杭州拆迁安置房项目扣件式钢管脚手架落地、型钢悬挑工程专项施工方案内容摘要:
的最大弯矩和变形。 大横杆的自重标准值 P1= 脚手板的荷载标准值 P2=179。 活荷载标准值 Q=179。 静荷载的计算值 q1=179。 +179。 = 活荷载的计算值 q2=179。 = 大横杆计算荷载组合简图 (跨中最大弯矩和跨中最大挠度 ) 大横杆计算荷载组合简图 (支座最大弯矩 ) 抗弯强度计算 最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩 跨中最大弯矩计算公式如下 : 跨中最大弯矩为 M1=(179。 +179。 )179。 = 17 / 33 支座最大弯矩计算公式如下 : 支座最大弯矩为 M2=(179。 +179。 )179。 = 我们选择支座弯矩和跨中弯矩的最大值进行强度验算: =179。 106/= 大横杆的计算强度小于 ,满足要求 ! 最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度 计算公式如下 : 静荷载标准值 q1=+= 活荷载标准值 q2= 三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度 V=( 179。 + 179。 ) 179。 (100 179。 179。 105 179。 )= 大横杆的最大挠 度小于 ,满足要求 ! 小横杆的计算 : 小横杆按照简支梁进行强度和挠度计算,大横杆在小横杆的上面。 用大横杆支座的最大反力计算值,在最不利荷载布置下计算小横杆的最大弯矩和变形。 荷载值计算 大横杆的自重标准值 P1=179。 = 脚手板的荷载标准值 P2=179。 179。 活荷载标准值 Q=179。 179。 荷载的计算值 P=179。 +179。 +179。 = 小横杆计算简图 抗弯强度计算 18 / 33 最大弯矩考虑为小横杆自重均布荷载与荷载的计算值最不利分配的弯矩和 均布荷载最大弯矩计算公式如下 : 集中荷载最大弯矩计算公式如下 : M=(179。 )179。 +179。 =179。 106/= 小横杆的计算强度小于 ,满足要求 ! 挠度计算 最大挠度考虑为小横杆自重均布荷载与荷载的计算值最不利分配的挠度和 均布荷载最大挠度计算公式如下 : 集中荷载最大挠度计算公式如下 : 小横杆自重均布荷载引起的最大挠度 V1=179。 179。 (384179。 179。 105179。 )= 集中荷载标准值 P=++= 集中荷载标准值最不利分配引起的最大挠度 V2=19179。 179。 (384179。 179。 105179。 )= 最大挠度和 V=V1+V2= 小横杆的最大挠度小于 ,满足要求 ! 扣件抗滑力的计算 : 纵向或横向水平杆与立杆连接时,扣件的抗滑承载力按照下式计算 (规范 ): R ≤ Rc 其中 Rc —— 扣件抗滑承载力设计值 ,取 ; R —— 纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值; 19 / 33 横杆的自重标准值 P1=179。 = 脚手板的荷载标准值 P2=179。 179。 活荷载标准值 Q=179。 179。 荷载的计算值 R=179。 +179。 +179。 = 单扣件抗滑承载力的设计计算满足要求 ! 当直角扣件的拧紧力矩达 时 ,试验表明 :单扣件在 12kN 的 荷载下会滑动 ,其抗滑承载力可取 ; 双扣件在 20kN 的荷载下会滑动 ,其抗滑承载力可取。 .2 脚手架荷载标准值 : 作用于脚手架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。 静荷载标准值包括以下内容: (1)每米立杆承受的结构自重标准值 (kN/m);本例为 NG1 = 179。 = (2)脚手板的自重标准值 (kN/m2);本例采用竹笆片脚手板,标准值 为 NG2 = 179。 4179。 179。 (+)/2= (3)栏杆与挡脚手板自重标准值 (kN/m);本工程采用钢管栏杆,标准值为 NG3 = 179。 179。 4/2= (4)吊挂的安全设施荷载,包括安全网 (kN/m2); NG4 = 179。 179。 = 经计算得到,静荷载标 准值 NG = NG1+NG2+NG3+NG4 =。 活荷载为施工荷载标准值产生的轴向力总和,内、外立杆按一纵距内施工荷载总和的 1/2 取值。 经计算得到,活荷载标准值 NQ = 179。 2179。 179。 风荷载的计算 风荷载标准值应按照以下公式计算 其中 W0 —— 基本风压 (kN/m2),按照《建筑结构荷载规范》(GB500092020)附录表 的规定采用: W0 = Uz —— 风荷载高度变化系数,按照《建筑结构荷载规范》(GB500092020)附录表 的规定采用: Uz = 20 / 33 Us —— 风荷载体型系数: Us = 经计算得到,风荷载标准值 Wk = 179。 179。 179。 =。 考虑风荷载时 ,立杆的轴向压力设计值计算公式 N = + 179。 经过计算得到,底部立杆的最大轴向压力 N=179。 +179。 179。 = 不考虑风荷载时 ,立杆的轴向压力设计值计算公式 N = + 经过计算得 到,底 部立杆的 最大轴 向压力 N= 179。 + 179。 = 风荷载设计值产生的立杆段弯矩 MW 计算公式 MW = 179。 其中 Wk —— 风荷载基本风压标准值 (kN/m2); la —— 立杆的纵距 (m); h —— 立杆的步距 (m)。 经过计算得到风荷载产生的弯矩 Mw=179。 179。 179。 179。 179。 立杆的稳定性计算 : ,立杆的稳定性计算 其中 N —— 立杆的轴心压力设计值, N=; i —— 计算立杆的截面回转半径, i=; k —— 计算长度附加系数,取 ; u —— 计算长度系数,由脚手架的高度确定, u=; l0 —— 计算长度 (m),由公式 l0 = kuh 确定, l0=179。 179。 =; A —— 立杆净截面面积 , A=; W —— 立杆净截面模量 (抵抗矩 ),W=; —— 由长细比,为 3118/16=196; 21 / 33 —— 轴心受压立杆的稳定系数 ,由长细比 l0/i 的结果查表得到; —— 钢管立杆受压强度计算值 (N/mm2);经计算得到 =10869/(179。 424)=; [f] —— 钢管立杆抗压强度设计值, [f]=; 不考虑风荷载时,立杆的稳定性计算 [f],满足要求 ! ,立杆的稳定性计算 其中 N —— 立杆的轴心压力设计值, N=; i —— 计算立杆的截面回转半径, i=; k —— 计算长度附加系数,取 ; u —— 计算长度系数,由脚手架的高度确定, u=; L0 —— 计算长度 (m),由公式 l0 = kuh 确定, l0=179。 179。 =; A —— 立杆净截面面积, A=; W —— 立杆净截面模量 (抵抗矩 ),W=; —— 由长细比,为 3118/16=196; —— 轴心受压立杆的稳定系数 ,由长细比 l0/i 的结果查表得到 ; MW —— 计算立杆段由风荷载设计值产生的弯矩, MW=; —— 钢管立杆受压强度计算值 (N/mm2);经计算得到 =10208/(179。 424)+271000/4491=; [f] —— 钢管立杆抗压强度设计值, [f]=; 考虑风荷载时,立杆的稳定性计算 [f],满足要求 ! 最大搭设高度的计算 : 不考虑风荷载时 ,采用单立管的敞开式、全封闭和半封闭的脚手架可搭设高度按照下式计算: 其中 NG2K —— 构配件自重标准值产生的轴向力, NG2K = ; NQ —— 活荷载标准值, NQ = ; 22 / 33 gk —— 每米立杆承受的结构自重标准值, gk = ; 经计算得到,不考虑风荷载时,按照稳定性计算的搭设高度 Hs = 米。 脚手架搭设高度 Hs 等于或大于 26 米,按照下式调整且不超过 50 米: 经计算得到,不考虑风荷载时,脚手架 搭设高度限值 [H] = 米。 考虑风荷载时 ,采用单立管的敞开式、全封闭和半封闭的脚手架可搭设高度按照下式计算:。杭州拆迁安置房项目扣件式钢管脚手架落地、型钢悬挑工程专项施工方案
相关推荐
行审查,以确定投标人是否具备投标资格。 投标文件符合性审查:评标委员会 依据招标文件的规定,从投标文件的有效性、完整性和对招标文件的响应程度进行审查,以确定是否对招标文件的实质性要求作出响应。 修正原则 评标委员会对投标文件的 商务报价文件 进行审核,对发现计算、书写等错误的,按以下原则进行修正: 大写金额与小写金额不一致的,以大写金额为准; 总价金额与按单价汇总金额不一致的
桥位设计水文特征值( 2020 年) 频 率( %) 1 2 5 设计高潮位( m) Vf( m/s) Ve( m/s) 杭州湾大桥中引桥工程 投标方案 ……………………………………………………………………………………………………………………………….. 中港集团第二航务工程局 11 2)气 象 杭州湾地处 30176。 N 附近的我国东部沿海地区,属典型的亚热带季风湿润气候区,季风显著
较为严酷的环境中能够施工并符合质量要求。 应测定各层涂料耗用量( kg/m2),并与涂料理论用量比较,计算涂料损耗系数。 应测定各道涂层的湿膜厚度和干膜厚度。 涂层经 7d 自然养护后,用无损混凝土表面涂层测厚仪,随机在涂层上测定 涂层系统的干膜厚度,测点总数应不少于 30 点。 以30 个测点的涂层干膜厚度算术平均值代表涂层的平均干膜厚度。 涂层系统的平均干膜厚度应不小于 400181。 m
汽车 4S 店: 12 家 4. 传统的汽车经销企业: 6 家 5. 汽车配件专业市场经营户: 20 户 6. 汽车美容装潢服务企业(店): 24 家 (二)针对各种调研对象的调研方法 1. 使用者和潜在购买者:采用 街头拦截访问、定点访问相结合; 2. 汽车 4S 店、传统的汽车经销企业:采用踏勘观察与访 谈相结合; 3. 汽车生产企业(直属营销机构)、汽车配件专业市场经营户
投资价值便失去基础。 因此推广所针对的不仅仅是杭州本地的刚性需求,而应从投资价值方面引导市场,更多地吸引投资者的关注和投资决策,再反过来促进本地刚性需求的置业决策。 四、 两点一面 —— 媒介选择 本次推广有针对性地 面向杭州、温州、浙江全域,做到两点一面覆盖 ,深度挖掘投资需求和刚性需求。 因此,媒介选择如下: 【平面报刊】 钱江晚报:传统报纸媒体,硬广告效果相对较好。 杭州 日报
对投标申请人进行资 格审查。 资格预审委员会组成人数为五人以上的单数,资格预审委员会成员应当是熟悉相关业务的专业人员。 全部使用国有资金和国有资金投资占控股或占主导地位的建设工程,资格预审委员会一般由招标人或其委托的招标代理机构在政府设立的专家库中随机抽取。 十、 杭州市建设工程施工 “ 无标底 ” 招标投标的暂行规定 10 附件 不宜采用经评审最底投标价法的工程类别 一、建筑工程 30