隧道监理手册

隧道监理手册内容摘要：

、上级指示、有关质量、进度、安全检查投资等有关事项，都应详细写入日记。 监理人员应在岗期间详细、真实记录施工监理过程主要环节、施工工艺、施工进度、施工安全、施工质量、施工中存在的问题及解决方案、处理结果，监理日记至少还应包含以下 内容。 1） 、时间、地点、气候情况、最低最高温度； 2） 、施工进展情况，包括施工机械进出场情况，施工人员动态、进场材料、构配件的数量及质量钻孔等； 3） 、巡视检查及旁站过程中发现的问题及处理情况； 4） 、工程试验或见证取样，见证检测、见证试验； 5） 、发生索赔、合同争议及纠纷时按承包单位的实际情况提出处理意见； 6） 向承包单位发出的通知或口头指令，承包单位提出的问题及答复意见； 7） 、上级指示或指令，建设单位的有关要求，质量监督机构的检查意见； 8） 、尚需解决的问题； 9） 、每月个人月度工作小结。 隧道监理 日记样表 天气： 晴 .阴 .雨∨ .雪 气温： 25C～ 32℃ 单位工程名称：天平铁路唐杨隧道工程 起讫里程 DK13+282～ DK19+710 施工进展情况：唐杨隧道出口，洞身开挖 :上导开挖从 DK19+～DK19+650 作业队现场值班人员：领工员：王学礼，质检员：李守道 上午： 8:30～ 11:30巡检。 巡视中发现施工现场水泥就地堆放不符合水泥存放要求已口头通知领导工员王学礼立即整改。 14： 00 初期支护开始进行旁站，初喷完成后打系统锚杆。 数量： 6根、长度 ： 、环向间距： 、纵向间距： 15cm X 15cm垫板。 钢筋网片安装；网片间距： 20cm X 20cm,搭接长度： 1 格，检查中发现部分钢筋网片搭接长度不符合规定，要求整改。 钢架安装 :2榀、钢架间距： 、 、钢架纵向连接筋；环向间距： 焊接。 检查中发现部分连接筋焊接长度不符合规定 ,要求立即整改。 16时质检员李守道初期支护报验，经检查验收合格。 检验批资料签字，填写旁站监理记录。 见证取样；下午 15时见证作业队实验员孙正民砂石料取样。 碎石：数量 60 m粒径 16～ 河砂：数量 80 m3 材料报验：下午 16时作业队材料员王为公材料报验。 钢材：数量 60t、规格： HRB33Φ 2供应厂商：中国铁路西安物资公司（属甲控材料）产品合格证、质量证明书、钢筋实验报告齐全。 实验报告编号：。 相关单位检查下午 17 时：天平公司安质部部长、工程部部长到唐杨隧道出口检查工作，具体要求如下： （ 1） 要求施工单位做好“隧道进出人员登记”工作。 （ 2） 施工中遇到问题，施工单位、监理单位、设计单位要多沟通、多协调。 监理日志填写要求 监理日志记录监理工作的设施情况，应记录下列内容： 1） 、单位工程名称、施工地点、里程； 2） 、记录日期、天气、气温； 3） 、施工单位名称、负责人、技术主管、现场施工人数； 4） 、机械数量、型号、性能、使用情况；特种人员（起重工、吊车司机、电焊工、安全防护员等）情况； 5）、 工程材料、半成品、构配件数量、质量情况。 6） 、当日施工情况，施工方法、措施、工艺、规程； 7） 、施工外部条件； 8） 、施工单位完成的主要工程量； 9） 、质量检查、试验情况； 10） 、旁站监理情况； 11） 、安全文明工地建设情况； 12） 、发现问题及处理方法，签发监理工程师通知单概要内容概要； 13） 、当日主要监理工作； 14） 、监理例会或工地例会概要； 15） 、各级部门检查情况及要求； 16)、总监要求记录与督办的事。 17)、其他有关情况； 隧道 监理日志填写样表 2020年 7月 25 日 晴 阴 小雨 v 中雨 大雨 雪 大风 气温： 2432℃ 工 程 检 查 情 况 工程进度 开挖 唐杨隧道进口掌子面里程 DIK13+,本周进尺,累计开挖 仰拱 唐杨隧道进口仰拱 浇筑里程 DIK13+ 23完成 8m,累计开挖 85m 二衬 唐杨隧道进口二衬浇筑里程 DIK13+ i完成 8m,累计开挖 64m 进场材料 516mm碎石进场报验 64m3,与待检仓碎石品种、规格、数量一致，见证试验检测孙继文，施工单位工地试验室试验报告编号： TPTLCGL202007211 工序验收 16： 40 王量报验洞身开挖，经现场核对开挖断面，拱部超挖 5cm在允许范围，岩面喷射混凝土封闭，符合验收规范要求，填写洞身开挖检验批，结论。 合格。 21： 40 王量报验锚 杆、钢筋网，钢架、超强小导管安装。 旁 站 16。 50 隧道围岩类别判定与隧道初期支护进行旁站：围岩属Ⅴ级砂质黄土，初期支护安装砂浆锚杆、钢筋网片、钢拱架、喷射 C25混凝土符合设计要求。 巡 视 8： 15巡视 DIK13+282DIK13+306段隧道喷射混凝土无有无变形，无有裂纹。 DIK13+298DIK13+306 需局部补平。 另巡视地材料仓，发现粗细骨料混仓。 隐蔽工程 16： 55边墙安装 12根砂浆锚杆 22mm长 环间距 ，用锚固剂锚固。 安装钢筋网片，搭 接一个格，并前方与下部预留下次搭接长度一个格。 安装 180 工字钢两榀，第一榀榀距 84cm。 第二榀榀 78cm，里程DIK13++；安装直径直径 42mm 超前小导管 16根，钻孔深度 ,安装环距 ,注浆饱满，湿喷 C25混凝土平均厚度 26cm， 21： 40 初支施工完毕。 签发通知单情况 签发《现场检查通知书》对粗细骨料混仓进行处理，要求加高隔墙，杜绝再次发生混仓现象。 监理例会 第一监理小组开工地例会，一组监理人员全部参加，一项目部经理、总工，各部长等参加。 议题： 抓 隧道施工地例会 工质量，通报隧道施工中存在的问题； 拌合站建设中的问题，硬件差，料仓缺少，料仓容积小，大部分拌合站没有待检仓，粗细骨料不能正常试验检测，大部分拌合站没有复称检测砝码，水泥、粉煤灰无纳入电脑计量系统，地材没有加棚盖 其他 今天监理项目部张总监来检查唐杨隧道施工，对隧道局部喷射混凝土提出要求，要求喷射混凝土要平顺，厚度符合设计要求，对不平顺的地方进行补喷。 旁站记录填写要求 工程项目名称：新建天平铁路线。 施工合同段： TPJL1 标段，（代表天水至平凉铁路线监理 1标段）。 编号： 唐杨隧道出口 49，（代表唐杨隧道出口第 49 次旁站）。 本次改进是为了克服前阶段旁站记录填写有的直接在样表上填写，有的比照内容填写，解决不统一的问题，本次修改分样表与填写表格，样表已填写了相应内容，删去样表中相应内容就为旁站表格，可直接在表格上填写。 红色字体为手填内容，不得打印。 施工及监理情况填写内容参照相应分项工程的《施工质量验收标准》及《检验批质量验收记录表》的相应检验项目填写。 根据旁站项目具体情况可以删去无关内容。 为了协助监理工作人员做好旁站项目内容填写，编写了旁站记录填写 样表，由于时间仓促，水平有限，不免有不到之处，希广大监理人员积极提出建议性意见，进行多次修改，使样表真正发挥指导作用与样表作用。 铁路工程旁站监理部位 1） 、土石方及路基工程 路基：地基土换填、排水砂井、粉喷桩、 CFG桩、塑料排水板的主要施工过程；过渡段填筑；重力式挡土墙基坑地基承载力试验。 2） 、混凝土和钢筋混凝土工程： （ 1）混凝土工程：重要结构、重要部位混凝土罐筑。 （ 2）预应力混凝土工程：施加预应力过程。 （ 3）特殊情况下的混凝土工程：水下混凝土灌注、高强混凝土配制。 3） 、桥涵工程 （ 1）基础 工程：扩大基础开挖、基底处理，钻孔桩水下混凝土的浇筑，打入桩施工工艺试验。 （ 2）墩台工程：墩台身混凝土浇筑。 （ 3）梁部工程：现场预制梁的混凝土浇筑及预应力施加。 4） 、隧道工程 （ 1）围岩类别判定，初期支护。 （ 2）锚杆抗拔试验，特殊设计地段混凝土浇筑及拱部超挖回填。 （ 3）隧道防排水设施施工。 5） 、轨道工程 6）、 整体道床混凝土浇筑。 TB2 旁站监理记录表 工程项目名称： 新建天水 平凉铁路 线 施工合同段： TPJL1 编号：唐杨隧道出口 — 49 日 期 气 候 工程地点 单位工程名称 旁站监理部位或工序 （里程范围、部位） 初期支护 旁站监理开始时间 旁站监理结束时间 施工情况： 1 施工单位施工负责人 ，质检员 ，技术员 ，试验员 均已到位。 2 施工所用机械设备： 混凝土搅拌地点：唐杨隧道出口 ，混凝土搅拌方式： 机械 自动计量系统复称检查： 运行正常 ， 砼运输：砼运输车 ，喷射混凝土： 湿喷机 1 台， 所有机械性能： 处于正常运转状态。 3 开挖方式。 4 检查开挖断面： ，超欠挖情况：平均 cm，最大 cm，欠挖 ㎝ ，围岩级别 级，地质情况 :。 监理情况： 1 超前小导管：规格 ，设计环向间距 cm，实测 cm，设计纵向间距 cm，实测 cm，设计根数 根，实测根数 ，注浆情况： 浆液配合比： 注浆压力：。 注浆时间：开始时间： 结束时间：。 2 钢架 : 榀， 设计间距 cm，实测 cm；纵向连接筋规格： 共计 根 , 设计间距 cm，实测 cm。 3 锚杆：规格 ，设计间距 m，实测 m；设计 根，实测 根， 其中：系统锚杆 根， 砂浆锚杆 根，锁脚锚杆 根， 设计长 cm,实测 cm：锚垫板规格 ，注浆情况： (注浆压力、注浆时间 )。 4 钢筋网片 :规格 Q235 ，网格设计间距 cm，实测 cm，搭接长度实测： 1～ 2网孔，177。 50 ㎜。 5 喷射混凝土：强度等级 ,测 砂含水率 %，碎石含水率 %，理论 配合比（水泥：砂：石：水：外加剂） ，施工配合比：（水泥：砂：石：水：外加剂） ， 符合设计要求。 6 喷射混凝土表面 :密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和漏水，锚杆头钢筋无外露。 7 喷射混凝土开始时间： 结束时间： ，实测塌落度： cm。 发现问题： 处理意见： 备注： 旁站监理人员（签字） 日 期 注：本表一式 3 份，承包单位 2份、监理单位 1份。 第 三 章 原材料质量控制要点 隧道原材料质量控制 铁路 材料占工程造价的 60%~70%，原材料好坏直接决定工程质量，如何把好原材料质量关，是工程监理的首要任务，试验检测是进行 铁 路工程质量检测的一种有效手段，其目的是通过对某种原材料产品或半产品的检测，来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准规定。 常用材料检测工作也是工程质量管理的重要组成部分，同时也是 铁 路工程质量控制评定验收的主要环节。 对材料供应商的要求 材料供应商必须定期提供具有 CMA资质的检验报告（混凝土工程所需要的全套检验项目，甚至包括放射性检验、环境安全性评价、碱、氯离子含量等），并复印件留各站资料室，原件存放在中心实验室存档。 对各 拌合 站的要求 各 拌合 站对进厂所有原材料必需建立相应检测台帐，由站属试验室负责，并由中心实验室负责检查与考核。 对原材料的基本检查内容 （ 1）审查进场原材料质量证明文件。 建设单位供应的原材料，质 量证明文件应齐全。 （ 2）通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式，按现行验标规定对实物进行检查验收。 未经验收合格的材料禁止用于工程。 （ 3）检查原材料存放。 要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验状态分别作出明显标识。 （ 4）检查施工单位的工地试验室或委托试验室资质。 如施工单位投标时未承诺设置工地试验室，应委托具备相应资质的试验室进行原材料检验和工地日常试验。 （ 5）检查工地试验室或委托试验室主要试验 （ 6）。