杭州湾跨海大桥专用施工技术规范ⅰ

杭州湾跨海大桥专用施工技术规范ⅰ内容摘要：

(3) 基准站上空 5176。 ~15176。 高度角以上不能有成片的遮挡物。 (4) 基准站周围 200m 的范围内不能有强电磁波干扰源。 (5) 基准站应远离电磁波信号反射强烈的地形、地物和大面积水面。 (6) 流动站和基准站间的距离宜不大于 25km。 大桥 RTK 测量可以采用以下两种类型的基准站： (1) 为某个测量项 目而临时设置在已知点上的基准站，该测量项目完成后，进行另一个测量项目时，可将基准站移至另一个已知点上称为临时基准站。 (2) 为整个大桥工程测量服务，南岸、北岸各设置一个固定基准站，分别用不同的电磁波频率，24 小时不间断播发支撑 RTK测量的信息，称为固定基准站。 一般不允许施工单位设置临时基准站，因施工困难确实需要设置者，应报杭州湾大桥工程指挥部审批。 固定基准站播发的主要信息是：用 CMR 标准数据格式， 、 和 支撑 RTK 定位的电文 1 1 21。 固定基准站的电磁波频率： 南岸为： MHz； 北岸为： MHz 流动站输入数据格式为 RTCMSC104，输出数据格式为 NMEA0183 大桥 RTK 测量使用的 GPS 接收机应满足以下技术要求： (1) 具有 RTK 功能的双频接收机。 (2) RTK 仪器测量标称中误差不大于：水平 10mm+1ppm； 垂直 20mm+2ppm (3) 仪器定位输入 /输出频率为： 1Hz、 2Hz、 5Hz、 10Hz；数据输入标准 CMR； 数据输出标准 NMEA0183； 标准串口 RS232 (4) 流动站接收机可接收固定基准站播发频率为： MHz， MHz 的电磁波。 c2f27b6179d247f2aed2c239f8279d3b 5 承台以下桥梁下部结构的平面和高程控制宜用 RTK 快速静态定位模式进行，但必须遵守以下规则： (1) RTK 作业的卫星状况应满足表 所列要求。 表 观测窗口状态 卫星数 卫星高度角 PDOP 值 良好窗口 ≥ 5 20186。 以上 ≤ 5 勉强可用的窗口 4 15186。 以上 ≤ 8 避免观测的窗口 4 15186。 以上 ≥ 8 不能观测的窗口 ≤ 3 (2) RTK 作业应在天气良好的状况下作业，应避免雷雨天气。 夜间作业精度一般优于白天，白天作业宜在中午 12 点之前进行， 12 点以后精度稍差，作业应慎重。 (3) RTK 作业前应进行卫星预报，以便选取良好观测窗口。 (4) RTK 观测时要保持坐标收剑值小于 20mm，且均方根 RMS 值小于 35。 (5) 进行 RTK 测量前，应检查一点以上的已知点，当较差在 30mm 限差要求范围内时，方可开始 RTK 测量。 (6) 在施测中，对每个放样点必须进行 5 次以上观测，互差应小于 20mm，并取用 5 次以上观测的平均值。 要用两个参考站 的 RTK 测量较核，互差应小于 100mm ，并取用两参考站观测的平均值。 (7) 对 RTK 的外业测量宜采用下列方法进行检查： a) 与已知点成果的比对检验； b) 重测同一点的检验； c) 已知基线长度测量检验； d) 不同参考站对同一测点的检验。 (8) 所有 RTK 外业观测，均必须作好外业观测记录，并作为观测成果的一部分。 用 RTK 测量技术进行桥墩中心位置放样，应符合以下规定： (1) 宜先用 RTK 快速静态定位模式进行桥墩中心位置的初步放样，初步放样的点位误差宜参考 式进行估算。 (2) 一次 RTK 测量的平面点位精度宜按下式估算：  222 Dbamm  站 () m —— 预估的 RTK 测量点位置中误差。 站m —— 基准站大桥 GPS 平面控制测量点位中误差。 a —— RTK 测量仪器标称精度水平固定误差。 b —— RTK 测量仪器标称 精度水平比例误差。 D —— 基准站至流动站之间的距离。 (3) RTK 桥墩位初步放样结果应采用以下任意一种方法进行校正。 a) 采用相当于 D 级 GPS 测量精度，快速静态定位模式进行校核或用相当于国家四等导线测量精度进行校核。 检测测定放样点坐标与设计坐标的不符值应小于177。 10mm，若大于177。 10mmc2f27b6179d247f2aed2c239f8279d3b 6 应根据检测的放样点坐标值，调整放样点位置到精确位置。 b) 用仪器标称精度 2mm177。 2ppm的全站仪，测量 RTK 初步放样的桥墩中心位置，所得放样点的坐标值与设计值之差应小于177。 10mm，若大于177。 10mm，应根据检测的放样点坐标值，调整放样点位置到精确位置。 c) 在桥轴线方向直接用仪器标称精度为 2mm177。 2ppm 的测距仪，测量两桥墩放样点在桥轴线投影的距离，其与设计距离的差值应小于177。 5mm、大于177。 5mm 应对两桥墩中心位置进行重新放样。 (4) 应选用离 RTK测量放样点最近的大桥 GPS平面控制点，进行放样和检测。 检测至少应联测二个大桥 GPS 平面控制点。 可以采用 RTK测量进行桥位区 1:500~1:5000 比例尺的地形图或平面图测绘，测图精度应符合《公路勘测规范》（ JTJ 06199）第五节相应规定。 可以采用 RTK测量进行桥轴横断面的测量，测量精度应符合《公路 ．《工程项目测量控制管理办法》见附录 A。 《桥梁各部位结构施工测量》见附录 B。 《海上优先施工墩位区间表》见附录 C。 应用本规程在大桥施工测量过程中若有不完备和不完善的地方，杭州湾大桥工程指挥部将以补充规定的形式发布和修正。 c2f27b6179d247f2aed2c239f8279d3b 7 2 海工耐久混凝土 总 则 本规程旨为承包商和监理机构提供杭州湾跨海大桥结构混凝土施工的基本要 求与准则，以确保主体混凝土结构使用寿命达到 100 年。 本工 程结构混凝土采用海工耐久混凝土， 投标文件中应对混凝土原材料、配合比以及施工工艺等提出确保耐久性的详细技术方案，务必使 结构 混凝土具有良好的抗氯离子渗透性、体积稳定性和抗裂性。 本规程内容主要包括本工程结构混凝土的原材料选购、配合比设计、混凝土拌和、浇筑、振捣、修整、养护以及结构构造的一般质量要求和相应的耐久性要求。 现行的《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ 0412020）、《公路工程水泥混凝土试验规程》（ JTJ 05394）、《港口工程质量检验评定标准》（ JTJ 22198）、《公路工程质量检验评定标准》（ JTJ 07198）和相关的混凝土原材料等各种标准，主要考虑荷载作用下结构承载力安全性与结构适用性的要求，较少考虑使用环境对结构耐久性和使用寿命的影响。 因此，本规程在针对性地归纳现行标准条文的同时，作为补充还提出了部分高于现行标准规定的最低要求。 混凝土结构的耐久性非常依赖于承包商和监理人员在结构施工过程中的质量控制与质量保证，其中特别需要关注的是混凝土材料的抗渗性和抗裂性问题。 鉴于 海洋环境混凝土耐久性问题的复杂性和不确定性以及缺乏足够的经验和数据，本规程所提出的是基于现有认识和试验研究的一种判断，并参考了国内国际上在近海地区已建桥隧的施工经验和教训。 如有可靠的依据并通过专门的技术论证，可以修正和取代本规程所作的个别规定和要求。 凡本规程未提及的内容仍应遵守有关现行标准的规定。 术 语 结构使用寿命 结构建造完成以后，在预定的使用、维护和修理 (包括定期更换部件 )条件下，所有功能均能满足原有安全性和适用性要求的期限。 设计工作寿命（设计工作年 限） 根据业主要求或国家规定，设计人用以向业主或用户说明、并据以进行设计的预期的结构使用寿命。 海工耐久混凝土 用混凝土常规原材料、常规工艺，经配比优化而制作的，在海洋环境中具有高耐久性、高尺寸稳定性和良好工作性的高性能结构混凝土材料。 混凝土强度等级 c2f27b6179d247f2aed2c239f8279d3b 8 混凝土强度等级 C按立方体抗压强度标准值 fcu,k 确定， fcu,k即为 150 mm标准立方体试件（粗集料最大粒径为 40 mm），在温度 20177。 2℃、 RH大于 95%的潮湿环境中养护 28d，按照标准试验方法测得的具有 95%保证率的抗压强度， 单位 N/mm2（ MPa）。 如 C30 表示立方体抗压强标准值fcu,k为 30 N/mm2。 混凝土标号 混凝土标号是《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（ JTJ 02385）沿用的旧术语，本工程图纸中的混凝土标号，施工时要求近似地视作“混凝土强度等级”。 水胶比 混凝土拌和物用水量与胶凝材料总量（水泥和矿物掺和料质量之和）之比。 钢筋阻锈剂 能抑制或延缓钢筋电化学腐蚀的混凝土化学外加剂，分掺入型和 迁移 渗透型两类。 混凝土表面涂层 用树脂、橡胶或沥青类等涂 料分层涂刷于混凝土表面的防腐层，一般由底层、面层或还有中间层涂膜组成，涂层总厚度较薄，不超过 1 mm。 表面硅烷浸渍 用硅烷类液体浸渍混凝土表面，使其表面具有低吸水率、低 Cl渗透率的一种混凝土表面防腐措施。 基本规定 本工程混凝土结构主要包括： (1) 大直径钻孔混凝土灌注桩，承台，墩身，索塔； (2) 预制后张预应力混凝土梁； (3) 现浇后张预应力混凝土梁，主 梁 接缝混凝土，混凝土铺装层，栏杆、防撞墙等。 在投标文件中应单独列出本工程混凝土结构及其耐久性施工 的内容，至少包括： (1) 结构使用环境及其对结构侵蚀作用的说明； (2) 按 条从海工耐久混凝土的原材料、配合比优化设计、结构构造和裂缝控制、施工质量控制与保证、特殊防腐措施等方面进行 混凝土结构 耐久性施工组织设计。 本工程主体混凝土结构的设计工作寿命为 100 年，但某些部件因技术原因不能保证在环境侵蚀下达到与大桥等同的耐久性，即需要在使用过程中进行修补或更换的这些部件。 因此施工中必须为将来能够进行修补或更换预留条件，便于在修补或更换过程中不致严重干扰大桥的正常使用。 本工程环 境侵蚀作用的分区及其相应的侵蚀作用等级列于表 中。 c2f27b6179d247f2aed2c239f8279d3b 9 结构构件使用环境分类及其侵蚀作用 级别 表 环境类别 级别 环 境 分 区 工 程 部 位 海水锈蚀环境 （以黄海高程划分） C 浸没于海水的水下区、泥中区 基桩、引桥承台 D 接触空气中盐分，不与海水直接 接触的大气区（ 以上） 引桥基桩、承台、桥墩、索塔、箱梁、其他梁板 结构、整体化现浇板、混凝土铺装层、附属构件 E 水位变化区（ m~ m） 基桩、承台 F 浪溅区（ m~ m） 承台、桥墩、索塔 混凝土结构耐久性施工组织设计包括以下内容： (1) 海工耐久混凝土材料设计，包括混凝土原材料的选用和配比优化设计原则，除满足强度等级、水胶比、水泥用量、含气量、工作度等要求外，尚应满足混凝土抗裂性和抗氯离子渗透性能等要求； (2) 与结构耐久性有关的结构构造措施、施工缝以及混凝土裂缝控制做法； (3) 与耐久性有关的施工要求，特别是混凝土养护和保护层厚度的质量控制与质量保证措施； (4) 设计要求的特殊防腐蚀措施的技术方案，如在混凝土 组成中加入钢筋阻锈剂、水溶性聚合树脂；在混凝土构件表面涂敷或用保护材料覆盖；以及为以后采用阴极保护预留条件等。 所有混凝土特殊防腐蚀措施，尤其是防腐新材料和新工艺的采用，应通过专门的试验论证。 为提高混凝土结构耐久性应遵循的一般原则如下： (1) 选用质量稳定并有利于改善混凝土抗裂性能的水泥和集料等原材料； (2) 在混凝土组成中掺入矿物掺和料； (3) 适当降低混凝土的水胶比，在混凝土中添加引气剂； (4) 确保钢筋的混凝土保护层厚度和使用定制保护层定位夹（块）； (5) 施工时保证新拌混凝土能 及时养护并有较长的养护时间。 混凝土材料 一般规定 混凝土原材料的采购厂家清单必须事先报审，并得到监理工程师的书面认可。 所有进场材料在质量保证资料尚未齐全、抽检试验尚未结束、监理工程师尚未书面批准的情况下不得使用。 水泥 本工程要求采用强度等级为 的质量符合国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（ GB 1751999）的 II 型硅酸盐水泥（ PII）。 配制海工耐久混凝土不得使用立窑水泥，应避免使用早强、水化热较高和高 C3A含量的水泥；水泥中 C3A含量宜控制在 6%~12%。 所用水泥的氯离子含量应低于 %并满足 条 的规定。 本工程水泥应避免取自多家生产厂商，但监理工程师批准者例外。 c2f27b6179d247f2aed2c239f8279d3b 10 承包人应向监理工程师提供每批水泥的清单，内容至少包括厂商名称、水泥种类、数量以及厂商的 质量保证书，以证明该批水泥已经试验分析，且符合标准规。