螺杆压缩机常见故障解决

螺杆压缩机常见故障解决内容摘要：

均有严格要求，不能 随意 代用，应以设备使用说明书中的要求为准。 冷却系统 . 螺杆式空压机的冷却方式有水冷和 风 冷式两种，可 按下列步骤检查。 .(1)检查油冷却器工作是否 正常， 对水冷式机型 ， 可检查其进出口 水管 的温差，正常 情况下应为 5~8℃，低于 5℃可能有结垢或堵塞现象 ,.将会影响冷却器的换热效率，并 造成 散热不良，此时可将换热器拆下后进行 清洗。 2)检查冷却水入口温度是否过高，水压及 流量 是否正常，对于风 冷式机型则检查环境 温度是否过高。 冷却水的入口 温度 一般不应超 过 35 ℃，水压在~ 之间， 流量 应不小 于 规定 流量 的 90%。 环境温度不应高于 28℃。 如果达不到 上述 要求、可 通过 安装冷却塔、改善室内通凤、加大 机房 空间等办法解决 .还可检查冷却风扇工作是否正常。 如有故障应进行检修或 更换。 空气吸程，排程及控制管路元件 这类元件的动作失误会使压缩机工作失常 .也会引起超温故障。 可按下列步骤检查。 l)检查 空气 过滤 器是否堵塞。 可依据压差开关的 报警 信号检查或更换。 2}植查压力是否过高。 系统压力一般在出厂时都已调定，如确需调整时，应以设备铭牌标定的额定产气压力为准。 若调整过 高 ，则由于机器的负荷增加，会引发超温 现 象。 (3)检查进气阀工作是否正常，由子管网中用气 量 有较大波动，进气阀通过容 调阀控制 其动作，以调节吸气量，并通过电磁阀实现空载或负荷运转，从而达到 节能 的目的。 若上述元件失灵，主机可能无法进行调节而一直处于 空载 (不吸气 )成加载状态。 如 一直 处 于加载 状态，就可能发生超温现象。 另外，管网中 用气量 总是大于空压机产气能力时也会发生不卸载的现象，这时只能通过增加空压站的产气能力来解决问题。 3 几种常见故障处理 运转 电流 高，压缩机 自动 停机 (1))电压过低。 检查并提 高电压至规定值。 (2)排气 压力 过高。 如超过设定压力， 调整 或更换压力开关 . (3)润滑 油规格不正确或油品变质。 换用符合要求的润滑油， (4)油细分离器堵塞，换热效果差。 清理或更换油细分离器 . (5)机体故障。 停机 手动盘车， 若 无法转动，联系厂家处理。 3 .2 压缩机 风 量低于正常值 (1)空气过滤器 堵塞 ，停机清理或 更换 空气过滤器。 (2)进气 阀 动作不良。 拆卸进气 阀，清洗 后 加注 润滑油 脂。 (3)压力维持阀动作不良。 检查阀座及止 回阀 片是否磨 损。 (4)油细分离器堵塞。 清理或更换油细分离 器。 (5) 泄放电磁 阀泄漏，检修或更换泄放电磁阀。 3 .3 无法全载运转 (1)压力开关故障 .检修或更换压力开关。 (2)三向电磁归故障 .检修或更换三向电 阀。 (3)泄放电磁阀故障。 检修或更换泄放电 阀。 (4)进气 阀 动作不良。 拆卸清洗后加注润滑油 脂。 (5)压力维持阀动作不良。 拆卸后检查阀座及止回 阀 片是否磨损，必要时更换。 (6)控制管路泄漏。 检查 泄漏 位置 并锁 紧。 无法空车或空车时 表 压力继续 上 升至安全润动作 (1)压力开关失效。 检修或更换压力开关。 (2) 进气 阀 动作不良。 拆卸清洗后加注润滑油 脂。 (3)泄放电磁 阀 失效 (线圈烧损 )。 必要 时 更换。 . (4)气量调节膜片破损。 检修或更换气 量 调节膜片。 (5)泄放限流 孔 太小。 适度加大孔径。 停机 时 油雾 从空气过滤 器 中 冒 出 (1) 油停止 阀 泄露。 检修或更换 油 停止 阀。 (2)止回 阀 泄漏。 拆下后检查 阀 片及 阀 座是否磨损， 必要 时更换。 (3) 重 车停机。 检聋进气阀是否卡住 ， 拆卸清洗后加注润滑油脂。 (4)电气线路错误。 检查 更换。 (5)压力维持 阀 泄诵。 检修或更换压力维持阀。 (6))泄放润未泄放。 检查泄放阀， 必要 时更换。 空气中含油分 高 ， 润汾油耗大，无负荷时 滤清器冒 烟 (1)油面太高。 检查油面并 排放 至规定油位的上、下限 之间。 (2)回油管限流 孔阻塞。 拆卸清理或更换 回油管 ， (3)排气压力低。 提高排气压力， 调整 压力开关至设定值。 (4)油 细分离器破 损。 进行更换。 (5)压力维持 阀弹簧 故障。 检修或更换压力维持阀 弹簧。 4 结语 空气压缩机 超温 ， 运转 电流偏 高 、风量不足等现象均属常见故障 ， 这些故障 的发生不仅影响正常的生产运行，也会加剧备件的损耗，缩短设备的使用寿命，还会加速油品劣化，如润滑性能 降低、闪点下降等。 有时， 高温 还会引起油品的自热，导致空压机烧毁，甚至发生爆炸事故。 因此，应高度重视设备运行中出现的各种问题，及时发现并消除各种设备隐患，抓好设备的日常维护保养工作，及时调整设备的技术状况并适当改善动力站房的工作环境和动能发生设备的技术状况，以彻底消除安全隐患，保障生产用气 要求。 复盛矿用防爆式移动螺杆空压机技术说明 机 头 部 分 转子齿形 △ 复盛螺杆转子采用最新第三代专利齿形 —— 五对六不对称齿形。 复盛螺杆式压缩机 5： 6 齿形 ,其他螺杆式压缩机 4： 6 齿形 △ 复盛螺杆转子的转子 型线设计 1988 年获得美国、英国、日本专利证书，具有省能耗，运转费用低、高效率的特点。 值得注意的是，此后世界上再无任何双螺杆喷油式空压机生产厂商获得此类世界性专利。 △ 复盛螺杆转子，主转子为五齿，副转子为六齿，转子截面呈不对称形，齿形和型线经优化设计，泄漏三角形的面积大为减少，仅为对称型线泄漏三角形面积的 1/10，明显改善了压缩机的压缩效率。 △ 复盛螺杆转子的组成齿曲线中不再有点、直线和摆线，均采用圆弧、椭圆、抛物线等曲线，可使转子齿面由“线”密封改进为“带”密封，明显提高密封效果，有利于形成润滑油膜和 减少齿面磨损。 △ 复盛螺杆转子齿间落差小，减少了回流损失，较前二代螺杆转子齿形 —— 四对六齿形，热效率提高 1012%，电耗节省 25%。 △ 复盛螺杆转子经特殊设计，具有高钢性、长度短、弯曲应力小等优点，极大地延长了转子寿命。 △ 复盛螺杆压缩机是中国人在螺杆压缩机领域唯一拥有自主知识产权的品牌。 复盛人以不断进取的精神，严谨细致的作风，不断完善，开发出领先业界、高效可靠的压缩机产品，并获得市场与学术界的广泛认同，与德国 GHH、瑞典SRM、日本日立三种齿形一起被公认为当今世界上最先进的新型、高效的压缩机技术。 △ 中国机械工业出版社在《螺杆压缩机 —— 理论、设计及应用》（ 2020 年 8月 1 日出版）一书中，在第二章第二节专门辟文对复盛转子型线进行了介绍和评价，摘要如下： 复盛型线的组成齿曲线仅有四段，减少了泄漏三角形面积，从而降低了泄漏 损失。 采用主转子齿数为 5，副转子齿数为 6 的齿数组合，可使基元容积间的压差减少，吸排气孔口面积增大 ,有利于压缩效率的提高。 复盛型线呈流线型，降低了流体动力损失。 复盛型线未采用销齿圆弧，从而使啮合更为平稳。 复盛型线采用圆 弧和圆弧包络线，有利于形成油膜和减少磨损。 △ 复盛转子与其他品牌压缩机转子比较： 在中国大陆市场上，复盛螺杆压缩机是唯一采用第三代五对六不对称齿形的压缩机厂商，在齿形和型线的设计水平上，复盛领先于其他采用第二代螺直齿形的厂商。 复盛第三代螺杆转子由于设计先进，与前二代螺杆转子相比较，突出优点表现为：转子齿间落差小，回流损失少，热效率提高 10%，是现在螺杆压缩机中效率最高的。 复盛螺杆压缩机采用大直径、低转速的螺杆转子。 在相同性能指标情况下，复盛螺杆压缩机采用的螺杆转子 比其他厂商所采用的螺杆转子直径大，从而降低转子转速，有效地减少轴承的磨损，延长了轴承的寿命，显著降低压缩机的噪音。 复盛螺杆压缩机采用优秀的核心技术、比其它品牌压缩机有更低的故障率，故更能满足客户连续不间断的生产需要。 转子材质 复盛螺杆压缩机的转子全部采用英国原装进口的优质材料。 主转子采用英国进口锻钢，副转子采用英国进口球墨铸铁。 具有钢性好、强度高、耐磨损的优点，有效提高转子的寿命。 轴承 复盛螺杆压缩机轴承采用顶级原装进口，高精度、耐磨损的瑞典 SKF 轴承，确保机头高效，长寿命， 使压缩机运转更平稳。 加工。