广州市珠江新城海心沙绿化改造及地下空间工程—看台幕墙金属钢结构施工方案内容摘要:

上合格标识后才准转序。 7. 加筋板下料工艺措施 本工程中所有加劲板均采用目前国内最先进的数控剪板机下料,其断面光滑,尺寸误差小,速度快。 二 、钢构件制作方案 1. 制作工艺流程图 钢材进厂复验 →放 样→下料→制孔→校平→划线→组装 → 堆放、储存待运至工地←表面涂装←除锈 处理←焊接 ← 2. 主构件制作工艺 各工序的施工要领如下: (1) 进料:该工程所需钢板进车间后,应逐块检查钢板上的标记,是否与材料相吻合,并检查钢材表面是否有裂纹,端面是否有夹渣,如有疑问应作理化实验。 钢材应按规格堆放并挂牌以防混料。 (2) 排 料:根据进料实际情况排料以保证 H 型钢腹板翼板的焊缝相互错开 200mm 以上,同时降低损耗。 (3) 接板:采用半自动埋弧焊机施焊 .接板人员都持有接板作业指导书 [SH /C( )]及拼接工艺规程 :0012S1(δ =5+5 拼接 )、 0012S2(δ =6+6 拼接 )、0012S3(δ =8+8 拼接 )、 0012S4(δ =10+10 拼接 ); 对于 4δ 12,的钢板 , 焊接时不开坡口 , 采用悬空焊 ,每面焊一层 ,反面清根 ; 施焊后要及时清根,清根中如发现缺陷要继续清根 , 直到缺陷消失。 所有的拼接都必须加引弧板和引出板 , 引弧板和引出板的材质、坡口、厚度与母材完全一致 , 引出焊缝长度 L80mm, 钢板两面逆向施焊 , 以最大限度消除焊接缺陷 ; 焊接结束 24小时以后 , 100%进行超声波探伤。 (4) 下料:采用德国进口、光电跟踪全自动多头切割,下成的板条宽度一致,误差 广州市珠江新城海心沙绿化改造及地下空间工程 — 看台 幕墙金属钢结构施工方案 广州市建筑集团有限公司 17 17 控 制在 1mm 内且没有变形,割缝光滑。 (5) 坡口:采用半自动切割开坡口,并且用角磨光机将表面氧化层清理干净。 (6) H 型钢组合:利用日本进口全自动 H型钢门式组合机组对,定位要准确,垂直度、平整度均要按规定控制。 (7) H型钢焊接:利用日本进口全自动 H型钢双极龙门式埋弧焊机焊接。 双极反馈,参数稳定、自适应控制、熔深大、焊缝均匀、构件变形小,而且速度快。 (8) H 型钢矫正:采用日本进口全自动 H型钢专用矫直机及专用 H 型钢翼缘矫正机矫正,矫直精度高、速度快。 (9) 制作拼装胎模:按 1: 1 的比例在操作平台上放 样,并设置专用胎具和工装,进行构件组装,确定组装基准,制作一榀并在厂里试拼装。 (10) 拼装连接端板:在制作调试好的平台胎具上拼装柱、梁的连接板端板。 连接端板与固定模板及活动模板必须有 3个以上的定位销及夹紧螺栓。 (11) 零部件焊接:采用混合气体保护焊焊接。 (12) 整根构件焊完后,如有局部弯曲的,应利用火焰矫正,达到规范要求。 (13) 抛丸除锈:采用专业钢结构 抛头抛丸除锈机除锈, 除锈等级 达到。 除锈后,不能残留氧化皮、油污,其表面露出金属光泽。 (14) 抛丸除锈后,在 4 个小时之内采用无 气喷涂防锈漆,质检员须利用测厚仪对构件油漆进行抽测,须达到设计要求和涂装规范后,才能验收。 (15) 产品出厂,对构件进行编号,并由专职质检员对产品进行出厂前的最终检验。 三 、 运输 计划 1. 运输方式 钢构件在厂内加工好后,利用汽车运输。 2. 保证运输质量措施 (1) 在装车时,每隔一层应用枋木垫平,每车最多不超过三层,防止 途 晃 动损坏构件,装满车时,必须进行加固。 用楔形枋木将车厢板和钢构之 间 分多点分隔,进行封车绑扎 , 每车封车绳不少于三根。 (2) 在卸构件时,构件应用枋木垫平架空,防止构件因摆放不平而发 变 广州市珠江新城海心沙绿化改造及地下空间工程 — 看台 幕墙金属钢结构施工方案 广州市建筑集团有限公司 18 18 形,同时可防止油漆不致于受泥土弄脏。 第五章 钢结构 吊 装技术方案 一、 施工准备 在现场钢结构 进场 安装前, 甲方应提前办理相关施工手续,施工场地要做到三通一平,吊装区域必须平整结实。 施工技术人员必须熟悉合同、图纸及规范,编制详细的施工组织设计、各分项工程技术交底、专项工艺评定等,做好各项施工技术准备。 构件进场验收检查 钢构件进场后,按货运单检查所到构件的数量及编号是否相符,发现问题及时在回单上说明,反馈给工厂,以便更换补齐构件。 按设计图纸、规范及工厂质检报告单,对构件的质量进行验收检查,做好检查 记录。 为使不合格构件能在厂内及时修改,确保施工进度,也可直接进厂检查。 主要检查构件外形尺寸,螺孔大小和间距等。 检查用计量器具和标准应事先统一。 制作超过规范误差和运输中变形的构件必须在安装前在地面修复完毕,减少高空作业。 钢构件堆场安排、清理 按照安装流水顺序将配套好运入现场的钢构件,装卸就位到吊车的回转半径内。 钢构件堆放应安全、整齐、防止构件受压变形损坏。 构件吊装前必须清理干净,特别在接触面、摩擦面上,必须用钢丝刷清除铁锈、污物等。 现场测量 根据控制定位轴线引到 钢柱支座位置 ,定位线必须重合封闭,每根定位线的总尺寸误差是否超过控制数;定位轴线的检查应由监理、安装联合进行检查,对检验的数据要统一认可后才能进行钢结构的 支座安装 ; 每个坐标点测量必须以控制点为基准。 b. 柱距复核 柱间距检查是在定位轴线被认可的前提下进行的,用标准钢卷尺实测柱间距,柱间距的偏差值应严格控制在177。 2mm 以内; 广州市珠江新城海心沙绿化改造及地下空间工程 — 看台 幕墙金属钢结构施工方案 广州市建筑集团有限公司 19 19 检查柱中心线与定位轴线的偏差。 钢结构的安装质量和工效与柱基的定位轴线、 钢梁 支座 标高直接有关,必须对定位轴线的间距、钢梁支座 标高 进行检查、测量,并经过监理及相关部门复测合格后才可进 行下一节柱子的安装。 二、主要 部位 施工难点与特点 本工程特点: 本工程 施工部位多 ,工期紧 ,施工场地 有限。 施工部位分大飘带 幕墙网 架 和小飘带 幕墙 网架及 钢 结构 ,大飘带 钢 结构 位于背 立面,结构为网架螺栓球连接,底部标高约 36 米,顶部约 42 米, 整个大飘带钢 结构 连接在斜钢立柱上,斜钢立柱向外倾斜约 600, 42 米高处为斜楼面,这样给整个大飘带吊装带来不便。 小飘带钢 结构 分为 背立面和两侧立面 ,其中两 侧立面 为平滑扭曲 网架结构 , 每个不同点都存在空间关系, 坐标都不同,这样为建模加工生产带来很大困难。 在钢结构施工的同时要穿插幕墙 的安装交 叉作业 及其它施工 等等。 钢结构的施工必须要与其它单位进行密切配合,才能共同完成主体结构的施工任务。 小飘带背立面钢结构安装: 小飘带背立面钢结构为 H型钢悬挑梁结构,从下到上共 8片。 整个过程采用 50 吨的汽车吊完成。 首先 围绕钢管立柱四周搭设安装挑梁节点脚手架,安装人员首先通过脚手架搭设平台安装柱间梁节点及主挑梁与主钢柱连接支座节点。 支座节点全部安装完后,再搭设第一层飘带钢结构脚手架安装平台,安装主挑梁,然后安装柱间梁及封口梁,最后安装支撑连系梁。 第一层钢结构安装完后,再搭设第二层脚手架安装平台,然后安装第二层钢结构,依此顺序从下到上逐步安装钢整个钢结构。 安装示意图如下: 广州市珠江新城海心沙绿化改造及地下空间工程 — 看台 幕墙金属钢结构施工方案 广州市建筑集团有限公司 20 20 抱柱脚手架搭设示意图如下: 广州市珠江新城海心沙绿化改造及地下空间工程 — 看台 幕墙金属钢结构施工方案 广州市建筑集团有限公司 21 21 大飘带钢骨架 安装: 大飘带 网架 位 于 标高约 36米处,跟斜钢柱连接, 顶面标高约 41 米 , 在地面将每两个柱距网架为一单元拼装成一整体,重量约 10T, 采用 100T 吊车 将其从地面吊上钢柱支座处连接安装, 从 3A 轴 往 3V 轴 逐步 安装整个网架, 吊装示意图如下 : 广州市珠江新城海心沙绿化改造及地下空间工程 — 看台 幕墙金属钢结构施工方案 广州市建筑集团有限公司 22 22 小飘带两侧 面网 架 结构 安装: 安装顺序:胎架上拼接 区段单元吊装 小飘带网架安装顺序从其与背立面小飘带钢结构搭接处起从下逐步往上安装。 带两侧面为不规则平滑曲 线网架悬挑 结构, 从下到上共 8 片。 每一片都为独立不规则 网架 悬挑梁,而且整个曲面 都不在同一平面内 ,都为不规则平滑曲线,这为安装带来了及大不便。 把此处内外主挑梁设计成 网架焊接 球节点结构,第隔 2米设置一个球节点,通过控制每个球节点坐标来控制整条梁的的坐标位置。 1 .把每两个柱间部分 网架结构 做为一个独立小单元, 以地面或 就近楼面为安装平面,在安装平面 用型钢 搭设好装胎架, 用全站仪 测 出每个球节点坐标, 通过控制坐标把每个球焊接定位 , 通过定位球节点坐标 控制整个 网架 位置关系。 焊接 球 定位好后,把球间钢管和球节点焊接连接成曲线段, 利用放余量和外力控制预防焊接 时 焊 缝 收缩变形。 , 每片网架最重约 10T, 采用 200T 的汽车吊将拼装好的小单元整体吊至安装位置, 在钢 柱上端安装提支座 , 每个钢柱上挂两个 10T倒链, 利用倒链 采用提升法 使 每个小单元 调节到其安装 固定位置。 广州市珠江新城海心沙绿化改造及地下空间工程 — 看台 幕墙金属钢结构施工方案 广州市建筑集团有限公司 23 23 搭设 钢爬梯安装 倒链支座及网架与钢柱连接 节点 ,安装人员通过搭设 钢爬梯为操作 平台安装 倒链支座及 小飘带 网架 跟钢立柱连接节点。 侧 面 小飘带 网 架安装顺序从 其与 背 立面小飘带钢 结构 搭接处起从上逐步往下 安装。 三 、 高强度螺栓安装: 1. 高强螺栓及附件的存放 高强螺栓及附件均应按批号分别存放,并应在同批间配套使用,在储存、运输和施工过程中不得混放、混用,并应轻装、轻卸、防止受潮、生锈、沾污和碰伤。 2. 连接板的检测及处理 (1) 连接板不能有挠曲变形,否则必须矫正后方可使用。 (2) 当连接板间间隙小于 时,可不处理;间隙 ~ 时,应将高出的一侧磨成 1: 10 的斜面,其打磨方向应与受力方向垂直;间隙大于 时,应加垫板,垫板两面的处理方法应与两连接板的处理方法相同。 (3) 连接板表面不能有油污、铁屑、浮锈,必须保 持干净。 3. 安装前准备 (1) 安装前,要对高强螺栓的规格、数量、质量进行核查,对不符合要求的要求调换。 (2) 检查螺栓孔的位置,孔位质量是否符合设计要求及有关规定。 4. 高强螺栓的安装 (1) 螺栓要自由穿入孔内 , 不得强行 击 打,穿入方向应一致。 (2) 若安装困难,可以利用冲钉引出,然后再穿入螺栓,其他螺栓均穿上拧紧后,取出冲钉,再穿入螺栓。 (3) 安装时使冲钉均不能穿入 ,要利用铣刀铣孔,而绝不能所割扩孔。 (4) 垫圈 一端一个,一端不得垫两个及以上垫圈,不得采用大螺母 替垫 圈,螺栓拧紧后,外露 螺 杆 不应少于两个螺 丝 距。 (5) 施拧,宜由螺群中 间开始向两侧施拧 ,并应在当天终拧完毕。 (6) 不得作临时安装螺栓用。 (7) 高强螺栓分两次拧紧,初拧和终拧,初拧扭矩值不得小于终拧扭矩值的 50%。 扭 广州市珠江新城海心沙绿化改造及地下空间工程 — 看台 幕墙金属钢结构施工方案 广州市建筑集团有限公司 24 24 矩的计算公式: M=K P D M:预定扭矩值; K:系数; P;栓预拉力; D:螺栓直径。 本工程高强螺栓在施工前必须先计算确定施工初拧 及终拧扭矩,以确保高强螺栓紧固质量。 (8) 螺 栓施拧采用扭矩 扳 手。 (9) 抽查扭矩值时,抽查数量为 10%,每个节点不少于 1 枚,如发现质量问题,应加大比例,并及时作返工处理。 常用高强度螺栓连接副施工预拉力标准值( kN) 项目 螺栓的性能等级 螺栓公称直径( mm) 施工预拉力标准值 M16 M20 M22 M24 M27 M30 方格网 110 170 210 250 320 390 第六章 现场 安装焊接 一、安装焊接工艺 钢结构现场安装焊接工艺评定方案,是针对现场钢结构焊接施工特点,选用本工程最具特点的焊接位置进行试验。 按照 GB502052020《钢结构施工焊接规范》、《建筑钢结构焊接技术规程》( JGJ812020)第五章“焊接工艺评定”的具体规定及设计施工图的 技术要求,在施工前进行焊接工艺评定。 评定的目的是针对各种类型的焊接节点确定出最佳焊接工艺参数,制定完整合理详细的工艺措施和工艺流程。 1.焊接工艺评定在现。
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