表施工组织设计的文字说明修改稿-精品

表施工组织设计的文字说明修改稿-精品内容摘要：

机械设备组合等施工参数，为大规模机械化快速施工创造条件。 路基工程由各个项目分部的路基工程队负责施工，全部采用机械化施工。 施工时，以环境保护、水土保持为施工重点和难点工序，在施工中配足机械设备、劳力等资源，优先安排，以保证工程质量和进度的全面提高。 路基土方开挖采用挖掘机开挖，石方开挖采用中小型光面爆破开挖；路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”采取水平分层、纵向分段、自卸车运输、推土机摊铺、平地机整平、振 动压路机碾压的方法施工，各作业段按照挖、装→运输→摊铺→平整→碾压→检测的施工顺序展开平行作业；特殊路基处理随着路基施工提前进行施工。 附属工程随着路基成型及时施工，以人力配合机械化施工，施工前期做好临时防、排水设施。 绿化工程本着保护环境、恢复自然、维护沿线景观协调美观的原则，及时进行植树种草绿化，减少水土流失，达到环保要求。 路基土石方调配方案 路基土石方的调配遵循“尽量利用、就近运输、少占耕地、确保环保”的原则进行施工。 充分进行移挖作填，以最大程度减小运距，降低调运成本。 弃土场的位置确定 后，立即进行现场调查，复核土石方调配方案。 施工中切实做好环保工作，落实相关文件条款规定。 路堑开挖施工方案 路堑开挖按照由上向下、纵向分段、水平分层的原则进行施工。 施工放线确定路堑边沿，按土层和岩层走向、产状、风化程度，确定开挖方向，清除地表土，设置简易天沟，分层分段依序开挖，弃土弃石视材料情况加工处理后运至填筑地点或其它规定存放地点。 路堑堑坡坡率视土石性质，岩层节理发育及风化程度，边坡高度等因素严格控制。 然后整修路堑路面，清理路堑边坡，施工坡面防护工程及坡顶排水系统。 开挖过程中要分段开挖，先 行做好引排开挖区雨水或渗水。 施工中边坡暴露时间尽量缩短，防护工程及时跟上，以免雨水及地表水冲刷坡面，造成边坡坍塌。 在施工计划中科学组织，尽量避免雨季施工，当有困难不能避免时，要确保排水系统畅通，严禁出现积水浸泡工作面场地现象。 根据石方路堑的开挖深度、地层岩性分布、路堑坡率、横向开挖厚度、路基设计的特点，采用分段、分层、中深孔、多排孔微差挤压爆破。 浅挖路段石方以小型及松动爆破为主，空压机供风，手持风钻钻眼，电雷管起爆。 深挖地段采用深孔控制爆破，空压机供风，潜孔钻机成孔，非电毫秒雷管微差起爆。 为提高路堑边坡的 稳定性，采用预应力锚（索）杆加固、光面爆破相结合的方法进行施工。 路堤填筑施工方案 路基填筑按照桥涵间隔分区段进行，首先清除表土石块、植物根茎、等杂物，挖出表土运至指定存放场地无污染存放，基底处理完成后，施工试验段，确定各项最佳参数，报监理业主批准后进行主体施工。 按照填挖结合、分段施工的原则，采用挖装运→摊铺→平整→碾压→检测的施工顺序展开平行作业，用挖掘机自卸车装运，运距远时车体大箱进行覆盖，防止起灰。 推土机摊铺，平地机精平，重型振动压路机碾压的方法施工。 松铺厚度控制在相关文件条款及当地规范 容许范围以内。 弃土运至规定场地，按规范存放，弃土进行植被覆盖，防止扬尘或受到其它污染。 施工便道洒水车定时洒水，安排专人养护。 桥涵台背缺口及 半填半挖路段严格施工，分层施作，杜绝纵向、横向不均匀沉降现象发生。 路基防护、排水随路基土石方施工平行作业，严禁随意设置排水沟渠，不扰动当地灌溉排水系统。 既有路基加宽施工采取旧路基开挖成台阶状的措施，使得新旧路基呈锯齿状接触，调整新旧路基拼接部位的应力状态，使其成为一个较好的整体，避免或减少横向错台和纵向裂缝的发生。 施工时，先将旧路基边坡土进行清表处理，然后在边坡上采用挖 台阶的方式进行路基加宽，每层台阶铺设一层土工格栅 , 在每层路基铺筑完成后，对其进行冲击碾压。 检测合格后进行填筑施工。 石灰土材料进场前进行检验，合格品采用拌和站集中拌制，自卸车运输，车体大箱覆盖彩条布，推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压。 大面积施工前修筑试验段，取得最佳拌和、松铺参数后报业主监理批准后实施。 同时我们注意到目前国内生产部分类型自卸车的排气管方向垂直向下，尾气直吹地面，行进中造成极大的扬尘。 我们在机械选用时回尽量避免选购此类车型并注意其他设备相关情况，或者进行适当改造，避免尾气直接吹向地面，保 证当地空气环境不被污染。 取土场设置 结合工程总施工计划、相关文件中规定的施工期限、与环境有关的附属工程及质量、土方的来源、运距、相关文件中规定等综合因素，考虑取土场的设置地点、数量，尽量利用荒地。 呈报当地有关部门与主包单位 审批后进行取土，施工中严格执行当地主 管 部门各种规定，完善制度体系，确保环保工作落实。 取土场环保设置布置 在业主批准的位置设置的取土场，设置围护挡墙，表土清理无污染存放，防止风天起土，使用洒水车对进出场道路洒水，设置限速标志，安排专人值守，杜绝扬尘。 完工后回填 无污染腐植土，进行植被恢复工作。 路基防护施工方案 (1)路堤边坡防护施工方案 路基防护工程分段与路基主体平行施工，安排足够数量和质量的专业人员、设备、材料，保证质量，挡护结构强度符合相关文件条款要求后，即可进行挡护内侧路基填筑；路基排水工程按路基施工顺序及时进行。 (2)挖方地段边坡施工方案 路堑正式施工前应按设计要求先施作路堑排水设施尤其是路堑顶部的截排水设施，然后根据岩石节理发育、风化等具体情况确定施工方案，编制详细技术交底，集中专业技术力量、配备高效设备、快速施工，分段完成，排水、 开挖、防护、加固、支挡、各施工环节衔接紧凑，控制缩短开挖面暴露时间。 尽量避免雨季施工，当不能避免时，要做好雨季施工防护措施。 路基排水施工方案 防排水设施安排专业技术人员负责施工，永临结合，合理组织。 严禁向当地既有灌溉、排水系统中直接排放。 地表为湿地或沟塘地段，在相关文件的框架规定内，报业主监理批准在路堤两侧护坡脚外开挖纵向排水沟。 排水沟外侧填筑截水土埂，防止水流流向路基。 路堤填筑时做好横向排水坡。 边坡用采用压实机械进行碾压密实。 雨季采用塑料布、土工布遮盖，防止坡 面受冲刷损坏。 修整后的路基边坡及时施作防护、绿化工程。 路堑开挖前按设计图纸放出开挖线，在开挖线外设置天沟，截断路表泾流并结合永久排水设计完善排水系统。 路堑开挖至设计标高时，边坡两侧设置平台，埋置φ 300 半截面排水管。 路堑开挖至设计基层时，基床两侧设临时排水沟。 各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。 纵坡按设计施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象，并按图纸所示将水引入沉淀过滤系统，加强路基面排水与附属工程的衔接使排水系统畅通。 各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合图纸要求并经监理工程师验收合格。 在路堑换填施工中，注意防止雨水对路堑开挖面的侵蚀。 遇雨时，用彩条布覆盖开挖面，并用临时集水井排水。 为防止扰动底层保证路基稳定性，路堑排水边沟采用专用开槽机开沟。 开沟后应立即组织排水沟施工，防止地表水侵蚀。 路面排水施工方案 尽量避免雨季施工路面。 在雨季到来前，提前疏通排水沟，以免雨水浸泡路基，并在已填筑路床设横坡，自然排水。 雨季安排专人巡视，禁止车辆在已完工地段行驶，加强基层保护工作。 雨后路面下承层潮湿时，不允许进行面层的施工。 积极与当地气象部门联系，提前掌握天气情况。 物资部门安排 好防排水物资设备的储备工作。 桥涵施工方案 大、中桥主要采用了结构连续桥型：对于不通航和无特殊跨径要求的桥梁，上部结采用预应力混凝土连续 T 梁，也采用预应力混凝土空心板和 I 形梁等中小跨径形式。 通航净空要求较高或跨越山谷的有特殊跨径要求的大桥：上部结构选用悬臂施工的预应力混凝土变截面连续箱梁或连续刚构及拱式等结构形式。 互通式立交区的匝道桥和跨线桥：当路线的曲率半径较小时，桥梁的上部结构采用预应力混凝土整体现浇结构，当曲率半径较大时，桥梁的上部结构采用预制 T 梁、空心板和 I 形梁结构。 桥梁下部结构：桥 台一般为肋式台、薄壁台等和重力式桥台。 桥墩一般采用柱式墩和圆端形薄壁墩上置盖梁的框架式体系。 另外，在设计中也采用了变截面的薄壁式桥墩。 基础部分在地质条件比较好时采用扩大基础，地质条件比较差时采用桩基础。 上跨构造物形式：上跨天桥上部结构一般采用现浇连续箱梁，在靠近城镇附近路段采用钢筋混凝土肋拱、独塔斜拉桥、双塔斜拉桥等方案。 考虑工程经济问题，也采用了预制 T 梁、箱梁和空心板等结构形式。 下部结构一般采用柱式、薄壁墩台，扩大基础和桩等基础。 涵洞：采用钢筋混凝土圆管涵和钢筋混凝土箱涵。 主要临时工程 每个标段设砼搅拌站一处，各配备 60m3/h 砼搅拌楼 2套和砂石料输送设备、水泥罐装设备等机械设备，并设置水泥库、砂石料场及高压喷水设施，减小对周边环境的粉尘污染。 搅拌站尽量设在供应辐射范围合理且砼用量相对集中的地段，场面采用素混凝土硬化。 每个标段设桥梁预制场一座，与混凝土搅拌站紧邻布置。 每座按照功能划分为制梁区和存梁区。 制梁区： 根据桥梁工程的数量与类型设置 后张梁底模和先张梁台座，根据场地地形与运输条件进行排列。 3 台跨度 12m20T 门式起重机纵跨制梁台座，利于模板、混凝 土作业。 同时制梁区设锅炉房、配电室、发电间等配套设施。 存梁区：全设在生产区一侧，与制梁台座对应设置。 施工道路根据各工点情况具体布置，路面宽度 ，厚 20cm，采用易于施工、维修和恢复地貌的泥结碎石路面。 跨越河流沟渠的桥梁搭设临时施工便桥。 、构件加工制作场地 在各桥梁预制厂处修建钢筋、钢结构构件、模板加工和预拼等场地，构件成型后采用汽车运输至施工现场。 互通立交桥施工方案 支架搭设：搭设支架前先对地基进行平整及加固处理，采用多功能碗扣式满堂支架 ，为消除消除非弹性变形，并测定弹性变形量，支架搭设完成后整联同时预先压重。 模板及钢筋：梁体的外模板采用大 面积 模板，内模采用木模。 底模以钢模为主，预先制成组件，使用时再进行拼装，在堵头或接触处采用木模板。 钢筋在加工厂制作，搬运至现场安装。 砼制备、运输、灌注和养护：由砼搅拌站供应，砼搅拌运输车运至现场，输送泵泵送，插入式振捣器捣固。 根据环境条件，待达到养护条件后采用草帘覆盖，洒水保湿养护。 、墩台、预制梁、桥面和附属结构施工方法同“ 分离式立交与通道施工方案”。 分 离式立交与通道施工方案 基础：桥梁桩基础分钻孔桩和明挖两种，钻孔桩采用循环钻机和冲击钻成孔，导管法灌筑水下混凝土成桩。 钢筋笼提前分节制作，孔 口对接、人工配合吊车安装。 明挖基础和承台采用机械开挖，人工清底 ，模板采用组合钢模板，钢筋笼现场帮扎，汽车吊吊装就位，混凝土采取输送泵灌注。 位于有水河道内的墩台施工安排上尽量避开雨季施工，施工中根据水文地质情况采用草袋围堰或钢板桩围堰施工。 墩台：系梁、墩柱、盖梁模板采用厂制大钢模，较高墩身采用翻模施工，一次浇注砼。 根据墩柱高度情况分次灌注成型 ，混凝土采取输送泵或泵车输送入模。 梁体：预制梁采取在预制厂集中预制，模板采用大片整体钢模；空心板梁内模采用专 用抽心模板。 支架法现浇连续梁混凝土施工均采用分孔分次浇注成型的方式，悬臂施工的预应力混凝土连续箱梁采用菱形挂篮施工。 为减少模板拼缝及不均匀变形，连续箱梁底模、侧模和顶板底模均采用大块工程模板，施工前模板内侧打 磨 处理，外侧以方木加劲，以防模板变形及混凝土外渗。 内模采用木模板，箱室内方木支撑。 混凝土采用输送泵入仓。 桥梁架设及桥面铺装：桥梁架设拟采用架桥机由梁场向两端依次进行；桥面铺装在每座桥架梁完成后 根据工程所在国规范标准施工。 拱圈采用满堂支架法现浇施工，支架采用碗扣式脚手架搭设。 地面根据其土质情况采取压实或铺设混凝土底座处理方式，达到技术条款要求后才可 搭设支架。 拱圈浇注按设计要纵向分段进行施工，段与段之间设间隔缝，对称拱顶进行，使拱架变形保持对称均匀和尽可能的小。 采用二环浇注法施工，第一环先分段浇注砼底板，第二环再分段浇注腹板、横隔板及顶板砼。 支架采用碗扣式脚手架。 支架搭设好后进行支架静载预压，以消除支架的非弹性变形和地基的沉降变形并确定支架的施工预抛高值，预压按照设计 荷载的 倍进行。 拱圈外模和内模均采用木模，外模内模 均 采用胶合板。 底模接缝采用接缝胶，确保底模圆顺平整光滑。 模板安装采用汽车吊吊装。 为提高外观质量全桥混凝土结构全部采用 厂拌 混凝土施工。 砼泵送，机械捣固。 拱圈沿桥跨纵向分对称浇注， 根据设计要求 设湿接缝；待分段浇注的拱圈混凝土达到要求的强度后，满足拱圈合拢条件时，再浇注间隔槽。 为保证拱圈质量，采用拱圈横断面一次灌注完成的方式，拱圈箱顶模板事先预留下料口和振捣口 ,封口采用后插工艺，以利于箱底部的混凝土振捣和内部质量检查。 主拱圈合拢时拱圈砼的设计强度要达到 70%以上，控制合拢温度。 拱架拆除时，桥墩台的砼达到设计强度的 100%，桥台要全部完工，拱圈砼达到设计强度的 80%以上。 拱顶墩柱和联系梁均采用现浇混凝土施工。 墩柱和联系梁均采用成套定制钢模板，支架采用碗扣式脚手架，支承点在拱圈横梁上，其它临时支架及施工机具等均不得作用在箱形空心部位上。 联系梁与拱圈同时浇注施工。 钻孔桩基础、承台、墩身和连续梁施工方法同梁式桥。 索塔施工：拟投入桥索塔施工的设施与设备主要包括：一部塔吊、 1部双笼式电梯及塔柱施工爬模系统等。 塔柱施工采用爬架配翻转模板法施工工艺 ，泵送混凝土施工工艺确。