台车式加热炉技术方案

台车式加热炉技术方案内容摘要：

个区，分布在炉子的侧墙及台车上，加热元件绕成之字形， 采用 Y 接，台车上的加热元件接线方式采用后插刀接线结构，加热元件采用 2 区控温，在功率布置上充分考虑炉门的热损失大的特点，在两侧墙及台车的前区将设计功率适当加大，以减少炉门的热损失。 加热元件吊挂在炉子的两侧 .台车上的加热元件与炉底板要留有一定的距离 ,防止加热元件与炉底板短路 . 台车主要由型钢及钢板焊接而成，主要采用简支梁结构设计，考虑台车自重和承重质量，加在一起后不变形，在台车的车体上留有膨胀缝和三角加强筋，确保在热态下不变形。 台车承重为 25 吨 ,最大装载量为 15 吨 . 炉底板选用首钢特种钢厂生产的 高强度耐热钢，材质为3Cr17Mn4Ni7Si2NRE,中间最薄部分 厚度为 20mm，边沿部分为40mm；台车面选用 6 块炉底板，为了防止炉底板在热胀冷缩的情况下不恢复原安装状态，在炉底板的下面铸有挡条与重轻砖卡好，即防止炉底板移位，又起到加强筋的作用，为了防止工件的氧化皮掉入台车内的加热元件上，在炉底板块与块之间垫有硅酸铝纤维条。 炉门提升机构主要由电动机、减速机、传动轴、轴承座 .绳轮、钢丝绳、配重筒、套筒滚子链等组成，传动轴上装有整体轴承和一个凸轮，当触压开关支架上的行程开关，加热元件就能够自动断电， 以确保操作人员的人身安全。 当炉门升到位后台车才能进出。 台车驱动系统主要由一套主动轮和 二 套从动轮组成，驱动电机为 ，减速机行星摆线针轮减速机，采用链轮与套筒滚子链连接，为了确保 3 套车轮同时转动，在主动轴和 2 套从动轴上均安装有链轮，用套筒滚子链连接，确保台车运行正常，台车设计行走速度为 8 米 /分，台车的驱动机构安装在台车的前端，并用型钢及钢板进行防护，主要考虑安装及维修方便。 台车与炉体的密封， 采用双沙封结构。 车体后墙与炉体之间的间隙用耐火纤维毯固定在炉体上。 让台车后端面与耐火纤维毯相接触。 控温系统采用 PID 调压单元，可进行 PID 调节。 控温仪表选用 上海国龙仪表生产的智能仪表，可以设置 50 段升温保温曲线，记录仪选用 济南盛业 仪表生产的 中园图 记录仪，使每炉曲轴的加热过程全部记录在记录纸上，以备检查操作人员是否按工艺规程操作，该系统具有三相电压，三相电流显示，当炉内加热元件出现烧断后，即可通过电流表显示出来，以便进行及时修复。 热电偶采用镍铬 － 镍硅，分度号为 K，炉子配 2 支热电偶，将炉内分为 2 个区控温，通过补偿导线 与控温仪表与记录仪表相连接，自动控制炉内各区的温度，并保持全炉膛温度均匀一致，此 2 支热电 偶均为双芯热电偶。 该控制系统具有超温声光报警的功能，当炉内温度超温情况下，可以自动切断加热主回路，并通过声光报警提醒操作人员关断电源，检查问题，确保炉料和炉子的各个部件不被烧坏。 该设备具有安全联锁保 护，炉门打开加热元件 断电。 炉门升到位，台车才能进出，炉子超温时，炉子自动停止加热并声光报警。