庙山隧道进洞专项方案

庙山隧道进洞专项方案内容摘要：

脚位置尽可能放在岩石上，如果没有岩石基础，就采用扩大拱脚，确保套拱不沉降。 为了使下导钢架稳固架立，方便施工，在边墙拱脚底部浇筑 15cm 混凝土垫层，以利立架。 套拱内共安装 4 榀 I18 钢拱架 ， 每榀钢拱架之间用 Φ 22 钢筋连接 ，连接钢筋 环向间距 1m。 钢架外表面的连线坡度与管棚的外插角一致。 经边坡清刷 岩面清理 局部找平 支架搭设 钻孔 插入锚杆 注浆 钢筋网绑扎 砼喷射 砼养护 砂浆配置 钢筋网加工 砼配制 图 、仰坡挂网喷浆施工工艺流程 麻竹高速公路宜城至保康段 MZTJ4 合同段三分部 庙山 隧道进洞 专项施工方案 18 环向各点量测满足要求后，固定工字钢。 在工字钢上标注φ 127*6mm 导向管的位置，逐根焊接于钢架上固定 ， 然后立模浇注套拱混凝土。 长管棚施工 套拱混凝土达到 100%强度时，采用管棚机钻进并顶进管棚钢管。 超前大管棚设在拱部，采用φ 108 6mm 的无缝钢管制作。 设计管棚 管棚中心距开挖轮廓线 40cm，外插角 1176。 ，以确保支护质量。 采用套拱进行导向，套拱结构如下图 7. 1 所示。 图 长管棚混凝土套拱结构示意图 长管棚共 35 根， 18 根有孔的， 17 根无 孔的，环向间距 50cm，每根长 3m。 按照设计位置，先打有孔的钢花管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管可以作为检查管，检查注浆质量。 钢管接头采用丝扣连接，丝扣长 15cm，为了使钢管接头错开至少，编号为奇数的第一节管采用 3m，编号为偶数的第一节钢管采用 6m，以后每节均采用 6m 长钢管。 钢管顶端必须打入较好的围岩 2m 以上。 顶进时，钻机立轴方向必须准确控制，保证孔口的孔向正确，每钻完麻竹高速公路宜城至保康段 MZTJ4 合同段三分部 庙山 隧道进洞 专项施工方案 19 一孔便顶进一根钢管，钻进中经常采用测斜仪量测钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求时，及时纠正。 长管棚注浆 采用水泥 — 水玻璃 双液 注浆， 水泥浆与水玻璃体积比1:，水泥浆水灰比 1:1， 注浆压力宜为 初压 ， 终压 Mpa。 浆液扩散半径不小于。 正洞施工 根据地质条件 正 洞开挖 采用上下台阶 施工方法，加快施工进度。 每一循环进尺 Ⅴ级围岩 要控制在 ~， Ⅳ级围岩要控制在 ~。 开挖后 支护要紧跟开挖面，不允许围岩暴露时间太长，杜绝坍方， 正 洞即使有小面积坍方，也会给开挖带来很大影响。 正洞 施工工艺流程：施工准备 →测量放样 →超前支护 →炮眼布置 →钻孔装药 →起爆 →洒水、排烟 →出渣。 其中炮 眼布置和装药起爆为重要控制工序，开挖采用 掏槽爆破 ，严格控制超欠挖，并根据地质变化情况及爆破效果，不断调整爆破参数，使之达到最佳爆破效果。 九、 主要劳动、材料及施工机具上场安排 劳动力组织措施及进场计划 劳动力组织措施 参建队伍将抽调思想好、身体健康、技术熟练的职工组成。 施工人员均从事过类似工程的施工，经验丰富、技术过硬、素质较高。 管理层人员精干高效、年富力强，在以往类似工程施工中工作优异，多次受到建设单麻竹高速公路宜城至保康段 MZTJ4 合同段三分部 庙山 隧道进洞 专项施工方案 20 位表彰。 劳动力组织计划 本隧道工程施工队包含掘进工班，管棚工班、初期支护工班，出碴工班，衬砌工班，后勤保障工班。 施工技术人员以本单位现有在编人员确定，技工及劳动力人员以 劳务协作人员为主。 隧道进洞施工 所需劳动力计划24 人。 主要工程材料、设备供应及进场计划 主要材料、设备的供应计划 本标段需要的主要工程材料，将根据工程施工进度和工程预算进行编制并分批安排进场，保证施工需要。 主要材料有钢筋、水泥、木材、钢构件、砂、碎石等。 主要材料、设备供应的组织措施 （ 1）、 主要材料供应方案 本工程 钢材、水泥 由业主组织招标，其它材料自行采购。 主要材料与各供应商签订供应合同，根据施工安排和进度计 划提前供应至现场，满足施工需要。 （ 2）、 保供措施 ① 、 在选择材料供应商时要求其供货或生产、质量保证及运输等能力必须保证现场能够连续施工。 ② 、 根据施工安排和进度计划提前编制材料年度、季度、月计划，报麻竹高速公路宜城至保康段 MZTJ4 合同段三分部 庙山 隧道进洞 专项施工方案 21 供应商，以便供应商统筹安排材料生产计划及供应计划。 ③ 、 现场材料库考虑一定的储备量，以便特殊情况发生时能及时供应，满足施工需要。 另在隧道出口设一条碎石生产线，利用隧道弃碴的合格石料生产碎石，以供现场施工需要。 （ 3）、 确保采购材料质量的措施 ① 、 建立严格的原材料、成品和半成品采购、进场验收及存放管理制度。 ② 、 进场验收制度：对采购进场的原材料及成品、半成品由中心试验室组织有关人员进行验收。 对检查验收不合格的原材料、成品和半成品，要马上清除出场，不得在场内存放。 ③ 、 存放管理制度：原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途对口保管、发放，不得混杂。 对易受潮的物品要做好防雨、防雪、防冻、防潮工作 主要施工机械设备使用计划 表 主要施工机械设备表 机械名称 规格型号 单位 数量 备注 地质水平潜孔钻 台 2 钻孔台车 台 1 注浆机 2TGZ 60/21 台 2 风动 凿岩机 YT28 天水 台 1 湿喷机 25m3/h 台 2 麻竹高速公路宜城至保康段 MZTJ4 合同段三分部 庙山 隧道进洞 专项施工方案 22 电动空压机 20m3 台 4 挖掘机 小松 PC220 台 1 装载机 ZL50 台 1 喷射砼拌和站 HBS60 套 1 十、 安全目标、安全保证体系及措施 安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系， 杜 绝较大及以上事故的发生，减少一般事故；无重大责任事故；无重大安全隐患；人员因施工负伤率小于 3‰，重伤率小于 0、 5‰。 安全管理组织机构 项目经理部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，副经理为副组长，职能部门和施工队（厂）负责人为组员。 设安全 、质量部 负责项目安全监察和日常工作。 施工现场配置 4 名兼职安全员，负责所有员工的安全和治安保卫工作。 项目部 设专职安全员，工班设兼职安全员，形成全员参 加的安全体系。 安全管理组织 安全保证体系 建立安全生产责任制 作业 队与项目经理为首的项目部领导签订安全包保责任状，明确项目经理为安全生产的第一责任人，项目副经理是安全生产的直接责任人。 项目经理与相关部门、施工队的负责人签订安全生产包保责任状，项麻竹高速公路宜城至保康段 MZTJ4 合同段三分部 庙山 隧道进洞 专项施工方案 23 目 副经理与安全生产关键岗位的人员签订包保责任状，项目总工程师与主管工程师签订技术安全包保责任状。 对工程安全管理实行层层负责制，建立各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度，编制各工 种安全操作规程；建立内部考核制度；确保安全保证措施得到层层落实 安全生产保证体系 按照 GB/T280012020 职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安 全生产保证体系。 专职安检工程师 施工过程中各项环境信息采集、分析、管理；各种保护措施。 涉及施工作业活动区域内所有工班兼职安全施工员 项目部施工安全领导小组 组长：项目经理 副组长：副经理 副组长：安全质量部长 专职安全员 图 安全管理组织机构框图 麻竹高速公路宜城至保康段 MZTJ4 合同段三分部 庙山 隧道进洞 专项施工方案 24 安全 保证体系见下图 目标：参考本项目 施工安全目标 民主管理 行政管理 国家监督 安全管理 安全制度 安全行为 施工安全管理 环 境 人 机 物 项目经理部 施工队 作业班组（工序列） 实现安全目标 管理层次 管理手段 规范教育 规范活动 奖 罚 规章制度 安全知识 安全技术措施交底 法律纪律 安全方针 工人上岗安全教育 施工中教育 安全标准作业 职业道德养成 各种岗位责任制 订立责任状 文明施工活动 责任制兑现 各种竞赛活动 检查、评比、总结 班组建议 安全预防措施 基础工作 麻竹高速公路宜城至保康段 MZTJ4 合同段三分部 庙山 隧道进洞 专项施工方案 25 十一、 安全生产保证措施 安全 生产教育与培训 项目经理部要经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。 每道工序开工前，参加施工的所有人员由安全质量部或工程管理部对所有员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。 教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。 对于从事电器、起重、焊接、机动车辆驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。 加强现场管理 ， 促进安全生产 加 强现场安全管理是搞好施工安全的重点。 现场安全管理以创建安全生产标准工地为目标，全面落实安全生产的各项规章制度和安全技术措施。 管生产者必须管安全，从项目经理到工班长，各级都要把安全施工放在第一位，严格要求、严格管理、抓典型、树样板，不断提高安全生产的管理水平。 施工人员要认真执行安全生产的各项规章制度 积极推行安全质量标准工地建设 依据业主对安全管理的要求，结合承包人安全管理办法，积极推行安全质量标准工地建设。 做到安全质量标准工地资料台帐齐全，填写认真规范；施工现场文明整洁，辅助设施合理布置，材料堆码整齐有 序，标识规麻竹高速公路宜城至保康段 MZTJ4 合同段三分部 庙山 隧道进洞 专项施工方案 26 范，安全警示标志齐全醒目，工作环境舒适安全。 施工现场机动车辆、起重设备档案齐全，定期检验。 安全员、特种作业人员及主要技术人员持证上岗率达到 100％。 施工便道全部硬化，便道沿线安设照明灯等。 施工现场布置安全标语，安全警告标示牌和指示牌，生活区设黑板报和宣传栏，并悬挂施工铭牌。 认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。 注重技术安全，抓好方案论证 安全事故的发生，主要由两个方面的原因所引起，一是因思 想麻痹、有章不循，甚至违章作业而引起；二是由于对事物的客观规律认识不足或不认识而引起。 对由第一个方面的原因引起的事故，主要通过提高认识、加强管理来避免；对由第二个原因引起的事故，必须通过对事物的客观规律进行探求和认识，掌握事物的客观规律，按照事物的客观规律来办事，才能避免发生事故。 客运专线工程中，有不少客观规律需要我们来认识，需要我们加强技术研究，需要进行方案论证。 施工安全保证措施 按照施工方案中制定的各项技术措施，组织工程施工，不得简化施工工序、减弱防护措施，不得违章作业。 设立专职安全员，并建立值 班制度，施工现场 24 小时进行安全值班，麻竹高速公路宜城至保康段 MZTJ4 合同段三分部 庙山 隧道进洞 专项施工方案 27 及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。 （ 1）爆破施工安全保证措施 ①建立健全爆破物品管理组织机构，专人专职负责。 ②根据设计文件，到地方公安部门办理爆破物品采购使用许可证，并接受相关部门的检查指导。 ③火工品仓库的选址和修建标准符合公安部《爆破物品规定》，运、储、管、用四证俱全。 雷管、引线和炸药分别存放，仓库内安装防爆照明设备 ,库房四周用砖墙隔离，库房按规定设置警报系统和防灭。