某大桥工程钢管桩施工技术规程

某大桥工程钢管桩施工技术规程内容摘要：

3）钢管外表面喷（抛）射除锈应达到 GB/T8923 中规定的 级。 钢管表 13 面的锚纹深度应在 40μ m— 100μ m 范围内，并符合环氧粉末生产厂的推荐要求。 （ 4）喷（抛）丸除锈后，应将钢管外表面残留的锈尘清除干净，钢管外表面不允许有灰尘等污染物的存在。 钢管表面预处理后 3h 内应进行喷涂。 当钢管表面出现返锈或表面受污染时，必须重新进行表面预处理。 （ 6）若业主有特殊要求，在涂敷前应按业主的要求进行表面预处理。 涂敷和固化温度及涂层厚度应符合下列规定： （ 1）钢管外表面的涂敷温度，必须符合环氧粉末所要求的温度范围，但最高不得超过 260℃，预热温度应用红外线测温仪进行连续检测，并应使用测温笔或接触式高温计进行温度控制。 对钢管进行加热的热源不允许对钢管表面产生污染。 （ 2）涂敷外涂层时，固化温度、固化时间和延迟时间应符合厂家提供的技术规定。 涂层总厚度和各层最小厚度应符合 Q/CNPC382020 中 3 的要求。 钢管两端预留段的长度宜为按设计图纸要求施工，预留段表面不得有涂层。 若业主有要求时，应符合业 主的有关规定。 预热后的钢管先用第一组静电喷枪喷涂底层粉末，然后用第二组静电喷枪直接喷涂中间层粉末，最后第三组静电喷枪喷涂面层粉末。 面层、中间粉末应粉末厂家要求的延迟时间内用第二组、第三组静电喷枪喷涂在底层上。 底层、中间层及面层总厚度应达成到 Q/CNPC382020 中 2 设计要求。 涂层充分固化后，用水使钢管及时冷却。 喷涂时，三种粉末使用独立回收装置，回收的粉末经过严格的除磁性物和筛选，达到表 中磁性物含量要求后进入各层粉末喷枪。 如业主或粉末厂家有特殊要求，应按特殊要求执 行。 涂层的修补、复涂及重涂 采用局部修补的方法来修补涂层缺陷时，应符合下列要求： （ 1）缺陷部位的所有锈斑、鳞屑、污垢和其他杂质及松脱的涂层必须清除掉。 14 （ 2）将缺陷部位打磨成粗糙面。 （ 3）用干燥的布、干燥的压缩空气和刷子将灰尘清除干净。 （ 4）在钢管桩打桩前发现的受机械损伤厚度减薄的涂层，应根据受损处保留涂层的厚度决定是否修补。 如保留涂层的厚度达到原涂层厚度的 70%以上，则可以不修补。 如业主有特殊要求，按照特殊要求处理。 （ 5）直径小于或等于 25mm 的缺陷部位，应用环氧 粉末生产商推荐的热熔修补棒、双组分环氧树脂涂料或业主同意使用的同等物料进行局部修补。 （ 6）直径大于 25mm 且面积小于 250cm2 的缺陷部位，可用环氧粉末生产厂推荐的双组分环氧树脂涂料或业主同意使用的同等物料进行局部修补。 （ 7）所修补的涂层应满足 Q/CNPC382020 中 的相关要求。 如果钢管涂层的底层厚度达不到 Q/CNPC382020 中 2 的要求，不允许复涂，应按 Q/CNPC382020 中 的要求进行重涂；如底层厚度达到要求而面层厚度达不到要求应进行复涂，复涂时应按要求喷涂外层 粉末。 如果钢管外涂层型式检验不合格，则必须进行重涂。 如果涂层漏点的数量或个别漏点的面积超过 Q/CNPC382020 中 的规定，应进行重涂。 重涂时，应将钢管表面加热到不超过 275℃，使涂层软化，然后刮去涂层，再进行喷（抛）射处理，重涂前必须将全部涂层清除干净。 重涂应按 Q/CNPC382020 中第 6 章的涂敷要求进行，重涂后应按 Q/CNPC382020 中第 7 章的质量要求进行质量检验。 成品管的标记、装运和贮存 标记 经质量检验合格的外涂层钢管应在其外壁两端 1m 处 做出标记，标明钢管规格、材质、生产厂名称，外涂层的类型、等级、防腐管编号、涂敷厂名称、生产日期、执行标准等，并向用户提供出厂合格证。 装运 （ 1）成品管应用尼龙吊带轻吊、轻运，防止撞击变形和机械损伤。 15 （ 2）装运时，应防止长钢管产生较大的弯曲而损伤外涂层。 （ 3）在操作过程中钢管被损坏，应按照所使用钢管的技术规程或标准进行处理。 （ 4）在操作过程中涂层被损坏，应按照 Q/CNPC382020 中第 8 章的要求进行处理。 （ 5）涂敷过的每根成品管都应套上隔离垫圈。 垫圈的尺寸和位置应以堆 放时被保护涂层不受损坏为原则。 贮存 （ 1）防腐厂应按照业主的要求提供堆放场地和贮存设施、方法的详细说明。 （ 2）成品管应按涂层类型及钢管规格分开堆放，并应排列整齐，有明显标识。 涂层检验不合格的钢管不得与成品管混放。 在室外堆放时，场地应设立垫木、土台等管托，其高度应高于自然地面 150mm，管托间距 4m。 如预计存放时间超过六个月，则应考虑增加防晒措施。 防腐管堆放层数应不超过 3 层。 涂敷生产的安全、卫生和环境保护 涂敷生产的安全、环境保护应符合 GB 7692 的要求 钢质管道除锈、喷涂生产过程中，各种设备产生的噪音应符合 GBJ87的有关规定。 除锈、喷涂车间空气中粉尘含量不得超过 IJ36 的规定。 除锈及喷涂作业中所有机械设施的旋转和运动部位均应设有防护罩等安全保护设施。 环氧粉末喷涂区的电气设备应符合有关规定。 补涂 钢管表面的补涂区域在喷涂之前必须进行喷射除锈处理，其表面质量应达到 GB/T8923 要求的 级。 处理后的表面不应有油污。 喷射除锈后 必须清除补涂处的灰尘和水分，同时将焊接时飞溅形成的尖 16 点修平。 采用双组分无溶剂液体环氧涂料补涂，补涂施工工艺应满足厂家和业主的技术要求，补涂涂层的厚度应同主体涂层的总厚度相同，性能应达表 要求的阴极剥离、附着力、抗弯曲和抗冲击共四项检验项目的验收指标。 交工资料 环氧粉末的质量证明书、合格证及有关测试项目的复验报告。 修补、补口材料等的质量证明书、合格证及有关测试项目的复验报告。 环氧粉末外涂层生产过程中质量检验报告及钢管外涂层质量检验报告。 外涂层生产质量证明书，内容包括：工程名称、工程编号、粉末名称及型号、涂层质量指标、技术负责人、质量负责人等。 安装前涂层检验资料。 补口记录及检验资料。 回填前涂层检验资料。 地面检漏及修补、复涂、重涂资料。 用户要求的其技术资料。 牺牲阳极施工技术规范 总则 本规范适用于海水中钢桩牺牲阳极阴极保护的牺牲阳极安装。 引用标准： GB/T49482020 铝 — 锌 — 铟系合金牺牲阳极 GJB15686 港工设施牺牲阳极保护设计和安装 施工要求 根据设计要求，确定阳极的型号、规格、数量，并按 GB/T49482020铝 — 锌 — 铟系合金牺牲阳极标准对牺牲阳极质量进行检测验收，不合格产品，不能 17 用于安装。 阳极应储存在室内库房，严禁沾染油污、油漆和接触酸、碱、盐化工产品。 牺牲阳极使用前，对表面进行清理，消除表面的一切脏物。 阳极非工作面应采用环氧煤焦沥青涂料涂刷三道，对裸露的阳极铁芯（除焊接面）也应同 样按非工作面涂刷三道涂料，铁芯焊接处不予涂刷，以备焊接用。 阳极安装前，应测定其钢桩的自然电位（未安装阳极前），并做好记录。 阳极安装位置一定要按设计要求确定，均匀布置在被保护钢桩上。 牺牲阳极位置应低于最低潮位下 300mm。 阳极安装一般采用水下焊接施工，施工人员应具备专门机关核发的资格证书。 根据条件和要求，可采用湿法焊接或干法焊接进行施工，但应确保有足够强度，并达到设计要求的焊缝长度。 若钢桩上有涂料，且涂料较厚时，于水下焊接前，在钢桩的焊接位置，应铲去（或敲 去）原有涂层，以便电焊起弧。 阳极水下焊接结束后，施工潜水员应自行检查阳极是否焊牢，焊缝长度是否满足设计要求，同时还应由另一潜水员复检。 若没达到要求，应进行补焊。 检验 应按设计要求，对每根钢桩所需安装阳极的数量、型号、规格等，在水面上应有专门人员负责纪录，并提供给水下施工，以免少装或多装。 安装位置可按设计要求，对阳极吊装绳索的长度进行测量控制，以便于水下焊接。 为确保焊接质量，检查焊缝的牺牲阳极数不得少于总数的 5%。 条件许可情况 下，宜尽量采用水下摄像或水下电视进行检查。 也可由一名潜水员焊完经自检后，由另一名潜水员进行目测或摸测 ， 抽检是否符合设计要求。 当发现有不符合要求的焊缝时，应对焊缝进行全面检查及修补。 18 牺牲阳极投入运行后，应测量钢桩的保护电位，若采用铜 /饱和硫酸铜参比电极应负于。 验收 技术资料健全，主要包括如下资料： (1) 牺牲阳极产品合格证及分析报告、施工方复验报告。 (2) 以每个承台为单位，测量钢桩自然电位及其原始记录；牺牲阳极投入运行后，测量钢桩保护电 位及其原始记录。 (3) 潜水员抽检焊缝质量的检查报告。 (4) 记录每根钢桩的阳极安装数量及位置等，并完成整个工程竣工资料。 根据实际情况，甲方可会同施工单位，任意抽检 10%左右数量测量承台下钢桩的保护电位，若达不到规定的保护电位不予验收。 牺牲阳极投入运行后，应定期进行监测，一般为每半年进行一次全面电位的测量。 7 钢管桩沉桩 水上沉桩应根据 XX 跨海大桥所在水域水深和流急的特点及设计桩长合理选择打桩船，充分利用有利条件，使沉桩工作能正常进行。 沉桩船的锚缆布 置应充分考虑 XX 跨海大桥水域水流急的特点，确保沉桩安全： （ 1） 一般在船两侧分别抛八字锚，前后设中心锚缆，以保持船身平稳，并使操作方便；锚型及缆绳的选择应适应 XX 的水文和地质条件。 （ 2） 沉桩时应防止走锚。 斜桩沉放应加强。