湘桂指导施组(定稿)

湘桂指导施组(定稿)内容摘要：

情况一览表 ........................................ 106 附表 3：施工标段划分表 ................................................ 107 附表 4：施工监理标段划分表 ............................................ 109 附表 5：各标段施工节点工期要求表 ..................................... 110 附表 6： T 梁梁场工期安排一览表 ........................................ 111 附表 7：箱梁预制工期安排一览表 ........................................ 111 附表 8：铺架基地设置表 ................................................ 111 附表 9：箱梁架设施工工期一览表 ........................................ 111 附表 10：箱梁梁场供梁范围一览表 ...................................... 112 附表 11：分年度完成的主要工程量及总投资表 ............................ 112 附表 12：分年度需要的主要劳动力、材料表 .............................. 112 附图 1： 平面布置 图 附图 2：施工进度横道图 附图 3：施工 进度 斜率 图 改建铁路湘桂线永州至柳州段（含柳州枢纽）扩能改造工程 指导性施工组织设计 9 改建铁路湘桂线永州至柳州段 (含柳州枢 杻 )扩能改造 工程 指导性施工组设计 编制依据 (1)铁计函【 2020】 901 号《关于湘桂铁路衡阳至南宁段扩能改造工程可行性研究审查意见》。 (2)铁建设【 2020】 152 号 “ 关于发布《铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》的通知 ”。 (3)铁建设【 2020】 95 号关于发布《铁路工程施工组织调查与设计办法》的通知。 (4)建标【 1991】 235 号文发布的《铁路工程建设工期定额》。 (5)铁鉴函 【 2020】 1555 号《关于改建铁路湘桂线衡阳至柳州段扩能改造初步设计的批复意见》 (6)改建湘桂线永州至柳州初步修改设计资料。 编制范围 (1)兰家村站出站端 K151+300(新建线 DK152+000=中铁四院 DK153+)至柳州枢纽柳州站中心 K533+，既有线长度 ，新建线路长。 (2)湘桂线扩能改造工程所引起的桂林地区、柳州枢纽相关配套工程。 (3)柳南城际 引入柳州枢纽 相关工程 改建铁路湘桂线永州至柳州段（含柳州枢纽）扩能改造工程 指导性施工组织设计 10 设计标准 铁路等级 I级 正线数目 双线 限制坡度 6‰ 速度目标值 200km/h；部分地段限速。 最小曲线半径 一般 3500m，困难 2800m；局部限速地段可采用较小曲线半径。 牵引种类 电力 机车类型 客机 SS动车组；货机 HXD3。 牵引质量 4000t 到发线有效长度 850m 闭塞类型 自动闭塞 建筑限界 满足旅客列车设计行车速度 200km/h 的要求。 工程概况 线路走向 线路北起兰家村出站端 K151+300(新建线 DK152+000=中铁四院 DK153+)，经东安东、庙头、全州、松川、新兴安、千家至灵川，穿过桂林城区至二塘，线路继续南行，永福后大取直，经黄腊、东泉、香兰北、香兰，跨过柳江，左右线分别引入柳州西，终至柳州枢纽柳州站中心 (K533+)，既有线长度 ，改建后线路长度。 桂林地区参见《 桂林地区初设总图 》。 柳州枢杻参见《 柳州枢杻初设总图 》。 主要工程数量 主要工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 一、 建筑长度 正线公里 二、 路基工程 1 区间土石方 断面万方 2 站场土石方 断面万方 3 附属圬工 万立方 三、 桥涵工程 2 特大桥 座 延长米 3 大中桥 座 延长米 改建铁路湘桂线永州至柳州段（含柳州枢纽）扩能改造工程 指导性施工组织设计 11 序号 工程项目 单位 数量 4 小桥涵 座 延长米 四、 隧道工程 座 延长米 4043599 五、 铺架工程 1 铺轨 (1) 正线铺轨 铺轨公里 (2) 站线铺轨 铺轨公里 2 架梁 孔 3044 (1) 箱梁 单箱孔 1895 (3) T 梁 孔 1149 含柳南城际 T 梁孔 六 四电工程 正线公里 七 生产房屋 平方米 91867 自然地理特征 地形地貌 湘桂线位于湘中丘陵、广西盆地内，总体地势相对较平缓。 永州至柳州段总的地势为中部高 (兴安 — 带的南岭 )，南北两侧相对较低。 北段 (庙头以北 )属湘中丘陵区，地面高程多小于 200m，地形较平缓。 南段属桂北中低山山地，地面高程多大于 1000m，最高达 2020m，地形较为陡峻。 而位于其间的 “ 湘桂夹道 ” ，即湘江、漓江、洛清江、柳江等谷地，以及其中的兴安、岭西村、溶江、灵川、桂林、柳州等大小盆地、平原，地面高程则多小于 200m，地势平坦，呈丘陵或平原相连的地貌 景观。 区内河流蜿蜒、道路交织，交通方便，主要山脉有全州、兴安、桂林、永福一线北西侧呈北东走向的越城岭，近南北走向的天平山；东南侧呈北东走向的海洋山，近南北走向的驾桥岭。 工程地质 地层岩性 沿线出露地层相对较少，主要为石炭系 (C)、泥盆系 (D)地层，其次为白垩系 (K)、寒武系 (∈ )及二叠系 (P)地层，缺失地层较多，未见岩浆岩出露。 泥盆系 (D)、石炭系 (C)以碳酸盐岩和碳酸盐岩夹碎屑岩地层为主，泥盆系下统 (D1)和中统郁江组 (D2y)以碎屑岩为主，局部为碎屑岩夹碳酸盐岩。 石炭系下统大 塘阶 (C1d)与岩关阶 (C1y)地层含煤层和炭质页岩。 白垩系 (K)主要为紫红色泥岩、页岩、砂岩、粉砂岩夹砂质泥岩，呈团块状分布于威水、四季田、百里村、永福等地；二叠系 (P)为灰岩、页岩、硅质岩、砂岩夹劣质煤，仅分布于东安、才湾一带，富含锰矿；寒武系 (∈ )地层岩性以砂岩、泥岩、粉砂岩、粉砂质泥岩为主，局部夹炭质页岩、硅质岩，出露在永福～喇塔圩一带。 改建铁路湘桂线永州至柳州段（含柳州枢纽）扩能改造工程 指导性施工组织设计 12 第四系更新统 (Qp)和全新统 (Qh)分布较广。 有黏性土、卵石土、粗砾石土、砂土等，分布于沿线的湘江、漓江、洛清江、柳江等河谷阶地和丘涧沟槽及盆地中，厚度分布不均 ，最厚可达 50 余米。 部分河流阶地和丘间洼地中有透镜状、夹层状或鸡窝状的软土分布。 坡、残积土主要由碳酸盐岩风化形成的红黏土以及非可溶岩风化而成的粉质黏土、黏土，部分具有弱～中等膨胀性。 地质构造 本线在大地构造上地跨扬子准地台和华南褶皱系两个 Ⅰ 级构造单元，穿越华夏构造体系和 “ 山 ” 字型及弧型构造体系三大主要构造体系。 区内地质构造较复杂，构造作用较强烈，与湘桂线相关的褶皱和断层构造线相对较多，但大多是次生构造线，线路多以路堤通过，对线路工程影响较小，其中对线路影响较大的褶皱和断层构造线共约 21条，对 路堑边坡和隧道工程影响较大。 水文地质 地下水类型 沿线地下水主要为松散层中孔隙水、碳酸盐岩中岩溶水、碎屑岩基岩裂隙水三大类型，其中以岩溶水最发育。 地下水主要受大气降水补给，与地表水呈互补关系。 水质类型 经对沿线的钻孔水、沟、河、塘、井取水样进行分析，水质类型多为 HCO3Ca2+型、 HCO3Ca2+Na+ 、 HCO3Ca2+Mg 2+、 +.Na+及 HCO3Ca2+Na+ 等型，一般为低矿化度淡水、软水、弱酸性～弱碱性水，对 砼及砼结构多无侵蚀性。 在环境作用类别为化学侵蚀环境侵蚀类型时，主要为硫酸盐侵蚀、酸性侵蚀、二氧化碳侵蚀，水 SO4 PH、侵蚀性二氧化碳对混凝土结构的侵蚀作用等级为 H1 或 H2，局部水中 PH 对混凝土结构的侵蚀作用等级为 H3。 从全线取水分析来看，地下水对混凝土结构具侵蚀性主要集中在沿线碎屑岩地层和含煤、含炭质页岩及含矿地层中。 沿线主要不良 及特殊 地质 不良地质 (1)岩溶 区内碳酸盐岩地层广泛分布，岩溶发育。 全线可溶岩长度约为 250km，占线路长度的 69%左右，岩溶发育段长约 160km。 (2)滑坡、坍滑和斜坡堆积体 沿线滑坡、坍滑和斜坡堆积体规模均较小，经统计对线路有影响共有 6 处，长约改建铁路湘桂线永州至柳州段（含柳州枢纽）扩能改造工程 指导性施工组织设计 13。 (3)危岩落石及崩塌 沿线危岩落石及崩塌主要分布于岩溶孤峰段，线路附近的危岩规模均较小，经统计对线路有影响的共 11 段，长约。 (4)人工坑洞 主要分布于石炭系下统大塘阶寺门段或测水段 (C1d2)含煤地层和二叠系下统孤峰组 (P1g)含锰矿地层中，开采规模较小，开采无规律性。 沿线通过小煤窑采空区共 5 段，总长约 ，通过锰矿开采区约 ，但一般对线路影响不大。 (5)有害气体 石炭系下统大塘阶寺门段、测水或中段 (C1d2)含煤或炭质页岩及寒武系清溪组下段 (Cq1)含炭质页岩地层地区，存在局部瓦斯聚集的问题。 沿线隧道已避开含煤地层，通过含炭质页岩地层的隧道共 11座，隧道施工应加强监测和通风。 特殊岩土 (1)红黏土及膨胀 (岩 )土 本次经勘察发现红黏土和膨胀土总长约 ，膨胀岩主要为白垩系 (K)泥质岩类，在 DK260+480～ DK268+200 和 DK270+700～ DK275+800 两段可见分布，长约。 (2)软土、松软土 区内分布于表 层 0～ 3m 的软土、松软土总长约 ，多为水田表层季节性软土、松软土，经本次勘探测试，目前共发现大于 3m 的软土、松软土总长约 ，主要分布在才湾至兴安段丘间沟槽和兴安至永福段溶蚀洼地、盆地，以及喇塔圩至柳州沟槽、低洼地带。 (3)人工弃填土 主要是既有铁路路堤、道路填筑土和局部弃填土。 对线路影响较大的人工弃填土地段是 DK224+875～ DK225+105 、 LDK0+425～ LDK0+55 LDK0+768～ LDK0+895 三段。 顺层 区内顺层主要分布在紫溪至黄沙河、二塘至 永福、喇塔圩至柳州段石炭系下统大塘阶 (C1d)及岩关阶 (C1y)砂岩、页岩、炭质页岩夹灰岩、泥灰岩、泥质灰岩、硅质岩或灰岩夹泥质灰岩、泥灰岩、页岩、炭质页岩等夹层地层，以及泥盆系 (D)砂岩、页岩夹硅质岩、泥岩、泥灰岩等互层或夹层地层。 本次调查共发现顺层段总长约。 地震动参数 改建铁路湘桂线永州至柳州段（含柳州枢纽）扩能改造工程 指导性施工组织设计 14 根据《中国地震动参数区划图》 (GB183062020)，本线地震动峰值加速度全州以北 (K230 以前 )小于 ；全州以南为。 全线地震反应谱特征周期均为。 气象特征 本区属中亚热带 湿润区温暖型气候。 湖南省境内具有冬寒期短、夏季炎热、雨量充沛、四季分明的特点。 年平均气温 17～ 20℃ ，一月最冷，平均气温 4～ 7℃ ，历年极端最低气温 – ℃。 七、八月最热，平均气温 26～ 28℃ ，极端最高气温 ℃ ，年降水量1400～ 1600 mm，历年最大年降雨量 1753mm， 4～ 6 月为雨季，约占全年降水量的 40%。 广西省境内全州至柳州区段所经地区气候具有夏长冬暖、夏季炎热多雨、冬季偶有奇寒，气温北低南高、雨量充沛、干湿季节明显的特点。 年均气温 ～ ℃ ，一月最冷，平均气温 6～ 15℃ 、七月 最热，平均气温 23～ 2年均降水量 ～ ，5～ 9月为雨季，约占全年降水量的 60～ 70%，全年多南风和东北风。 柳州市多年平均气温 ℃ ，极端最高气温 ℃ ，极端最低气温 ℃。 无霜期长达 292～ 331 天，霜冻期 0～ 68天。 多年平均降雨量 ，最大一日降雨量。 年平均风速 m/s，最大风速 m/s。 年蒸发量 ，多年平均相对湿度 76 %，年雾日数 日，最大积雪深 ，多年平均日照时数 小时。 沿线各地气 象情况详见下表。 湘桂线气象资料表 地 区 气 温 风速及风向 降 雨 日照 蒸 发 量 雾 日 积 雪 深 相对 湿度 多年 平均 气温 极端 最高 气温 极端 最低 气温 年平 均风 速 最大 风速 风向 多年 平均 降雨 最大 一日 降雨。