全国建筑工程优秀qc成果---高空大悬挑结构支撑体系的研制与应用内容摘要:

思路基础上改进,通过增加两道斜向钢拉索与钢 桁架梁 共同承载。 在初步构思方面:减小钢 桁架梁 尺寸,降低造价;除解决了 悬挑式桁架梁 端部变形外,但须待 以上空腹钢筋混凝土柱先施工,并达到设计强度后才能张拉斜向钢拉索,必要时两柱间 左右增设水平拉杆(索)。 悬挑式 钢拉索支撑体系立面示意图如下: 11 悬挑平台梁+4 + 0+30 .00+15 .00+ 0F 3/E 2/E E钢拉索(斜拉)图 7 悬挑式 钢拉索 支撑立面示意图 该方案具有: ⑴ 传力明确 ,但须 30m以上空腹砼柱有强度,才能承载; ⑵ 柱根部抗弯增大,钢筋用量相应增加; ⑶ 钢拉索张拉不便检查; ⑷ 安全隐患多; ⑸ 造价高; ⑹ 桁架梁 现场拼焊,严重影响工期。 因此该方案 不能 采 用。 其四种方案优(缺)点归纳汇总如下表: 方案的分析、评估及选定表 表 2 序 号 支撑体系 类 型 分析其优(缺)点 方案 选择 12 1 格构式钢 框架结构 支撑体系 ⑴ 安全可靠,万无一失; ⑵ 传力明确,受力合理; ⑶ 施工便捷,实施可行; ⑷ 工厂 制作,现场拼焊;定型稳定,工期缩短; ⑸ 型钢可回收利用,造价低,经济性好。 ⑹ 柱距达 10m,汽车可直接通行,便于大型设备等进场、安装 可采用 2 万能杆件 组合支撑 体 系 ⑴ 安全性高,隐患较少; ⑵ 节点受力,传力明确; ⑶ 施工便捷,实施可行; ⑷ 杆件定型 ,现场拼装; ⑸ 杆件 可反复使用,造价低,经济性好。 ⑹ 立杆间距 2m,小推车可以进出,但不便于大型设备进场 不采用 3 悬挑式桁 架梁 支撑 体 系 ⑴ 传力明确,但端部挠度偏大; ⑵ 型钢用量大,增加造价; ⑶ 跨内设有 核心 筒 、光井,严重影响主体结构施工进度; ⑷ 安全隐患多; ⑸ 现场需 30m楼面结束后进行 桁架梁 拼焊,严重影响工期。 不采用 4 悬挑式 钢 拉索支撑 体 系 ⑴ 传力明确,但须 30m以上空腹砼柱有强度,才能承载; ⑵ 柱根部抗弯增大,钢筋用量相应增加; ⑶ 钢拉索张拉不便检查; ⑷ 安全隐患多; ⑸ 造价高; ⑹ 桁架梁 现场拼焊,影响工期。 不采用 制表: * 杰 复核: * 锋 日期: 2020 年 2 月 16 日 (三)、确定最佳方案 由此可见, 通过对比 分析:第 1 种方案一致评为最佳方案。 即 : 采用钢结构桁架支撑平台与钢管排架相结合的办法。 具体施工方案是在177。 构或地面上浇筑混凝土基础,竖钢结构的型钢格构柱,于柱顶上沿纵向架设钢结构的桥式型钢桁架梁,在桁架梁上沿横向平铺工字钢梁,其中有一端直接附着在 30m的主体结构上,再在工字钢平台上搭设 45m层的满堂红钢管排架支撑系统,来解决 45m的高支模体系。 最佳方案: 格构式钢框架结构 支撑 13 H图5 b AA 剖面图F工字钢+++++E3/E 2/E 14 (一) 格构式钢框架结构 支撑系统流程图 ( 如下 :) 不 满 足 要 求 图 8 格构式钢框架结构 支撑 系统流程图 六、问题假想预测 OK NO 返工 返工 现场施工 返工 NO 备注:水平杆、竖向剪刀 撑、连墙杆 及预埋件等统称构造杆件。 制 作 设 计 OK 、应变模型 (下料、焊接) 验 算 12. 构造杆件等 拼焊 、 梁 拼焊 13. 平台型钢铺、焊 15. 30m以上脚手架搭设 、综合 验 收 16. 梁板下模板支设 15 (二)问题假想预测 我们组织小组成员调阅报刊、杂志、互联网,对有关高支撑方面所发生的质量(安全)事故进行收集,通过对钢管脚手架高支撑模板体系特大事故进行筛选,以防支撑体系出现类似问题,主要原因归纳如下: 施工专项方案不合理,主要体现在: ⑴ 由于设计受力模型不正确,如铰接按刚性框架设计; ⑵ 材料选用不正确,致使构件自由长度偏长而受力失稳; ⑶ 构造措施不全面,致使架体侧向刚度不足而受力失稳; 基础承载能力不明确,主要体现在: ⑴ 原土或回填土地耐力不足,构件不均匀沉陷,出现架体失稳; ⑵ 回填土不密实; ⑶ 承载范围未硬质化,经雨水浸泡,承载力降低; 操作过程中未按规范以及批准的方案实施,主要体现在: ⑴ 节点连接不满足要求; ⑵ 构造措施如水平拉杆、剪刀撑不满足要求; ⑶ 三维构件间距不满足要求;等等 16 通过上述 问题假想预测所归纳的几种原因,结合 格构式钢框架结构 支撑的系统流程图,制定实施对策如下表: 对 策 表 表 3 序 要 求 对 策 目 标 措 施 地点 时间 负责人。
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