某一级公路收费站工程施工组织设计方案word文档下载

某一级公路收费站工程施工组织设计方案word文档下载内容摘要：

验，以确保零件、部件、构件加工的几何尺寸，形位公差、角度、安装接触面等的准确无误。 ：对较小 、较为简单的板、杆材在无数控切割必要的情况下，采用人工划线、号料。 划线、号料人员应做到熟练制作样板、样杆，熟悉样板、样杆上标注的符号和文字含意，搞清号料数量。 号料的精度必须满足下表要求： 号 料 公 差 序号 项 目 公差值（ mm） 1 长度 177。 2 两端孔心距 177。 3 对角线差 更多工程资料尽在我的主页 专业机构精心打造 4 相邻孔心距 177。 5 两排孔心距 177。 6 冲孔与孔心距位移 177。 （含坡口）：包括气割、剪切和坡口。 本公司下料切割的主要设备有 伊莎 — 汉考克等离子 — 火焰多头数控切割机、日本丸秀HID— 600EH管材相贯面切割机、小车式火焰切割机、卧式带锯床、坡口机、剪板机等。 切割前应用矫正机对钢板或型材进行矫正。 对焊接钢板或型材还须进行检验和探伤，确认合格后才准切割。 加工的要求应按公司内控标准检验切割面、几何尺寸、形位公差、切口截面、飞溅物等，检验合格后进行合理堆放，做上合格标识和零件编号。 下料切割的主要的精度要求见下表： 下料切割的精度要求 项 目 允 许 偏 差 宽度和长度 177。 边缘缺棱 不大于 平 面 度 不大于 垂 直 度 不大于板厚的 5%不大于 型钢端部倾斜值 不大于 坡 口 角 度 不大于177。 5176。 H 型钢组立：组立主要是指 H 型钢埋弧焊前的点焊定位固定，组立是在自动组立机上进行，组立前应对翼板和腹板去除毛刺、割渣，并应进行矫正矫直，由放样人员划出中心线、定位线，待检验合格后才准上组立机进行组立点焊固定。 H 型钢组立的基本要求下表 更多工程资料尽在我的主页 专业机构精心打造 H 型钢组立的精度要求 项 目 允 许 偏 差 高 度 不大于177。 2mm 腹板 中心偏移 2mm 端头平齐 3mm 顶紧面间隙 埋弧焊：埋弧焊主要是对钢柱、钢梁类的 H 型钢、箱形梁等的焊接，本公司对本工程的钢柱、钢梁的埋弧焊为：一般 H 型钢采用门式埋弧焊机电焊，高度超过 以上的采用悬臂式埋弧焊机电焊，量大而较规则的 H 型钢则采用 H 型钢自动生产线制作。 埋弧焊时必须根据钢板的厚度和品种按工艺文件采用相应的焊丝、电流、电压以及焊接速度，同时必须注意焊剂质量，特别是焊剂干燥度， H 型钢焊接后应进行矫正， H 型钢的基本质量要求见下表： 焊接 H 型钢质量要求 项 目 允 许 高 度 载 面 高 度 177。 3mm 腹板中心偏移 2mm 翼板对腹板的垂直度 不大于 2mm 腹板局部平面度 不大于 3mm 扭 曲 度 不大于 5mm 焊 缝 质 量 2 级 焊 缝 高 度 与腹板厚度一致 更多工程资料尽在我的主页 专业机构精心打造 锁口和端头加工：本工程的柱与主梁一般可选用高强螺栓连接，但如按另一种焊接连接法则大都需现场焊接，所以大多要进行锁口加工，待 H 型钢加工及检验合格后，应采用锁口机对规定的 H 型钢端头锁口加工，用端头铣进行端头铣平加工，加工时应保证几何准确。 构件组装 ：本工程的组装构件主要是柱、梁以及支撑，构件组装前都应必须放大样，梁、柱的 H 型钢端头板焊接前应进行端头铣平处理，组装构件均为点焊成型，待检验后才准交付正式焊接。 组装件手工焊接：组装件手工焊采用林肯 CO2气保焊机焊接，公司焊接人员均按规定考核持证上岗，现公司所有电焊（包括埋弧焊、气保焊、电弧焊）的焊缝也均须打上焊工的钢印号码，焊接后由检验人员进行外观检验和超声波探伤检验，合格后标上合格标识，然后由矫正工（火工）进行局部变形矫正。 一般构件的加工质量要求详见下表。 梁、柱组装焊接质量要求 项 目 允 许 偏 差 高度（长度） 柱 梁 弯曲矢高 177。 5mm 177。 5mm 扭 曲 不大于 8mm 不大于 8mm 载面几何尺寸 177。 3mm 177。 3mm 柱脚板平面度 3mm ／ 端头板倾斜 2mm 2mm 磨擦面平面度 加筋板、定位板位移 2mm 2mm 制孔：钢结构的零件钻孔采用日本昭和精工株式会社 PCM1600L三轴数控平面钻孔机床进行精密机械钻孔，部件、构件采用日本大东精工更多工程资料尽在我的主页 专业机构精心打造 株式会社 DNF1050 三维钻床或磁性钻加划线和模板进行钻孔，为了确保钻孔精度 和质量，采用模钻时均须有放样工放样划线划出基准轴线和孔中心，采用数控钻的其首次加工品均应为检验员首检合格后才准批量钻孔，零件、部件、构件钻孔后均需经检验员检验合格后做上合格标识才准转序。 制孔的精度要求见下表 制孔主要项目精度要求 项 目 允 许 偏 差 同一组内任意二孔间距 177。 相邻二组端孔间距 177。 孔中心偏移 177。 1mm 柱底面到柱端与梁连接的最上一个安装孔的距离 177。 10mm 连接同一构件的任意二组安装孔距离 177。 2mm 梁二端最外侧安装孔距离 177。 3mm 墙支撑构件二 组安装孔距离 177。 3mm 矫正：矫正工作贯穿钢结构制作的整个过程，从下料前到下料、埋弧焊、组装手工焊等均应矫正，确保构件的尺寸、质量、形状满足规范要求。 公司矫正的方法主要有自动矫正、火焰矫正、拉模等。 磨擦面处理：构件的连接磨擦面端头应用铣床铣平，磨擦面经抛丸机处理表面摩擦度，在自然情况下使其产生浮锈。 磨擦面加工同时应采用相同的材料和加工方法制作试件，并进行磨擦系数试验，以确保磨擦系数达到规定要求。 构件表面处理：加工后的零件、部件、构件均应按规定进行边缘加工，去除毛刺、 焊渣、焊接飞溅物、污垢等，并进行表面检查。 待更多工程资料尽在我的主页 专业机构精心打造 构件成品并去净表面后，用美国潘邦抛丸除锈机进行表面除锈处理。 除锈等级应在 级以上。 油漆：除锈后的构件应立即进行表面清理，并喷涂防锈底漆，油漆的要求应按设计规定，油漆的工艺应按作业指导书和相应品种的油漆和使用说明书进行作业，油漆时的环境温度和湿度由温湿度计控制以确保符合相应品种油漆工艺的要求，喷涂的厚度由测厚仪检验控制，每道油漆的厚度应按使用说明书控制。 油漆后，应由专人按图纸要求做上标识，构件的主要标识有拼装号码，高度基准点，拼装基准线中心线， 吊点等标记和标识。 主要采用设备：美国固端克喷涂装备公司生产的 型高压无气喷涂机。 验收：构件成品数量达到一跨试拼装要求时，应由在技术、质量工程师的指导下在厂内进行一次试拼装，以检查构件的整体质量及安装情况，确保能现场顺利安装，同时由专职检验员对构件的检验、试验结果进行检查，待以上检验均合格后在构件上贴上合格证，以供包装和出厂。 网架构件的生产 本工程网架制作的零部件主要有螺栓球、杆件、套筒、封板、锥头、支座、支托。 螺栓球的生产流程： 45圆钢经模锻→工艺孔加工→编号→腹杆及弦杆螺孔加工→涂装→包装。 ,坯料相对高度 H/D为 2～ ,禁用气割。 锻造球坯采用胎模锻，锻造温度在 1200℃～ 1150℃下保温，使温度均匀，终段温度不低于 850℃，锻造设备采用空气锤或压力机。 锻更多工程资料尽在我的主页 专业机构精心打造 造后，在空气中自然正火处理。 螺纹孔及平面加工应按下述工艺过程进行 :劈平面→钻螺纹底孔→孔口倒角→丝锥攻螺纹。 螺纹孔加工在车床上配以专 用工装 ,螺纹孔与平面一次装夹加工。 在工艺孔平面上打印球号、加工工号。 螺栓球的主要检测控制有： 、裂纹：用放大镜和磁粉控伤检验。 ：应达到 6H级，采用标准螺纹规检验。 度及螺栓球强度：采用高强螺栓配合用拉力试验机检验，按 600 只为一批，每批取 3 只。 检验标准如下： 项次 项 目 允许偏差 检 验 方 法 1 球毛坯直径 D≤ 120 + 用卡钳、游标卡尺检查 D120 + 2 球的圆度 D≤ 120 D120 3 螺栓球螺孔端面与球心距 177。 用游标卡尺、测量芯棒、高度尺检查 4 同一轴线上两螺孔端面平行度 D≤ 120 用游标卡尺、高度尺检查 D120 5 相邻两螺孔轴线间夹角 177。 30＇ 用测量芯棒、高度尺、分度头检查 更多工程资料尽在我的主页 专业机构精心打造 6 螺孔端面与轴线的垂直度 %r 用百分数 杆件由钢管、封板或锥头、高强螺栓组成，其主要工艺过程有：钢管下料坡口并编号→钢管与封板或锥头，高强螺 栓配套并点焊→全自动或半自动二氧化碳气体保护焊接 (2级焊缝 )→抛丸除锈（ 级）→涂装→包装。 钢管下料、倒坡口采用管子切割机床一次完成。 杆件组装点焊 :按翻样图规定取配对的钢管、锥头或封板以及高强螺栓采用胎具上装点焊。 杆件连接焊接采用二氧化碳气体保护焊或手工电弧焊。 杆件与锥头或封板焊接的焊条采用 E4303,焊丝采用H08Mn2siA。 杆件施焊应按 GB5020595《钢结构工程施工及验收规范》 和JGJ8191《建筑钢结构焊接规程》规定执行。 杆件的主要检验控制有： a. 杆件的坡口及坡口后杆件的长度，要求达到177。 1mm。 b. 编号及焊缝质量，焊缝质量采用超声波探伤，抽查 30%。 c. 焊缝的强度破坏性试验，采用拉力试验机，抽样数量为 300 根为一批，每批抽查 3 根。 d. 涂装质量：涂装环境温度为大于 5℃，湿度为小于 80%，采用温湿度计控制并测厚仪检查，厚度为每遍 25μ m177。 5。 e. 允许偏差项目的检验： 长度：允许偏差177。 1mm。 更多工程资料尽在我的主页 专业机构精心打造 轴线不平直度：允许偏差 L/1000，且不大于 5mm。 杆件左端面与轴线垂直度：允许 偏差为端头面半径的 %。 ，以利搬运、堆放，保管。 、锥头、套筒的生产 封板的生产 封板的加工按下述工艺过程进行：圆钢下料→机械加工。 封板下料采用锯床下料。 按封板标准图在车床上加工。 锥头的生产 锥头的加工工艺过程：圆钢下料→胎模锻造毛坯→正火处理→机械加工。 圆钢下料采用锯床下料 锥头锻造毛坯采用压力机胎模锻造 ,锻造温度在 1200℃～1150℃下保温 ,终锻温度不低于 850℃ ,锻造后在空气中自然正火处理。 按锥头标准图在车床上加工。 支座加工按下述工艺过程进行 :支座的肋板和底板下料→支座底板钻孔→支座肋板与底板 ,肋板与肋板 ,肋板与球的组装焊接→防腐前处理 (除锈 )→防腐处理 (涂装 )。 支座的肋板和底板的下料采用气割下料。 支座底板采用摇臂钻床加 工。 肋板与底板、肋板与肋板的焊接采用 CO2气体保护焊或手工电弧焊焊接，焊接材料为焊丝： H08Mn2SiA，焊条 E4303。 肋板与螺栓球的焊接采用手工电弧焊，选用 E5016 电焊条焊接，焊接前预热处理，然后更多工程资料尽在我的主页 专业机构精心打造 分层焊接，要求焊缝保温缓冷。 按设计要求进行防腐前处理和防腐处理。 支托加工按下述工艺过程进行 ,支托管及支托板下料 ,→焊接。 支托管下料采用管子切割机下料。 支托管与支托板的 连接采用 E4303 手工电弧焊接。 根据设计要求进行防腐前处理和防腐处理 支座、支托都是在球加完毕的基础进行制作加工，其主要过程 是：钢板切割→钢板间底座或托架焊接→与球焊接→表面处理→包装，其检验的主要内容有： ：均为角焊缝，应达到 3 级以上焊缝质量，焊缝高度应满足设计及规定要求。 ：采用 E50 系列焊条，焊接质量应达到了 3 级以上高度必须满足设计要求。 3mm。 （或腹杆孔）与底座底板或托板的角度位置误差应不大于177。 20＇。 177。 5mm。 网架零部件加工到能进行试拼装条件时，应在厂内进行试拼装，本工程网架试拼装面积不少于 300m178。 ，试拼装网架应经质管部及业主代表检验验收后才准拆下包装。 试拼装检验合格以前网架零部件不得外运。 更多工程资料尽在我的主页 专业机构精心打造 檩条及聚氨酯夹芯板、压型彩板制作及检验过程 檩条及聚氨酯板均为自动生产线一次投料，一次成型， 檩条加工由檩条成型机一次加工完 成，成型后的檩条必须进行。