天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目元华路南延线市政道路工程c标段老双华路节点下穿隧道工程施工方案

天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目元华路南延线市政道路工程c标段老双华路节点下穿隧道工程施工方案内容摘要：

，遵守有关施工及安全的技术规范，遵守地方治安法规； 施工人员进场后，做好后勤工作的安排，全面考虑衣、食、住、医等方面的问题，使生活条件得到保障。 序号 工种 人数 备注 1 钢筋工 40 2 模板工 40 3 砼工 20 4 架子工 40 5 普工 10 6 机操工 20 7 电工 8 劳动力计划安排表： 天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目元华路南延线市政道路工程（ C 标段） 老双华路节点下穿隧道工程施工方案 第 18 页 共 2 页 第四节 主要物资材料供应的准备 根据施工进度计划及施工预算中的工料分析，编制工程所需物资（包括材料、成品、半成品）的用量计划，作为备料、供料、库储、堆放及运输的依据。 根据物资用量计划，做好材料的申请、定货、和采购工作，使计划得到落实。 组织物资按计划进场，并作好保管工作。 第五节 施工临时用水、用电准备 一、临时用水 本工程临时用水较大的方面在于隧道土方开挖时冲洗进、出场内的车辆和结构施工时的清洁及养护用水。 二、临时用电 本工程用电主要负荷为基坑开挖施工期间的基坑围护（喷锚护壁） 及井点降水的各种机械设备以及钢筋加工安装的各种机械设备。 其他施工阶段的用电负荷相对较小，为此，本方案用电计算主要依据隧道主体基坑开挖阶段施工机械设备计划计算。 用电总接口指定处引进，项目部在工地适当的位置安装一台 350KVA的变压器，按三相五线制要求布线，设总控电箱和根据需要设置一个分配电箱，施工用电点设开关箱。 从电箱至所有用电设备均采用相应容量的橡胶电缆线，电工持证上岗，进行专业管理，确保用电安全，并配备一台 250kw柴油发电机和一台 300KW 柴油发电机做备用电源。 临时用电管理和布置详见 《临时施工用电施工 方案 》。 天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目元华路南延线市政道路工程（ C 标段） 老双华路节点下穿隧道工程施工方案 第 19 页 共 76 页 第六节 地面、地下原有管线的改移及防护措施 根据现场实际情况，结合本工程招标的施工设计图，在施工前，我们将积极配合业主、相关管线单位以及有关管理部门的要求对本标段工程范围内现有的所有市政管线进行保护和改移。 管线保护和迁改详见 《元华路南延线管线保护专项方案》。 所有管线保护措施方案实施前均将征求相关部门的意见。 第 七 章 施工总进度计划及保证工期的措施 第一节 总工期计划说明 一、总工期安排 根据确定的施工程序和施工要求，在适当增加施工投入的基础上，本下穿隧道工程整个工程于 2020 年 12月 31前 日完工。 二、各阶段工期安排： 前期准备阶段 此阶段计划总工期 10天，时间为 2020年 6月 27 日至 2020 年 7月 7 日。 主要工作内容包括： 测量放线 地面障碍物调查 地面障碍物清理，场地平整 地下管线探测 临建设施修建安装 其它准备工作陆续配套 城外段 下穿主体 施工（ K9+745~K9+950） 此阶段计划总工期 99天，时间为 2020年 7月 2日至 2020年 10天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目元华路南延线市政道路工程（ C 标段） 老双华路节点下穿隧道工程施工方案 第 20 页 共 76 页 月 8 日。 主要工作内容包括： 降水井施工 详见《老双华下穿隧道深基坑施工方案》 ； 城外段旋挖支护桩施工（ 80 根）； 东西侧排水工程施工； 东西侧辅道施 工； 土方开挖喷锚支护； 105 米挡墙施工； 60 米船槽段施工； 40 米框架段施工； 雨水泵站施工。 城内段下穿主体施工（ K9+360~K9+745） 此阶段计划总工期 149 天，时间为 2020 年 8 月 1 日至 2020 年12 月 27 日。 主要内容包括： （ 1） 降水井施工 《老双华下穿隧道深基坑施工方案》 ； （ 2） 城外段旋挖支护桩施工（ 128 根）； （ 3） 土方开挖喷锚支护； （ 4） 125 米挡墙施工； （ 5） 60 米船槽段施工； （ 6） 100 米框架段施工 （ 7） 附 属工程施工。 第二节 工期保证措施 一、施工组织管理措 施 建立精干、务实、高效的项目领导班子 本工程将列为我公司重点工程，为保证本工程总工期及关键工期，我公司将配备责任心强、业务精、技术好、组织能力强的领导班 天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目元华路南延线市政道路工程（ C 标段） 老双华路节点下穿隧道工程施工方案 第 21 页 共 76 页 子全权负责该工程的施工管理，同时调配全公司范围内的机械设备，技术力量和施工队伍，确保工程按期完成。 选派技术熟练的专业施工队伍 按项目法组织施工，项目经理部主要施工技术人员、管理人员及专业施工队伍均由参加过地下室工程、隧道工程和市政工程施工的人员组成。 充分利用他们施工经验，来加快施工进度。 优化施工方案，采取有效措施，确保关键线路 （ 1）充分熟 悉本工程的设计施工图纸，对拟订的施工组织、施工方案及方法进行认真分析比较，作到统筹组织、全面安排，确定总体目标计划，在施工过程中制定工期控制点，制定分阶段措施保证工期。 （ 2）重视施工组织设计的动态管理和不断优化，抓住施工中的土方施工、基坑防护施工、防水施工以及主体砼质量控制等关键工序，确保施工生产科学合理地有序进行。 （ 3）运用成熟的施工方法，确保工期建立在技术先进、措施有效的基础上。 （ 4）合理加大投入，提高机械化作业程度，充分满足工程所需人、财、物要求。 如：增加挖土机械，配足运土车辆，加快出土速度。 合 理加大周转材料和劳动力的投入，加快主体结构施工进度等。 强化项目施工管理 （ 1）认真做好施工中的计划统筹、协调与控制。 严格坚持落实每周工地协调会制度，作好每日工程进度安排，确保各项计划的落实。 （ 2）实行奖惩机制。 拿出足够的经费作为目标管理的奖励基金，充分调动全体施工人员的积极性和创造性，力保各项目标按期实现。 （ 3）制定各工序操作规程和质量标准，强化施工现场管理，做天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目元华路南延线市政道路工程（ C 标段） 老双华路节点下穿隧道工程施工方案 第 22 页 共 76 页 到文明施工，以安全、质量保进度，努力实现施工作业，施工管理标准化、科学化，使施工生产有条不紊。 （ 4）做好雨季施工的管理与安排，尽量减少雨 季对施工的影响。 （ 5）加强同有关方面的联系和协调，特别是交通疏导、商品砼及其他材料的运输以及争取周围居民的理解和支持，为施工创造良好的外部环境。 （ 6）加强同业主、监理、设计单位的联系和密切配合，及时解决施工中出现的问题，确保施工顺利进行。 二、各大施工项目工期保证措施 土方开挖工期的保证措施 ⑴组织足够的机具和人力，保证开挖进度。 ⑵采用双向开挖，配备足够的运输设备保证机械设备不窝工。 ⑶协调好各专业的关系，避免因此而影响土方开挖的进度。 ⑷及时做好文明施工，派专人冲洗运土车辆，避免对城市街道及市容 的影响。 隧道主体工程工期的保证措施 （ 1） 充足的劳动力和脚手架，模板，保证主体工程总体连续施工。 （ 2） 多些工作面，按照流水作业安排施工，提高效率。 第 八 章 主要施工方法及措施 第一节 临时便道和交通组织 由于本工程具有工程量大、施工用地紧张、工期紧、交通组织复杂等特点，我部通过现场交通调查，在本工程施工过程中遵循不封闭既有道路、少影响等原则，拟对老双华路节点隧道段过往车辆采取环天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目元华路南延线市政道路工程（ C 标段） 老双华路节点下穿隧道工程施工方案 第 23 页 共 76 页 岛绕行的方式，确保交通顺畅。 施工期间在各路段和路口均设置明确的施工车辆通行、禁行、指示标志及行车安全警示牌、警示灯、降低行车速度和安全性，并派专人负责交通安全避免造成交通混乱 （便道及交通疏导布置详见《交通疏导方案》。 第 二 节 降水井施工及 基坑支护 一、降水井施工 根据本工程的水文地质特点、基坑支护类型与开挖方法，开挖前进行井点降水。 下穿隧道 基坑布井的周长约为 500m，面积 30000m2，共布置降水 22 口。 降水井考虑到 深 基坑施工 需要在干燥环境 ，主要按基坑周边进行布置，并结合基坑的特殊情况， 在基坑边线 范围内 平均间距 布置， 管径Φ 280mm。 在整个降水过程中派专人对重点建筑物进行监测，根据建筑物的情况，采取不同的监控措施 ，并加以比较，如发生异常情况，及时采取紧急措施；对每个井点的流量与设备运转情况等进行监测并详细记录，根据水位、水量变化情况及施工情况及时采取调整措施。 二、基坑支护 本工程从地质情况可以看出，构成边坡的土多为松散土，边坡属不稳定边坡，隧道两边为市政道路，无天然开挖放坡条件，基坑边坡按设计对基坑支护采用悬壁桩结合喷锚支护方案。 施工工序为： 旋挖桩及冠梁施工→土方分层开挖→分层人工清理坑壁面→喷射混凝土施工→锚杆施工→设置泄水孔→面层养护 降水施工及基坑支护详见 《元华路南延线老双华路节点隧道凿井降水、基坑支护方 案》。 第 三 节 冠梁施工 冠梁施工工序：放线－清挖地槽－悬臂桩桩头破除 — 浇筑垫层－天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目元华路南延线市政道路工程（ C 标段） 老双华路节点下穿隧道工程施工方案 第 24 页 共 76 页 绑扎钢筋－验筋－支模－浇筑混凝土。 船槽段冠梁施工 考虑到船槽段冠梁需与侧墙连接为一整体，以抵抗地下水浮力，而在船槽侧墙浇筑前，需先施工桩顶冠梁将各悬臂桩连接，以便土方开挖时中间设置Φ 600mm钢支撑以抵抗土体侧压力。 所以船槽段冠梁不能与船槽侧墙一次浇筑成型，需将该段冠梁分两次浇筑，并在第一次浇筑时将预留冠梁箍筋，待船槽侧墙浇筑时再将剩余冠梁一起浇筑，利用支护桩作为抗浮桩。 具体作法为详见冠梁施工示意图。 天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目元华路南延线市政道路工程（ C 标段） 老双华路节点下穿隧道工程施工方案 第 25 页 共 76 页 第四节 主体结构的防水施工方法及措施 主体结构防水设计遵循“以防为主、多道防线、刚柔结合、综合治理”的原则。 因此，结构采取自防水为主，外防为辅，刚性防水和柔性防水相结合的防水方案。 在施工中从施工工艺、材料、操作程序等方面严格把关，确保防水工程质量达到优良。 一、施工缝处理方法 水平施工缝 框架段及船槽段侧墙施工缝布置在框架底板斜托以上部位， 边墙施工缝留在底板沟底上 100cm。 框架段中墙施工缝留在底板顶上30cm。 施工方法及技术措施 a、在第一次混凝土浇筑前， 先将 500x5mm 的铜板止水带设立在拟设施工缝墙体中间，并把用定位筋将止水带位置固定好，并埋入第一浇、第二浇砼内各 1/2 板宽。 b、在第二次浇筑混凝土前施工缝表面浮浆和杂物清除干净，再铺净水泥浆，然后铺 30~50mm 厚的 1： 1 水泥砂浆或者涂刷砼界面剂。 c、及时进行第二次浇筑混凝土。 纵向水平施工缝防水做法天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目元华路南延线市政道路工程（ C 标段） 老双华路节点下穿隧道工程施工方案 第 26 页 共 76 页 变形缝 的防水施工 布置原则：按照设计要求，变形缝按施工段长度设置。 结构采用400 15mm 橡胶止水带加 500 5mm 铜板止水带，中间 采用聚苯乙烯泡沫板填缝 ，外侧 采用 双组份聚硫密封胶嵌缝。 垫层（保护层）沉降缝防水做法 （ 1）变形缝的施工按如下要求进行： ①止水带宽度和材质的物理性能均符合设计要求，且无裂缝和气泡，接头采用斜面热接，接缝平整牢固，无裂口脱胶现象。 ②在支设结构模板时，把止水带的中部夹于端模上，同时将填缝板钉在端模上，并把止水带的翼边用定位钢筋与结构钢筋焊接在一起，然后浇筑砼。 待砼达到一定强度后，拆除端模，用定位钢筋将止水带另一翼边固定在另侧结构钢筋上，再浇筑另一侧的砼。 ③施工中，要保证止水带与砼牢固结合。 砼的 水灰比和水泥用量要严格控制，且接触止水带处的砼不应出现粗骨料集中或者漏振现象。 在砼底板和顶板施工时，止水带底面下的接缝要插捣严密，赶出天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目元华路南延线市政道路工程（ C 标段） 老双华路节点下穿隧道工程施工方案 第 27 页 共 76 页 气泡。 在支设模板、固定止水带以及浇注砼时不得将止水带破坏。 （ 2）施工步骤及技术措施如下： ①止水带 按设计位置 安装，并 均匀 埋入先浇、后浇砼内各 1/2。 ②把止水带的中部夹于端模上，同时将填缝板钉在端模上，并把止水带的翼边用定位钢筋固定在结构钢筋上，然后浇砼。 ③待砼达到一定强度后，拆除端模，用定位钢筋将止水带另一翼边固定在另侧结构钢筋上，再浇筑另一侧的砼。 二、结构自防水 结 构砼采用防水砼，。