交通部公路监理工程师资格考试道路与桥梁问答题小抄

交通部公路监理工程师资格考试道路与桥梁问答题小抄内容摘要：

连接平顺，密封。 对锚垫板上的压浆孔要妥善封堵，防止浇筑混凝土时漏浆堵孔。 5)预应力筋的下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，预应力筋的切割宜用砂轮锯切割，预应力筋编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止相互缠绞，束成后，要统一编号、挂牌，按类堆放整齐，以备使用。 6)预应力筋穿束前要对孔道进行清理。 钢束较短时，可采用人工从一端送入即可。 如钢束较长时，可采用金属网套法，先用孔道内预留铅丝将牵引网套的钢丝绳 牵人孔道，再用人工或慢卷扬机牵引钢束缓慢引进。 7)混凝土的浇筑。 8)箱梁施工前，应做混凝土的配合比设计及各种材料试验，并报请工程师批准，并根据实际情况进行综合比较确定箱梁混凝土采用一次、两次或三次浇筑。 9)箱梁混凝土混凝土方量较大，混凝土拌合宜采用拌合站拌合，或采用若干拌合机组成拌合机组进行拌合，运输采用混凝土罐车运输，混凝土泵车泵送入模，混凝土浇注前必要对拌合站、泵车等设备进行认真的检修，确保机况良好，必要时要备有应急设备，以防设备障碍造成混凝土浇筑过程中断。 10)混凝土浇筑时要安排好浇注顺序，其 浇筑速度要确保下层混凝土初凝前覆盖上层混凝土。 一般为防止桥墩与支架发沉降差而导致墩顶处梁体混凝土产生裂缝，应自跨中向两边墩台连续浇筑。 混凝土分次浇筑时，第二次混凝土浇筑时，应将接触面上第一次混凝土凿毛，清除浮浆。 11)混凝土的振动采用插入式振动器进行，振动器的移动间距不超过其作用半径的 倍，并插入下层混凝土 5 一 lOcm。 对于每一个振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，也不得超振。 振动时要避免振动棒碰撞模板、钢筋，尤其是波纹管，不得用振动器运送混凝土。 对于锚下混凝土及预应力管道下的混凝土振动要特别仔 细，保证混凝土密实，由于该处钢筋密、空隙小，振动棒一般要选用小直径的。 三、张拉 1)在进行张拉作业前，必须对千斤顶、油泵进行配套标定，并每隔一段时间进行一次校验。 有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号的设备不得混合。 2)当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度(试压与梁体同条件养生的试件 )时，方可进行张拉。 3)箱梁预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求，否则应停止张拉，分析原因，在查明原因并加以调整后，方可继续张拉。 后张法预应力 筋张拉时的理论伸长值为 (△ L＝ PL/，户为预应力筋的平均张拉力，由于预应力筋张拉时，应先调整到初应力，再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值为两部分组成，一是初 8 应力至张拉控制应力部的实测伸长量，二是初应力时推算的伸长值，实际伸长值为两者之和。 4)张拉的程序按技术规范的要求进行，一般为持荷 5min 0→初应力→ 103k→σ K 5)张拉过程中的断丝、滑丝不得超过规范或设计的规定，如超过应更换钢丝或采取其他工程师同意的补救措施。 6)张拉顺序按图纸要求进行，无明确规定时按分段、分批、对称的原则进行张拉。 四、压浆、 封锚 1)张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚，压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂挤量按施工技术规范及试验标准中要求控制。 一般宜采用强度为 硅酸盐水泥，水灰比 — ，膨胀剂为铝粉，掺量为水泥重量的万分之一，铝粉需经脱脂处理。 2)压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行，压浆的最大压力一般为 —，当孔道较长或输泵管较长时，压力可大些，反之可小些。 每个孔道压浆到最大压力后，应有一定的稳定时间。 压浆应使孔道另一端饱满和出浆。 并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。 3)压浆完成后，应将锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇筑封锚混凝土。 2试述路基填土的压实机理、压实效果的影响因素及路基压实度的质量评定方法。 压实机理： 天然土体经过挖掘、搬运，原状结构已被破坏，在荷载作用下会出现不均匀或过大的沉降甚至失稳滑动，当采用机械对土体进行压实时，可使土体颗粒重新排列、彼此挤紧，减少孔隙，提高土体的密实度，增大土体的粘聚力，提高内摩阻力，从而提高土体的抗剪强度，减少形变。 影响因素： ① 含水量，只有当含水量处于最佳含水量附近时，土体最容易压实；②土的性质，随着土体中粗 颗粒的增多，最佳含水量呈下降的趋势；③压实功，在含水量低于最佳含水量的情况下，压实功越大，土体越密实，但含水量超过最佳含水量时，增加压实功是无益的；④压实土层厚度，随着土表深度的增加，压路机的压实效果将严重衰减。 质量评定： 路基压实质量应及时的检测与评定，以方便对压实不足处进行补压。 路基压实度的评定依据下式进行： K1= K2Zα S≥ K0 其中： K1— 评定段压实度代表值 K2— 评定段压实度平均值 Zα — 与保证率及测点数量有关的保证率 系数 S— 检验值的标准差 K0— 设计及规范要求值。 2简述预应力混凝土梁挂篮施工的质量控制要点。 (1) 悬臂浇筑挂篮的设计应符合桥涵施工规范的要求。 （ 2）如梁体与桥墩非刚性连接，悬臂浇筑梁体混凝土前，应先将墩顶梁段与桥墩临时固结。 或者：连续梁悬臂浇筑时，要有保证梁体施工稳定的措施。 （ 3）悬臂浇筑时桥墩两侧的浇筑进度应尽量做到对称、均衡。 桥墩两侧的梁体和施工设备的重力差，应不超过图纸规定。 （ 4）悬臂浇筑用挂篮，在已完成的梁段上前移时，后端应有压重稳定或采用其他可靠的稳定措施。 （ 5）悬 臂浇筑开始前，应对挂篮进行试拼装和质量检查，并作荷载试验，以测定各构件变形量，尽可能消除非弹性变形。 并对悬臂浇筑的预拱度提供数据。 （ 6）悬臂浇筑前，待浇筑段的前端底板标高和桥面板标高，应根据挂篮前端垂直挠度，各施工阶段的弹、塑性挠度（包括待浇及后浇各梁段的重力、预应力、混凝土的收缩与徐变、施工设备荷载、桥面系恒载、体系转换等引起的挠度）及 1/2 静活载挠度，设置预抬值，并做好挂篮高程及中线控制。 （ 7）浇筑梁段混凝土自前端开始向后浇筑，在浇筑的梁段根部与前一浇筑段接合。 前后两段的模板的接缝应紧密结合。 2简 述在施工阶段，波形梁梁板如何安装及其相关的注意事项。 （ 1）波形梁梁板的安装为：波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。 （ 2）安装中应注意： ① 波形梁的拼接方向应正确。 ②波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使 9 其形成平顺的线形，避免局部凹凸。 ③波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。 当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。 2试述高速公路热拌沥青混合料的配合比设计步骤。 热拌沥青混合料的配合比设计应按照下列步 骤进行；（ 1） 目标配合比设计阶段。 主要用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成的矿料级配符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定，并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量。 此矿料级配及沥青用量应作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例，进料速度及试拌使用。 （ 2） 生产配合比设计阶段：对间歇式拌和机，应从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样，并进行筛分，确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。 同时，应反复调整冷料进料比例，使供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量加%和最佳沥青 用量减%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。 （ 3） 生产配合比验证阶段。 拌和机应采用生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样检验，由此确定生产用的标准配合比。 2试论述预应力混凝土连续梁桥在悬臂浇筑施工中，合拢段的施工要点。 1）合龙前测量梁体顶面标高及轴线，连续测试温度影响偏移值，观测合龙段在温度影响下梁体长度的变化。 2）合龙顺序按设计要求办理，设计无要求时，一般先边跨、后次中跨、再中跨。 多跨一次合龙时，必须同时均衡对称地合龙。 合龙时，一切临时荷载均要与设计单位商量决定。 3）连续梁合龙段长度及体系转换应按设计规定，将两悬臂端的合龙口予以联结，联结应符合桥涵施工规范要求。 4）复查、调整两悬臂端合龙施工荷载，使其对称相等，如不相等时，应用压重调整。 ①检查梁内预应力钢束是否张拉完成。 ②复测，调整中跨、边跨悬臂的挠度及两端的高差。 ③观测了解合龙前的温度变化与梁端高程及合龙段长度变化的关系 5）合龙前应在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，使悬臂挠度保持稳定。 合龙宜在一天中最低气温时合成。 合龙段的混凝土强度可提高一级，以尽早 张拉。 合龙段的混凝土浇筑完成后，应加强养护，悬臂端应覆盖，防止日晒。 6）体系转换及支座反力调整，按设计程序要求施工。 土基干湿类型有哪几种。 划分土基干湿类型的目的是什么。 答： （ 1） 土基干湿类型有干燥、中湿、潮湿和过湿四种。 （ 2） 划分土基干湿类型的目的是确定土基的强度，确定合理的路面结构形式和厚度。 3土的工程分类依据。 这些依据分别是通过什么试验方法获得的。 答： 1）土颗粒组成特征：通过筛分，比重计法获得土的级配。 2）土的塑性指标：液限、塑限、塑性指数通过液、塑试验获得。 3）土中有机质存在情况：化学分析 重铬酸钾容量法。 3填方路基施工时监理应检查和控制的内容有哪些 ? (1)确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量； (2)检查控制填土含水量； (3)分层填筑，分层碾压； (4)全宽填筑，全宽碾压； (5)外观检查； (6)压实检查； (7)沉降观测 (必要时 )。 3简述弹簧土产生的原因和防治措施。 原因：选土不当，含水量过大。 防治措施： (1)避免用天然稠度小于、液限大于 40％、塑指大于 18 的土填筑； (2)控制含水量，不得高于最佳含水量 2％； (3)对弹簧部位翻、 换土填压； (4)赶工期时可加石灰碾压； (5)严禁采用透水性不同的土杂填； (6)开沟排水。 3简述塑料排水板处治软土的施工程序及监控要点。 施工程序及要点如下： 整平地面 → 摊铺下层砂垫层 → 机具就位 →塑料排水板穿靴 → 插入套管 → 拔出套管 → 割板→ 机具移位 → 摊铺上层砂垫层 → 堆载预压 → 卸载回填。 (1)砂垫层控制：砂含泥量不大于 5％，分层施 10 工、防污染、盲沟通。 (2)塑料排水板施工：塑料排水板质量检查；现场控制：插设范围、深度、回带量、插设机具及方法、布点方法及间距。 (3)堆载预压 ：填土速度、预压时间。 3 试分析路基工程滑坡原因，并提出相应处理措施。 原因： (1)设计原因。 (2)施工：选土、排水、填筑方法、原始地表处理不当，挡土墙等防护失效。 处理： (1)处理好地表水。 (2)卸载 (至少不加载 )。 (3)地下水采取渗沟、集水井排除。 (4)填方路基滑坡、反压平衡、挡墙。 (5)挖方路基滑坡，修截水沟 (距裂隙至少5m)；少量滑坡，填隙；大量滑坡，采用土钉、预应力锚索或挡土墙。 3简述常见路基防护工程的适用条件。 (1)种草防护：适用于边坡稳定、坡 面冲刷轻微的路堤与路堑边坡。 (2)铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡。 (3)植树应在 1: 或更缓的边坡上，或在边坡以外的河岸及漫滩处。 (4)框格防护适用于土质或风化岩石边坡。 进行框格防护可采用混凝土、浆砌片 (块 )石、卵 (砾 )石等做骨架，框格内宜采用植物防护或其他辅助防护措施。 (5)封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。 ①抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡。 ②捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。 ③喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙 和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。 (6)护面墙分为实体、窗孔式、拱式等类型，应根据边坡地质条件合理选用。 ①适用于防护易风化或风化严重的软质石或较破碎岩石的。