德阳某钢结构厂房安装施工方案(最新整理

德阳某钢结构厂房安装施工方案(最新整理内容摘要：

? .把每根柱子按轴线位置进行编号，并检查柱子的尺寸，是否符合 图纸的尺寸要求，无误后进行弹线。 ? .在柱身的三面，用墨线弹出柱中心线，每个面在中心线上画出上、中、下三点中心标记。 ?实测每根钢柱下牛腿面到柱底的尺寸 数据，根据偏差调整相应柱基垫铁标高。 准备 钢屋架在工厂是分段制作，运输到现场后拼装为一整体进行吊装。 ? .拼装流程： 拼装平台的搭设 半成品检验 组装 焊接 检验 补漆 ? .根据现场情况，对拼装场地进行处理，作好基础承载的铺垫，并按照钢柱截面作好拼装用活动支架。 ? .预拼装检查合格后，应标注行、列中心 线、标高控制基准线等标记。 ? .利用白色油漆在构件的纵横轴线和肩梁标高位置上作好纵横轴线和肩梁标高标记，以利于安装。 准备 ? 安装要求：保证吊车梁中线位置和梁的标高满足设计要求。 ? 中线测量： 根据厂房控制网在地面上定出吊车梁中心线控制桩，用经纬仪将吊车梁中心线投测在每根柱子牛脚上，并弹以墨线，投点误差为177。 3mm。 吊装时使吊车梁与牛脚上中心线对齐。 ? 高程测量 吊车梁顶面标高，应符合设计要求。 根据 +1 米标高线，定出牛脚面的设计标高点，作为整平牛脚面及垫板的依据。 并修平梁面。 梁面整平后， 置水准仪于吊车梁上，检测梁面的标高是否符合设计要求，误差应不超过177。 3～177。 5mm。 第 二 节 钢结构 吊装 方案 一、钢结构 吊装 方案 及顺序 选择 本工程采用 先吊 36m 跨厂房，然后吊 30m 厂房。 36m 跨厂房吊装从 19 轴线山墙起向 1 轴方向分 3 次单项进行吊装施工。 30m 跨厂房吊装从 1 轴线山墙起向19 轴方向分 3 次单项进行吊装施工。 第 1 次在跨内进行钢柱 吊装 ，第 2 次进行吊车梁系统安装；第 3 次在跨内进行钢托架、屋盖系统，最后在跨外进行围护结构的安装。 钢 结构的吊装顺序如下： 二 、钢结构吊装方法 吊装顺序： 钢柱 从 BC19 开始至 4 线 ﹑ 再 从 D19 开始至 4 线。 屋盖系统 从 BCD 19 线 开始至 4 线进行 ， 结 构吊装采用跨内综合吊装。 具体吊装线路见布置图 钢 柱吊装 ： 本工程柱子采用旋转垂直吊法进行安装。 准备工作 钢柱吊装 辅助桁架安装 屋面支撑安装 钢托架吊装 吊装行车道路铺填 柱间支撑安装 吊车梁吊装 檩条安装 钢屋架吊装 ①绑扎方法：本工程柱子吊装采用两点绑扎起吊，其绑扎位置在钢格构柱上牛腿抬肩处进行绑扎。 钢柱绑扎及吊装见附图。 ②起吊和临时固定方法： 由 150T 履带吊车安装就位。 ，应放松回转刹车，使 吊钩滑车组经常保持垂直状态。 ，要特别注意在捆绑处采取措施保护吊索，防止吊索被钢柱棱角割断。 基础表面时（约 30— 50mm）刹住车，通过起重机的回转、起落吊杆，首先使柱子两面中心线基本对准基础十字中心线，然后初校柱子垂直度钢柱经初校，待垂直度偏差控制在 20mm 以内方可起重机脱钩，放松吊索后再进行对中线及测量垂直度，塞紧钢垫板。 ，并特别要检查柱脚是否确实落实在，未落实在的柱子容易倾倒。 ，待吊索松弛时再落钩，并同时拉出活动卡环。 ，为防止柱子倾倒，可采用边吊边校法（即在摘钩前将柱子校正好），并在校好后 应设缆风绳 或固定 斜撑。 ③柱子垂直度校正方法： 柱子的平面位置在临时固定前大多已校正好，此后主要是校正柱子的垂直度，本工程采用 加减 钢 垫 子法进行校正，必要时采用钢管支撑 加千斤顶 斜顶法进行补充校正。 校正柱子垂直度的操作要点：。 校正时应先校正偏差大的，后校正偏差小的； ，需将 垫铁 都打紧 （如果是多层钢垫铁则相互间必须点焊牢实并要与柱脚底板焊接） ，松紧程度应基本一致，以防在风力作用下，柱子向 垫铁 松的方向偏斜， 并需注意复查柱子的平面位置。 柱子校正好后宜 将螺帽拧紧。 ，一台设在横向轴线上，一台设在与纵向轴线呈 15176。 角的位置上，应使柱子两面所弹中心线从顶部到底部呈垂直线，同时柱子下口两面中心线与杯口上所画十字中心线对准，就是柱子的准确位置。 ，钢柱的垂直度用经纬仪检验，如有偏差，用螺旋千斤顶或油压千斤顶进行校正， 钢柱大面垂直度校正可采用螺旋千斤顶加钢管。 钢柱复校后再紧固螺栓，并将支承块上下点焊固定，防止松动。 ，要考虑温差的影响。 柱子垂直度校正 完成后 应立即 按设计要求用细石砼 进行二次 灌缝。 ④ 柱子垂直度测量 柱子垂直度是保证上部屋面钢结构符合设计要求的重要参数，因此控制柱子的垂直度便显得尤为重要。 在屋面结构施工前，应按下列方法对钢柱进行测量复核、控制。 在两条互相垂直的轴线上 (或两条互相垂直的方向上 )分别安 置经纬仪，仪器与柱子的距离不小于柱高的。 先瞄准柱子下部已标注的中线标志，再扬起望远镜进行观测，如经纬仪的竖丝始终与柱子中心线重合，则说明柱子是垂直的，否则将进行重新定位。 实测柱顶 的垂直度偏差，首先仰视柱子顶端的中心点，然后在俯视柱子底部中心点，若不重合，则投设出一点，量取该点至柱底中心标志的距离，即是柱子的垂直偏差值。 柱身垂直允许偏差： 根据规范规定，当柱高≤ 10 米时，为177。 10 毫米，当柱高超过 10 米时，则为柱高的 l/1000，但不得大于 25 毫米。 在对柱子复测结束后，需 在柱顶上进行中心定位 ,作好十字线 ,标记鲜明，以便于屋架落位时对位。 柱子的标高和中心轴线及垂直度经检查合格后，进行地脚螺栓的紧固。 柱基准标高允偏值： ≤▲≤ +； 柱底轴线对定位轴线偏移的允偏值： ； 找正后交给下一道工序进行基础的 二 次灌浆 ： ① 钢绳 捆扎法：此法简便，但在 钢绳 与钢行车梁的棱角处，须采用护角器作保护以防止 钢绳被 割伤。 （见示意图） ② 吊车梁与牛腿采用支座板连接，螺栓紧固； ③ 吊车梁纵横轴线安装位置确定后，即可对吊车梁进行吊装。 ④吊车梁要对称绑扎，使起吊后保持水平状态，以便于就位。 就位 时 缓慢落钩，争取一次对好纵轴线，避免在纵轴线方向撬动吊车梁而导致柱子偏斜。 ⑤ 吊车梁就位后，用垫铁垫平即可。 该 吊车梁由于 重量较大 摘钩后校正困难，应边吊边校。 ⑥ 吊车梁的平面位置校正， 用拉钢丝法进行校正，即根据柱轴线用经纬仪将吊车梁的轴线投放四角的吊车梁上，并用钢尺校核轨距，然后分别在两条轴线上拉一根 16钢丝，钢丝中部用圆钢支垫，两端垫高。