变速器副箱壳体加工工艺及夹具设计

变速器副箱壳体加工工艺及夹具设计内容摘要：

设计 第 6 页 共 1 6 页 粗加工的目的是切去绝大部分多雨的金属，为以后的精加工创造较好的条件，并为半精加工，精加工提供定位基准，粗加工时能及早发现毛坯的缺陷，予以报废或修补，以免浪费工时。 粗加工可采用功率大，刚性好，精度低的机床，选用大的切前用量，以提高生产率、粗加工时，切削力大，切削热量多，所需夹紧力大，使得工件产生的内应力和变形大，所以加工精度低，粗糙度值大。 一般粗加工的公差等级为IT11~IT12。 b 半精加工阶段 半精加工阶段是完成一些次要面的加工并 为主要表面的精加工做好准备，保证合适的加工余量。 半精加工的公差等级为 IT9~IT10。 c 精加工阶段 精加工阶段切除剩余的少量加工余量 ,主要目的是保证零件的形状位置几精度 ,尺寸精度及表面粗糙度 ,使各主要表面达到图纸要求。 另外精加工工序安排在最后 ,可防止或减少工件精加工表面损伤。 精加工应采用高精度的机床小的切前用量，工序变形小，有利于提高加工精度．精加工的加工精度一般为 IT6~IT7。 d 光整加工阶段 ３ ) 工序的集中与分散 制订工艺路线时，应考虑工序的数目，采用工序集中或工序分散是其两个不同的原则。 所 谓工序集中，就是以较少的工序完成零件的加工，反之为工序分散。 a 工序集中的特点 工序数目少，工件装，夹次数少，缩短了工艺路线，相应减少了操作工人数和生产面积，也简化了生产管理，在一次装夹中同时加工数个表面易于保证这些表面间的相互位置精度。 使用设备少，大量生产可采用高效率的专用机床，以提高生产率。 但采用复杂的专用设备和工艺装备，使成本增高，调整维修费事，生产准备工作量大。 b 工序分散的特点 工序内容简单，有利选择最合理的切削用量。 便于采用通用设备。 简单的机床工艺装备。 生产准备工作量少，产品更换容易。 对工人 的技术要求水平不高。 但需要设备和工人数量多，生产面积大，工艺路线长，生产管理复杂。 工序集中与工序分散各有特点，必须根据生产类型。 加工要求和工厂的具体情况进行综合分析决定采用那一种原则。 变速器副箱壳体加工工艺及夹具设计 第 7 页 共 1 6 页 副箱 545H 的工艺过程 工序号 工序名称 工 序 内 容 工艺装备 1 铸造 2 清砂 清除浇注系统，冒孔，型砂，飞边，飞刺等 3 热处理 人工时效处理 4 涂漆 非加工面涂防锈漆 5 粗铣、半精铣 以轴承支承孔 2 φ 116mm，φ 34mm 为定位基准，（固定锥销，浮动锥销定位，工装 1） ，铣上平面 C，保证尺寸 82177。 钻上平面 2 φ 6mm（定位销孔），钻 ， 攻 2 M10mm。 数控立式加工中心 6 粗铣、半精铣 以已加工的上平面 C 及两定位销孔 2 φ 3mm定位，以螺栓 2 M10 夹紧（专用工装 2），铣 两端面，保证 专用铣床 6 粗镗、半精镗 以工装 2 定位夹紧，镗副一轴两个轴承孔，保证φ116，镗副箱二轴轴承孔 φ 34，保证 φ 120  ,φ 38  . 专 用镗床 7 粗铣、半精铣 以工装 2 定位夹紧， 铣台阶面 ， 保证φ 130  ，φ100  ，φ 80  . 卧式铣床 8 钻，绞 以工装 2 定位夹紧 ,钻，绞 3 φ 12 0 孔 卧式加工中心 9 钻 以φ 12 0 定位孔两销定的盖板钻 ，钻 模板孔 8 φ13  . 摇臂 钻床 10 钻 ，攻丝 以φ 38 0 作为定位销，和上端面定位 的钻模板，钻  ,钻 6 φ 9，攻丝， 6 M 10 摇臂钻床 11 钻，攻丝 以轴承支承孔 2 φ 120mm，φ 38mm为定位基准，（固定锥销，浮动锥销定位，工装 1），钻 2 φ 9，攻丝2 M 10，钻φ （深 18），攻丝 M14. 数控立式加工中心 12 钻，攻丝 钻，攻丝放油孔 摇臂钻床 13 锪孔 锪各孔 14 检验 检查各部尺寸及精度 变速器副箱壳体加工工艺及夹具设计 第 8 页 共 1 6 页 主要表面的加工 箱体的平面加工 箱体平面的粗加工和半精加工常选择刨削和铣削加工。 刨削箱体平面的主要特点是：刀具结构简单；机床调整方便；在龙门刨床上可以用几个刀架，在一次安装工件中，同时加工几个表面，于是，经济地保证了这些表面的位置精度。 箱体平面铣削加工的生产率比刨削高。 在成批生产中，常采用铣削加工。 当批量较大时，常在多轴龙门铣床上用几把铣刀同时加工几个平面，即保证了平面间的位置精度，又提高了生产率。 主轴孔的加工 由于主轴孔的精度比其它轴孔精度高，表面粗糙度值比其它轴孔小，故应在其 它轴孔加工后再单独进行主轴孔的精加工（或光整加工）。 上述主轴孔精加工方案中的最终工序所使用的刀具都具有径向“浮动”性质，这对提高孔的尺寸精度、减小表面粗糙度值是有利的，但不能提高孔的位置精度。 孔的位置精度应由前一工序（或工步）予以保证。 从工艺要求上，精镗和半精镗应在不同的设备上进行。 若设备条件不足，也应在半精镗之后，把被夹紧的工件松开，以便使夹紧压力或内应力造成的工件变形在精镗工序中得以纠正。 孔系加工 箱体的孔系，是有位置精度要求的各轴承孔的总和，其中有平行孔系和同轴孔系两类。 副箱两端轴承支 承孔 φ 120，φ 38 各自 有同轴要求，相互之间又要有平行度要求。 平行孔系主要技术要求是各平行孔中心线之间以及孔中心线与基准面之间的尺寸精度和平行精度根据生产类型的不同，可以在普通镗床上或专用镗床上加工。 单件小批生产箱体时，为保证孔距精度主要采用划线法。 为了提高划线找正的精度，可采用试切法，虽然精度有所提高，但由于划线、试切、测量都要消耗较多的时间，所以生产率仍很低。 坐标法加工孔系，许多工厂在单件小批生产中也广泛采用，特别是在普通镗床上加装较精密的测量装置（如数显等）后，可以较大地提高其坐标位移精度。 定位基准的选择 在制定工艺过程时，选择定位基准的主要目的是为了保证加工表面的位置精度。 因此选择定位基准的总原则应该是从有较高位置精度要求的表面中进行选择。 定位基准的选择包括粗基准和精基准的选择。 变速器副箱壳体加工工艺及夹具。