tj165铁路架桥机专线施工方案

tj165铁路架桥机专线施工方案内容摘要：

度 m/min，柴油机起升速度 m/min； 工作海拔高度≤ 2020 m； 内部净空 4100 5250 mm。 架桥机组装一般在无接触网的平直线路上进行。 特殊情况下必须满足线路坡度 3‰，曲线半径＞ 2020m。 在接触网下组装架桥机时，必须通知相关部门停电，并有专人负责。 架桥机构件经长途运输到达工地后，应首先注意检查以下事项： 检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及中铁八局兰渝铁路工程指挥部铺架项目经理部 TJ165 铁路架桥机专项施工方案 12 电缆数量是否符合，结构和机电元件是否完好无损。 清理各部件特别是运动机构附着杂物，保持清洁。 检查电缆是否安全、可靠，须无断路和绝缘损坏现象。 组装场地应平整压实，要求长 60m，宽 20m 的组装作业场地。 组装程序 拆除所有装载加固的元件。 按要求组装倒装龙门吊（以下简称为龙门吊），两龙门吊间距为 24 米。 机臂装载平车组进入龙门吊内。 主机折叠柱根回复到工作位。 移动一号柱顶到铺轨位并插机臂中心销，移动二号柱顶，使之与一号柱顶间距为 9m 并用楔形块锁定。 龙门吊起吊机臂，上升 100mm 后停留 10 分钟，无异常后继续起升至组装高度。 机臂装载平车拖出龙门吊，主机进入龙门吊内并与柱顶对位。 组装一号柱、二号柱。 主机驶出龙门吊。 连接机臂电缆。 机臂回缩至自力走行位（见机臂孔位图 2），机臂尾部置于三号柱上。 组装液压管路。 机臂上升至最高位组装零号柱。 中铁八局兰渝铁路工程指挥部铺架项目经理部 TJ165 铁路架桥机专项施工方案 13 组装后检查 架桥机经组装后，应检查下列项： 检查各部栓联紧固情况与销接部位放松，防脱装置是否安 装到位，对任何一个螺栓均不能忽视。 检查传动部位有无杂物需要清理。 检查液压系统油面是否符合要求。 全面检查各液压系统压力，液压系统管路是否有松动和泄漏，并调整柱体泵站为 1620MPa。 减速机润滑油是否符合使用要求，不可缺不可多。 电气系统是否可靠、安全、操作无误。 吊梁钢丝绳是否符合使用要求。 限位开关、急停、电铃是否正常。 电机制动部分是否可靠、正常。 全车进行一次全面润滑。 架桥机 试运转 在架桥机组装完成后，应进行试机实验，充分了解架桥机各部分工作状态和可靠程度，试验项目包括： 机臂伸缩、横移试验。 整机横移运行及制动试验。 行车运行和卷扬吊重试验 ,动载试验 倍，静载试验 倍。 各油缸支腿伸缩试验。 中铁八局兰渝铁路工程指挥部铺架项目经理部 TJ165 铁路架桥机专项施工方案 14 运梁台车运行试验。 机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。 架桥机检测取证 架桥机构件进场后，在开始拼装前应由现场人员对当地的质量监督部门办理告知手续。 待架桥机拼装完成，经现场试运行合格后，再 由项目安质部通知公司的安质部门组织相关部门进行联合大检查，检查合格后，告知当地的质量监督部门，待其到现场检测合格并发放检测合格证后，方可开始后续的架梁作业。 其他注意事项 架桥机的组装和组装后的第一片梁的架设宜在白天进行，以便观察。 组装示意图： 中铁八局兰渝铁路工程指挥部铺架项目经理部 TJ165 铁路架桥机专项施工方案 15 架桥机组在现场完成组装并验收合格之后，即进入架梁施工。 架桥机架梁施工流程可细分为：架桥机过孔→运梁平车运梁→倒装龙门吊捆梁→架桥机架梁、落梁对位→联结板焊接→架桥机铺设前行轨排→架桥机自行走至下一孔过孔。 TJ165 架桥机架梁流程图如下： 中铁八局兰渝铁路工程指挥部铺架项目经理部 TJ165 铁路架桥机专项施工方案 16 架桥机过孔 架桥机过孔是整个架梁作业过程中的关键作业。 施工时应严格按过孔前的技术准备和过孔流程操作。 架桥机过孔前，应先检查架桥机的动力系统和操作系统，在确定动力系统和操作系统可靠工作时，方可进行后续工作。 架桥机过孔作业流程如下：动力设备检查→开启动力→操作室空载检查→制动系统检查→动力及安全装置检查→ 1车对位→前后液压油顶落下→插 1吊梁车上的销子→冲跨→ 0柱连接上镙栓→摆大臂→ 1～ 2吊轨小车走到主梁最前端→ 1～ 2吊梁小车对位→下拖拉走到桥机尾端。 动力设备检查： 检查发电机机油油质、油位，燃油供、回油管路接头是否有漏油现象，高压油泵空气是否排空，电瓶线桩头联结是否牢固，发电机底座螺栓及减震器有无松动、破损，润滑部位有无缺油干磨现象，风扇、直流发电机、发电机联轴器联结固定螺栓有无松动脱落，传动皮带松弛度是中铁八局兰渝铁路工程指挥部铺架项目经理部 TJ165 铁路架桥机专项施工方案 17 否适度，打开电瓶开关，检查电流表显示电瓶电流、电量是否满足发电机启动。 各项检查无误后，向架梁总指挥汇报检查情况，等待启动指示。 此项工序应注意： ，防止滑跌。 稳。 油路漏油会引发设备火灾，污染工作面。 、缺水会发生拉缸、拉瓦的重大机械事故。 ，拔掉点火钥匙。 电瓶桩头松动会导致点火困难，烧毁电瓶桩头使电瓶报废。 ，严禁设备带病运转。 底座螺栓松动、脱落会导致发电机在运转过程中机体移动从高空平台掉落或运转失稳，造成设备机械性毁损或人员伤亡；传动部件固定不牢会飞落打坏设备及工作人员；润滑不良会导致设备烧轴磨轴，烧坏轴承，引发机械事故。 用 完 后必须收入工具箱内，防止机械振动时掉落伤人。 工具收捡不稳会掉落砸伤平台下工作人员。 ， 在正式架梁前及时排除故障。 开启动力 检查发电机主供电开关和桥机操作室是否置于断开状态→打开电瓶开关→打开发电机点火钥匙→将发电机启动状态设置到怠速状态→点火中铁八局兰渝铁路工程指挥部铺架项目经理部 TJ165 铁路架桥机专项施工方案 18 启动→发电机怠速运转 2 分钟后设置到工作状态，观察各种仪表显示值是否正常→发电机运转正常后向架梁负责人报告按指令合上主供电开关。 此项工序应注意以下几点：。 发电机带负荷启动，使内燃机运动部 件（曲轴、曲轴连杆、联轴器等）产生瞬间应力冲击，损伤或损坏运动部件，导致设备损坏； ，禁止采用启动机搭火的方法启动发电机。 短路点火会导致磁电机过流烧坏线圈；。 否则容易发生电器检修人员或电工作业人员意外触电伤亡。 操作室空载检查 打开主控柜电锁开关→顺时针旋转解除主控柜急停控制器→打开主控电器柜门→按下启动按钮→观察主控继电器是否有效吸合→按下主控电路急停按钮→观察主控继电器是否有效分离→旋开主控电路急停按钮按下启动按钮→依次打开 各操作功能键，观察各操作功能控制电源指示灯是否点亮接通。 各项检查正常后发出正常报告，等待下一步操作指令。 注意事项：。 控制电路工作不正常会导致设备无法正常工作或动作失控发生重大设备安全事故。 ，严禁启动操作键操作设备动作。 擅自操作设备动作会导致设备锁定机构损坏、爬越止轮器使设备脱轨倾覆、极中铁八局兰渝铁路工程指挥部铺架项目经理部 TJ165 铁路架桥机专项施工方案 19 限位置部件发生冲突、工位人员不防备发生意外撞伤压伤或高空失稳掉落。 、起弧、异味、指示灯不亮或闪烁不稳等故障征兆要及时报告 设备负责人组织检修，严禁控制系统带病工作。 制动系统检查 主动风缸﹙副风缸大小闸﹚→必须在压力范围内→检查扎瓦的厚度： 气压缩机是否在正常工作范围内。 此项工序应注意： ，观察主负风缸是否有漏风情况。 ，空气压缩缸是否有防潮。 空气压缸需要定期防水。 动力及安全装置检查 0柱急停开关，架桥机总控 电路断开，操作员按下复位按钮，总控开关无吸合声， 0柱急停正常； 0柱急停开关，操作员复位总控电路，前台负责人扳下 1柱急停开关，架桥机总控电路断开，操作员按下复位按钮，总控开关无吸合声， 1柱急停正常； 柱依次作左右小幅度横移，前台负责人依序扳下 1柱左右限位开关，横移动作停止， 1柱左右限位正常； 柱依次作左右小幅度横移，后台负责人依序扳下 2柱左右限位中铁八局兰渝铁路工程指挥部铺架项目经理部 TJ165 铁路架桥机专项施工方案 20 开关，横移动作停止， 2柱左右限位正常； 、 2柱依次作左右小幅度同步横移，前、后台负责人分别依次扳下 2柱左右 限位开关，同步横移动作停止， 2柱左右同步横移限位互锁正常；向负责人报告工位情况，等待下一步操作指令。 此项工序应注意： ； ，必须通过对讲机或用铃声信号确认。 铃声信号确认方式为：一短声为“明白”，两短声为“再次确认”。 操作设备动作前必须按长铃声提醒工位人员注意。 收到任何紧急停止信号必须立刻停止操作，信号不明时严禁盲目操作。 操作员在没有接到指挥命令或指令不明确时擅自、盲目操作设备，会发生误操、各工位作业未按规定工序完成就使设备 动作而导致重大设备事故和人员伤亡事故 ； ，严禁多头指挥。 工位作业完毕后要及时报告指挥人员，做到报告及时，应答清晰。 多头指挥、盲目操作、不建立完善的应答机制，会直接导致操作人员误操、指挥失误和违规操作，造成人员伤亡和重大设备事故 ； ，必须等待一定时间，等设备稳定后再进行下一步动作。 在设备不稳定状态下连续、频繁地操作设备动作，会导致设备连接机构螺栓、销轴等发生损伤、断裂，发生重大设备事故。 1车对位 从 16米至 32 米 从小到大的顺序；架 16 米梁距离梁端部 2米 4；架中铁八局兰渝铁路工程指挥部铺架项目经理部 TJ165 铁路架桥机专项施工方案 21 24 米梁距离梁端部 10米 04；架 32 米梁距离梁端部 2米 4。 前后液压油顶落下 在 1车对位后落下前后油顶升起 10 到 20毫米，每组轮组下打好木楔。 a. 液压操作人员必须听从前后指挥人员使 1车抬到一定高度。 b. 每组轮组下必须打木楔。 每组轮组下不打好会引起桥机往前走动。 插 1吊梁车上的销子 插拔 1柱顶的销子达到主梁往前冲跨的状态。 a. 必须有专职人员完成。 没有专职人员会对 1柱顶和主梁失去衔接，引起主梁往前缩动失去与 1柱顶连接发 生重大事故 ； b. 按规定插拔必须听从指挥人员要求。 冲跨 主梁纵移情况下 2吊轨小车随主梁往后退按照所架设梁的要求插上 1柱顶的销子使主梁与桥机本身成为一个主体；把 0柱落下， 0柱垂直水平落下垫好，冲跨完成。 TJ165 铁路架桥机的过孔规范实施冲跨 ； 2吊轨小车必须往后退，否则会使主梁加重 ； 车不按照以上要求对位的话会使 0柱对位不正常。 柱连接 0柱上下接必须连接紧到位。 保证螺栓孔每个螺栓紧固到位，否则会使 0柱产生松动使 1柱连接不密贴。 中铁八局兰渝铁路工程指挥部铺架项目经理部 TJ165 铁路架桥机专项施工方案 22 摆大臂 把 2柱下压使 0柱腾空，根据所要求架设左右边梁时，用架桥机左右横移主梁。 柱下压时必须保证左右均匀下沉，否则易引起 2柱身受伤 ； 0柱腾空状态，否则会使主梁产生变形。 2吊轨小车运行到主梁最前端 2吊轨必须走到最前端，否则易引起吊梁小车撞上吊轨小车。 2吊梁小车退至架梁位 后吊梁小车必须专人打好前后木楔，拔掉前主梁小车和后吊梁小车的销子。 后主梁小车无人看管的情况下，会使后主梁小车随主梁 高底前进或后退，后吊梁小车前后加固好木楔后，前后吊梁小车必须拔掉销子。 下拖拉走到桥机尾端 把下托拉走到距桥机尾端 3到 4米处，达到从 2车到 1车进梁的程度。 下托拉两旁必须清除障碍。 下托拉的运行在无障碍的条件下，作业人员必须要站在轨道两边，以免把脚手撞伤。 架桥机过孔其他注意事项 ，应通过调整 2柱、 3柱高度及调整轨道垫木高度，使机臂调平后进行作业； ， 2柱横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采用垫硬杂木密排方式 ，增强荷载传递面，保证作业的安全性； 中铁八局兰渝铁路工程指挥部铺架项目经理部 TJ165 铁路架桥机专项施工方案 23 ，操作人员应熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围； ，特别是联合作业时，如 1行车与 2行车驱动机构同时作业，应可靠同步，否则，立即停止作业 ； ，不得有挂、挤现象，确保作业安全 ； ； ，应调整轨道垫木高度，使桥机及机臂保持水平，方可架梁作业。 运梁车运梁 运梁车运梁工序流程为： 动力设备检查→开启动力→操作室空载检查→去除铁鞋→倒装 龙门吊装梁→运梁车对位→落梁到位→打支撑→运梁车运梁到桥机→与桥机对位→上 1车前下拖拉→ 2车把梁顶起落在 1车前下拖拉→支撑撤出→2车前下拖拉向前→ 1吊梁小车提梁向前→ 2车顶梁落在 1车后拖拉上→去后台车支撑→ 2车退出。 前三项与 节同。 去除铁鞋、松手刹 运梁车行走前，派专人去除铁鞋。 铁鞋未去除，可能导致运梁车脱轨、翻车重大事。