很好的-市政道路技术标书

很好的-市政道路技术标书内容摘要：

尽量靠近施工点。 本工程既有道路又有 预埋 管道工程，为保证施工质量，上述工程水准点高程采用同一系统。 按规范，我们道路部分按四等水准测量的精度施测。 对基准点采用三等水准测量法进行测量。 开工前对沿路基纵向每 10m 测设出路基横断面图，并标明底口线原地面标高、路基设计标高、填（挖）高度、断面面积、边坡坡度。 清表后及原地面清理碾压后，根据原设计 断面桩号，再按每 10m 测设出路基横断面图，以此作为计量和指导施工的依据。 （二）土石方施工 挖方路段边坡坡率采用 1： ，填方路段边坡坡率采用 1：。 挖方 开挖前根据设计要求，把开挖的边线洒好灰线，仔细测量原地面标高，计算出开挖深度，根据地质条件，来确定边坡坡度，从而计算出开挖的路堑的平面尺寸。 机械开挖至离设计高 20cm 时，人工挖至槽底。 余土堆至距离边坡1 米或纵向截水沟以外的地方，堆土高度不应超过 米。 在地面自然横坡度陡于 1： 5 的斜坡上（包括纵断面方向），修筑路堤时路堤基底应挖台阶，台阶宽 度不小于 1 米，台阶应有 3%向内倾斜的坡度，挖台阶前必须将地表附着的草皮、树根等杂物清除干净。 挖方至岩石层后进行爆破作业，爆破后的石渣及时运往填方区进行填方施工。 爆破施工详见后附 路基 爆破施工方案。 填方 碾压施工 填 方 作业按照路基横断面全宽度纵向分层平行摊铺，填土分层厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料等经过试验确定，一般每层松铺厚度不大于30cm，由低处分层填筑，从两边向中心填筑， 并按 1： 进行放坡。 施工中严格控制好摊铺厚度和填料的含水量，并配合机械适时调整层厚。 当路基填方分段进行时，两个相邻段交 接处不在同一时间填筑，先填段按 1： 1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于 2m。 初整路基边坡保留超宽两侧 300mm 的宽度 ， 填土区段完成一层填筑后，用推土机或平地机摊铺整平，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果。 推土机摊铺整平的同时，对路肩部位进行初步压实，保证压路机进行压实时，路肩不滑坡。 含水量的检测与控制：强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才 能可靠地压实到压实度标准。 土的含水量控制在高于压实最佳含水量 ，但不能超过最佳含水量 1%，这时所得效果最好。 需要加的水在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。 同一填土层尽量采用同种填料，不同 填料填筑时，应分段、分层，分别检测，不得混填；每层填料总厚度不 大 于 300mm。 土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不 大 于 100mm。 碾压前对填筑层 的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。 为保证填 方 压实的均匀性和密 实度，每层填 方 先用推土机摊平，低速行驶压 45 遍，使表面平实，再用压路机碾压，一般情况下碾压 46 遍。 碾压从两侧逐渐向路中间，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽，避免漏压，压实时随时进行整平工作，同时调整水分，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于 4Km/h。 接合面土层表面太干，洒水湿润后继续回填，如遭受水泡，先把上层稀泥铲除后，再进行碾压。 填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机 人工配合找平，然后再压实，直至达到设计所要求的断面质量。 由于本 工程全部 路段属 丘陵 地区，为 尽量减小路基沉 降，保证路基、路面强度与结构稳定，必须严格控制填 方 的压实度，保证路基压实达到设计规定的压实度标准，符合 施工 规范中规定的重型压实标准。 路基碾压必须按标准击实试验所得的最佳含水量附近进行填筑，同时用最大干容重进行质量控制。 为扩大碾压工作面，在填筑土体中不留松软的原状土夹芯，对小土包一律推平重新填筑。 （三） 预埋过路管道 施工 预埋过路管道 管径为φ 600mm，采用钢筋混凝土承插管（Ⅱ级管），接口采用水泥砂浆接口；管道基础均采用 1200混凝土基础（ C15）。 1+ 处圆管涵 管径为φ 500mm，采用钢筋混凝土 承插管（Ⅱ级管），接口采用 钢丝网 水泥砂浆 抹带接口；管道基础 采用 1200混凝土基础（ C15）。 预埋过路管道 施工程序为： 沟槽 爆破开挖、槽底清理 →支平基模板→浇 筑平基砼→下管→稳管→ 接口→ 闭水试验→ 支管座模板→浇筑管座砼→养护 →回填 预埋过路管道 施工工艺框图 槽底清理 管道垫层 管道铺设 沟槽爆破、开挖 沟槽检验 控制分层厚度 检测含水量 、压实度 下道工序的施工 监理检测 沟槽回填 管道采购、运输及检验 监理检验 闭水度试验 预埋过路 管道安装 、 沟槽形成经验收合格后，支设基础砼模板浇筑基础平基层。 基础施工前由测量人员用经纬仪定出管道中心线，并在中心桩上测出高程，底板高程要严格控制，在平基层砼强度 达到 5Mpa 后，对其表面进行打毛并清洗。 、 管道采用汽车吊下管，下管时，根据沟槽宽度、深度、土质等环境情况，确定吊车距槽边的距离、管材存放、行车路线等。 吊车回转半径内除工作人员外不得有人，以确保安全。 管道安装时，根据控制桩控制流水面高程并稳固。 稳管时以管内径底标高为准。 调整管道高程，所用垫块必须坚固，本工程拟采用预制砼楔形垫块稳管，并保证垫块放置平稳。 管道中心控制采用边线和中线双线控制，以保证高程及平面位置符合要求。 稳管顺序从下游排向上游，稳管时保证以下质量要求：管中心位置允许偏差 20mm；管底高程允 许偏差177。 10mm；相邻两节管口内底高差不大于 3mm。 、 管道接口施工与稳管同时进行，采用水泥砂浆接口，管道下管前要将接口处打毛，管道稳好后，用水将接口处清洗干净，先用调制好 1： 2 水泥砂浆嵌实管间缝隙，刷水泥浆一道，抹第一层砂浆并压实，厚度为带宽的 1/3，终凝后，抹第二层并抹平压光。 管道内用人工抹口，接口完成后接口处覆盖草袋进行养生。 、 管道接口与管口封堵墙具有一定强度后，做闭水试验，无漏水为合格。 管道安装完毕并对高程及中心线偏位进行检查合格后，即可支设模板浇筑 120砼基管座。 管座模板采用钢模， 木撑加固，模板的上沿高程略高于管座的设计高程。 、 浇筑前仔细检查模板的高程及牢固性，并仔细清理模板内的杂物，若有泥水等要用清水冲洗干净，以便于平基与管座的良好结合。 管座浇筑完毕后及时进行覆盖养护。 、 管道安装、回填完成后，管道末端采用 水泥砂浆、 MU10 煤矸石标准砖砌筑封堵。 管道基础及安装的允许偏差 项 目 允许偏差（ mm） 垫。