆差，去年中国内地旅客在海外的消费额预计达 420 亿美元，但入境旅游收入受经济不景气影响，跌至 400亿美元。 据中国国家旅游局预测， 2020年中国的出境旅客数量将增长 %，达到 5,100万人次。 下 图 显示的是 2020年至 2020年 期间，中国因私出境游客数量历史发展趋势： 据联合国世界旅游组织预测，中国的出境旅游市场将在 2020年发展至 1亿人次，但国家旅游管理局预言，中国将在 2017年提前 3年实现这一目标。 （二）中国酒店市场 5 星级酒店整体历史业绩 中国国家旅游局提供的统计数据显示， 2020年中国内地估计共有 13,583家星级酒店（共 1,573,784间客房及 2,969,434张床位）。 在过去四年中，中国的酒店供给实现了 12%的两位数的年均增长率，其中 4星至 5星级酒店增幅最大。 4至 5星级酒店数量大幅增加不仅是经济状况改善的反映，也是项目业主或开发商开发项目的偏好，他们常把酒店项目视作提升住宅和综合开发项目的定位的方式。 下表列出了 2020年至 2020年（最新的整年数据）中国的酒店数量（按星级归 类）： 18 下图显示了 2020年至 2020年（最新整年数据）高档酒店市场 5星级酒店的历史住宿率和平均房价业绩： 导致 2020 年酒店市场住宿率业绩整体走低的主要因素包括四川大地震、2020 年奥 运会前政府对入境签证的限制政策、酒店市场新增供给的大幅增长、以及全球经济 危机 的爆发。 上海与北京受到上述因素的严重影响，与此相比，海南的状况相对较 好，因为海南市场新增供给未出现同样的大幅增长，并且对 19 国际客源市场的依赖也 比较小。 在房价业绩方面，由于上海极为注重商务发展，因此通常是中国主要酒店 市场中的房价领头羊。 （三） 未来趋势定性分析 ? 单独的酒店市场业绩取决于该特定市场的经济增长状况。 需求水平应持续增长，有助于缓解目前供需失衡的状况，新增供给也应不会出现近年来这样的过度增长。 如此，大多数主要市场的住宿率业绩应可逐年持续提高，并重返一个更可接受的水平上； ? 但是，平均房价在 2020年 上半年应将继续下滑，然后在年中达到稳定。 平均房价持续下降才有助于需求的增长，而且为了确保需求增长的连续性，各酒店在 2020年内也不太可能有足够信心提高房价实质増长的尝试。 ? 由于各主要市场中的国际 5星级酒店都在努力扩大其国内需求基础的规模，国内需求来源在整体酒店需求中将继续占据更大的份额。 这将继续改变行业的发展态势、顾客在酒店中的消费习惯以及对服务和设施的要求。 ? 2020年，国际旅客将重返中国市场，但入境旅客中将有近乎同样比例的游客仍在一定程度上保持对价格的敏感，特别是商务市场。 2020年，在跨国企业需求中， 协议客房价格出现了一些大幅的下降，并且预计这些协议价格不会很快回到经济下滑危机发生之前的水平。 ? 国际酒店管理公司将继续保持对二线和三线市场的重视，以为未来的开发项目寻找继续增加渠道的机会。 预计在新兴的二、三线城市中，签约国际品牌的酒店数量将会增加。 ? 全球金融危机无疑已对中国许多一线酒店市场造成了影响，而供给过剩更雪上加霜，这两个因素的综合作用致使住宿率业绩的垂直下跌。 这导致了这些市场中新项目数量的减少，开发商和酒店管理公司对新项目兴趣下降； ? 过去 10年来，中国市场客房供给的大幅增长（因而供给过剩），也使得众 多酒店管理公司已在许多城市布局了他们所有或大多数的品牌产品，迫切需要开辟新领域以获得更多发展机会； ? 鉴于当前的经济形式，将可能出现这种情况，一些规模较小的酒店市场因缺少与全球市场的联系而幸免于需求下滑，这在当前被视作积极因素 ， 但从长远来看，缺少与全球市场的联系不可能被视作一个优势。 20 三、 海南经济发展概况 （一）历史经济指标 下表显示的是海南省过去六年的主要经济指标： 2020年以来，海南省的国内生产总值保持了两位数的增长率。 根据海南省统计局的统计资料， 2020年全省实现国内生产总值达人民币 1,64亿元，较上年增长了 %。 海南省国内生产总值的增长主要来自税收、地方财政收入、外贸、旅游业发展及海外投资的增加。 下图显示了 2020年至 2020年期间海南省的国内生产总值及增长趋势： 21 （二） 主要产业 下表显示了按产业类型划分的海南省国内生产总值分布情况： 第一产业在海南国内生产总值中所占比重为全国各省市最高。 农业的开发，特别是渔业和耕作业是海南经济发展的主要动力。 海南的海岸线漫长，非常适合虾、贝类和其它水产品的养殖。 海南的制造业相对较为薄 弱。 除交通设备以外，其它主要工业都与自然资源有关。 橡胶、粮食和其它轻工业曾是海南主要的传统工业。 经过十年的发展，海南省的工业基础已经扩大至冶金、石化、化工、制药、汽车、食品加工、烟草、纺织、建筑材料、机械与电子等领域。 旅游业仍然是海南省经济的主要支柱，海南南部及三亚沿线是旅游活动最为集中的区域。 目前，海南省政府正在等待在岛上设立免税商店等相关政策的批准，以促进和鼓励海南国际旅游的发展。 （三） 进口与出口 2020年，海南省出口的增长主要来自对日本、东欧和西欧市场的出口，而对香港和美国的出口有所萎缩。 主要出 口项目包括矿产、食品、纺织品及运输设备。 但由于全球经济状况的不利影响，海南省 2020年的出口增长有限。 （四） 外资 由于全球经济环境的恶化， 2020年海南的实际利用外资总额较上年下降了 %。 值得注意的是 2020年海南省洋浦港获批为自由港，成为了中国的第四个自由港，也是中国南部区域唯一的一个自由港。 我们预计洋浦港将对海南的经济发展产生积极的影响。 海南省政府也在采取措施大力抑制由食品成本上升而产生的通货膨胀的压力，并鼓励更多外资到海南投资，以促进经济的进一步发展。 22 尽管对于世界经济而言， 2020年是充满 挑战的一年，但我们注意到海南政府加大了对经济增长的扶持力度，从固定资产投资的增长（增幅为 %）中便可明显看出。 （五） 主要基础设施开发项目 海南岛距离中国大陆 18海里，出入海岛的交通工具有飞机船只与铁路。 机场 两个国际机场三亚凤凰国际机场和海口美兰国际机场有多条国内外固定航线，已经通航的国家和地区包括香港、澳门、首尔、新加坡、日本、韩国、马来西亚、俄罗斯和泰国。 目前海南直航的国际航线仍然有限，许多航空公司在淡季和平季时取消航班，采用包机航班运送游客。 ? 海南美兰国际机场 海南美兰国际机场建成于 1999年 5月 2日，于 2020年年底完成了扩建，新增了两座航站楼。 目前该机场的游客转运量可达 930万人次，货邮吞吐量为 ，美兰机场由此成为了中国最繁忙的十大机场之一。 根据海口市规划局提供的信息， 2020年，该机场预期将实现货物吞吐量和旅客转运量分别达 30万吨和 3,700万人次。 为此，美兰机场计划增建两条跑道及相关的配套设施，扩建后机场的吞吐量将达到 6千万人次，每小时最大旅客吞吐量 21,000人次。 ? 三亚凤凰国际机场 三亚凤凰国际机场建成于 1994年 7月 4日，新国际机场已于 2020年投入使用。 新楼的旅客 年转运量达 150万人次，货物吞吐量达 12,000吨。 此外， 21个指定国家的公民只要是跟团旅游，便可以享受“落地签证”优惠政策在海南停留多日。 2020年，三亚凤凰国际机场二期项目开工建设，国内候机楼扩大到 4万平方米，跑道也增至 5条，保证了年旅客运送能力达到 650万人左右。 2020年，凤凰机场还增建了 21个停机位，机场的停机容量得以达到 42个。 新机场的建设 海南省政府宣布计划再修建三座新机场，分别位于海南东部沿海的博鳌、中部区域的五指山市和西部沿海的东方市，这三座机场也包括在中国计划到 2020 年时新建的 97座机场中。 博鳌新机场的可行性研究已于近期完成，海南省发改委称新机场将投资人民币 ，修建一条 3,600米长的跑道，可同时容纳 3架波 23 音 737飞机起降。 该机场一期工程的年旅客运送能力将达 10万人次，长期目标是30万人 次。 尽管新机场可为全岛服务，但必须注意的是这些机场因与三亚的距离问题而无助于缓解三亚凤凰国际机场的需求和容量问题。 港口 海南拥有 13个深水港，包含海口、八所、三亚、洋浦和马村等港口，合计吞吐量达到 1,500万吨。 这些港口主要为货运码头，不提供游客运输服务。 海口港是货物进出海南的 主要关口。 海口港于 2020年第 3季度投入运营，港口二期已于 2020年底竣工，总投资达人民币。 三亚凤凰岛国际游船码头是三亚唯一的游船码头，于 2020年 3月投入运营。 该码头是中国首个 10万吨级的国际游船码头。 目前，很多从香港开往越南下龙湾的国际游船都经停三亚。 作为“十一五”计划的一部分，海南省将投入资金人民币 170亿元用于基础设施的建设，以促进当地经济发展。 大约人民币 60亿元的资金将用于海南主要港口 —— 海口和三亚的航运设施和泊位的建设。 公路 海南省的公路和高速公路交通系统较为完善，总里程数 达 ，全岛主要城市都连接在一起。 该系统有三条南北走向和四条东西走向的高速公路。 沿海岸线开发的环岛高速公路也与岛内所有其他交通道路连通起来。 三亚与海口之间通过南北走向的海榆高速。