高速公路工程安全专项方案

高速公路工程安全专项方案内容摘要：

110cmm 2g50cm45cm配座撑杆 钢丝绳吊桶吊桶立面图卷扬机立面图 图中重量单位以 kg 计； 安全系数按 K= 取； 图中公式为 m1g ≥ K m2g ； m1 为配重物质量 , m2 为吊桶物重 , m2 取重为 80 ㎏ 10 则 m2≥ 143 ㎏ 即可 所以配重物大于 143 ㎏即可 二 、 钻孔灌注桩 测量定位 测量定位关系到孔位的准确性，钻孔的垂直度以及控制基准面标高准 确与否的关键。 在具体操作中，采取施工单位自检与监理复检验收相结合的措施。 定位应分两次进行控制，第一次挖井口埋设护筒，第二次安装钻机就位，严格控制其偏差在设计和规范允许的范围内。 桩径及垂直度控制 桩径是灌注桩施工质量的又一关键，也是评价桩基施工质量好坏的重要指标。 施工前，严格检查钻头直径大小，保证钻头直径不小于桩径，并作好记录。 钻孔垂直度也是影响钻孔灌注桩施工质量的重要指标之一，其偏差应 ≤1%，在钻孔过程中，经常检查钻杆垂直度，始终保持钻杆能垂直钻进。 泥浆质量 泥浆由粘土、水和添加 剂组成，在钻孔灌注桩成桩的过程中，泥浆的主要作用一是护壁，防止孔壁坍塌，二是携渣，钻头将孔内土体或岩体切削成渣，通过泥浆循环将其带出孔外，因而泥浆质 量的控制非常重要。 泥浆质量的主要性能指标，有密度、粘度、含水率等。 泥浆过稀，则携渣能力不够；泥浆过稠，则孔壁会形成一层厚厚的泥壁，无形中减少了桩径。 如场地土层不能满足造浆要求，则造浆粘土必须从外地运进，以保证泥浆质量。 岩面高程及径孔深度的制定 持力层直接影响到桩的承载力，特别是端承桩，更是提供桩基承载力的重要基础，因此，持力层及终孔深度的正确判定 ，是质量控制的一个关键环节。 许多 工程 由于多方面的原因，地质钻探资料不够详细，设计无法给出具体的桩底岩面标高，而各桩入桩深度又因桩位及地质情况不同而不同，因而在实际施工过程中可采用如下几种方法进行判定： （ 1） 利用已有 工程 地质资料及设计资料，预先估计岩面高程 （ 2） 根据钻机进入岩面前后钻机振动的差异情况作出初步判定。 （ 3） 根据钻机进尺速度在岩层顶面上下的差异作出进一步判定。 （ 4） 根据岩层顶面上下的不同岩土渣样和泥浆颜色进行确定。 岩层顶面高程确定后，再根据设计要求确定终孔深度。 沉渣厚度控制 沉渣厚度是影响桩基承载力的又一重要因素，过厚的沉渣堆在桩底形成松散软层，从而降低桩的端承力。 规范规定，端承桩渣厚度 ≤5CM，施工中，可通过如下 工作 加以控制： （ 1） 清孔结束前，复查终孔深度，如有差异，必须查明原因， 保证桩长能满足设计要求。 （ 2） 做好泥浆性能的检测 工作 ，使泥浆即能有利于岩土渣样的排出，又能确保孔壁的稳定与安全，防止缩径或塌孔事故的发生，泥浆性能指标按规范要求一般为：含砂率 4%，相对密度 —，粘度 17—20S。 （ 3） 经常检查测绳长度，确保孔深测量的准确性。 三、钢筋笼加工和安装安全措施 钢筋笼的加工 （ 1） 钢筋笼制作必须有一定范围的场地，不同规格钢筋应分开堆放，制成的钢筋笼也应 分别堆放。 （ 2） 钢筋切割机在启动前应对电源闸刀开关、砂轮片的松紧度、防护罩或安全挡板进 11 行详细检查，操作台必须稳固，夜间作业应有足够的照明，待确认安全后才允许启动。 （ 3） 绑扎钢筋，应按规定安放钢筋支架、马橙，铺设走道板（脚手板）。 （ 4） 在高处（ 2 米以上含 2 米）绑扎立柱和墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下，必须搭设脚手架或操作平台和马道。 脚手架应搭设牢固，作业面脚手板要满铺、绑牢，不得有探头板、非跳板，临边应搭设防护栏杆和支挂安全网。 （ 5） 脚手架或操作平台上不得集中码放钢筋， 应随使用随运送，不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在脚手架上。 （ 6） 在高处上拉钢筋或钢筋调向时，必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线，严防碰触。 （ 7） 用人工弯制钢筋圆箍时，必须站稳脚跟，紧握扳手或套筒，匀速用力，不得用力过猛，并防止钢筋折断弹起伤人。 钢筋笼安装安全措施 （ 1） 钢筋笼的存放和运送 钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。 存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。 每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。 钢筋骨架 在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。 采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，应多设抬棍，并且保证抬棍在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力尽量均匀。 （ 2） 钢筋笼的安装 在安装钢筋笼时，采用两点起吊。 第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。 钢筋笼直径大于 1200mm，长度大于 6m 时，应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。 吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁 摆动碰撞孔壁。 若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。 严禁高提猛落和强制下放。 第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字钢，将钢筋骨架临时支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架与第一节骨架连接，连接采用焊接或直螺纹套筒冷轧连接。 采用焊接时上、下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致：先焊接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再焊接其它所有的接头，接头必须按 50％错开 20d 焊接。 接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。 如此循环，使骨架下至设计标高。 四、注意事项及安全要求 值班技术人员和操作人员应爱岗敬业，熟悉业务，密切配合。 工作时间不得擅自离开岗位。 交接班时相互之前应将各项事宜交待清楚，并作好记录。 以安质部部长负全责，现场施工负责人、施工员及技术员全力配合。 吊机起重作业时，应严格按操作规程进行，坚持“十不吊”原则。 即 ： 超过额定负荷不吊； 指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊； 吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全规则不吊； 桥吊吊挂重物直接进行加工的不吊， 歪拉斜挂不吊； 工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊； 氧气瓶、乙炔发生器等具 有爆炸性物品不吊； 带棱角缺口未垫好不吊； 埋在地下的物件不吊； 液态或流体盛装过满不吊。 信号指挥员应吹口哨指挥。 因作业半径受限，吊机爬杆 12 起落和旋转动作要慢、稳，严防伤人。 1 开挖区要设置警示牌，闲人不得靠近。 1 无人施工时，孔口要进行封盖，以免其它人掉下去。 桩基开挖时，每个孔至少两个人同时作业，不允许单人作业。 1 每班作业前，应有领班负责人点明人数并进行安全教育，下班后，由负责人安排统一下班，并点明人数，不允许遗漏。 1 爆破作业时，要对孔口进行严密封堵，以免产生向上飞石。 1 爆破作业后，必须进行孔内通风换气，确定无有害气体后施工人员方可进入施工。 1 挖孔过程中，应及时进行排水，防止塌孔。 1 所有进入施工现场的人员均应戴安全帽。 危险地带应挂安全标志，设立安全标牌。 夜间施工应有足够照明。 1使用爆破器材，必须建立严格和领用、清退制度，爆破员领取爆破器材，必须经现场负责人批准，领用数量不得超过当班使用量，剩余的必须当天退回仓库。 工地当日使用的爆破器材必须专人保管，并将雷管与炸药分别用铁箱存放，防止丢失和被盗，当日使用剩余的爆破器材，必须专人专车送回存放的仓库。 钢筋笼吊装及接高入孔时，要保证吊装作业时的安全，防止由于吊装操作不当而造成安全事故。 桩基础混凝土浇注时，不要随意更改下灰人员，应由专人负责，并与混凝土搅拌站取得联系。 夜间施工时，下灰人员切不可打瞌睡，以免发生危险。 2加强现场管理和巡视，禁止外来人员在工地逗留，特别是小孩在工地玩耍，以免发生危险。 第五章 高墩施工安全专项方案 一、 墩身施工 地基处理 支架搭设前，先对地基进行整平压实，整平夺实 范围每侧超出支架搭设范围 50cm，并在四周开挖排水沟，保证地表水及时排出 和地基不受水浸泡。 对陡峭地形，应分级开挖成台阶，保证支架系统受力均衡。 支架搭设 支架系统是施工人员进行钢筋安装、模板提升安装及拆卸、混凝土浇注的操作平台，主要考虑钢筋模板提升、施工机具人员负荷进行布设，支架系统随混凝土浇注向上延伸，最后至墩顶。 支架采用φ 48 钢管脚手架搭设。 支架立杆纵横间距 80cm， 横杆步距 120cm，立杆下垫 10 10cm 木方。 立杆纵横均设 3 排，在高度方向上每隔 5m,通过横杆将支架系统环抱紧锁在已经浇筑成形的墩身上。 第 1 排钢管距内排钢管 40cm， 其它按纵横间距 80cm 布置。 支架系统内侧分设四个模板提升吊装点，在第 2 排立杆顶部安装 [8cm 型钢作为横梁，用手工葫芦提升模板，横梁下立杆加密布设，间距 40cm。 为加强支架系统整体稳定性，四周布置 4 道剪刀撑，每次施工层段上下到底，并在内侧四角水平间步布置锁口杆。 支架操作平台上铺木跳板，并用铁丝绑扎牢固， 操作平台内外设 米高扶手栏杆。 13 支架外侧用短钢管搭设 60cm 宽之字形人梯， 人梯每级不大于 30cm。 操作平台、栏杆、人梯及平台与墩身间均安装安全网。 立杆、横杆、剪刀撑的有效搭接长度不 小于 40cm，且不少于 2 个扣件紧固，钢管头部露出扣件不小于 10cm。 底部立杆采用不同长度的脚手管，参差布置，使相邻立杆上部接头相互错开，不在同一平面上。 立杆与横杆相交时应用直角扣件扣紧 ,不得隔步设置或遗漏。 同时注意立杆、横杆接长点应错开布置。 剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与立杆或横杆扣紧外，在其中间应增加 2－ 4 个扣结点。 剪刀撑斜杆两端扣件与立杆节点的距离不宜大于 20cm，斜杆最下面与立杆连接点离地面不宜大于 50cm，以保证支架稳定。 钢筋加工及安装钢筋严格按 照设计图纸制作在钢筋加工工房加工，加工好后应分门别类放好，挂上标示铭牌。 钢筋通过葫芦人工提升至操作平台，安装时，严格控制钢筋间距和保护层厚度。 电焊、气割及机械连接操作均要求具有相关资质人员按操作规程进行。 钢筋根据每次浇注混凝土高度分节段安装。 模板加工及安装 （ 1） 空心薄壁 墩模板加工及安装 墩身模板用定型钢模制作，加工 3 节，每节高度 ， 内外两套。 首次安装 3 节，高 米，上下节模板间用锁卡连接，并贴双面胶封堵严密。 [12cm 型钢加固，内楞间距 80cm，外楞间 距 100cm。 用φ 25 圆钢加工丝杆，外套塑料套管，正面、侧面均进行对拉，拉杆纵横间距 100cm。 浇注第 1 次混凝土，待混凝土强度达到 后，拆除下面 2 节模板，用葫芦提升至顶，逐节向上安装加固，浇注第 2 次混凝土，如此循环往复向上，最后至墩顶。 提升模板时，注意用绳索将模板绑系牢固后再拆除提升。 安装时，指挥统一，动作协调。 （ 2） 立柱模板加工及安装 立柱模板采用定型钢模分节加工 16 节 ,每节高 ,并加工 和 高模板各 1 节。 每节模板分为两块进行加工 ,用 18mm 连接螺栓连接 ,孔间距 20cm，孔径 20 立柱模板一次安装到第一道横系梁位置，高约 10m 左右，上下节模板间贴双面胶封堵严密，用 4 根 18mm插销连接固定。 模板中部及顶部四周分别拉四根风缆固定于地面，以增加模板整体稳定性 浇注完第一次混凝土，待混凝土强度达到 后， 分节拆除顶节模板下的模板，用葫芦提升至顶，逐节向上安装至第二道横系梁，如此循环往复向上，直至墩顶。 提升模板时，注意用绳索将模板绑系牢固后再拆除提升。 安装时，指挥统一，动作协调。 混凝土浇注 砼通过砼搅拌站 集中拌料，砼搅罐车运送到施工现场，通过砼输送泵泵送入模。 拌合机使用前应通过质量计量部门验收标定。 砼搅拌罐车、砼输送泵使用前，应检验其机械性能，确保满足使用要求。 泵管的架设宜直，转弯宜缓，接头严密，泵机出口要有一定长度（ 1/3～ 1/4 的泵送高度）的地面水平管，然后再接 90 度弯头，转向垂直输送。 浇注高度超过 2m 时，设内径 25cm 左右的串筒，单节串筒长 1m，方便装拆。 泵送砼出口设向下弯头，送料时，施工人员不应离串筒太近，避免泵突然喷出伤人。 砼分层浇注，振捣棒振捣密 实。 振捣棒使用前，应检查其性能，防止漏电。 拆除支架 14 施工完成后，即可拆除支架平台。 支架拆除时，严格按照由上而下，先绑先拆，后绑后拆的原则进行。 拆除注意统一协调 ,相互配合，上下呼应，防止意外情况发生。 拆下的脚手管应用绳索吊下，严禁高空直接下扔。