大学站风道高大模板支撑系统专项方案

大学站风道高大模板支撑系统专项方案内容摘要：

竖井二衬施工完毕 交通大学站风道高大模板支撑系统专项方案 18 2 号风道二衬施工顺序 首先进行底板施工，随后进行边墙二衬施工，其中由于边墙比较高，边墙二衬施工需要分下部边墙和上部边墙两次浇筑完成，下部边墙和上部边墙的浇筑高度根据不同断面边墙实际高度而定，最大浇筑高度不能超过。 最后进行拱顶二衬施工。 施工顺序见 图 风道预留洞门段底板施工 图 风道预留洞门段边墙施工交通大学站风道高大模板支撑系统专项方案 19 图 风道预留洞门段拱顶施工 图 风道污水泵房段底板施工图 风道污水 泵房段边墙施工 交通大学站风道高大模板支撑系统专项方案 20 图 风道污水泵房段拱顶施工图 风道二衬施工完成 五、 脚手架工程 脚手架材料 要求 碗扣架用钢管规格为 Φ 48 ，钢管壁厚不得小于 ，其力学性能应符合国家现行标准 《直缝电焊钢管》（ GB/T1379392）或《低压流体输送用焊接钢管》（ GB/T3092）中的 Q235A 级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》（ GB/T700）的规定。 交通大学站风道高大模板支撑系统专项方案 21 上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材 料机械性能应符合 GB9440 中 KTH33008 及 GB11352中 ZG270500 的规定 ； 下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合 GB11352 中 ZG230450 的规定 ；采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合 GB700 标准中Q235A 级钢的要求，板材厚度不得小于 6mm。 并经 600～ 650 C的时效处理 ； 立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。 在碗扣节点上同时安装 1— 4 个横杆，上碗扣均应能锁紧 ， 可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合 长度不得少于 45 扣，插入立杆内的长度不得小于 150mm。 交通大学站风道高大模板支撑系统专项方案 22 可调托撑 设置构造 立杆连接外套管壁厚不得小于 ，内径不大于50 mm， 外套管长度不得小于 160mm，外伸长度不小于 110mm； 立杆与立杆连接的连接孔处应能插入 Φ 12mm 连接销 ； 杆件的焊接应在专用工装上进行，各焊接部位应牢固可靠，焊缝高度不小于，其组焊的形位公差应符合 下表 的要求 杆件组焊形位公差要求 序号 项目 允许偏差（ mm） 1 杆件管口平面与钢管轴线垂直度 2 立杆下碗扣间距 177。 1 3 下碗 扣碗口平面与钢管轴线垂直度 ≤ 1 4 接头的接触弧面与横杆轴心垂直度 ≤ 1 5 横杆两接头接触弧面的轴心线平行度 ≤ 1 构配件外观质量要求： 钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管； 铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。 冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷； 各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷； 构配件防锈漆涂层均匀、牢固。 交通大学站风道高大模板支撑系统专项方案 23 主要构、配件上的生产厂标识应清晰。 脚手架搭设施工工艺 脚手架搭设工艺流程为：场地整理→ 施工放样→定位设置底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→横杆→剪刀撑。 脚手架的搭设方法 本工程采用碗扣式钢管脚手架，操作层满铺脚手板。 脚手支架单元 600 ㎜179。 600 ㎜179。 600㎜。 边墙 模板采用尺寸 P6012 的 组合钢模板 ， 风道拱顶模板采用定制组合钢架模板，钢架排距 ，模板纵向长度 ，轨行区扩挖段 脚手架顶托上部环向采用长 9m外径 48mm、壁厚 的钢管弯曲成设计图纸弧度弧形拱固定，纵向采用 100179。 50mm 的方木固定模板，方木至于弧形钢管上部。 拱形脚手架架设 首先根据设计图纸坐标在场地放 出 风道 拱 顶 、拱墙位置，搭设满堂红脚手架，根据图纸尺寸调节调节顶托长度，顶托伸出长度不宜过长，在 15cm 以内；上部安装模板。 立杆搭设 纵横向立杆间距 179。 m，允许搭设偏差177。 5cm,立杆垂直度允许搭设偏差177。 10 cm。 下部设扫地杆，扫地杆距离地面高度小于或等于 20cm。 立杆底配置可调底座或固定底座；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于。 横杆搭设 立杆之间满设双向水平杆，纵横向水平拉杆步距 ，确保交通大学站风道高大模板支撑系统专项方案 24 其在两个方向都具有足够的设计刚度，一根横杆两端的高差，不能超过 2cm，纵向水平杆全长平整度不小于177。 10cm。 剪刀撑 模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑，中间纵横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距小于或等于。 剪刀撑的斜杆与地面夹角应在 45176。 ～ 60176。 之间，斜杆应每步与立杆扣接。 当模板支撑架高度大于 时，顶部和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于。 脚手架拆除 拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、剪刀撑、斜撑，而后拆横杆、立杆等。 不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。 做到一步一清、一杆一清。 拆除斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。 拆除长杆件时应两人协同作业、以免单人作业时造成内失事故。 分段拆除高差不应大于 2 步。 拆下的杆配件应吊运至地面、不得向下抛掷。 脚手架 检查与验收 进场碗扣架构配件具备证明资料： （ 1） 主要构配件应有产品标识及产品质量合格证 （ 2） 供应商应配套提供管材、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告。 构配件进场质量检查重点： 交通大学站风道高大模板支撑系统专项方案 25 钢管管壁厚度；焊接质量；外观质量；可调底座和可调托撑丝杆直径、与螺母配合间隙及材质。 脚手架搭设质量应按阶段进 行检验： （ 1） 首段以高度为 6m 进行第一阶段（撂底阶段）的检查与验收； （ 2） 架体应随施工进度定期进行检查；达到设计高度后进行全面的检查与验收； 对整体脚手架应重点检查以下内容： （ 1） 保证架体几何不变性的斜杆、连墙件、十字撑等设置是否完善； （ 2） 基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况； （ 3） 立杆上碗扣是否可靠锁紧； （ 4） 立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度； 对于脚手架超高、超重、大跨度的 大 模板支撑架，应由其上级安全生产主管部门负责人组织架体设计 及监理等人员进行检查验收。 六 、 模板工程 大模板施工工艺 交通大学站风道高大模板支撑系统专项方案 26 大模板施工工艺流程 图 模板施工步骤 模板 底板 模板主要是施工缝处端头封堵模板和为满足边墙防水要求而设的 30 ㎝高边墙混凝土模板。 边墙 30 ㎝高混凝土采用 30㎝ 高 的钢模板，端头封堵采用木模加工成 底板 的形状，用钢管进行支撑。 图 51 底板 混凝土 底板 浇筑长度按横通道分段长度考虑。 图 52 仰拱端头封堵立模 边墙模板采用满堂脚手架 +钢 模板。 满堂脚手架同 时作为铺设防水板及绑扎钢筋的操作平台，避免了采用其它形式台架造成的重复搭设和拆除。 横通道临时仰拱及中支撑的拆除是分段进行的，即拆除一段交通大学站风道高大模板支撑系统专项方案 27 支撑施做一段二衬，活动台架的使用受到临时仰拱及中支撑的限制，且每段二衬的施工周期较长，台架的使用频率较低。 因此考虑使用满堂脚手架作为防水层铺设、钢筋绑扎的平台，并作为边墙及拱部模板的支撑。 拱部采用按设计尺寸订做的定型钢模板，并分段制作以便洞内搬运、拼装及拆模。 拱部模板通过满堂脚手架进行支撑。 拱部模板与边墙混凝土搭接长度要求大于 10 ㎝，边墙混凝土浇筑时预埋螺栓，拱部模板下部通过螺栓与边墙连接以方便定位模板和保证模板与混凝土面密贴防止漏浆 图 53 横通道拱部模板支撑 2 交通大学站风道高大模板支撑系统专项方案 28 图 54 横通道拱部模板支撑 3 模板安装 大 模板安装 工艺要求 （ 1） 大模板安装必须保证工程结构各部分形状，尺寸和预留、预埋位置的正确。 （ 2） 大模板施工应按照工期要求，并根据建筑物的工程量、平面尺寸、机械设备条件等组织均衡的流水作业。 （ 3） 浇筑混凝土前必须对大模板的安装进行专项检查，并做检验记录。 （ 4） 浇筑混凝土 时应设专人监控大模板的使用情况，发现问题及时处理。 人员必须站在安全可靠处，严禁人员随同大模板一同起吊。 （ 5） 吊装大模板必须采用带卡环吊钩。 当风力超过 5 级时应停止吊装作业。 ： （ 1） 大模板安装前应进行施工技术交底； 交通大学站风道高大模板支撑系统专项方案 29 （ 2） 模板进现场后，应依据配板设计要求清点数量，核对型号； （ 3） 组拼式大模板现场组拼时，应用醒目字体按模位对模板重新编号； （ 4） 大模板应进行样板间的试安装，经验证模板几何尺寸、接缝处理、零部件等准确后方可正式安装； （ 5） 大模板安装前应放出模 板内侧线及外侧控制线作为安装基准； （ 6） 合模前必须将模板内部杂物清理干净； （ 7） 合模前必须通过隐蔽工程验收； （ 8） 模板与混凝土接触面应清理干净、涂刷隔离剂，刷过隔离剂的模板遇雨淋或其他因素失效后必须补刷；使用的隔离剂不得影响结构工程及装修工程质量； （ 9） 已浇筑的混凝土强度未达到 进行下道工序作业； （ 10） 使用外挂架时，墙体混凝土强度必须达到 以上方可安装，挂架之间的水平连接必须牢靠，稳定。 ： （ 1） 大模板安装 应符合模板配板设计要求； （ 2） 模板安装时应按模板编号顺序遵循先内侧、后外侧，先横墙、后纵墙的原则安装就位； （ 3） 大模板安装时根部和顶部要有固定措施； （ 4） 门窗洞口模板的安装应按定位基准调整固定，保证混凝土浇筑时不移位； （ 5） 大模板支撑必须牢固、稳定，支撑点应设在坚固可靠处，不得与脚手架拉结； （ 6） 紧固对拉螺栓时应用力得当，不得使模板表面产生局交通大学站风道高大模板支撑系统专项方案 30 部变形； （ 7） 大模板安装就位后，对缝隙及连接部位可采取堵缝措施，防止漏浆、错台现象。 质量验收标准 大模板安装 质量应符合下列要求： 大模板安装允许偏差及检验方法 大模板安装后应保证整体的稳定性，确保施工中模板不变形、不错位、不胀模； 模板间的拼缝要平整、严密，不得漏浆； 模板板面应清理干净，隔离剂涂刷应均匀，不得漏刷 拼装 模板组装要严格按照模板配板图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻板面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和 方木、钢管 绑扎牢固，以保持模板的整体性 定位 首先根据 控制点引出二衬结构尺寸四个脚点， 根据 脚点 与施工 图用墨线弹出模板的内 侧 以及 外侧控制线，以 利 于模板的 安 装和校正。 支设 交通大学站风道高大模板支撑系统专项方案 31 模板支设前将 先浇段混凝土表 面清理干净。 不得有积水、 杂物，用水冲净。 所有内侧模板必须刷 水 性脱模剂。 （ 1）马头门模板的支立 由于浇 筑 混凝土采用泵送，压力大。 施工中，普通每块模 板采用 三 道 钢 架，每 道 钢 架 间隔。 为保证每相邻拱架的稳定性在 施工前，在 拱 架 每 隔 加一道 ф 48 钢管。 马头门外侧拱架模板，紧贴风井模板，为防止漏浆，施工时两者之间加设密封胶条，并用螺丝拧紧。 （ 2）安装挡头板 马头门拱架模板安装完成后，开始 安装挡头板，挡头板按照衬砌线放样加工，采用 50mm 厚木板加工，分节弧长大小按~ 长，以方便施工中安装，安装时端部顶在初期支护上，并安上止水带（变形缝处）。 在施工中安装挡头板时，在衬砌钢筋上焊接 ф 14 拉筋拉住挡头板，除此以外在其他部位还要加着地斜撑，以防跑模。 模板拆除 （ 1） 模板拆除根据现场同条件的试块指导强度，符合设计要求的百分率后，由技术人员发放拆模通知书后，方可拆模。 （ 2） 模板及其支架在拆除时混凝土强度要达到如下要求。 在拆除模 板 时，混凝土强度要达到 （依据拆模试块强度而定），保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后方可拆除。 （ 3） 拆除模板的顺序与安装模板顺序相反，先支的模板。