中铁四局集团无锡市惠澄路京杭运河大桥hc-2标段总体实施性施工组织设计方案

中铁四局集团无锡市惠澄路京杭运河大桥hc-2标段总体实施性施工组织设计方案内容摘要：

第二项目队道路施工队安全质量总监马彬友项目副经理谭小军项目总工 张克伟 副总工 欧阳石项目经理李鹏程常务副经理李军财务总监吕森 图 项目 组织机构图 施工准备 交通组织 交通组织方案 施工区域位于无锡市惠山区钱桥镇，京杭运河南北两侧。 运河上、施中铁四局集团无锡市惠澄路京杭运河大桥 HC2 标 总体实施性施工组织设计 中铁四局集团第二工程有限公司 13 工区域东侧 50m 处有既有桥梁煤石桥连通运河两岸，且分别与施工区域南 、北两侧附近厂区道路连接，交通较为便利。 施工中的 材料运输、土方弃运、回填、施工机械进出场考虑利用既有桥梁、道路并结合施工区域内的临时便道及改移道路。 为减少干扰，确保交通和施工安全，按照道路现状与红线宽度，本着以“自身消化”为主的原则，合理安排工序，桥梁下部结构施工与周围地面交通相结合，利用围档实行施工区域与道路交通相隔离，避免相互干扰，实行分阶段施工、设置施工便道等方式，保持施工期间交通畅通。 运河北岸 6墩施工侵占既有道路，在施工前按照设计规划对该道路改移至 9墩之间，并对施工场地进行围挡隔离；南岸 0～ 4墩部分位于煤石桥南岸引道上，该部分施工前在桥梁范围外对既有道路进行改道，保证附近企业、居民的正常出行；主桥主跨位于京杭运河上，施工期间需占用一定河道宽度。 交通组织措施 优化施工方案，合理安排施工顺序，充分利用现有道路和红线范围，分阶段施工，保持道路畅通。 在改道施工时，合理制定改道路线，在改道路口标明指示牌、车辆改道路线，在封闭区域内，留出一定的通道，保证附近居民及厂房的车辆出入。 密切与交通路政主管部门联系与配合，协助做好交通疏解工作，维护交通秩序，在施工区域、主要路口等，设置醒目的警告、警示 标志及锥形交通标示围护，夜间设警示灯。 密切与航道管理部门联系与配合，协助做好部分航道封闭施工工作，按照制定的专项方案设置醒目的警告、警示标志及防撞墩等设施，夜间设警示灯。 中铁四局集团无锡市惠澄路京杭运河大桥 HC2 标 总体实施性施工组织设计 中铁四局集团第二工程有限公司 14 施工运输车辆按指定路线和时间走行，钢筋、模型等超长超重构件运输，利用夜间车流较少时段内进行。 主要工程物资供应方案 控制性工程：主桥主墩下部结构施工、主桥现浇段施工、主桥悬浇施工。 所有结构物砼全部采用商品混凝土。 后张预制箱梁现场就近预制。 沥青混合料采用商品料。 所有原材料自购。 主要材料物资供应计划见表。 表 主要材 料计划表 序号 材料名称 单位 总数量 2020 年 2020 年 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 1 商品砼 m3 30621 6694 8969 5063 3627 3627 2641 2 钢筋 t 5057 551 886 951 974 973 722 3 钢绞线 t 516 0 33 112 136 136 99 4 斜拉索 t 292 0 0 0 64 105 123 5 精轧螺纹钢 t 60 0 0 6 波纹管 m 79160 0 4760 16640 21357 21357 15046 7 预应力锚具 套 9728 0 0 1668 2750 2750 2560 设备、材料运到施工现场的方法 投入本标段的设备、材料运到施工现场的方法见表。 中铁四局集团无锡市惠澄路京杭运河大桥 HC2 标 总体实施性施工组织设计 中铁四局集团第二工程有限公司 15 表 设备、材料运到施工现场的方法 序号 动 员 对 象 批 次 运输方法 一 设 备 1 路基工程设备：推土机、挖掘机、平地机、路基碾压 设备 1 陆路 /汽车 2 钻孔桩设备、打入桩设备 2 陆路 /汽车 3 钢筋加工、混凝土拌振密设备 2 陆路 /汽车 4 桥涵结构物模板、垂直运输设备 5 陆路 /汽车 5 桥面水泥混凝土铺装设备 2 陆路 /汽车 6 路面底基层路拌设备 1 陆路 /汽车 7 路面基层摊铺、碾压设备 2 陆路 /汽车 8 沥青面层摊铺、碾压设备 2 陆路 /汽车 二 材 料 1 钢材 陆路 /汽车 2 商品混凝土 陆路 /罐车 3 斜拉索 陆路 /汽车 4 预应力材料、张拉设备 陆路 /汽车 5 路面基层、沥青面层混合料 陆路 /汽车 6 砂石地材 陆路 /汽车 7 路基填料 陆路 /汽车 主要工程项目施工方案 道路工程 路基工程 中铁四局集团无锡市惠澄路京杭运河大桥 HC2 标 总体实施性施工组织设计 中铁四局集团第二工程有限公司 16 本标段路基工程以改道施工为主。 改道路基长约 600m，分别位于运河南、北两岸，计划在 2020 年 2 月21 日首先开始北岸道路改移；南岸道路改移时间根据现场拆迁工作进度计划安排在 2020 年 5 月 25 日 开始。 路基填筑 路基填筑材料主要为碎石土。 填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行施工，三阶段即准备阶段、施工阶段和整修验收阶段；四区段即填土区段、平整区段、碾压区段和检验区段；八流程即施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺 碾压、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。 路基填筑顺序 : 基层处理→卸填料→推土机摊铺整平→压路机初压→平地机精平→重型压路机复压→中型压路机终压，如图 所示。 (1)施工准备 施工前的测量放样。 测设出改移道路范围，拆除地表构筑物。 ① 详细调查工作范围内的地质、水文，各种管线，并作好标记。 ② 清除老宅基，在既有道路上先破除路面结构层后开挖。 ③ 做好交通组织，需绕行的路段，设置交通引导牌，隔离栅栏及交通警示标志，保证交通畅通。 复压、终压区 精平区 初压区 摊铺整平区 卸土区 下层面拉毛处理区 下层 压实层 图 压实层纵向施工顺序示意 中铁四局集团无锡市惠澄路京杭运河大桥 HC2 标 总体实施性施工组织设计 中铁四局集团第二工程有限公司 17 ④ 挖截水沟，排水沟，作好临时排水系统，保证路基稳定。 ⑤ 用碎石 土分层回填，分层厚度 20cm，道路填筑横坡 2%。 具体填筑范围按施工图确定。 路基施工工艺流程 见 图。 (2)路基填筑施工 路基填筑采用碎石土，压实层厚度控制在 20cm，选用振动压路机碾压。 a. 路基的摊铺长度一次性摊铺到位，因改道道路面积不大，基本上可以保证每天摊铺、碾压三至五层。 b. 在路基中心，路基边缘等处设置松铺厚度控制桩，准确控制压实厚度为 20cm，其松铺系数可做试验段实测确定。 c. 路基的碾压：推土机推平后，即可用中型或重型压路机振压 3~4 遍，再静压 1~2 遍。 d. 碾压顺序：直线段由土 质护坡向路中心碾压，曲线段由弯道内侧向外测碾压，碾压速度，稳压时采用 1 档 ， (~ 公里 /小时 ) ，振碾时用 2 档 ， (2~ 公里 /小时 )。 轮迹相互搭结。 e. 桥台处的边角地带，采用小型冲击振动夯进行夯实。 ① 断面控制 填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距 10m，曲线段边桩设置间距 3m。 每隔 20~50m 用标竿和红色施工绳作成标准几何断面，如图 所示。 ② 摊铺平整 正式施工时必须严格按照试验段所确定的工艺和参数进行 摊铺、整平。 中铁四局集团无锡市惠澄路京杭运河大桥 HC2 标 总体实施性施工组织设计 中铁四局集团第二工程有限公司 18 施工准备施工放样 否基底检查 合格试验段确定压实参数 分层填筑 土壤土样试验否摊铺整平机械碾压路基整修边坡整修密实度检查及标高检查挖除老宅基填筑到设计标高 图 路基施工工艺流程图 填土区段完成一层填筑后，用推土机或平地机摊铺平整，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到碾压效果。 推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。 初 压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。 中铁四局集团无锡市惠澄路京杭运河大桥 HC2 标 总体实施性施工组织设计 中铁四局集团第二工程有限公司 19 ③ 碾压 进行碾压前对填筑层的 松铺 分层厚度和平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。 压路机司机应根据密实度标准，填土层厚，按试验提供的 控制压实遍数进行压实。 一般情况下为 4~6 遍，最多时亦可达 8~10 遍，如超过 10 遍应考虑减少层厚。 碾压时用 单 机由两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。 初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。 ④ 路基整形工艺 填方路基边坡 、 桥涵构造物台后锥坡整型应在路基工程主体完工 和预压沉降稳定 后进行。 边坡整形要点如下： 整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。 带线控制边坡坡度，直线段每隔 10m 设置一道坡度标志线 ， 曲线段每隔 5m 设置一道坡度标志线。 并用坡度尺 (如图 所示 )实时检测实际坡度。 当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时 (虚线位置 )表示坡度不符合要求。 边坡用挖掘机和人工联合整形。 边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将成型路基边坡 中 线 断面控制桩 1： 路基超 填宽度 路 床 路 堤 下 路基 图 路基横断面控制示意图 边坡超填控制线 中铁四局集团无锡市惠澄路京杭运河大桥 HC2 标 总体实施性施工组织设计 中铁四局集团第二工程有限公司 20 原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。 如填补的厚度很小 (100~200mm)，而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。 修整后的路基边坡，应及时施作防护、排水、绿化工程。 ⑤ 路基压实度控制 正式施工之前须做一段试验段，以便确定最佳松铺厚度、最 佳机械组合、最佳施工控制含水量、最佳压实遍数等施工参数。 ⑥ 压实度 检测方法 控制 施工过程中用 重型击实 法检测路基实际压实度。 每层填筑完成后，均必须检验合格后，方可进行下层土的填筑。 路基压实标准要求见表。 填方高度小于 80cm 及不填不挖路段，原地面以下 30cm 范围内的压实度不得低于表列挖方要求。 表层的塘渣垫层压实度按上路床施工控制，人行道塘渣垫层压实度及土路基压实度 ≥93%(轻型击实标准 )。 除按上表检验路基压填土实度外，还应按规范要求检验 弯沉值、标高、平整度等其他指标。 表 路基压实标准 填挖类型 深度范围 (cm) 压实标准 (%) 填方 0～ 80 95 ＞ 80 93 挖方 0～ 30 95 锤球 对准线 图 坡度尺检查示意图 中铁四局集团无锡市惠澄路京杭运河大桥 HC2 标 总体实施性施工组织设计 中铁四局集团第二工程有限公司 21 ⑦ 碾压机械和方法控制 施工过程中主要通过控制压实机能量、碾压遍数、碾压轮迹深度等控制其压实度。 以振动压路机碾压为主，初压和终压采用免振静压方法。 挡土墙 挡土墙主要为钢筋混凝土悬臂式。 挡墙安排在路基工序之前施工，混凝土挡墙采用大竹胶板做模板，墙身一次浇筑成型不留水平施工缝，墙顶采用波形防撞护栏。 其施工工艺 流程 见图。 测量放样基坑开挖基坑检验基底处理基础施工 基坑回填留泄水孔沉降缝 墙身施工墙背回填检 测沉降缝墙顶墙外塞沥青麻筋墙顶砂浆抹面或帽石施工 图 挡土墙施工工艺流程 路面工程 路面结构： 32cm 水泥稳定层 +6cm 沥青砼。 施工方案 中铁四局集团无锡市惠澄路京杭运河大桥 HC2 标。