精品-玻璃纤维增强水泥grc轻质墙施工方案--施工组织精品资料大全

精品-玻璃纤维增强水泥grc轻质墙施工方案--施工组织精品资料大全内容摘要：

+55m 三跨预应力砼变截面连续梁桥，航道通航孔跨度净高、净宽均能满足上述通航要求。 广州市广园东路延长线工程 YA5 标段投标文件 施工组织设计 4 本 工程场地所处的区域位于我国东南沿海地震带的中段。 途经河流主要为东江北干流和仙村涌，路线经过河段顺直，河水受潮水顶托，具一日两涨两落特点，为中等潮汐地带。 主要工程数量 钻孔灌注桩： 干处钻孔桩： C25Ф 桩共长 6553m、 C25Ф 桩共长 747m、 C25Ф 桩共长。 水下钻孔桩： C25Ф 桩共长。 C30 砼桩承台共。 下部结构： C30 桥头搭板： m3； C30 砼桥墩： m3； C30 砼桥台： m3； C40 砼帽梁： m3。 上部结构： C30 砼现浇楼梯板： m3； C40 砼现浇板梁： m3； C30 砼人行道板： m3； C30砼防撞墙： m3；现浇 C50 预应力砼箱梁： 4214 m3； C50 预应力砼帽梁： m3；预制 C50预应力砼 T 型梁： 11208 m3； C40 砼现浇层： m3。 附属工程： 伸缩缝（ 50 型、 80 型、 120 型）共 ；泄水管及排水管（Ф 100mm、Ф 200mm、Ф 300mm）共 ；桥上人行道及梯道栏 杆共 ；楼梯及桥上人行道 1506m2；主墩防撞钢漂 4 个。 堤岸边抛块石 1300m3；堤岸加固浆砌块石 2150m3。 清挖礁石覆盖层（包外运） 1013m3；水下炸礁石方（包清运） 5020m3。 施工条件 施工场地 本标段主要工程位于仙村涌及十字窖岛，距离仙村镇约 1Km。 设计部门在选线时，已注意避开了大型建筑物和村庄、高压电塔等，施工大部处于野外作业，对居民生活，现有交通基本无影响，施工场地较好。 交通条件 施工机械和材料可直接通过国道及当地乡村道路直接运至施工现场。 仙村涌属于东江北 干流河网，水路运输十分便利。 仙村大桥东端高架桥、主桥及收费站施工由于受到岛上交通条件限制，施工机械只能通过水运至施工现场。 本工程有四个墩位于仙村涌河道上，需搭设水中钢平台及钢便桥进行施工，其余墩位均位于陆地上，由于施工现场大多为稻田及荔枝林，进场后，首先进行施工便道的填筑，大桥西端可用自卸车从陆上填筑，东端则要在临时码头搭建完成后通过水运填筑材料进行施工便道的填筑，便道填筑完成后即可组织施工机械进场进行工程施工。 临时水电条件 广州市广园东路延长线工程 YA5 标段投标文件 施工组织设计 5 仙村大桥西端高架桥及主桥施工用电可直接驳接当地高压动力电网， 接驳点设置变压器 并接施工用电总电表，施工沿线加设分表供电。 经过考察，十字窖岛上无施工用动力电网可供驳接，施工初期只能通过发电机组提供施工用电，开工后铺设过江电缆，待过江电缆铺设完成后并入西端电力电网。 仙村涌西侧施工用水可与当地自来水主管部门联系，直接接驳当地自来水；主桥和十字窖岛可抽取东江水，经净化处理后即可直接用于工程施工。 通讯条件 本标段线路经过增城市仙村镇，可与当地电信局联系，安装有线通信设备装置。 材料供应 工程所需砂石料及木材等材料当地均有供应，可按时价就地择优购买，当地建材十分丰富，水运或陆运均可 直接运抵施工现场。 工程所需主材（钢筋、水泥、钢铰线等）是甲供料，由甲方负责运至施工现场。 工程特点 工程量大、分部分项工程项目内容多：整个工程的砼达 5 万多立方米，钻孔灌注桩共有 372根，预制 T 梁共 454 片；分项工程既有水中和又有陆上，上部结构施工有挂篮悬浇、预制安装及落地支架现浇。 施工条件较困难：相对而言，仙村涌西岸较好；但仙村涌西岸（ 十字窖岛 ）交通、水电等条件有限，必须修筑临时码头、施工便道，设置水电生产设备等准备工作后才能展开施工。 施工工期紧：对于如此繁多的工程内容，施工工 期仅为 15 个月，其紧张情度可想而知。 而且，作为关键工序的水上施工还须在水下礁石清炸完成之后才能开工。 环保要求高：施工场地位于东江水域，东江是粤东南大部分城市居民饮用水的水源，而且周围多为果林，故此，对施工过程的环保工作要求较高。 我公司承担本标段工程施工的优势 中港四航局第一工程公司隶属中（国）港（湾）集团四航局，是具有五十多年历史的国有大型建筑施工企业、国家一级一类公路桥梁、水工施工企业， 1997 年通过 ISO9002 质量体系认证。 我公司技术力量雄厚，现有专业技术管理人员 480 多人，各 种机械设备 500 多台（套），实力雄厚、设备先进、管理科学。 近期在省内就承担了鹤洞大桥、华南大桥、肇庆大桥、广和大桥、东莞大王洲大桥、南海新沙大桥、顺德容奇新桥、顺德德胜大桥、广州市内环路 、 、 、 、 标段（城市高架桥）等相似类型桥梁的施工；多项工程荣获国家级、部级、省级、市级优质工程，同时还获得了多项安全、文明施工样板工程，在 QC 质量管理小组、科技创新等方面也屡获殊荣。 广州市广园东路延长线工程 YA5 标段投标文件 施工组织设计 6 我公司拥有多种先进的水上施工作业船机设备，如钻孔爆破船、水下清渣船、砼搅拌船、大型起重船等。 受惠于多年 从事港口、码头及桥梁等工程的建设，积累了丰富的水下爆破、水中桩基础等施工经验，并与各地的港监、航道局、海事局等航道管理部门结成了良好的合作关系，为本项目的前期施工争取了时间。 我公司一贯坚持“严格管理，质量第一，信守合同，顾客满意”的方针和“干一个工程，树一块丰碑”的宗旨，为业主提供最佳的服务和产品。 在华南路桥建筑市场上享有较高的知名度和良好的信誉。 我公司承担本标段工程施工有许多有利的条件，完全有实力、有能力、有信心，按业主的工期要求和质量要求完成工程施工任务。 167。 12 施工组织设计编制依据 广园东路延 长线工程 YA5标段 — 仙村大桥工程段施工组织设计的编制依据为： （ 1）、广州市广园路建设公司 2020 年 6 月编制的“广州市广园东路延长线工程项目 YA1~YA6 标段土建工程招标文件”。 （ 2）、广州市市政工程设计研究院 2020 年 6 月编制的“ 广园东路延长线工 程 （ 第 一 设 计 标 段 ） YA5 标段 — — 仙 村 大 桥 工 程 段（ K9+~K11+） 施工图设计 ”。 （ 3）、广州市广园路建设公司招标文件中“技术规范”指定的现行国家及广东省的有关公路设计规范、施工规范和相关专业的施工规范及施工手册。 （ 4）、我公司考察 现场实地的实际情况及我公司历年来参加类似公路工程建设的施工经验。 第 2 章 施工总体部署 广州市广园东路延长线工程 YA5 标段投标文件 施工组织设计 7 167。 21 工程施工总体目标 、工期目标 本工程施工总工期招标文件要求为 15 个月，计划于 2020 年 7 月 31 日开工， 2020 年 10 月 31 日竣工。 我公司承诺：一旦中标，将合理调配资源，充分发挥企业自身优势，保证比招标文件要求的完工时间提前 个月完成全部分项工程项目施工，比招标文件要求提前竣工。 本工程上下两幅桥同时施工，考虑到水下炸礁对工程施工的影响、主桥水上承台施工套箱周转以及上部箱梁悬浇为避免 挂篮施工相互干扰，主桥两幅桥进度错开 个月时间，上游在前。 主桥两端引桥（高架桥）及十字窖岛收费站施工同主桥施工同时进行。 由于本标段 T 梁预制工作比较繁重，因此我们在开工后，即着手进行 T 梁预制场地的建设，争取在 2020年 9 月份开始进行 T 梁的预制工作，保证 T 梁的预制施工任务。 通过对施工方案的审定，我们有信心按照合同工期要求顺利地完成本标段工程的施工任务。 具体见 图 ：广园东路延长线 YA5 标工程施工进度横道图 及 图 ：广园东路延长线 YA5 标工程施工进度网络图。 、质量目标 工程开工后，我们将严格按 照招标技术文件要求以及设计文件、施工技术规范要求，合理安排和组织施工。 对于工程质量的监控，除了无条件服从工程监理、业主代表、设计代表以及质量监督站对现场施工的质量技术要求之外，我们自已还要成立相关的质量检查小组，严格加强工程施工质量的自我监控，从根本上杜绝质量隐患的存在，争创优质工程，保证达到招标文件提出的质量目标的实现。 、安全目标 管生产就必须管安全，任何工程施工都必须把安全生产放在第一位，这是一贯以来我公司对于工程施工的安全生产的目标和宗旨。 本工程中标后，我们将从工程质量、安全等诸多方面综合 考虑，再借签我公司以往的施工经验，采用最佳施工方案，我们有信心保证在本标段施工中不发生任何安全事故。 、文明施工及环境保护目标 一个建筑工地，文明施工及环境保护的好坏，直接关系到施工企业的社会信誉。 工程开工后，我们将严格按照本局的文明工地的六好标准组织施工，争取创建广州市工程建设文明样板工地。 我们还将采取具体措施来保护环境，保证对周边地区不产生任何环境污染，不害民、不扰民。 广州市广园东路延长线工程 YA5 标段投标文件 施工组织设计 8 167。 22 施工组织机构及人员配备 、施工管理组织机构 根据本工程的特点，我公司拟成立“中港四航局一公司广园东 路延长线工程 YA5 标段工程项目经理部”，项目经理代表中港四航局一公司对该工程的质量、进度、安全、合约进行全面的管理，项目部下设工程技术部、机电设备部、物资供应部、质检质保部、计划合约部、会计财务部、劳动人事部、安全保卫部及行政后勤部等九个部门，各部门实行部门负责制，各部门部长在项目经理的授权及职责范围内行使职权并履行工作职责；在现场施工管理方面，根据施工现场实际情况，本标段共分为四个工区。 工区内设各专业施工队伍进行工程的施工工作。 施工管理机构构成见 图 ：广园东路延长线工程 YA5 标段施工组织机构图。 、人员配备 项目经理部由管理层和作业层组成，管理层主要负责组织管理、协调控制和对外联络等事宜，计划配备 34 人。 作业层主要负责现场施工，计划作业层安排 450 人（高峰期）。 项目班子设项目经理 1名，项目副经理 2 名、总工程师 1 名；在充分考虑合同条件和工作规范的基础上，按管理干部职责分明、权限到位的原则，结合项目技术特点进行相关人力资源优化配置。 人员配备情况见 表 ：项目部管理层岗位设置和人员配备表。 广州市广园东路延长线工程 YA5 标段投标文件 施工组织设计 9 图 ：广园东路延长线工程 YA5 标段施工组织机构图 说明： 为上下级领导关系 为业务指导关系 项目副经理 项目总工程师 机电设备部 安全保卫部 行政后勤部 物资供应部 质保质检部 会计财务部 劳动人事部 计划合约部 工程技术部 项目 副经理 测 量 班 四 工 区 三 工 区 项目试验站 项目经理 二 工 区 一 工 区 中港四航局一公司 广州市广园东路延长线工程 YA5 标段投标文件 施工组织设计 10 表 ：项目部管理层岗位设置和人员配备表 序号 岗位名称 人员配备情况 小计 项目 班子 工程技术/合约 财 务 人 事 设 备 物 资 综 合 办公室 1 项目经理 1 1 2 副经理 2 2 3 总工程师 1 1 4 部门负责人 3 2 1 1 7 5 工区长 4 4 6 土建工程师 1 1 8 桥梁工程师 2 2 9 测量工程师 1 1 10 试验工程师 1 1 12 质检工程师 2 2 13 计划工程师 1 1 14 结构工程师 2 2 15 计量工程师 1 1 16 调度员 1 1 17 材料员 /采购员 1/1 2 18 人事干事 1 1 19 公安干警 1 1 20 司机 2 2 21 厨师 1 1 小 计（人） 4 18 3 4 5 34 广州市广园东路延长线工程 YA5 标段投标文件 施工组织设计 11 167。 、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 、设备、人员动员周期 为在规定期限内优质、高效地完成广州市广园东路延长线工程 YA5 标段的施工任务，我公司将以参加过肇庆大桥、广和大桥、华南大桥、鹤洞大桥、广州内环路等工程施工的人员为基础组建“中港四航局一公司广园东。