油气分离器的设计内容摘要：
滴将会在离心力的作用下被甩到壁上，然后在重力的作用下，落到分离器的底部。 当油气混合物通过机械法进行分离后，其中约 %的油会被分离出来，且此时的油滴直径多在 1μm以下，无法再用 机械法进行分离。 亲和聚结法主要用于分离直径在 1μm以下的油滴，由过滤和聚结两个过程组成。 这种分离方法所采用的元件（油细分离器），实际上是一种多孔过滤材料，当油气混合物进入过滤元件之前，直径大于元件材料孔径的油滴，将在元件的表面被过滤出来。 然后，利用过滤材料内部流道形状和大小的改变，可使进入其内部的小直径油滴在惯性力等的作用下，在材料的纤维上聚结成为大直径油滴，并被过滤出来。 目前，油细分离器普遍采用专门为此用途开发的超细玻璃纤维等材料，取得了除油效果佳、寿命长、压降小的效果。 专业厂家生产的油细分离器已经可使 气体中的含油量降到 1～ 2ppm。 二、油气分离器设计 油气分离器的结构形式与特点 在喷油螺杆压缩机中，机组排气中所含的润滑油就是油的消耗，所以油气分离器都采用机械法和亲和聚结法的组合形式，即采用两级分离，以降低润滑油的消耗量。 一般来说，油气分离器一共有三种结构形式，如图所示。 （图） 图 1 是早期油气分离器大多采用的形式。 油气混合物从压缩机进入油气分离器后，首先撞击分离器中设置的挡板壁面，利用机械碰撞法进行一次分离，然后油气混合物以较低的速度进入油细分离器进行二次分。阅读剩余 0%
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