30m预制箱梁工程技术总结

30m预制箱梁工程技术总结内容摘要：

13 预应力张拉 13 孔道压浆 16 堵头与封锚 16 六、安全环保文明施工情况 17 七、监理程序执行情况 17 八、综合评价及总结 17 1 30m 预制箱梁 施工技术总结 一、 工程概况 工程简介 本工程设计范围为 GKO++ 大官庄公路立交桥，公路桥面组成为全宽 6m（ 防撞墙 +5m 车行道（ 路缘带 + 车道 + 路缘带） +防撞墙）公路Ⅱ级荷载。 孔跨布置为 20+30+20m，桥梁全长 ，桥梁中心里程为 GK0+,公铁交叉里程为 HDK4+923=GK0+络左线正交进行设计。 桥面设双向 %的横坡， 20m 梁采用预应力混凝土简支空心板梁，梁高 ,共 8片梁； 30m 跨径采用预应力混凝土小箱梁，梁高 ，共 2片梁。 均采用预制吊装。 0、 3桥台钻孔桩基础，桩径 ， 3墩采用独柱式桥墩，墩柱直径，桩径。 钻孔桩共 13 根。 地质情况 根据设计图纸提供的地质资料， 桥梁所跨越地层岩性复杂，云南境内丘北以东广大范围的三叠系地层均为碎屑岩，丘北至昆明间的中三叠系地层则主要为碳酸盐岩；奥陶系地层仅局部可见。 第三系在云南各断陷盆地内发育良好，其下部多属红色碎屑岩建造，上部常含 褐煤。 第四系各类成因的松散堆积物广布全线，以河谷、盆地及低洼地带较为集中，且厚度甚大。 地下水主要有第四系孔隙水，基岩裂隙水及岩溶水三类本标段下第三系路美邑组下段（ E21a）地下水一般对混凝土结构不具有硫酸盐侵蚀或酸性侵蚀。 桥位区无不良地质现象。 水文及气象 石林彝族自治县年平均气温为 ℃；极端最高气温为 ℃，极 端最低气温为 ℃。 年平均风速为 ；最大风速为 ，风向为西西南。 年平均降雨量为 ，历史最大年降雨量为 （ 1994 年 ），最小年降雨量为 （ 1992 年）；降水主要集中在 6～ 9 月，其降水量占全年降水量的 80%～ 88%。 中铁一局集团有限公司云桂铁路 云南段 项目经理部 2 年平均日照时数为 小时。 年平均蒸发量为。 相对湿度为 75%。 地震 根据新建云桂铁路（云南段）发布的《地震参数划分表》，本路段场地地震动峰值加速度为（ HDK2+700 至 HDK14+500） ,(HDK14+500 至 HDK24+)之间，地震动反应谱特征周期为 ，地震基本烈度为Ⅷ度区。 二、 施工目标 质量目标 交工验收分 项工程、分部工程、单位工程、合同段工程合格率 100%。 安全目标 在本项目工程建设中，消灭行车险性以上事故，坚决避免人身伤亡事故。 无火灾事故。 环保目标 严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。 采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，保持生态平衡，创造良好的环境。 三 、 施工准备 根据桥涵施工工序，箱梁预制安装采用平行作业，箱梁预制的所有工序在梁场统一完成，混凝土由拌和站统一拌制，混凝土运 输依靠混凝土搅拌车完成。 待下部构造完成后且前期预制梁板砼强度达到设计要求，组织人力进行箱梁的运输及吊装。 预制工程所需主要材料钢筋、水泥、砂子、碎石已经检验合格并全部进场，其它辅助材料也已准备齐全。 水、电及现场布置 （ 1） 施工用水 :从附近水井引水至 施工现场 以保证施工 过程 用水 （经过化验后质量合格）。 （ 2） 施工用电： 施工用电主要通过 150KW 发电机 进行电力供应满足施工作业。 另自备 150KW 发电机一台作备用电源。 （ 3） 现场布置： 3 ① 认真对 预制梁场 施工范围内地下物进行详细了解，经挖探查明没有管线、电缆及 光缆。 ② 进行场地整理与场地布置，清除施工区域的杂物，平整场地。 预制厂内保证晴雨通车，以方便施工机械材料、混凝土等的运输。 物资供应 砂： 云南玉溪河砂商贸有限公司 (河砂 )，该地生产的砂子质地坚硬，颗粒洁净，经抽检细度模数及级配等指标合格，报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。 石子： 天天老马塘碎石厂 ，该厂石子质地坚硬，干净无杂物，经抽检级配合格，报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。 水泥： 云南远东 ，取样合格后将试验结果及水泥品质试验报告报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。 钢 材：采用 攀钢集团西昌新钢业有限 公司生产的钢材，报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。 技术准备 （ 1） 组织项目经理部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。 （ 2） 作好施工图纸及设计说明会审工作，对项目部施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。 试验工作 所有施工材料的试验 抽检和 C50 砼适配 工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检。 施工的 混凝土 C50 配合比设计已完成。 按配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好 ，坍落度控制在 10～ 14㎝，混凝土试件 28 天强度满足要求。 四、 施工安排 人员安排 人员由项目领导统一安排，具体如下： 中铁一局集团有限公司云桂铁路 云南段 项目经理部 4 职务 姓 名 职责 注 项目经理 沈宁华 负责全面组织、协调管理工作 项目总工 李锋 负责施工方案的设计及交底 项目副经理 韩斌 负责现场施工组织 质检工程师 杜兰宁 负责现场质量控制，报验 测量负责人 刘帆 负责现场控制工作 试验负责人 陆星河 负责材料检验、试件留样工作 试验员 梁少平 负责 现场试件、坍落度 工作 现场技术员 崔盼 负责现场技术 、质量控制 现场施工 负责人 李院军 负责现场施工及工序转换 专职安全员 唐城 负责现场 安全 钢筋负责人 单山 负责钢筋加工、安装 砼负责人 关伟 负责砼浇注 拌合站站长 马学峰 负责砼拌制、运输。