阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至撒力巴段高速公路投标文件施组设计文字说明

阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至撒力巴段高速公路投标文件施组设计文字说明内容摘要：

***6038 内蒙古 **市 **区 **路 **号 拌制；小型构件由构件预制厂预制；模板采用组合式钢模板。 尽量多地投入先进设备和仪器，切实保证工程质量达到 优良。 二、主要工程项目的施工方法 （一）路基工程 开工前对工程沿线和取土场的填料每 5000 立方米或土质变化时按《公路土工试验规程》规定的方法取样进行试验，挖方、借土场、料场的路堤填料应进行下列试验项目： a. 液限、塑限、塑性指数； b. 含水量试验； c. 颗粒分析； d. 密度试验； e. 承载比（ CBR）试验； f. 土的击实试验； g. 有机质含量试验及易溶盐含量试验。 测定填料的类别、等级、液塑限、天然密实度、最大干密度和最佳含水量等详细数据，为填料选择以及压实工艺提供依据。 施工前做试验段，在长度不小于 100 米全幅路基上，选用不同的填料，采用不同的填筑厚度、不同的碾压机具及不同的碾压遍数，随碾压随测其压实度，确定是否取得了最大干密度、每层填筑厚度、压实机具的压实遍数，从中选出路基施工的最佳方案报监理工程师批准，用以指导大面积施工。 试验路段选择、试验工作安排，在事先征得监理工程师的同意后，至少在开工前 28 天完成。 做好临时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速排除积水，排水沟的设置原则是永临结合，既要满足路基土方施工的要求，又要保证为下一步防护工程施工创造条件。 基底处理 首先对路线中线和高程进行复测，准确定出 路基中线、坡角、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。 按总体进度安排，分段分期分批清除道路范围内的灌木、垃圾、废料、石头、渣土、结构物及原地面顶部的草皮和腐殖土等，路基范围内的树根、有机杂质及地下结构物、地下洞穴等非适用材料按图纸所示或监理工程师的指示清除到规定深度；潮湿或有水地段在路基两侧护坡道外，开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖横向排水沟，切断或降低地下水。 将地表水和地下水流入路基外低洼处；路基范围内大片低洼积水地段先排除积水，将杂草、淤泥清除出路基范围以外，晾晒泥土，并将地面翻松、铺平，压 实到规范规定的压实度。 阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至撒力巴段高速公路 投标文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 内蒙古 **市 **区 **路 **号 路基填筑 填土前，检查清理场地后的地面横坡，地面自然横坡陡于 1： 5或新填路基与旧路基结合处，将原地面或旧路基挖成台阶，台阶宽度满 填土路堤 填土路基按路面平行线分层平行摊铺，填土分层厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料等经过试验确定，一般每层松铺厚度不大于 30cm，土方路堤筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于 10cm。 每层填料铺设的宽度，每测应超出路堤设计宽度 50cm。 不同土质的填料应分层填筑，且尽量减少填料种类，每种填料层总厚度不小于 50cm。 当路基填方分段进行时，两 个相邻段交接处不在同一时间填筑，先填段按 1： 1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于 2m。 初整路基边坡保留超宽两侧 30cm 的宽度，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 填土区段完成一层填筑后，用推土机或平地机摊铺整平，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果。 推土机或人工摊铺整平的同时，对路肩部位进行初步压实，保证压路机进行压实时，路肩不滑坡。 用透水性较小的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的177。 2％范围内。 当土的实际 含水量均匀加水或摊开、晾干，使达到上述要求后方可压实。 平整每层填土，自中线向两边设置 2%4%的横坡。 如填筑上层时，不应覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。 同一填土层尽量采用同种填料，不同填料填筑时，应分段、分层，分别检测，不得混填；每层填料总厚度不小于 30cm。 土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于 10cm。 碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。 为保证填土压实的均匀性和密实度，每层填土先用推土机或人工摊平，低速行驶碾压 45遍，使表面平实，再用振动压路机碾压 ，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，一般情况下碾压 46遍，即将达到压实度时采用静压法碾压。 辗压时从两侧逐渐向路基中间，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽，避免漏压，压实时随时进行整平工作，同时调整水分，保证土在最佳含水量，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至撒力巴段高速公路 投标文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 内蒙古 **市 **区 **路 **号 于 4Km/h。 接合面土层表面太干时，洒水湿润后继续回填，如遭受水泡，先把上层稀泥铲除后，再进行碾压。 填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机配合人工找平，然后再压实，直至达到设计所要求的断面质量。 土质路基的试验方法可按监 理工程师的要求采用灌砂法、环刀法或核子密度仪法。 采用核子密度仪法时，先进行标定和对比试验。 每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑上一层。 检测频率每1000m2检验 8 点，不足 200m2时，至少检验两点，必要时可根据需要增加检验点。 土质路堤压实度标准 填挖类型 路面底面起计厚度 范围（ cm） 压实度（ %） 备注 路堤 上路床 030 ≥ 95 下路床 3080 ≥ 95 上路堤 80150 ≥ 93 下路堤 150 ≥ 90 零填及路堑路床 030 ≥ 95 深挖路堑的（含高边 坡）施工 （ 1）开挖前，先做好排水系统，包括坡顶的截水沟机及路堑两端的排水设施。 （ 2）路堑开挖采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式施工；运渣通道与掘进工作面妥善安排，互不干扰。 （ 3）路堑两端接头填土的衔接，利用路堑弃方填筑。 路基整修 路基封顶后，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡横坡、边坡及相应的标高根据检查结果编制整修计划，进行路基及排水系统的整修。 路基顶面填至设计标高后采用平地机刮平，配合机械碾压的方法整修成型，使路基横向坡度达到设计要求，刮平时铲下 的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。 填土经压实后，不得松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。 如不合格，必须重新处理。 深路堑边坡及边沟的整阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至撒力巴段高速公路 投标文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 内蒙古 **市 **区 **路 **号 修，按设计要求的坡度，用挖掘机配合人工，自上而下进行刷坡。 在整修需加固的坡面时，预留加固位置。 当填补不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。 不得在边坡上以土贴补。 如填补的厚度很小（ 100200mm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。 边沟的整修挂线进行。 对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）用仪器检测， 整修到符合设计及规范要求。 填土路基两侧超填的宽度切除。 修整后的路基表面层 150mm 以内，松散的或半埋的尺寸大于 100mm的石块，从路基表面层移走，并按规定填平压实。 路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料全部清除。 修整的路基，保持维修养护，直到缺陷责任期满为止。 软土地基处理 （ 1） 粉喷桩 粉喷桩施工前应进行成桩试验，根据现场的地质情况，确定其粉喷率，并检验粉喷桩的桩长，鉴定桩的承载力，验证桩的设计参数，检查桩及喷粉的均匀程度，确定喷粉及搅拌速度，喷粉气压等。 试桩时如发现地质情况较差或土质容易和水 泥发生中和反应，应及时调整喷灰量或不宜采用粉喷桩施工。 对每根桩的施工时间、孔位、孔深及每个钻喷灰量等作详细的现场记录。 送灰组及拌灰组应独立进行记录。 粉喷桩采用二次复搅施工工艺： ①根据桩的平面位置布桩并编号，桩机按施工放样对准桩位。 ②下钻 启动喷粉桩机后开动空气压缩机，以防钻机钻进时堵塞喷灰口。 ③钻进结束 钻机钻入土层一般钻机显示电流值 I=60A时，如果此时钻探与设计深度基本相同，认为钻机钻入设计深度。 ④提升 当钻机钻入设计深度后，钻机原位反向施转，启动水泥发送装置，等水泥料送出后开始慢慢提升钻杆 ，钻头至设计桩顶标高后停止送灰。 ⑤复钻 阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至撒力巴段高速公路 投标文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 内蒙古 **市 **区 **路 **号 当喷粉停止后，将钻头拉出地面 50CM,然后钻机继续下钻至设计桩底标高，然后钻机中速提升，桩体形成，移机下一桩位。 质量控制： 钻机就位时垂直偏差不能大于 ％，孔位偏差不能大于 50mm；喷粉量不足时应整桩复打，喷粉中断时复打重叠孔段应大于 1m。 （ 2）碎石垫层 ①在铺筑垫层前，将路基面上的浮土、杂物清除，并用水车洒水湿润，碎石厚度按设计要求的级配铺设，平整压实。 ②经过整平和整形，按试验路段所确定的施工方案，在全宽范围内均匀的压实至重型击实最大密度的 90％以上， 碾压完成后进行密实度试验。 ③凡在压路机不能作业的地方，采用机夯进行压实，在两段作业衔接处，第一段留下 58米不进行碾压，第二段施工时将前段留下碾压部分与第二段一起碾压。 ④严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和刹车。 ⑤在已完成的垫层上每一作业段或不大于 2020m2随机抽样 6次，按《公路路基面现场测试规程》（ JTJ05995）规定进行压实度试验，并按规定检验其他项目。 （二） 桥涵工程 钻孔灌注桩 施工方法 钻孔桩主要施工工序包括场地平整、护筒埋设、钻机就位、钻孔、清孔、钢筋笼制作与安装、砼的灌注 及护筒拆除等工作。 （ 1） 场地平整 施工前根据水文、地质条件及机具设备、动力、材料运输情况进行施工场地布置，首先对场地进行硬化平整，清除杂物，最后进行施工放样，埋设护筒，按设计图纸定出孔位，铺设钻机轨道。 （ 2） 护筒加工及安装 护筒采用钢板卷制加工，护筒内径较桩径大 2030cm。 先在已确定的桩位处标出护筒的位置和开挖范围，然后由人工开挖至确定的标高，埋入护筒，四周用粘土夯实。 （ 3） 泥浆的制备 阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至撒力巴段高速公路 投标文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 内蒙古 **市 **区 **路 **号 在墩位旁边开挖沉淀池、泥浆池到各孔位的泥浆槽，选择质量合格的粘土悬浮泥浆用水浸泡，用泥浆 搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内，视不同土层确定泥浆比重、稠度和用量，造浆后，按设计要求测试泥浆性能指标，并在钻孔时抽查泥浆比重。 钻孔时钻孔泥浆应始终高出孔外水位 米。 钻碴沉淀后及时进行挖除，堆在场地内初步脱水后进行清运。 （ 4） 钻孔 采用 回旋 钻机钻孔，桩的钻孔和开挖应在相距 5m 内的任何桩的砼灌筑完成后 24 小时才能开始，以避免干扰邻桩砼的凝固。 钻机就位并经测量检查无误后钻进，在钻进过程中随时检查钻碴以复核图纸地质情况，并根据不同的地层情况调整泥浆比重及进尺速度。 钻孔时对成孔的孔位、孔深、孔径 及倾斜度等各项指标进行检查，及时调整。 钻孔应连续，不得中断。 （ 5） 清孔 钻孔达到设计标高，经终孔检查合格后即进行清孔。 清孔采用泵吸法清孔。 钻孔达到设计标高后 ,在提移钻机和后续准备工作中，孔底可能有新的沉淀物，待钢筋笼安装完毕，检查沉淀层厚度，如不符合设计要求，采取空气吸泥机重新清孔直至符合要求。 （ 6） 钢筋笼的制作与安装 所有钻孔桩的钢筋笼均在钢筋加工场内加工成形 ， 吊车吊装 ， 进行一至两次井口焊接，焊接用竖向对焊机完成。 吊装时钢筋笼中心应与孔位中心重合，钢筋保护层采用砼垫块施作。 为防止钢筋笼上浮，对钢筋笼 采取固定焊接。 钢筋笼安装完成后进行桩基检测管安装，安装位置准确，确保灌注砼时不挂住导管。 墩 、 台身 及盖梁 施工 （ 1） 模板及支撑 柱式墩身模板采用两块半圆形对扣整体钢模板，螺栓连接，一次立模，下部采用基础内预埋的角钢固定，上部采用 电 缆加固，施工时采用脚手架围护，以便于人员进行立模、扎筋等作业，脚手架四周设揽风绳，施工人员通过沿附其上的爬梯上下作业。 台身模板采用钢木组合模板。 盖梁施工时，采用碗扣式脚手支架法施工 ， 支架采用 WDJ 碗扣支架。 施工前平整夯实地面，横向间距 ，铺 5cm厚木板，上搭直径 48mm阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至撒力巴段高速公路 投标文件 第 *合同段 **市公路工程股。