武广客专信号技术

武广客专信号技术内容摘要：

信息接收天线等组成。  临时限速 对于有计划的临时限速作业，调度中心设置临时限速服务器 并 在 CTC 维护台 配备 专用临时限速操作终端，调度员通过该终端对全线有计划的限速进行拟定，经行调员通过 CTC 行调台确认，形成临时限速调度命令并储存在调度中心中。 限速命令 按点提示并由施工调度员 激活，经信号安全数据通信网分别下达给RBC 和车站列控中心（ TCC）， RBC 和 TCC 分别处理执行。 CTCS3 级和 CTCS2 级采用统一的临时限速设置原则，限速命令、管辖范围应保持一致。 中继站 TCC 临时限速由临近车站 TCC 负责转达。 临时限速的设置、取消均在调度中心进行 ，车站不进行临时限速的相关操作。 设置与取消临时限速采用相同的操作原则。  灾害防护 对于塌方、落物等突发事件，通过灾害监测系统（非本合同供货范围设备）及时监测出事件的发生，由该系统通过开关接点直接将信息传送给管辖事发地点范围的车站联锁和地面列控中心（ TCC）： 车站联锁接到灾害信息后，将相关进路立即关闭并将信息传输给无线闭塞中心（ RBC），无线闭塞中心（ RBC）通过 GSMR 网络向在相关区段上运行的 CTCS3系统列车发送“停车”报文。 地面列控中心（ TCC）接到灾害信息后，控制相关灾害区段立即发出“ H”码给 在灾害区段上运行的 CTCS2 系统的列车，接近灾害区段的相关闭塞分区发降级码序。 车载设备接收到紧急停车命令后，将立即实施紧急制动进行停车。 3. 联锁系统 全线车站采用 DS6K5B 型计算机联锁，联锁功能满足铁道部有关运营的要求。 其中： 武汉站高速场、武汉站普速场、新乌龙泉站、新咸宁站、新赤壁站、新岳阳站、新汨罗站、新长沙站、新株洲站、新衡山站、新衡阳站、新耒阳站、新郴州站、新乐昌站、新韶关站、新英德站、新清远站、新花都站、新广州站各采用一 套 DS6K5B 型计算机联锁设备。 株洲北联线路所、株洲南联线路所设区域联锁电子终端设备，该终端由相邻的主站进行控制。 白马垄车站改造、十里冲车站改造分别设置一套 DS6K5B 联锁设备。 长沙（株洲）西北联络线道岔纳入白马垄车站集中控制。 长沙动车运用所采用一套 DS6K5B 型计算机联锁设备。 武汉综合维修段、新长沙综合维修段、新广州综合维修段及武汉、新咸宁、新岳阳、新长沙、新衡阳、新郴州、新乐昌、新韶关、新英德、新广州 10 个综合工区内道岔不纳入车站联锁控制。 车站联锁设备间采用信号安全专用光纤局域网进行数据传输，网络采用专用2X2 芯光纤及主 备冗余结构，具有较高的安全性和可靠性。 该网与地面列控中心（ TCC）共用一个网络进行联锁 联锁、列控 列控、联锁 列控间信息传输。 区域联锁主站与电子终端间采用信号专用光缆（使用 2X2 光芯）进行信息传输。 18及以上道岔、 60kg12道岔采用 S700K 型转辙机 （既有线车站采用 zyj7型电液转辙机以与既有设备 一致 ） ， 1/18 及以上道岔增加密贴检查器，高速道岔配有下拉装置； 50kg1 50kg9道岔采用 ZD6 系列型转辙机。 武广客运专线设置进站信号机、出站信号机、线路所防护信号机，信号机及显示符合 19 号文 和铁道部有关规定。 列车信号机常态为灭灯状态。 当无 ATP 车载设备的列车接近信号机时，经调度员操作后，点亮相应信号机灯光，列车越过信号机后灯光自动熄灭。 各信号机灯丝条件均不纳入联锁，信号灯灭灯时，无 ATP 车载设备的列车应停止运行。 根据需要设置调车信号机，其显示符合铁道部《铁路技术管理规程》的有关规定。 4. 微机监测 武广客运专线信号集中监测系统由综合维修段部分、站机部分、终端部分以及广域网数据传输部分组成。 系统不考虑道岔缺口报警，信号机房环境监测由通 信专业统一设计。 各主体系统设备（如 CTC 站机、车站联锁 、 RBC、列控中心、 ZPW2020轨道电路、电源屏等）应具有自诊断、检测报警等功能，并能与车站信号微机监测设备接口，所有检测、报警等信息应汇集到车站信号微机监测设备 武汉、长沙、广州综合维修段分别设置双机热备服务器、终端、维护工作站各 1 套以及相应的数据网络通信设备及通信防雷器件。 正线 18 个车站（武汉站分普速场和高速场）、 2 个线路所、长沙动车所、以及中继站分别设置集中监测采集机、站机各 1 套及相应的网络通信设备。 预留武汉动车段、广州动车段监测信息接入条件。 武汉调度所设置 1 套监测终端及相关网络设备。 10 个综合工区分别配置监测终端 1 套和相应的数据网络设备。 既有线改建车站按既有监测标准改建，根据站场和线路的变化情况对车站级设备和中心级设备进行相应改造。 5. 信号设备供电 武广线客运专线采用一级负荷贯通线（ 10kV）作为主供电源，综合电力贯通线作为备用电源直接为车站、中继站、线路所等处信号设备提供可靠电力电源。 各车站、区间信号中继站、线路所、长沙动车所、调度中心均设置智能电源屏，为列控、联锁、调度集中、信号集中监测等所有信号设备提。