某体育场馆网球中心场钢屋盖大跨度管桁架悬挑结构专项吊装方案(有很多

某体育场馆网球中心场钢屋盖大跨度管桁架悬挑结构专项吊装方案(有很多内容摘要：

周汇报工作制 （ 3） 月分析调整制度 （ 4） 施工日记 有效协调各种资源要素 （ 1）配置素质高、数量充足的劳动力资源 （ 2） 配置性能好、数量足的施工设备 根据施工进度要求及我们的施工经验，在施工现场配置先进的施工机械设备，既 有利于保证施工进度，又能保证施工质量。 （ 3）保证各种材料及时供应 （ 4） 技术协调 采用图示或现场演示等方法进行技术 交底 ，使施工人掌握设计意图以及本工程中的特殊要求和技术关键，确保施工人员能正确有序地进行施工。 把技术问题解决在施工之前，保证施工的连续性。 第二节 安全及质量目标 本工程质量目标：合格 质量创优目标：钢结构金奖 本工程施工安全目标：无重大伤亡事故，杜绝轻伤事故，无火灾及冒烟事故。 第三节 施工现场场地布置 现场平面布置应充分考虑各种环境因素及施工需要，布置时应遵循原则如下： 体现科学合理 与环境优美相结合的布置方针； 体现现场临时设施布置与道路建设相结合的原则； 体现在大面积场地中临时建筑与临时管线综合布置的科学经济原则； 在平面布置中充分考虑了施工机械设备、办公、道路、现场出入口、临时堆放场地等的优化合理布置； 中小型机械的布置，要处于安全环境中，要避开高空物体打击的范围； 钢构件的堆放场地必须满足起重设备覆盖以及起重能力的要求，构件进场要交通便利、通畅，尽量避免多次倒运。 临电电源、电线敷设要避开人员流量大的位置，以及容易被坠落物体打击的范 14 围。 现场构件堆放场地及 施工人员宿舍与总承包有关部门具体协调后确定。 现场拟定布置如下图 第四节 吊装方案的选择 针对本工程的结构特点， 本工程将采取桁架地面立式拼装，塔架支撑、单榀桁架整体顺序吊装，分区施工的安装工艺。 第五节 施工设备投入 一、大型起重设备 本工程最重主桁架重量约 34 吨，就位中心高度最高 50 米，中心点距看台内吊装桁架拼装 场地 内环吊车行走路线 15 位置约 30 米，需选用一台 300 吨履带吊进行吊装；同时配备一台 150 吨汽车吊进行次桁架、支撑塔架的吊装、一台 80 吨和一台 50 吨、两台 25 吨汽车吊进行桁架的拼装及倒运。 300 吨履带吊起重性能表如下： 150 吨履带吊吊车性能如下： 16 二、钢结构安装小型工具 现场施工小型工具见下表 序号 品名 规格 单位 数量 用途 1 钢丝绳 12～ 42 根 若干 吊装 2 卡环 21 个 20 吊装 3 对讲机 个 6 起重指挥 4 活动扳手 8 寸 — 10 寸 个 20 脚手架搭设 5 安全带 条 70 高空作业 6 角向磨光机 Φ 125 台 10 焊接后打磨 7 千斤顶 20 吨 个 32 桁架支撑调整 8 工具袋 个 若干 安装 9 钢水平尺 把 8 桁架安装 10 防坠器 套 20 防高空坠落 三、钢结构现场焊接工具 现场焊接设备投入见下表 序号 名称 型号 容量 单位 数量 用途 1 CO2气体保护焊机 NB500 32() 台 40 焊接 2 可控硅式直流弧焊机 ZX5500 42() 台 10 焊接 3 碳弧气刨 52 () 台 4 返修清根 4 空压机 () 台 6 碳弧气刨风源 5 风速仪 台 2 测风力 6 测温计 600℃ 个 6 测温 用 7 放大镜 5 倍 个 6 焊缝检查用 8 高压氧气管 ф 8mm m 600 9 乙炔气管 ф 8mm m 600 10 电焊铜缆线 50mm2 m 1200 手工电弧焊专用 11 电焊铝缆线 50mm2 m 1200 手工电弧焊专用 12 电缆线 m 500 主电缆提供焊机使用 17 13 石棉布 ~3mm m 200 防火用 14 编织布 m 200 挡风用 15 防火布 30~80mm m 200 挡风用 16 电闸分箱 个 10 第六节 现场劳 动力配置 一、安装劳动力安排表 现场安装劳动力投入见下表 工种 人数 工作内容 拼装安装工 120 负责钢构件安装、校正、倒料 起重信号工 10 负责钢构件的起吊就位 测量工 4 负责钢构件的轴线、位移垂直度偏差测量 架子工 25 负责搭设防支撑架及作业平台 材料保管员 3 负责材料的保管发放 油漆工 30 现场防腐涂装 合计 192 二、焊接劳动力安排 现场焊接劳动力投入见下表 工种 人数 工作内容 手工电弧焊工 10 构件点焊、修理 CO2气体保护焊工 40 桁架焊接 电工 4 现场用电安装、检查 辅助工 20 清渣、打磨、防风、防火 合计 74 18 第四章 钢结构加工制作方案 第一节 钢结构加工 一、钢结构制作工艺 材料要求 钢材、焊材和油漆须有质量证明书，并符合设计文件和有关标准的要求，钢材和油漆应按业主要求及有关规定进行复验，严禁使用不合格的材料。 钢管尺寸允许偏差如下： 圆钢管尺寸允许误差表 序号 项目 偏差 1 外直径 177。 1％，且最小177。 、最大 10mm 2 壁厚 焊管 － 10％ 无缝管 － 10％，但周边长的 25％范围内容许为 － 10％～ － % 3 重量 焊管 177。 6％ (单根 ) 无缝管 ＋ 8％～－ 6％ (单根 ) 4 平直度 % 5 长度 ＋ 150mm～－ 0 6 圆度 2%（直径与壁厚比不超过 100 时） 材料切割 (1) 本工程主要材料为钢管，采用多维切割机进行钢管相贯口切割。 零星材料为钢板，采用剪切或半自动切割。 (2)切割工序 ① 严格按切线下料的标注进行切割。 切割前，应将钢材表面切割边缘 50mm 范围内的铁锈、油污等清除干净。 切割后，断口处不得有裂纹和大于 的缺棱，并及时清除边缘的熔瘤和飞溅物，对于切 割缺陷应补焊后打磨修整。 ② 切割中如发现有重皮或缺陷严重的现象应停止切割，并及时通知有关人员解决。 ③ 板材采用半自动切割或剪切。 (3)相贯线切割 为了确保钢管相贯线生产的准确、高效，保证各个贯口符合中国《建筑钢结构焊接技术规程》 JGJ812020 的相关行业标准，相贯线制作方法如下： 19 ① 相贯线的数控编程 首先开启设备的数控编程系统，根据图纸所提供的详细的已知条件，依次输入所需的数据：例如：主管的直径，主支管的直径，副支管的直径，各钢管的壁厚以及空间中任意两相贯的钢管中心轴线的夹角等 等的参数，输入完毕后，计算机会自动生成相贯线的曲线展开图，可以获得任意一点相对应的数据。 ② 钢管基准线的标识 将检测合格的钢管上两端进行四等分圆，并利用粉线将其清晰的表示出来。 ③ 切割 将做好标记的钢管吊到切割机上，利用卡盘将其牢牢的固定在支架上，调节支架的高度，使其钢管的中心轴线与切割机的导轨相互平行。 旋转卡盘并使钢管的其中一条四等分圆线垂直于机床后开启切割机的切割系统开始切割，切割完毕后利用磨光机将相贯线和垂直端面的氧化铁清理干净。 ④检测 利用计算机对所切割的钢管进行三维立体放样计算，分别计算出钢 管的四等分圆的数据值并分别进行测量检测，通过四组数据的检测，我们直接可以判断出相贯线的编程、切割是否正确。 相 贯线切割机 20 二、构件运输 由于本工程时间紧，构件复杂，经综合比较，全部构件采用汽车运输，以确保进度与质量。 运输计划符合现场吊装的进度要求，提前 10 天安排联系好车辆，同时在考虑车辆时，选择车况好、驾驶员技术高的车队来运输。 成品运输 本工程运输注意事项如下： （ 1）在钢丝绳捆扎部位采用橡胶垫对构件进行保护，以免损坏构件表面； （ 2）成品构件待油漆膜干后方可包装发运，构件要 垫牢固放平稳； （ 3）对于细长散件原则上至少两根以上捆绑在一起运输，以防止弯曲； （ 4）单一包装捆不得超过 20 吨。 （ 5）对于已完成涂装、编号、标识且经检验合格的零部件和构件应进行包装，分类堆放，确保零部件不损坏、不变形。 散件运输 散件，合理配载运输，构件之间用垫木、草包等作衬垫保护，以保证构件之间相互不撞击。 散件采用木箱包装，以确保散件不散失。 搬运和装卸 在厂内使用行车和龙门吊行搬运和装卸，在施工安装现场使用汽车吊进行搬运和装卸严禁自由卸货，吊车工、铲车工应持证上岗，搬运、装卸时应轻拿轻放，必 须做到以下几点： （ 1）确保过程安全，包括人员安全、零部件及构件安全，厂内或现场的建筑物及装备的安全。 （ 2）按规定的地点堆放，不使编号、规格等搞错、混淆。 （ 3）及时、准确和按规定要求的方法搬运。 堆放 构件的堆放应满足以下要求： （ 1）按使用（加工、搬运、运输、安装等）的先后次序进行适当堆放。 （ 2）按构件的形状和大小进行合理堆放，用条木等垫实，确保堆放安全整齐，构件不变形。 （ 3）零部件、构件尽可能室内堆放，在室外堆放的应做好防雨、雾处理，连接摩 21 擦面应得到确实保护。 （ 4）厂内、现场堆放都必须整齐 、合理、标识明确、记录完整。 高低不平、低洼积水等地块不能堆放。 运输安全注意事项 （ 1）根据运输量、构件特点，提前与运输承揽单位签订运输合同，提前制订运输计划。 （ 2）应根据构件长度、形状、重量选择运输工具，确保运输过程中的安全和产品质量，特别是对构件应采用专用胎架、保持胎架固定后运输。 （ 3）装卸时应轻拿轻放，文明装卸，车上构件应绑扎牢固，堆放合理，按产品的特性进行绑扎固定。 （ 4）与运输承揽单位签订行车安全责任协议，严禁野蛮装运。 22 第五章 现场拼装及安装方案 第一节 场地布置与施工分区 一、场地布 置 鉴于场地及每安装分区桁架数量，拟在场地中心设置十六个拼装胎架，同时拼装，拼装顺序为 C/B 区、 C’ / B’区、 A/ D’区、 E/D 区。 300 吨履带吊在看台内侧边缘站位，环形行走。 二、吊装分区的划分 吊装分区按整体屋盖的温度分区为界，共分为 8个吊装分区，依次顺序为 C 区、 C’区、 B 区、 A区、 B’区、 D’区、 E区、 D 区。 分区示意图如下： 第二节 桁架地面拼装 一、拼装方法 本工程桁架采取地面单榀桁架整体拼装，顺序吊装的方法。 主桁架采用正立式拼装。 由于上弦面为一平面 ,两侧面为扭 面 ,所以采取立式拼装的方法 .由于倒立拼考虑到翻身困难等因素 ,所以采取正立拼的方式 .如下图所示 : 23 二、拼装流程 场内主桁架拼装流程 拼装前，对拼装区域进行平整。 胎架选择 L125*10 的角钢主桁架按照弦杆截面变化，分四段进行拼装。 第一步：根据三维模型投影数据，将上弦杆安装就位，下弦通过千斤顶支撑调节再将下弦杆安装就位。 第二歩：根据三维模型定出腹杆空间角度及间距，将腹杆安装就位。 第三步：微调千斤顶，保证杆件的拼装精度。 同时，使用经纬仪和线 锤对杆件的轴线位置进行精确校核，无误后定位焊接，完成第一段桁架的拼装。 第四步：按照上述三步，进行第二段和第三段桁架的拼装。 桁架弦杆对接处采用临时耳板固定，精度准确无误后定位焊接。 可调装置 调节千斤顶 胎架体 24 第五步：依次将桁架组装完成后，整体焊接，采用跳跃焊接的方式完成桁架的地面组装。 主桁架支撑杆拼装 桁架吊装采用前段塔架支撑，后端采用原结构支撑作为第二支撑点，因此需要对桁架支撑构件进行地面组拼。 首先按实际就位尺寸制作拼装胎模，再将杆件进行实体组装，采 用结构用球进行临时定位，组装成型后，将支撑杆用临时拉杆进行定位连接以保证支撑的几何尺寸，最后将球体拆除。 如下图 桁架对接时，胎架根据桁架轴线及对接位置进行布置，并在桁架端扣焊接定位耳板，作为对接时临时固定措施，对接后将耳板割除磨平 25 主桁架与支撑杆地面二次组装 当主桁架与支撑杆系分别组装完成，起吊桁架前用 300 吨吊车将主桁架吊起并调整角度后，与支撑杆系二次组装成整体，然后即可进行桁架的吊装就位作业。 拼装胎架计算 拼装胎架计算分析。