德国米高340使用手册

德国米高340使用手册内容摘要：

偏差在 +/2mm之内，平层开关应在距平层位置 410cm处动作，应注意的是每层的门区长度应保持一致。 基本菜单操作 调速器面板包括一个双行 LCD显示，两个 LED发光二极管和 4个操作按键，参数调整是在调速器面板上进行的。 调速器通电 调速器通电后， LCD将显示以下信息“ MICOTROL selftest” (系统自检 )，并持续 几秒钟。 自检完成后， 调速器将显示“ MICOTROL MICOVERT 340 XXKW”，按 4 个键中的任何一个将进入主菜单“ TRAVEL COMMAND”(运行指令 )。 菜单结构  主菜单 调速器共有 9个主菜单，通过上、下键，可以从第 1个主菜单到第 9主菜单来回选择。  子菜单 通过按 ENTER键， 可以从每个主菜单进入其子菜单。 通过按 QUIT键， 可以从每个子菜单返回其主菜单。  改变设置 当进入子菜单后，你可以改变其设置值。 调速器隐含的出厂设置在大多数情况下是最优化 的结果。 〖示例〗改变设置 V1速度 ○ 进入子菜单 [SPEED V1]， V1的当前设置值将显示出来。 ○ 按 ENTER键，冒号变成黑三角，这时可用上、下键改变设置值。 ○ 设置完成后，按 QUIT键可退回主菜单，设置的数据存入变频器中，但掉电后不能保存，设置的数据会自动恢复到旧的数值；按 ENTER键退回主菜单后，设置的数据掉电后也不会丢失。 注意 : 所有的设置应在电梯静止时进行。 按键功能说明  上、下箭头按键 : 可在主菜单或子菜单之间移动选择，在编辑模式下改变设置值或对功能开关进行设置。  ENTER键 : 从主菜单进入子菜单，从子菜单中进入编辑模式和保存设置数据。  QUIT键 : 从子菜单中返回主菜单，设置完成后从子菜单回到主菜单后，数据断电后不保存。 菜单介绍 【 TRAVEL COMMAND】运行命令菜单 此菜单为单纯显示菜单，只能读，不能修改。 本菜单用于实时显示操作命令。  0V3 从 0到 V3速度的加速过程。  V3 V3速度运行  V3V1 V3速度到 V1速度的减速过程。  V1 V1速度 运行。  V10 V1速度到停车过程。 【 RELAYS】 输出继电器菜单  PREL：可编程输出，有以下几种功能 :  VVx： 电梯实际运行速度监控，当超过 Vx速度时，继电器释放。 Vx速度可设置在同步速度的 0105%。  OVERLOAD(超载 )： 调速器在驱动或制动模式下超载，继电器释放。  MOTOR TEMP(电机过热 )： 电机过热时，继电器释放。  CONTROLLER TEMP(调速器过热 )： 调速器过热时，继电器释放。  FAN （风机）： 在电机零速停车后再运转约 2分钟。  MAINS（主控继电器）：在下列情况下，继电器释放。 ○ 主回路故障 (过压或保险故障等 )。 ○ 电机温度过高。 ○ 变频器散热器温度过高。 ○ 测速机故障。 ○实际速度与给定速度偏差超过 2秒。 ○错误运行方向超过 2秒。  V： 电梯运行速度低于 ，用于提前开门。 隐含值为 15%，设置比例为 ， 15%的数值由。  V： 电梯运行速度低于。 隐含值为 15%，设置范围 2130%， 比例为。  CONTACTOR（主接触器控制）： 速度指令和方向指令到来后立即吸合，零速后延时。 控制系统的运行接触器应受此信号控制吸合或断开。  TRAVEL（运行继电器）： 速度指令和方向指令到来后立即吸合，速度到零速时释放，主要用于实施机械抱闸。 SPEED(速度 )菜单  Vn（再平层速度）：设置值从 %10%。 需要单独使用比 V1 爬行速度短的平层开关信号 (用于钢丝绳较长的电梯卸载后平层变化较大的再调整 )。  Vi（检修速度）：设置值从 10%130%。  V1（爬行速度）：设置值从 1%25%。 可用来调整平层精度。 如果停车过早，应加大 V1，反之，应减小 V1。  V2（中速）：设置值从 25%130%。 用来设置电梯的中速运行速度。  V3（高速）：设置值从 25%130%。 用来设置电梯的高速运行速度。  V4（高速）：设置值从 25%130%。 SPEED CURVE(速度曲线 )菜单  ACCELERAT（加速度）： 可从 1%100%， 1%对应于 6S的加速时间，而 100%对应于 1S 的加速时间，推荐值 20%。  JERK ACCEL（急加速度） ： 即第 1， 2段 S曲线， 0%表示启动到运行的加速段全部是圆弧， 15% 表示较大的 S曲线，而 100%表示没有 S曲线，推荐值 20%。  DECELERAT（减速度）： 从最大速度到 V1速度的下降斜率， 15%对应于大约 4s的减速时间而 100%对应于 1s。 可先设置为 30%，在校正完 V3 的减速距离后，根据运行舒适感调整。  JERK DECEL（急减速度）： 即第 3， 4段 S曲线， 0%表示从减速开始到爬行速度的减速段全部是圆弧。 可先设置为 30%，在校正完 V3 的减速距离后根据运行舒适感调整。  BREAKING V2： V2速度减速测距开关。 短行程时扫描 V2速度的减速距离。 当设置为 MEAS， V2速度运行时，调速器到达井道减速点后立即减速，爬行较长时间进入门区，然后自动计算出理想的减速距离。 再一次运行 V2速度时，调速器将根据计算结果确定内部实际减速点以保证爬行时间控制在。 设置值 : 初始为 MEAS(自动测距 )，第一次运行完成后，调速器内部自动将设置改为 ON。  BREAKING V3： V3速度减速测距开关。 含义同上。  BREAKING V4： V4速度减速测距开关。 含义同上。 注意 : 如果不想使用进行自动测距 功能， 则 BREAKING V2和 BREAKING V3开关都应设置为 OFF，这样要通过调整减速度及急减速度的数值使爬行时间尽可能短。 图 6 运行速度曲线图 图 7 急加速度和急减速度设置图 V1+V4 V1+V3 V1+V2 V4 断开 V3 断开 V2 断开 V1 断开 Vn Vn 断开 时间 V4 V36 V2 Vn 短换速距离 中换速距离 长换速距 离 1 2 3 1 2 3 1 急加 /减速度为 100% 2 急加 /减速度为 50% 3 急加 /减速度为 1% 曲线 1 减速校正运行曲线 减速 /急减 速 80% 曲线 2 减速校正后运行曲线 减速 /急减速 80% 曲线 3 优化减速曲线 减速 /急减速 减少，直至出现 : ”BRAKING V4” 图 8 减速距离校正图 START/STOP(起 /停控制 )菜单  RETARDAT：启动延时 可从 01000m。