曳引式电梯安装工艺

曳引式电梯安装工艺内容摘要：

置，门洞的高度和宽度及门洞侧面的预留钢筋（ 6 根）的埋设情况，门洞周围是否有渗水现象；测量层站消防开关预留孔的大小及位置，是否有影响施工的垃圾及杂物；查看实际层站数是否与合同规定一致。 数据确认 ： 依据营业设计图中的 「特别注意事项」的各项条款，分别进行确认。 样板架的安置和悬挂铅垂线 样架木要求 ： 木料应干燥，不易变形，四面刨平，互成直角，其断面尺寸为 60 120左右和 100 100 左右二种，当提升高度较高时，截面尺寸应相应增加。 样架制作步骤 中 固定木梁 ： 在机房楼板下面 500～ 600mm 的井道前后方向的墙上，用膨胀螺栓水平地固定四只壁侧支架（前后方向各二只）。 把二根 100 100 的木梁沿前后方向分别放在壁侧支架上，用水平尺校正水平后，用木楔块将二根木梁固定。 水平要求≤ 5mm，若大于此值，可通过在木梁与壁侧支架间 垫木片来调整水平，参见图 4。 若井道为墙砖结构，则应在安装壁侧支架的位置处，水平地凿四个 150 150mm 的孔洞，将木梁放进孔洞并校好水平，用木楔块固定见图 6。 井道前方 井道后方 井道前方 井道后方 膨胀螺栓 壁侧支架 100 100 木梁 木 楔 块 图 3 图 4 较厢导轨壁侧支架固定 作出轿厢导轨支架细钢丝与井道壁侧支架水平线的垂直投影的交点，参见图 7。 标出二交点的中点，见图 8。 量出轿厢导轨壁侧支架的孔距。 参见图 9。 在水平线上的中点分出孔距 x，做好记号，此二点即为轿厢导轨壁侧支架膨胀螺栓的位 置，参见图 10 对重导轨壁侧支架的定位 ： 作出对重导轨支架钢丝与井道墙上壁侧支架水平线的垂直投 影交点。 参见图 11。 量出对重导轨壁侧支架孔距 y。 参见图 12. 根据井道墙上交点分出孔距， A A 500～600mm 图 5 后 前 内开档 A (后方 ) 内开档 B (前方 ) 木梁 图 6 图 7 图 8 图 10 图 9 图 11 图 12 图 13 做好记号，此二点即为对重导轨壁侧支架膨胀螺栓的位置。 参见图 13。 之后开始固定支架，安装导轨。 对 重安装 在距底坑地面 5 ～ 6 米高度、两列对重导轨支架处，放一根 ～ 3 英寸的钢管，尽量靠近导轨，牢固的装上一个用以起吊的环链手拉葫芦。 参见图 14， 15。 根据越程要求，将对重架（有绳孔的一头向上）悬至规定的高度，吊装前拆去对重架两侧上下各一导靴。 在一侧靴衬与导轨顶面间隙为零时，另一侧的间隙为 ～ 1mm，并在其底部与地面之间用木枕垫稳固后放松葫芦（参见图 16）。 使木枕稳固地托住对重架。 重新捆扎脚手架横梁及竹篱笆，把对重平衡铁（按 50％平衡系数）放入对重架内。 为安全及避免运行时产生的碰撞声，必须用对重压板将对重块稳固在对重架内。 参见图 17。 装有多台电梯的轿厢和对重的井道，应符合下述要求：在井道的下部，在不同的电梯运动部件（轿厢或对重装置）之间应设隔障。 此种隔障应至少从轿厢或对重行程最低点延伸到底坑地面以上 的高度。 如果轿厢顶部边缘与相邻电梯的运动部件（轿厢或对重装置）之间的水平距离小于 ，则上述所要求的隔障应延长贯穿整个井道的高度并超过其有效宽度。 有效宽度应不小于被防护的运动部件（或其部分）的宽度加上每边各 后的宽度。 层门 地坎 安装 在层门地坎上划出中心线，根据中心线分出开门间距线，并划线。 把层门地坎与地坎图 14 图 15 图 17 图 16 托板安装在一起，具体作法将 3 只 M8 六角螺栓的头部穿入地坎底部专用槽，把托板复盖在地坎底部，托板孔对准螺栓，用螺母，弹簧垫圈，平垫圈将托板与地坎连接。 凿出牛腿上的钢筋，把已安装托板的层门地坎放在牛腿上，用小木块将地坎抬高，使地坎表面（已装饰）高出装修地面 2～ 5mm，且应满足下列要求： 区分 允许误差 测定范围 层门地坎与轿门地坎的水平距离 30*30 相对于钢琴丝在 JJ 间 左右的水平度 不大于 1/1000 在 JJ 间的尺寸 前后的水平度 177。 在地坎宽上的尺寸 有牛腿时的地坎安装钢筋焊接五处以上加以固定。 地坎完工后，需在地坎和牛腿之间填入混凝土，固定地坎，并粉平牛腿。 无牛腿时地坎安装用Ｍ 12 膨胀螺栓 ， 在螺栓插入用的椭圆孔（Ф 30 自由尺寸孔）部分，垫以材料为Ｑ 235Ａ，Ｓ＝ 10 的方垫圈，方垫圈和地坎托架之间进行填角焊。 门套的安装 位置要求 ： 门套的门楣安装时水平度误差应 1/1000。 门套的门柱安装时垂直度误差应 １/1000。 用螺栓将门套的门楣与门柱相连接，门柱的间距为开门距，并注意门柱的方向。 通过 地坎安装座使门柱下端与层门地坎相连接，门柱下端内表面与层门地坎的开门间距线相吻合。 用钢筋与井道壁的钢筋或地脚螺栓和门套的装配支撑件焊接固定。 考虑到焊接时可能会产生变形，因此应将钢筋弯成弓形后再焊接，不让焊接变形直接影响门套。 参见图 18。 门套周围混凝土的灌注。 层门上坎架的安装 按样板架的挂线（细钢丝）定出层门入口中心，门导轨的位置，层门上坎罩前后方向的垂直度及从地坎面算起的安装高度。 参见图 19。 图 19 将上坎架悬挂件固定在门套的端部。 将上坎架下端插入上坎架悬挂件，用螺栓临时固定。 图 18 用悬挂件的 螺栓，使上坎架的中心与入口的中心重合。 把上坎架罩壳固定件安装在门套上，上坎架插入固定件内，用螺栓固定。 上坎架中心与门套出入口中心误差在 0177。 1mm 内。 将上坎架与层站地坎线的水平距离调整到 7177。 1mm，达到要求后，拧紧上坎架安装件螺栓，并调整挂门滑轮板上偏心轮与导轨下端面间隙小于。 层门的安装 将层门上端安装孔对准门挂板螺栓孔，旋进螺栓，检查门下端是否与层门地坎平行，若不平行，则调整门板，使层门与地坎平行，再装上滑块（用下面二个螺栓孔）。 调整门与地坎的间隙，即门吊起的高度。 在层门与门挂板间填垫片，来达到门和地坎面的间隙要求。 调整层门与门套的平齐度及中间门缝上下间隙，也是通过填或抽垫片来调整。 若层门在全开时，门上端凸出门套，或下部缩入，则在层门靠边一只螺栓处填片或靠中心处抽垫片来达到要求。 反之则相反。 但此时层门与次坎的间隙仍需保证尺寸要求，门全关时，中间门缝间隙调整同上一样原理。 门与门套间隙调整。 当门全开时，若门与门套的间隙不在范围内，则松动门与门挂板之间靠近中心的螺栓，将门朝门套方向推或拉来达到要求。 当门全闭时，门套与门间隙不在范围内，同上一样调整。 二门上端平面差也同理调整。 门与门套的下端间隙，二门下端平面差通过门与门滑块间的垫片来调整。 强迫关门装置安装 ， 将挡板卸下，再把强迫关门装置的钢丝绳，通过上坎架被动层门滑轮与上坎架主动门 (带三角钥匙孔的门 )上门挂板相连接，重锤放入被动门导向件内，再装上挡板，最后确认下述事项： 用手上下扯动钢丝绳时，重锤应在导向件内自由滑动。 参见图 20。 钢丝绳挡板和 滑轮的间隙应在 ～ 1mm 之内。 参见图 20。 门锁的安装 将门锁安装在层门的固定位置上，调整挂钩，门触点位置并将三角钥匙门锁安装在层门的固定位置上，安装后可动挂钩应处于水平状态，用三角钥匙试开，保证可动挂钩能上下旋转正常开启。 参见图 21。 注意：可动挂钩及动作点应动作灵活，在电气安全装置动作之前， 图 20 固定锁钩与可动挂钩的垂直最小啮合长度为 7mm。 固定锁钩与可动挂钩中间应水平啮合充分，可动挂钩必须完全与固定锁钩啮合并尽量向固定锁钩中心处靠拢。 可动挂钩中心线与固定锁钩中心线之间距离误差 X＝ 0～ 3mm。 开锁杆 传动滑轮 闭锁装置 静止触点 开锁滑轮 弹簧 动作触点 指示器，按钮的安装 指示器，按钮的安装在呼梯盒预留孔处误差上下左右应控制在177。 5mm，墙面和指示器及按钮盖的间隙应在 1mm 以内。 机房布置及曳引机的安装 从机房平面预留孔（轿厢中心对重中心）处，放下 线锤，线锤中心分别对准轿厢导轨间距中心点、对重导轨间距中点。 在机房平面将二线锤在机房平面的引出点连成一线，并延长，即中心线①。 在轿厢导轨间距中点，作垂直于中心线①的线，即为中心线②。 参见图 7－ 1。 根据电梯机房平面布置所标的各个尺寸，以 中心线①②为基准，复核各预留孔位置及大小，如曳引钢丝绳孔，限速器绳孔，线槽孔，承重梁预留孔等，如不符，则修正至达到图样要求后。 见图 22 图 21 承重梁的安装 承重梁是承载曳引机的装置，其材。