桥梁单位工程开工报告施工专项方案

桥梁单位工程开工报告施工专项方案内容摘要：

完成。 压浆应均匀，缓慢，连续地进行。 压浆压力应适宜，在施工时压浆的压 力控制为 ～ ，并有适当的保压量。 当压注的砂浆从排气孔排出后，将排气孔堵塞，一直压注到另一端出浓浆后，关闭出浆阀门，宜保持一个不小于 Mpa 的稳压期，该稳压期的保持时间宜为 3～ 5min。 压浆过程中及压浆后 48h 内，结构或构件砼的温度及环境温度不得低于 5176。 ，否则应采取保温措施，并应按冬期施工的要求处理，浆液中可适量掺用引气剂，但不得掺用防冻剂，当环境温度高于 35176。 时，压浆宜在夜间进行。 压浆后应通过检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时进行补压浆处理。 压浆完成后，应及时对锚固端按设计要求进行封闭保护或防腐处理，需要封锚的锚具，应在压浆完成后对梁端砼凿毛并将周围冲洗干净，设置钢筋网浇筑封锚砼，封锚应采用与结构或构件同强度的砼，并严格控制封锚后的梁体长度，长期外露的锚具，应采取防锈措施。 在施工过程中当发现压浆不密实时，就要进行补浆，补浆的材料一般为水泥浆和化学浆，化学浆的补浆工艺类似水泥浆的压浆工艺，但要选择树脂种类和技术参数（流动性，凝固时间等）和可靠的压浆机 械和严格工艺。 预应力施工时还应注意预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位筋固定，定位钢筋与 T 梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与箍筋发生碰撞，保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置，浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇砼时阻塞管道。 孔道压浆采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液，按 40179。 40179。 160mm 长方体试件，标准养护 28d 测的抗压强度不应低于 50Mpa. 梁体安装 结构连续一联上构施工顺序：主梁预制 架梁，浇注墩顶现浇连续段及翼缘板、横隔板湿接缝，张拉中墩顶 T 梁负弯矩钢 束 形成连续体系 浇筑桥面现浇层 砼 安装护栏，浇筑沥青砼铺装、安装附属设施 成桥。 预制梁体的起吊、移运、装卸、安装等的施工细节，在施工前 28d 报送工程师批准。 装卸、运输及贮存预制 T 梁时，其支承点位置应尽量靠近梁体支座中心线位置。 在起吊、运输、装卸和安装过程中损坏的任何预制 T 梁均修复或更换，直至工程师检查合格为止。 在盖梁、桥台及支座垫石强度达到图纸规定强度或 80％设计等级方可架设预制梁。 预制梁安装就位，并经工程师检查认可后，才绑扎湿接缝钢筋、浇筑湿接缝混凝 土。 梁体在正式起吊安装前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，进一 步完善操作方法。 T 型简支梁采用 EBG150 型架桥机吊装，其具体施工工艺如下： ●测量：吊装前详细复核中线、桥跨及墩台标高等重要数据，并在墩、台面上放出每片梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁端位置横线及支座底部轮廓线，用油漆标注在墩、台上，便于梁吊装时正位。 在每片梁的两端标出梁的竖向中线，并在其上挂线锤，根据墩、台顶面标出的梁端横线及梁上标出的梁侧边缘点来检查和控制梁的顺桥向和横桥向正位。 ●安装橡胶支座：按照墩、台上标出的橡胶 支座的位置和设计的工艺要求，安装好橡胶支座，并经检查无误。 ●架桥机安装就位：先用汽车将架桥机分件运到现场，在现场进行组装。 组装好的架桥机应先试吊，试吊时先将梁吊离支承面 2～ 3cm 后暂停，对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，确认状况良好后完成试吊工作，将架桥机进入桥跨就位。 ● T 型简支梁吊装：用运梁平板轨道车将梁从预制场运到架桥机前端内，架桥机上口的移梁小车将梁水平移至桥跨，按照标注在墩、台和梁上的中线、边线进行整机横移，对位落梁。 如此将本跨全部梁片安装就位，然后架桥机纵向移动至下一跨，进行该跨的安装， 直至完成全桥的安装。 T 梁吊装施工工艺框图 中线、桥跨、高程复 核复测梁中线、端线放线定位 架桥机拼装、试车 架桥机在桥跨就位 T 梁提吊装运梁平车车 架桥机落梁就位 架桥机落梁至 支座位置 T梁移运至桥跨端部， 架桥机提吊起梁 架桥机横移至下一片 T 梁位置 支座位置 安装架设第二片T 梁 支座位置 本桥跨 T 梁安装完成 完成全桥 T 梁 架设安装 安装下一跨 T 梁 架桥机纵向移动至 下一跨 （一）预制场的布置 预制场布置在 7桥台后方路基上，根据龙门吊和 EBG150 型架桥机结构尺寸参数进行现场布置。 堆放装配式预制梁时，注意下列事项：堆放预制梁的场地，整平压实，不积水；预制梁按吊运及安装次序顺号堆放，并有适当通道，防止越堆吊运；雨季注意防止地面软化下沉而造成梁体折裂破坏。 （二） T 梁吊装 吊装顺序：每跨应先架好三片内梁后，再架边梁，以便固定边梁。 架桥机纵行过孔就位 1）将架桥机上部两起重小车开到桥架尾部，将两托滚支承于桥架前端下部轨道上，要求左右两托滚滚轮踏面高低差不大于 3mm，托滚承力后将托滚上部与机架之间用钢板垫实，以免千斤顶超载受损。 2）顶起桥架尾部，将转向车平面旋转至纵行过孔方向一致。 3）按配重计算要求，挂好配重。 4）在已架好的桥面上铺一条 宽轨距的轨道 (钢轨应尽量靠近梁梗 )，要求轨距误差不大于 5mm。 5）按工况（Ⅱ）（采用钢支座）将两导向托滚安放在梁端头及钢支座上，托住两桥梁前端，托滚调节高度按说明书总图要求，其与后转向车的高差≤ 3mm。 6）将 载梁运梁车与桥架尾部连接好。 7）收起升降支腿。 8）上述各项准备工作完成后，按一次过孔 40m 实施方案，由 1 人操作将架桥机悬挑开过孔，过孔速度。 在过孔过程中应随时注意运梁小车，后转向车运行情况及托滚、连接器受力情况以及架桥机前端下挠程度，并及时予以调整。 9）架桥机过孔已到对面桥墩后，将前边横移轨道落在桥墩上，垫好调平后可降下支腿将下横梁转向车落在横移轨道（Ⅱ）上，卸下起重小车所吊配重，解开连接器。 10）用千斤顶将架桥机后部顶起，将横移轨道（Ⅰ）垫好调平，并将转向车平面旋转 90176。 后落在横 移轨道（Ⅰ）上。 11）在前后转向车落在横移轨道上并受力后，移开托滚。 l2）检查两横移轨道是否平行（允许差177。 10m），空车在横移轨道上试车可行后，即 可开始喂梁、架梁。 喂梁、架梁 1）桥架上两起重小车此时已在架桥机尾部。 2）运梁小车从预制场运梁到桥架尾部，对应桥架上起重小车 (Ⅱ )的下面，降下起重小车 (Ⅱ ) 的吊具，吊起预制 T 梁，与运梁小车（Ⅰ）同步向前开，纵行至起重小车（Ⅰ）下方，降下起重小车（Ⅰ）的吊具将预制 T 梁后端吊起。 起重小车（Ⅰ） (Ⅱ )同步纵行到位，根据落梁位置左或右横移到位，即可落梁。 3）落梁后，在 T 梁前后梁两端横隔板下分别用 1 台 22T 的螺旋千斤顶将 T 梁固定，然后两起重小车退回到桥架尾部，架桥机横行到桥中对应运梁轨道的位置，即可开始下一片梁的架设工作。 安全措施及注意事项 严禁酒后或带病操作架桥机，所有施工现场作业人员必须佩戴安全帽，悬空作业必须系好安全带，信号清晰，统一指挥。 机吊梁横移时，预制梁必须尽量落下，贴近桥墩台横行。 架设边梁时只能用慢车，严禁使用快车。 连接器螺杆调节时，上下螺杆必须保证旋合长度各不得小于 70mm，防止脱落，且连接器上的锁平必须拧紧。 架桥机每架 一孔之前都必须检查走轮运行方向是否一致，在进行模拟过孔实验和试吊实验合格后，架桥机方可正式过孔、架梁。 横移轨道上的行程限位，每次架边梁时，应检查其限位距离（边梁落点中心至转向车两轮的中心距≤ 1250mm；严禁超过此范围使用）是否准确。 架边梁时的悬挑出去横移轨道的支点必须垫实，防止下沉或倾斜。 横移轨道 I 和 II 均加设反拉挡板，以增加架桥机架设边梁时的抗倾覆能力。 高温酷暑天气，应适当调节作息时间，避免高温作业，同时切实做好防暑降温工作。 正式过孔和架梁过程中，由甲方出面协同有关人员，做好安 全警戒。 四）桥面系及附属工程的施工 桥面系施工直接影响到桥梁的美观，做到合理安排，精心组织，精心施工。 1)护栏 护栏模板采用定制钢模板，接缝处要整齐、平整、不漏浆，线条直顺流畅，模板拆除时避免损坏混凝土表面及边角。 护栏砼要确保色泽一致，砼浇筑时不得有漏浆现象，以确保外观质量。 2)伸缩缝安装 伸缩缝安装应做到牢固、直顺、不扭曲，缝宽符合设计要求，缝两侧浇筑各 50cm 宽的砼带，砼强度提高一个等级施工，以保证伸缩缝的安装质量。 3)桥面铺装 为了保证平整度，分两次浇筑，先在两侧护栏边设置振动梁行 走轨道，该轨道顶面必须顺直，顶面标高符合设计要求。 桥面铺装前，必须用水清洗桥面，铺设钢筋网，采用泵送砼，浇注时采用平板振动器和振动梁组合振实，先用提浆滚大致整平砼表面，再以人工用直尺刮平，确保砼表面的平整度符合要求。 然后浇筑护栏位置的桥面，使用平板振动器振捣。 4)桥头搭板和锥坡 搭板施工和路基结合进行，土方必须分层碾压，靠近桥台的边角处无法使用大型机械时，采用蛙式打夯机人工夯实，台后填料灰土，密实度必须达到 95%以上，然后按设计要求填筑相应的垫层，最后绑扎搭板钢筋，立模浇筑砼。 锥坡施工在桥台耳墙和搭板完 成后进行，选用透水性良好的砂性土回填，分层夯实，避免表面护砌开裂下沉，锥坡护坡采用 M10 浆砌片石、砂砾垫层。 六、冬、雨季施工安排 一）、 雨季施工安排 由于该地区降雨天数较多，雨季对施工影响较大，因此，必须充分重视雨季施工措施的落实，完善所有施工场地的排水设施，经常检查排水性能，保持排水沟、渠畅通。 取土场和路基作业面加大横坡，以利排水，增设路肩拦水埂和临时急流槽，用临时急流槽把路基上雨水集中排泄到路基排水沟中，尽可能地避免雨水对路基边坡的冲刷。 加强与气象部门的联系，提高对气象变化的应变能力，采取多 种形式的防雨措施，结合排水设施的配套完善，减少雨季对施工的影响。 做好全路段统筹安排工作，按照施工计划安排，均衡地进行工，为解决农忙季节供电困难，备足够数量的发电机。 搞好场地布设，做好施工统筹安排，提前备足材料，以防农忙时供料及运输对施 工生产的影响。 二）、冬季施工措施 编制冬季施工计划时，要严格执行冬季施工各项要求，要充分考虑低气温对施工造成不利的影响因素，对于砼结构物及砌筑施工项目，尽量避免在冬季施工，对于受总的控制工期制约而无法避开在冬季施工项目，则需作出妥善的安排，同时采取相应的防冻保护措 施，对于气温过低时，则要果断地停止相关工程项目的施工。 在施工气温低于 5℃时，砼在拌制时，宜掺用引气剂、引气型减水剂等，以提高砼的抗冻性。 使用水泥标号不低于 级，同时减小砼的水灰比，控制其坍落度。 对于梁板浇筑砼，采用蒸气养生；对于现浇结构物，完成施工后，则立即以草袋或细砂覆盖。 相应延迟结构物的拆模时间。 砼浇注施工尽量安排在一天中气温较高的白天进行，早晚气温较低时停止施工。 路基石灰改善土及路面底基基层石灰稳定土的施工，将控制在气温 5℃以上进行，气温低于 5℃时停止施工。 冬季施工要作好其他防冻、防滑工作，确保工程质量与施工安全。 七、 质量安全保证体系 “以质量求生存，以信誉求发展” —— 是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工在各自工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该工程的顺利实施，确保公路的高质量管理体系的实施。 为创建优质工程，我单位将严格按照已经通过的 ISO9001 质量体系的要求建立质量保证体系，从管理评审、质量计划、合同评审、物资采购、产品标识和可追溯性、过程控制、检验和试验、不合格品 控制、纠正和预防措施、搬运、储存、防护、交付、质量记录、内部质量审核、培训、服务、统计等覆盖工程项目从开工到缺陷责任期满的全过程都提出了明确的规定，对施工全过程的质量活动作了具体的描述，提出了具体的质量控制规定和要求，确保质量目标的实现。 在编制实施性施工组织设计的同时，编制本合同的质量计划书，并严格按质量计划要求实施。 质量方针 扬鲁班精神，铸时代精品 质量目标 本标段为合格工程，保证全部工程达到现行交通部《公路工程质量检验评定标准》要求，分项工程一次交验合格率达到 100%，确保按期交工，使顾客满意 度达到 95 以上，并保持公司的质量管理体系在本项目有效运行。 总则 1）认真落实《公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定》，严格贯彻执行《公路建设工程优质优价实施办法》。 2）整个工程及分项、分部工程按施工规范施工，按《施工监理程序和实施细则》进行检查。 a、质量领导组织定期抽查。 b、质检科配合驻地监理人员对分项、分部工程的检验和自检。 （ 3）工程质量检查依据设计文件、招标文件的要求和交通部颁发的施工技术规程、规范、质量检查、验收标准，做到严格认真、准确及时，真实可靠、系统达标。 （ 4）质量指标以数据 考评来起到把关、指导作用，并实行奖罚制度。 实行质量责任终身负责制。 质量控制机构和创优规划 工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到施工承包企业生死存亡、能。