天津一汽夏利汽车股份有限公司华利工厂15万辆改扩建项目总装车间钢结构工程施工组织设计

天津一汽夏利汽车股份有限公司华利工厂15万辆改扩建项目总装车间钢结构工程施工组织设计内容摘要：

3 20 25 次结构安装 1 2 2 2 20 25 屋面安装 1 1 1 20 25 墙面安装 1 1 1 20 25 收边收尾 1 10 10 序号 职 能 名 称 人数 说 明 1 项目经理 （巴特勒及现场安装） 2 材料供应 /现场指挥。 2 现场安装顾问（巴特勒） 1 现场 施工技术 负责。 3 质量 管理 1 施工质量检验 4 材料管理 1 施工材料管理 5 计划管理 1 施工计划管理 6 安全管理 1 安全 施工、 急救，文明施工。 7 资料管理 1 施工资料编制管理 8 技术工人 27 9 辅助工人 25 合计人数 60 具体的人员安排，以现场需要为主，在项目期间估计最高峰时用人达到 70~80 人，所以后勤部门及公司部门应按照现场的需要随时调整人员及设备。 工程所需劳动力配置，根据本工程项目的实际情况，按施工进度计划和工种需要数量进行配置，公司项目部对施工项目的施工进度计划和其劳动力需要计划进行审核，本施工项目的劳动力分配的总量，按企业的建安工人劳动生产率进行控制，并对施工人员进行不少于三天的技术培训，安全教育及有关工地规章教育。 天天 津津 一一 汽汽 夏夏 利利 汽汽 车车 股股 份份 有有 限限 公公 司司 华华 利利 工工 厂厂 15 万万 辆辆 改改 （（ 扩扩 ）） 建建 项项 目目 总总 装装 车车 间间 钢钢 结结 构构 工工 程程 1647 第五章 安装 施工 方案 第一节 方案施工的选择 本工程由于面积 大，工期紧，为了能在本工程上打出新水平（质量，安全，工期，经济效益），必须加强施工前期的技术准备工作，采用何种工艺施工，何种施工方案比较合理，事先必须作充分的调查和分析比较，作出较全面的，系统的，有预见性的决策，选择最优方案，以便比较经济合理地运用人力，物力，资金为后期施工奠定科学的技术管理。 为此，公司技术部门、财务部门、工程部、后勤部及设计部门结合以前所施工的轻钢工程比较，取长补短，进行交流，具体就主钢结构的吊装及围护板的施工手段进行比较，拟订切实可行的施工方案。 第二节 吊装工作量 1. 结构柱 2. 屋面梁 3. 抗风支 撑 4. 屋面檩条 第三节 起重机具的选择 为了提高起重机械的工作效率和加快工程进度，考虑选用起重机械如下： 一、在钢柱安装时，由 2 台 16T 吊车吊装施工； 二、在钢屋架梁安装时 ， 全区域 采用 4 台 16T 吊车单机吊装屋面梁 及夹层结构。 三、起重机具的选择由以下因素决定。 1. 起重量 根据用钢量初步确定每次最大起重量 约 为 3T。 2. 最大起升高度 H≥ h1+h2+h3= ++ =，取 17m。 3. 工作幅度：由于汽车起重机可以 在场内 不受限制地移动到所安装构件附近去吊装构件，故 可不验算工作幅度。 综上决定选择 4 台 QY16 汽车起重机。 第四节 吊装顺序 一、根据本工程 施工工艺要求及 材料供应的情况，安装确定按 以下 顺序进行： 轻钢门式刚架结构 → 夹层 结构 二、单体吊装顺序说明如下： 1~29 轴 /ADGKN 轴 → 1~29 轴 /NRUYY3 轴 → 29a~65 轴 /ADGKN 轴 → 29a~65 轴 / NRUYY3 轴 → 夹层 天天 津津 一一 汽汽 夏夏 利利 汽汽 车车 股股 份份 有有 限限 公公 司司 华华 利利 工工 厂厂 15 万万 辆辆 改改 （（ 扩扩 ）） 建建 项项 目目 总总 装装 车车 间间 钢钢 结结 构构 工工 程程 1747 三、根据本工程安装面积及跨度的特点，吊装确定： 整个建筑按 上述顺序分 2 个分段流水吊装区： 1~29 轴： I 区 29a~65 轴： II 区 吊装顺 序说明如下： 1) 首先，安排 4 台 QY16T 吊车 分别架设 I 区 AD 跨、 DH 跨 、 HK 跨、 KN 跨， 山墙 1 轴 3轴区域， 起吊安装 3 轴 /ADHKN 轴的主钢柱，校正并做好临时支撑。 2) 然后， 4 台吊车开始 呈先后顺序进度 吊装 1轴的屋架梁： 先 分别 把需在地面组对拼接的 AD、DH、 HK、 KN 段的若干段屋架 短梁用高强螺栓拼装成整段梁体 （长度约 1824米、重量约 吨） ， 然后起吊与上述已安装的 1 轴钢柱柱顶拼接，完成 1 轴 /ADHKN 轴屋架梁的安装。 3) 接续 ， 4 台吊车再分别吊装（ A/13）、（ D/13）、（ H /13） 、（ K /13）、（ N /13）五 根 屋面 JB托架梁 依次与 A/1A/ D/1D/ H/1H/ K/1K/ N/1N/3 钢柱拼接固定。 4) 根据托架梁的托承关系 ， 4 台吊车 依次吊装 四段 （ 2/AD）、（ 2/DH） 、（ 2/HK）、（ 2/KN） 屋面梁与 五根 JB托架梁 （ A/13）、（ D/13）、（ H /13）、（ K /13）、（ N /13） 拼接 固定： 先 分别把需在地面组对拼接的 AD、 DH、 HK、 KN 段的若干段屋架 短梁用高强螺栓拼装成整段梁体 （长度约 1824 米、重量约 ） ， 然后起吊与上述已安装的 JB托架梁拼接，完成 2 轴/ADHKN 轴屋架梁的安装。 5) 接着， 4 台吊车开始吊装 3 轴的屋架梁：依次地面组装并吊装（ 3/AD）、（ 3/DH） 、（ 3/HK）、（ 3/KN） 屋面梁，方法同第 2）条。 6) 注意此时同步安装该区域的屋面檩条，使之形成稳定的 刚性 空间体系。 7) 随后， 4 台吊车再 先后 移动机位至 35轴区域，以同样方法 ，按照上述区域单元块的划分方式和顺序 吊装 下一单元 [ADHKN/35]轴的钢柱 、 托架梁 及屋面梁、屋面檩条、支撑等主次结构，从而 吊 装完成 35 轴 /ADHKN 轴的屋面梁。 8) 以此类推， 吊装 [ADHKN/57]、 [ADHKN/79]、 [ADHKN/911]、 [ADGKN/1113]„„[ADGKN/2729]轴的钢柱 、 托架梁 及屋面梁、屋面檩条、支撑等主次结构。 9) 待以上梁柱安装固定后，立即开始柱间支撑、屋面水平支撑的安装，安装完永久支撑系统，并完成支撑跨的校正。 10) 完成 ADGKN/129 轴的主次结构后， 4 台吊车转至 I 区 NRUYY3 轴，以同样顺序和方法吊装 I 区 另外 半 坡 129 轴的主次结构。 11) 待 I 区完成后， 4 台吊车转至 II 区 ADGKN轴，按上述方法顺序从 29a 轴开始向 65 轴依次吊装主次结构；完成后，再转至 II 区 NRUYY3 轴，吊装 II 区另外半坡 129 轴的主次结构。 12) 待以上梁柱安装固定后，立即开始柱间支撑、屋面水平支撑的安装，安装完永久支撑系统，并完成支撑跨的校正。 13) 最后安排吊车 完成 夹层 的主 次 钢 构件。 天天 津津 一一 汽汽 夏夏 利利 汽汽 车车 股股 份份 有有 限限 公公 司司 华华 利利 工工 厂厂 15 万万 辆辆 改改 （（ 扩扩 ）） 建建 项项 目目 总总 装装 车车 间间 钢钢 结结 构构 工工 程程 1847 第五节 临时固定措施 一、 钢柱的临时固定 1. 抗风柱安装完毕，用Φ 10 钢丝绳将其临时锚固定于两侧柱脚螺栓上。 2. 在确保钢柱安装的垂直度符合钢结构安装及验收规范的前提下，部分柱 可用钢丝绳作缆风绳，分三点将柱拉紧， Φ 10 钢丝绳的另一端系于相邻两边柱脚螺栓上。 3. 钢柱初步校正完毕 ，柱底板与砼承台面之间的架空层用木楔枕实，防止钢柱体过度倾斜。 二、屋架 梁 的临时固定 根据 现场场地 情况 ，采用以下方法 及顺序 对屋架临时固定。 1. 首先安装有水平支撑与系杆的屋架梁，安装好 相邻 屋架后立即开始 桁架 檩条及 水平支撑的安装，确保整体刚性稳定。 2. 对 吊装中的 单榀屋架的 纵向临时固定，在 屋架的 桁架 檩条及 水平支撑安装完毕前， 吊机不松钩绳 可达到临时固定目的。 第六节 安装工艺流程 场地三通一平→构件进场→吊装机具进场→主钢构 框架吊装→檩条支撑系杆安装→喷涂、防腐工程（如果有）→屋面系统安装→墙面系统安装→零星构件安装→收尾、验收资料准备→交工验收 第七节 主要安装方法及施工技术要领 第 1条 测量复线 地脚螺栓预埋的精度是直接影响钢结构厂房整体安装质量。 根据土建移交的基准点、基准线放出建筑物的几何轴线，复测各预埋螺栓的位置精度和标高。 超差标准需要进行校证或返工，并调整螺母，调到设计标高后固定。 第 2条 主结构安装 主结构的安装先从山墙的定位跨开始。 定位跨安装时必须拉缆风绳以确保安全，而且有利于定位跨的调整。 定位跨主框架安装 后再进行方正调整，符合规范要求后再进行下一跨主结构的安装。 屋顶梁安装，根据厂房宽度和吊车起吊能力等各方面因素来考虑其拼装程度。 有利于安全、提高工作效率，而且更利于安装质量。 柱与梁、梁与梁连接均为钢结构供应商提供的高强螺栓连接。 紧固方法为扭矩法（扭力扳手施工），其紧固程序和紧固力依照设计提供的安装标准。 第 3条 次结构安装 次结构的安装紧跟主结构之后，定位跨调整后次结构连接件全部拧紧。 位于屋檐檩条与屋檐梁通过斜撑连接。 在安装墙板时，通过调节斜撑来满足屋檐梁的水平度。 围梁安装要保证围梁上的安装冲孔成一直线 ，以便在安装墙板时确保质量。 防风拉杆安装前必须先检查螺母质量，必要时进行预修整。 防风拉杆的距离通过松紧螺旋仔细调整，达到设计标准。 天天 津津 一一 汽汽 夏夏 利利 汽汽 车车 股股 份份 有有 限限 公公 司司 华华 利利 工工 厂厂 15 万万 辆辆 改改 （（ 扩扩 ）） 建建 项项 目目 总总 装装 车车 间间 钢钢 结结 构构 工工 程程 1947 第 4条 屋面板、墙面板安装 屋面板、墙面板在吊装、驳运时必须采取有效的保护措施保证其不被损坏。 安装前所有相关的施工人员都应明确所有待安装板位置所对应的型号、尺寸、数量和方向。 屋面板、墙面板安装根据施工图所提供的技术要求，按顺序安装，在调整跨中消除累积误差。 屋面板安装，板与板之间为自动锁边机锁边，操作时要有专人监测锁边质量，同时注意板搭接处的胶带粘连及防水胶的涂装。 板与 结构间用自攻螺母连接。 卷边操作时做到认真、仔细，保证面板不起拱，保证檩条连接片可靠地卷入夹边中。 墙面板的安装采用以下施工方法：单体移动式脚手架。 方法是搭设一宽 6 米左右，其底盘固定在可移动的转轮上，高度可由转轮大小控制在 —8米左右。 墙面板安装，板与板之间通过自攻螺钉连接，板与结构间通过力矩螺栓连接。 保证面板的垂直和水平度。 保温棉安装时，小心谨慎，以免破损。 安装中拉紧保温棉以避免垂落。 相邻两排保温棉连接用钉书钉钉牢。 第 5 条 收边、天沟、落水管安装 墙角内、外收边，山墙和屋檐收边均用拉铆钉连接，收 边时保证墙角的垂直，达到美观漂亮。 天沟、落水管在现场先拼装，连接处用拉铆钉连接。 天沟拼装处防止防水胶的漏涂，安装时需加倍小心，以免损坏墙面板。 这些工作都在尾期进行，往往是施工中容易忽视的工作。 达不到质量标准就会影响整体厂房的质量。 第八节 吊装前准备工作 第 1条 基础验收准备 （ 1）基础施工单位至少在吊装前五天提供基础验收的合格资料。 （ 2）基础施工单位应提供轴线、标高的轴线基准点和标高水准点。 （ 3）基础施工单位在基础上应划出轴线和记号。 （ 4）基础支承面、支座和地脚螺栓的允许偏差见下表 : 项目 允许偏差（ mm） 检查方法 支承面 标高 177。 用水准仪和钢尺检查 水平度 L/1000 用水准仪、拉线和钢尺检查 地脚螺栓 螺栓中心偏移 用拉线和钢尺检查 螺栓露出长度 0～ + 用钢尺检查 螺纹长度 0～ + 用钢尺检查 天天 津津 一一 汽汽 夏夏 利利 汽汽 车车 股股 份份 有有 限限 公公 司司 华华 利利 工工 厂厂 15 万万 辆辆 改改 （（ 扩扩 ）） 建建 项项 目目 总总 装装 车车 间间 钢钢 结结 构构 工工 程程 2047 预留孔中心偏移 用拉线和钢尺检查 （ 5） 防止地脚螺栓在安装前或安装中螺纹受到损伤，土建单位宜采用锥形防护套将螺纹进行保护。 第 2条 钢构件检查 钢构件外形和几何尺寸正确，可以保证钢结构安装顺利进行。 为此，在吊装前根据《钢结构工程施工质量验收规范》（ GB50205— 2020）中有关规定，仔细检查钢构件外形和几何尺寸，如有超出规定的偏差，必须在吊装前消除。 此外，为便于校正钢柱的平面位置和垂直度、屋架主梁的标高、垂直度等，需在钢柱的底部和上部标出两个方向的轴线，在距底层钢柱底部约 1 米高度处标出标高准线。 第。