标准市政道路工程施工组织设计(含道路排水桥梁)-精品

标准市政道路工程施工组织设计(含道路排水桥梁)-精品内容摘要：

于卡紧、开启，以防汽车在运输过程中漏料，且运输车辆车况良好，不得漏油、漏水，以免造成材料浪费和路面污染。 c．自卸汽车均备蓬布，每部车辆必须盖好蓬布后方能出厂，以免材料降温过快，造成材料浪费和环境污染。 （ 3）摊铺 a．沥青混合料摊铺采用韩国产 ABG423 摊铺机进行摊铺。 按路牙平石的高度行驶控制上下面层的厚度、自动找平，在倒换车辆过程中西华 路（绿水湾路 ~行知 路）市政工程 25 能连续摊铺，并有足够的功率推动熨平板装置。 b．摊铺机起始作业前，现场必须至少有 5 辆料车，除 摊铺第一车外，其余均按先后顺序依次摊铺。 c．摊铺时，摊铺机按平石控制厚度、横坡度。 d．摊铺机摊铺过程中以一定的速度匀速前进，不随意中途变速或停顿。 拌和站拌和能力、运输能力同摊铺机摊铺能力密切配合，选定合适的摊铺速度，力争行进过程中保持匀速摊铺，尽量少停机。 注意松铺厚度及路拱，电脑控制系统中途尽量少做变动，在必要时加以调整，务求平顺，以求不影响平整度。 e．机械摊铺过程中，尽量少用人工修整，但当出现以下情况时，如断面不符合要求、局部缺料、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显拖痕、表 面明显不平整等，在施工人员专门指导下认真修整，局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。 如属摊铺机本身原因，导致严重缺陷，应立即停止摊铺，进行维修。 （ 4）沥青混合料碾压 a．沥青混合料的碾压采用配套的碾压机具。 b．碾压紧跟摊铺机进行并保持其连续性。 碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行： 初压：用 YC12A 开轻振初压一遍，速度 ，在 120℃以前完成。 复压：用 YL20 胶轮压路机碾压 4～ 6 遍，速度 4km/h，复压温度不低于 90℃。 终压：终压紧跟复压连续进行。 用 YZC16 振动压路机静压至无轮迹，速度 4km/h，终压温度不低于 70℃。 c．碾压时压路机驱动轮应该面向摊铺机，由路边向路中心碾压，相邻碾压带重叠 1/2 轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。 不允许压路机在未成型沥青路面上转向、调头、紧急刹车和停在已压西华 路（绿水湾路 ~行知 路）市政工程 26 实但温度高于 70℃的路面上。 振动压路机倒车时先停止振动，在向另一方向正常运动后再开始振动，避免混合料拥包。 d．施工现场设有检测小组，量测每车混合料温度、摊铺层厚度、平整度等，随时研究改进工作，使各项指标符合 要求，确保工程正常进行。 ⑹施工中注意事项 ：原材料质量不合格时，坚决不允许运进拌和场；堆放各种材料的场地必须进行硬化处理，并具有良好的排水系统，各种材料必须隔开堆放；细集料及矿粉必须覆盖，细料受潮将影响喂料数量和拌和产量。 ① 采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运输到现场温度。 ② 拌和机向运料车放料时，汽车前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的离析。 ③沥青混合料运输车运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆 运料车等候卸料。 ④运料车用蓬布覆盖，以保温防雨，避免污染。 ⑤连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 10～ 30cm 处停住，不得撞击摊铺机。 卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 c．沥青摊铺过程中应注意以下事项： ①连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要的措施。 午饭分批轮换交替进行，切记停铺用餐。 争取做到每天停机一次。 ②机械摊铺混合料未碾压前，施工人员不得进入踩踏。 一般不用人工不断地整修。 只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较 严重时，应予以铲除。 ③摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。 遭西华 路（绿水湾路 ~行知 路）市政工程 27 受雨淋的混合料废弃，不得卸入摊铺机摊铺。 e．沥青混合料的压实成型 ①沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重量环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。 为保证压实度和平整度，初压在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。 初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层平整度。 ②压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而定。 ③为避免碾压时混合料推挤产生拥包 ，碾压时将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变，压路机起动、停止必须减速缓行。 对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。 压路机折回不应处在同一横断面上。 ④在 当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。 ⑤要对初压、复压、终压速度及碾压段落设置明显标志，便于司机辨认。 对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗检查。 ⑥压实完成 12小时后方能允许施工车辆通行。 一、桥梁施工方 案 （一） 、 钻孔灌注桩施工 ： 本工程设计有 ф120cm 钻孔灌注桩基础，采用 GPS10 型钻机成孔，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土的施工工艺。 胜利河 桥共有 2 墩台， 桩数。 10 根 毛家庄桥 共有 3 墩台， 桩数。 15 根 本工程钻孔桩共 25 根 桩基础均采用水下 C30 混凝土。 高程采用吴淞高程系，坐标采用南京地方 92 坐标系。 西华 路（绿水湾路 ~行知 路）市政工程 28 1. 施工方法： 1）施工准备：包括熟悉图纸、设备选择、接水接电；平整场地、清除 杂 物，排除地表水等等。 并开挖样洞，确保地下管线安全。 一切材料运往现场就近存放备用，钢 筋笼及时分段加工安装成型备用。 2） 河道施工： 胜利河桥、毛家庄河桥、五里村河桥采用围堰方法： 在两侧离岸边 6 米处河道处用钢板桩搭设围堰。 3） 桩定位程序 ① 本工程测量和放线使用经纬仪、水准仪、钢卷尺、塔尺等仪器和工具。 ② 施工前应对所有测量仪器进行检验和校正，并且应有检测部门的检定合格证。 ③ 由甲方移交的平面控制点办理完交接手续，并对现场控制点做好保护。 由控制点引出每栋建筑物两个方向的控制轴线，所有控制线的两侧都应重新做控制点，建立控制网，并做红三角标记，对每个控制点用特制钢筋三角架加于保护。 ④ 业主提供的控制点不能满足本工程施工放线的要求时。 为了保证较高的施工放线精度，须以已知控制点坐标作为坐标、方位和高程的起始数据重新建立平面控制网和高程控制网。 ⑤ 平面控制网施测时首先根据已知控制点用极坐标法定出三个纵横轴线的交点，然后对交点进行归化改正，在改正后的交点的基础上定出控制网其它点 5，量距误差  平面控制网施测精度：测角误差 D 3mm。 点位误差 106 22mm。 ⑥ 根据甲方提供的坐标及水准控制点，在 灌注 桩区周围引设临时控制网，据此展开对各桩放线定位。 西华 路（绿水湾路 ~行知 路）市政工程 29 ⑦ 按照设计图纸进行桩位 放样，桩位施放误差不得大于177。 ，放线后用绑红布条的钢筋或者小木桩定出桩位中心。 ⑧ 打完桩要进行实测，填写记录，做为点交的原始数据，并经甲方及监理检验签字确认。 ⑨ 所引测的临时 控制 点周围严禁车辆等通行，以免桩点发生偏移，要定期核查其准确性。 4）制作钢护筒若干套备用，钢护筒用 5mm 厚钢板卷板制作，长度根据实际情况定。 测量放出 的 桩位，埋设钢护筒，护筒内径应比设计桩径大 20～30cm。 护筒顶端泥浆溢出口标高应比地下水位高出 左右。 5）设置泥浆池和泥浆净化池，循环回收 使用。 泥浆采用粘土（或膨润土）调制，先将粘土加水浸透，然后用人工搅拌成浆，其相对密度、粘度、 静切力等应符合技术要求（一般相对密度取 ～ ；粘度 19～ 28Pa／ s；静切力 2～ 5Pa；含砂率小于 6％；胶体率大于93％；酸碱度 PH 值为 8～ 10）。 泥浆池大小为长 20 米、宽 10 米、深 米。 6）在现场铺设枕木，安装钻机就位对中，钻头、钻杆、泥浆胶管等一应工具准备齐全。 按投入的机械功率（一台钻机需 60KW），接通电源，安装配电装置和漏电保护开关；按用水量接通水源。 7）钻孔即将达到设计深度时，应 及时检查其孔底高程和地质情况，当符合设计要求后，应再次进行质量检查，检查钻孔中心位置偏差 (允许 5cm) 、孔径 (不小于设计桩径 )、倾斜度 (不应超过 1/100)、孔深（不小于设计桩长）等，符合要求后，立即进行清孔。 清孔采用换浆清孔法，即用低浓度的泥浆压入，将钻孔内悬浮钻渣和浓度较高的泥浆换出，直至泥浆相对密度和孔底沉淀土厚度符合要求为止（沉淀土厚度应符合设计要求）。 8）水下灌注砼前应事先进行砼配合比设计（其砂率宜 40～ 50％），西华 路（绿水湾路 ~行知 路）市政工程 30 水灰比 ，坍落度 18～ 22cm，最小水泥用量每立方米砼 350kg，碎石最大粒径不超过 30mm），根据经验、计算及试拌试验，确定最佳配合比，既符合设计强度要求，又有足够的和易性和流动性，并尽量节省材料。 9）钢筋笼加工成型后应报监理检查认可，焊接头同一横截面上的接头数不应超过总数的 50％，焊缝应符合规范要求，单面焊缝长度不应小于 15Pd（根据 南浔 质监站有关文件规定），焊缝应填平饱满，两根接合钢筋应轴线一致。 钢筋笼应整体顺直，外侧设置保护层垫块，确保保护层厚度。 钢筋笼吊放后应将其固定牢固，防止浇灌砼时上浮。 10）水下砼采用导管法施工，导管内径 25～ 30cm，采用橡胶片法兰接头 水密性好并连接牢固，吊管应对中，管口离钻孔底一般为25～ 40cm，灌注砼前进行升降试验。 砼灌注前，应再次探测孔底沉积物厚度，若不符合要求，再次清孔至符合要求为止。 灌注水下砼连续进行， 在灌注过程中，用 4kg 以上的测锤经常探测孔内砼面位置，钢筋笼情况，随时调整导管埋深，控制导管在砼中的埋深不小于 2m 及不大于 6m。 灌注桩顶砼应比设计标高高出～ ，作为凿除松散砼的预留高度。 砼灌注完成后，及时将钢护筒拔出，并加予维护保养，周转使用。 11）钻孔灌注桩实测项目详见规范 JTG F80/12020。 12） 对成桩按照设计及规范要求进行 动 测检验，整个过程必须在监理的监督下进行。 西华 路（绿水湾路 ~行知 路）市政工程 31 桥梁钻孔桩施工工艺框图 施 工 准 备 定 位 放 线 桩 机 就 位 成 孔 安 装 钢 筋 笼 灌 注 砼 拔 导 管 成 桩 桩 机 安 装 材 料 准 备 钢筋笼制作 砼 搅 拌 西华 路（绿水湾路 ~行知 路）市政工程 32 （二） 、桥台施工 胜利河 桥 0桥台台身高为 米 ， 1桥台台身高为 ，宽度： 24 m，长度： m。 毛庄 河 桥 ， 0桥台台身高为 米 ， 2桥台台身高为 ，宽度： 24 m，长度： m。 胜利河桥、毛庄河桥、桥台 均采用 C30 混凝土。 施工工艺流程如下： 测量放样 ─→ 开挖基坑（支护、排水） ─→ 浇筑素砼垫层 ─→ 凿桩头 ─→ 放样 ─→ 绑扎钢筋 ─→ 模板 ─→ 浇筑砼 ─→ 拆模养护。 1. 开挖基坑及垫层施工： 1）根据设计图给定的承台几何尺寸及基础模板设计所需，基坑开挖必须事先通知施工监理，以便复核地面高程和平面位置，在监理批准后方可开挖，开挖时注意钻孔桩的位置，离桩边 20cm 左右时停止，用人工挖除，避免机械挖掘时碰到桩，影响桩的质量。 2）在 桥 台基坑开挖过程中，如遇地下管线，必须先对管线进行保护措施后方可进行施工。 3）挖 土采用反铲液压挖土机，路中围场范围的 桥 台开挖土方全部西华 路（绿水湾路 ~行知 路）市政工程 33 外运，其他围场范围内的土方全部留场堆放，堆土离基坑边 2m 以上，高度不大于两米，堆放整齐，并以不影响以后施工为原则。 4）当挖掘机挖到接近标高还差 20cm 左右一层土时停止挖土，待基础层施工准备工作就绪后以人工突击挖除。 然后经检验合格，随即浇筑 10cm 厚的 C10 砼垫层。 浇注时基坑边设滑槽，将砼振捣密实、平整，垫层养护 24 小时后进行截桩。 在垫层上沿模板的外边线预埋直径 16mm 的钢筋。 5）桩身嵌入 桥 台内 米，在嵌入桩身上作好凿除标志线，按规定标高凿除桩顶， 保证其桩身砼的完好性。 当开挖基坑桩暴露后，立即量测各基础桩的 平 面位置，标高，并作好隐蔽工程记录。 混凝土桩头凿除后马上进行桩基测试，桩头 伸 入 桥 台 10cm。 6）根据现场的土质条件，基坑内。