房地产项目工程管理cjj63-95聚乙烯燃气管道工程技术规程

房地产项目工程管理cjj63-95聚乙烯燃气管道工程技术规程内容摘要：

燃气，如：高压气化煤制气、石脑油制气、纯丙烷、纯丁烷气化气或液化石油气混空气等，因此，可根据输送气体是否含有芳香族化合物，是否形成冷凝液等，经论证，确信安全性能得到保证后，可参考国家标准中相似的气种确定允许工作压力。 在输送不含冷凝液的人工煤气时，鉴于气态芳香族化合物还可能被聚乙烯燃气管道吸收，而降低聚乙烯管强度，因此，输送压力不宜超过 ；聚乙烯燃气管道在输送不含冷凝液的气态液化石油气时，根据美国 ASTM F67882 的规定，不宜超过。 表 中的允许工作压力值，是按现行国家标准《燃气用埋地聚乙烯管材》和《燃气用埋地聚乙烯管件》中的四个条件确定的，即：工作温度 20℃，使用寿命 50 年，管道环向应力为 ，安全系数取不小于 4而确定。 在安全性能得到保证前提下，改变以上四个条件中任何 个，按本条文说明第 条计算公式计算，最大允许工作压力可变化。 如：聚乙烯管道在输送含有冷凝液的人工煤气时，在保证安全性能前提下，降低其使用年限，并经技术经济比较认为合理后，可适当提高其允许工作压力；用聚乙烯燃气管做插入管输送含有冷凝液的人工煤气时，在保证 安全性能前提下，降低其使用年限，并经技术经济比较认为合理后，也可使用 系列管材。 聚乙烯燃气管道使用压力确定是根据管材在 20℃ (或 23℃ )时长期强度确定，由于聚乙烯管道对温 度较为敏感，在较高温度下其耐压强度就要降低，为了保证聚乙烯管道使用的安全性就要降低使用压力；在较低的温度下使用时，管材的脆性破坏可能性提高，而裂纹扩展速度是与管材使用时的应力成正比的，因此也应降压使用。 表 是参照英国煤气公司的标准 BGC/PS/PL2 表 1 确定，同时根据我国南方地区燃气管道工作温度在 28℃左右 这 情况，增加工作温度 20～ 30℃这一范围，其允许工作压力数值是根据中国建筑工业出版社出版的《塑料管道工程设计与施工》介绍的在 30℃工作温度下，允许工作压力为 20℃的 65％确定，因此分别取值 SDR11 为 ， 为。 管道计算 低压、中压燃气管道单位长度摩擦阻力损失公式是按现行国家标准《城镇燃气设计规范》 (GB 5002893)第 条和第 条确定。 燃气在聚乙烯燃气管道中的运动状态是根据同济大学流体力学教研室 聚乙烯燃气管道摩阻特性试验研究及分析 成果确定，该成果指出：聚乙烯管道 绝大多数λ的试验点均在湍流过渡区，少数试验点在光滑管区段上，若用粗糙雷诺数 Re 判别，绝大多数试验点的λ值均在湍流过渡区，极少数试验点在阻力平方区。 对于 d＝ 32mm 的聚乙烯管试验点均在湍流过渡区；对于 d=63mm 的聚乙烯管大多数试验点在湍流过渡区。 λ值计算公式采用阿里特苏里公式即可，该公式为综合公式，适用于湍流三个区。 中压管道压力降可由管道系统入口压力至次级管网调压器允许的最低入口压力差来决定，但对管道流速应有限制。 国内外对气体管道流速的规定如下 ： 炼油装置压力管线 v=15～ 30m/s 美国《化工装置》中乙烯与天然气管道 v≤ 液化石油气气相管 v=8～ 15m/s 焦炉气管 v=4～ 18m/s 由于塑料管电阻率较高，管内介质流动时所产生的静电荷会积聚起来，当气流夹带粉尘时，在节流点、弯头、压管点及泄漏点等处更易造成静电积聚，因此流速也不宜太高。 管道布置 聚乙烯燃气管道与建筑物、构筑物基础或相邻管道之间的净距 (除供热管道 )，应符合现行国家标准《城镇燃气设计规范》 (GB 5002893)表 的规定。 聚乙烯燃气管道与供热管道的净距，取决于供热管道在其周围的土壤温度场，净距应保证聚乙烯管处于20℃以下的土壤环境中使用，或在 20～ 40℃的土壤环境中采取措施使用。 本规程规定的聚乙烯管道与供热管道的净距是根据热源在土壤中的温度场分布，用《传热学》中的源汇法导出，经电子计算机计算后，画出各种供热管道的温度场分布图，确定： 根据直埋热水管冬期土壤温度场 (供水管 DN=630， t=150℃，回水管 DN=630， t=70℃，两管中心距 ，管中心埋深 )，对照直埋管保温标准图，由图得出，与供水管相距 ，与回水管相距 ，在埋深小于 2m 条件下可保持土壤温度在 20℃左右。 根据 t＜ 150℃蒸汽或热水供热管管沟冬期温度场 (供热管 t=150℃，回水管 t=70℃，沟外部尺寸为 ，管沟内空气温度为 47． 5℃ )，对照标准图，由图得出，与管沟相距 LOOm 处土壤温度在 20℃左右。 为与现行国家标准《城镇燃气设计规范》 (GB 5002893)表 中压燃气管与在管沟内的热力管水平净距 保持一致，故取。 根据 t＜ 280℃蒸汽供热管管沟夏季温度场，这类供热管道一般供工厂热源时 ，夏季也使用，而温度场夏季比冬季不利，因此采用夏季温度场，供热管 t=280℃，凝水管 t=95℃，沟外部尺寸为 ，管沟内空气温度为 ℃。 对照标准图，由图得出，与管沟相距 且深度在 2m 以内土壤温度在 40℃左右，因此聚乙烯燃气管工作压力不应超过。 聚乙烯燃气管与排水管道的垂直净距是参照现行国家标准《城镇燃气设计规范》 (GB 5002893)第 表的规定而确定。 与排水管交叉，聚乙烯燃气管在下方时，为避免渗漏的污水损害聚乙烯管道，要求 加设套管。 根据直埋热水管冬季土壤温度场，聚乙烯管与直埋热水管交叉时，在上方需大于 ，在下方需大于，才能保证土壤环境在 40℃左右，因此需加套管加以保护，或直接使用金属管。 根据 t＜ 150℃蒸汽或热水供热管管沟冬期温度场，聚乙烯管与 t＜ 150℃供热管沟交叉时，在上方需大于 才能保证土壤环境在 20℃左右，否则要加套管加以保护；在下方需大于 才能保证土壤环境在 40℃左右，因此需要加套管加以保护，或直接使用金属管。 根据 t＜ 280℃蒸气供热管管沟夏季温度场，聚乙烯管与 t＜ 280℃的蒸气管沟交叉时，在 上方需大于 才能保证土壤环境在 40℃左右，因此应加套管保护或直接使用金属管，在下方不允许使用聚乙烯管。 其余各类地下管道按现行国家标准《城镇燃气设计规范》 (GB5002893)第 表的规定。 管道埋设最小覆土厚度引自现行国家标准《城镇燃气设计规范》 (GB5002893)第 条。 该条规定埋设在庭院内时，不得小于 ，因聚乙烯管不宜执行而未引入。 管道地基要求按现行国家标准《城镇燃气设计规范》 (GB 5002893)第 条。 由于聚乙烯管材硬度比 金属管低，不宜与尖硬物品碰撞、摩擦和埋于高矿物盐类的土层中，一般碰到岩石、硬质土层或砾石时，沟底应填以细粒土壤。 管道坡度要求是参照现行国家标准《城镇燃气设计规范》 (GB 5002893)第 条确定。 阀门设置要求是参考现行国家标准《城镇燃气设计规范》 (GB 5002893)第 条确定。 由于聚乙烯燃气管道 般只作埋地使用，见本规程第 条，因此不宜直接引入建筑物内或直接引入附属在建筑物墙上的调压箱内。 当必须要直接引入时，必须采取套管保护，防止 碰撞、受压，避免空气中紫外线、氧气和其他气分对聚乙烯燃气管道的不利影响。 聚乙烯燃气管道穿越河底时，河水中可能含有对聚乙烯燃气管道不利的化学成分，而且由于聚乙烯燃气管道比较轻，埋于河底必须有稳固措施。 一般可加套管或加覆保护层，在抗腐稳固的同时还应防止河水直接侵蚀。 设计时应遵守现行国家标准《城镇燃气设计规范》 (GB 5002893)第 条除第 1 款以外的规定。 3 材料验收、存放、搬运和运输 一般规定 规定此条目的是强调聚乙烯燃气管道生产厂必须具有一定生产能力和生产条 件，生产该产品必须要得到有关部门认可，生产出的产品投放市场前必须要经过国家承认的检测部门检验，每批产品出厂前生产厂还要进行出厂检验，合格产品才能投放市场，同时还要附带出厂合格证，从而确保工程质量和安全供气。 对管材进行捆扎是为了防止管材在存放、搬运和运输时相互间滑动而受到损坏。 用非金属绳捆扎是考虑到聚乙烯管道比较柔软，金属绳容易损伤管材；管材端头封堵是为了防止其他杂物进入管内。 制定此条目的是为了防止在存放、搬运和运输时野蛮装卸而损伤管材、管件。 酸、碱、盐及油类等化学物 质对聚乙烯管道的腐蚀作用，以及太阳光中紫外线和雨水中的杂质对聚乙烯管道的老化和氧化作用将会降低聚乙烯燃气管道的使用寿命。 聚乙烯燃气管道长期存放，紫外线使空气中氧气要对其发生老化和氧化作用，尤其在户外存放损害更为严重，将使聚乙烯燃气管道使用寿命大为降低。 材料验收 规定此条目的是为了强调用户在进行材料验收时，应向聚乙烯燃气管材、管件生产厂索取产品使用说明书、产品合格证、产量质量保证书和各项性能检验报告，以便考察该生产厂质保体系是否健全，以及便于和用户验收时的检验结果进行比较。 规定此条目的是为了强调用户在接收聚乙烯燃气管材、管件时要对其质量进行检验、核对，根据本规程第 条，符合现行国家标准《燃气用埋地聚乙烯管材》和《燃气用埋地聚乙烯管件》方可接受，否则拒收。 用户 (施工单位 )在材料验收检查时，采取抽样检查。 由于 — 般施工单位不具备更多的测试仪器和测试 手段，故根据这种实际情况，提出进行尺寸及外观检查，必要时要请检测部门进行全面测试。 存 放 本条规定聚乙烯燃气管材、管件的存放条件，聚乙烯燃气管长期受热会出现热变形，以及产生热老化，放在室外，受 太阳光曝晒时，紫外线将使聚乙烯产生光老化。 从而导致聚乙烯燃气管道使用寿命的降低。 由于聚乙烯管道刚性相对金属管较差，因此堆放处，应尽可能平整，连续支撑为最佳。 堆放过高，由于重量作用，可能导致下层管材出现变形 (椭圆 )，对施工中连接不利，以及堆放过高，易倒塌。 在场地受到限制时，要在两侧加支撑保护后，堆放高度可适当提高，本条规定的自由堆放高度为 和两侧加支撑保护时不超过 ，两项指标，是根据 ISO/TC 138/SC4419E《聚乙烯管道敷设推荐性规范》制定。 管件逐层码放，不宜叠置过高， 是为了便于拿取和库房管理，而且叠置过高容易倒塌，摔坏管件。 在施工期间，施工现场远离库房时，管材、管件可能要在户外临时堆放，为了防止风吹、日晒、雨淋和其他污染，管材、管件在户外临时堆放时应有遮盖物。 规定本条目的是为了管材拿取方便和便于管理，避免施工期间使用时拿错，影响施工进度和工程质量。 搬 运 管材在搬运时，必须用非金属绳吊装，考虑因素同本规程第 条， 规定本条目的是为了防止在搬运过程中管材、管件受到损伤，如抛摔的剧烈撞击的硬创伤，管材沿地拖拽的划伤等。 聚乙烯燃气管材、管件在寒冷的冬天搬运时，低温状态下管材、管件受剧烈撞击容易使其在碰撞处产生裂纹，影响管材、管件的使用。 运 输 由于聚乙烯燃气管材刚性相对金属管较差，因此在运输途中应放置在尽可能平整的地方。 管材在运输途中捆扎、固定是为了避免其相互移动的搓伤。 堆放处不允许有尖凸物是防止在运输途中管材相对移动，尖凸物划伤、扎伤管材。 定本条的目的是为了防止装箱的管件在运输途中丢落。 定本条的目的是为了防止日晒、雨淋造成的光老化和化学物 质侵蚀。 5 管道敷设 一般规定 聚乙烯燃气管道工程的土方工程，即开槽和回填，基本上与钢管所要求的相同。 因此，土方工程应符合国家现行的《城镇燃气输配工程施工及验收规范》 (CJJ 33— 89)第二章土方工程的要求。 由于聚乙烯燃气管道比重轻，是金属管 1/8 倍，而且柔软，搬运及向沟槽中下管较方便，适宜在沟上进行连接，故沟槽的沟底宽度按现行的《城镇燃气输配工程施工及验收规范》第二章钢管沟上焊接要求设定。 由于高分子材料进行一定的连续变形时，随着时间的推移，会出现最初发 生的初期应力减小的现象，亦称为应力松弛，应力松弛系由于分子间滑动，局部粘性流动，微小的分子链断裂而发生，材料变形超过一定限度时，就开始出现微小的蠕变，发生破坏，温度、表面活性剂浓度对应力松弛起加速作用。 因此国外一般都对聚乙烯燃气管允许弯曲半径作出明确规定。 日本煤气协会编写的《聚乙烯煤气管》中规定： ①管段上无承插接头时：外径 20 倍以上。 ②管段上有承插接头时：外径 125 倍以上。 同时还注明：实际埋设条件为 20 倍外径的弯曲管线经实验并外推可使用 100 年。 有承插接头时，由于刚性不连续部分的应力集中，应尽量 避免在弯曲段上使用承插管件。 ISO/TC 138/SC4 N419E《聚乙烯管道敷设推荐性规范》中规定： 外径 D （ mm） 允许弯曲半径 R（ mm） D≤ 50 50＜ D≤ 160 160＜ D≤ 250 30D 50D 75D 干管、支管敷设 此条是参照国家现行标准《城镇燃气输配工程施工及验收规范》 (cJJ 33— 89)第 条而制定。 聚乙烯燃气管道的热胀冷缩比钢管大得多，其线性膨胀系数为钢管的 10 倍以上，因此，可利用聚乙烯管道柔性，蜿蜒状敷设和随地形弯曲敷 设。 但弯曲半径应符合本规程第 规定。 管顶覆土厚度和埋深应符合设计规定的要求，亦即应符合本规程第 条的规定。 埋设示踪线是为了管道测位方便，精确地描绘出聚乙烯燃气管道的走线。 目前国际上常用的示踪线有两种，一种是裸露金属线，另一种是带有塑料绝缘层的金属导线，但它们的工作原。