3水泥稳定土施工方案

3水泥稳定土施工方案内容摘要：

行滴定，符合要求后进行碾压。 如果现场实测灰剂量达不到要求，则必须进行再次补水泥、再次检测直至合格后，才能转入下道工序。 5 、含水量控制 严格控制好填料含水量是路基施工过程中的一个关键环节。 除了在上土前作好控制外，还必须对碾压前的填料含水量进行控制和调整，使填料含水量达到最佳含水量的177。 2%以内，确保碾压的最佳效果。 当含水量偏高时，路拌机等进行翻晒、拌和、粉碎直至含水量达到要求。 当含水量满足要求时，应尽量缩短施工时间，减少含水量的损失，确保碾压效果。 当含水量偏低时，采用洒水车洒水进行补充，根据实测含水量 W0、压实的最佳含水量ω 0、需要补充水分的土质量 M 等，计算其应补充的水量 M 水 =（ W0－ω 0） M/（ 1+ω 0）洒水车补水时，专人负责，保证水分在水泥土内均匀，然后及时进行拌和、粉碎、整型、 碾压。 对局部含水量偏高或偏低处，采用人工及时处理。 碾压 ① 压实机具的选择与组合 根据 96 区路基对压实度的要求，采用宝马 27T 振动式压路机对 中铁三局霍永高速公路（西段）六总队 第 6 页 共 13 页 水泥稳定土进行碾压，以保证压实功效和水泥稳定土表面的平整。 ② 压实的顺序、速度和遍数 采用宝马 27T振动式压路 机先静一遍， 22T 振动压路机碾压弱振一遍，强振 4 遍，振动静压速度。 碾压前二遍采用 ；碾压时行进速度由慢到快，最大速度不超过 ；碾压由两边向中间进行，形成设计的路拱横坡，利于排水；横向接头处碾压轮迹 重叠 4050cm，纵向前后相邻施工段轮迹重叠宽度 100150cm。 碾压应保证无漏压、无死角、全面均匀压实。 如施工时气温过高或干燥、风速过大、表面水份流失过快，后几遍碾压应在采用洒水车洒水后进行。 最后的压路机碾压遍数根据试验段确定。 现场取样检测 该层 3%水泥 稳定土路基填筑碾压完成后，采用灌砂法按规定的检测频率检测压实度，并测定路基中线位置、宽度、填筑层厚度、边坡、平整度等相关几何尺寸合格后，连同试验段施工过程中确定 3%水泥土施工时的松铺厚度、相应的碾压遍数、路拌次数、最佳压实机械组合以及其它施工机械配套组合等参数并出具相应中间资料，报专业监理工程师审批后，用以指导本区段 3%水泥稳定土填方大面积的施工作业。 接缝处的施工 对于分段填筑 3%水泥稳定土的路基，在两段交接接缝处，必须严格按照要求进行处理。 对同时施工的工作段落的衔接处，采用搭接法施工，前一段拌和精平后，预留 5～ 8m不碾压，当后一段施工时， 中铁三局霍永高速公路（西段）六总队 第 7 页 共 13 页 将预留的未碾压段落掺入 3%水泥，连同后一段一起拌和、精平、碾压；当不在同一时间填筑时，则先填路段按 1： 1坡度分层预留台阶，并将接头处 2m 左右的松散部分进行挖出。 养生 对本层 3%水泥土铺筑完成后，验收合格后养生期不少于 7天，每天洒水 57 次，养生期间禁止任何车辆进行通行。 六、施工质量控制要点 掺灰必须按照计算出的掺 灰量人工均匀撒布。 必须采用路拌机进行拌合，应保证掺灰均匀、避免出现“夹层”和“花脸”现象。 严格把好上土关。 上土必须采用网格布料，专人负责指挥卸料，确保压实厚度。 施。