44000盖板涵洞施工方案

44000盖板涵洞施工方案内容摘要：

并在现场技术人员的监督下，工地领工员、安全员向现场施工人员做交底，保证现场每一位施工人员领会交底内容。 (三 ) 、 施工人员、管理人员定职定责，确保施工顺利进行。 六、施工方法 （一） 、 涵洞施工顺序 挖基 —— 检验基坑 —— 基础 施工 —— 边墙 施工 —— 盖板 施工 — 翼墙施工 —— 施工防水层 —— 回填夯实。 （ 二 ）、施工工序 施工准备 施工前先进行施工放样，根据现场实际情况在开挖范围以外选择合适的位置做出基坑开挖平面控制点、水准点，用来控制基坑位置和高程。 按计划准备足够的劳动力、材料、机具，保证施工连续进行。 (1)、经探明施工现场有光电缆时，由设备管理部门确定防护方案，在施工开始前按防护方案进行处理。 (2)、没有经设备管理部门现场确认，现场光电缆或管道没有迁移或采取保护措施的，不得进行施工。 涵洞 基础施工 基础开挖采用放坡开挖，坡度 为 1： ，检查地基承载力是否满足大于、等于 设计的 要求。 基础开挖采用挖掘机开挖、 距设计标高 20cm 左右时停止机械开挖，采用 人工辅助清理 至设计标高。 在基坑开挖过程中，及时测量基底标高，基坑开挖至设计标高后，经轻型动力触探仪进行基底承载力试验 ，当基底承载力 满足大于、等于 设计的 140kPa 时 ，经 设计院专职工程师及 监理工程师检查合格后方可进行 基础砂夹碎石换填，换填时按照设计要求将砂子和石子按照 3:7 拌合均匀后，然后进行分层换填，每换填一层要用夯机及时进行夯实，确保回填的密实 性 及强度，换填完成后， ，经 重 型动力触 探仪进行基底承载力试验 ，当基底承载力 满足大于、等于 设计 的 150kPa 时 ，经监理工程师检查合格后方可 进行下一步施工。 本涵处于地下水侵蚀环境，具硫酸盐侵蚀，环境作用等级 H1，具氯酸盐邯济铁路扩能改造工程 ZH2标段 涵洞施工方案 5 侵蚀，环境作用等级为 L1，自 原地面 以下采用抗侵蚀混凝土。 (1)、根据设计图纸和现场调查情况，开挖前准备好抽水设备，每边基坑底部开挖尺寸较设计尺寸大 ，在基础尺寸外设深 20cm 排水沟，并在远离营业线一侧设集水坑，采用抽水机排水，开挖时先从集水坑处开挖，以便坑内水及时排向集水坑，基坑开挖至设计标高后要保持 24 小时不间断排水。 严 防积水浸泡基坑。 (2)、基底检测 (3)、根据设计，涵洞基底位于 粉 土 上，在挖基施工中核对地质情况是否与设计相符，若在基底承载力试验过程中发现基底承载力不满足设计要求或与设计地质情况不符，立即与监理、建设、设计单位联系，办理相应变更手续后再进行基础处理施工。 基础混凝土施工 施工前技术部门先进行现场放线。 待模板安装完成后，测 量放样定出基础横向、纵向中心线位置，检查基础模板位置偏差，再报请现场监理检测，浇注混凝土。 拆除模板时应保证其表面及棱角不受损伤。 （ 1）、 支立模板 :模板采用组合钢模板拼装，拼缝严密不漏浆，内表面涂抹脱模剂，支撑牢固，尺寸准确。 浇注混凝土前，模板内的集水及杂物应清理干净。 考虑到砼对模板的侧压力，模板的加固采用“内撑外支”的方法，即在两相对模板间用拉筋拉紧，方法为：模板侧面每隔 设一道竖向钢管，在距基础上缘 位置设一道横向加固肋，加固肋采用φ 50mm 的钢管。 加固肋通过通长拉筋拉紧。 拉筋每水平方向 1m 设一道。 基础下缘用顶托支撑于基础坑壁的护壁上，确保砼浇筑过程中不跑模。 模板的具体检查标准见下表。 序号 检测项目 检测仪器 检测数量 备注 1 平面位置、坑底尺寸 长宽 钢尺 4点 2 基底地质条件、基底承载力 轻型动力触探 4点 3 基底高程 标高 水准仪 5点 邯济铁路扩能改造工程 ZH2标段 涵洞施工方案 6 模板安装允许偏差和检查方法（基础） 序号 项目 允许偏差 (mm) 检查方法 1 轴线位置 15 尺量每边不小于 2处 2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于 3处 3 高程 177。 20 测量 4 模板的侧向弯曲 l/1500 拉线尺量 5 模板内侧宽度 ＋ 10，－ 5 尺量不少于 3处 6 相邻两板表面高低差 2 尺量 (2)混凝土浇注：经质检员及监理检查模板合格后，进行混凝土施工。 混凝土由搅拌站集中 拌和，砼运输车运到施工现场。 浇筑时， 由于翼墙基础与中间 主体基础 浇筑混凝土的高度以及混凝土标号都不同，所以在混凝土浇筑时要进行分部位、 分层浇筑， 在浇筑前要按设计要求用厚 3cm 的聚氨酯防水涂料浸制木板做好沉降缝，并在安装的模板上用比较醒目的信号笔做好普通混凝土与抗侵蚀混凝土的浇筑分界线，方可进行分层、分部位浇筑，每层的浇筑厚度 30cm 左右，并保证上层混凝土浇筑在下层混凝土初凝前完成，混凝土沿高度均匀上升，混凝土一次性连续浇筑完毕。 施工时采用插入式振捣器振捣，振捣器在施工中移动间距不超过振捣器作用半径的 倍， 与侧模保持 5～ 10cm 的距离，振捣混凝土上层时，插入下层混凝土 5～ 10cm，每处振动完毕后边振动边缓慢提起振捣器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振捣器长度的 倍。 振动时避免振捣器碰撞模板。 插入点均匀排列，排成“行列式”或“交错式”。 混凝土须振动到停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆的程度。 振捣过程要严防漏振或过振发生，以免混凝土结构表面产生蜂窝、麻面。 浇筑混凝土期间，设模板工检查模板等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。 混凝土浇筑完成后，及时作抹面处理。 并进行覆盖保湿养护，防止表面产 生裂缝。 (3)接茬筋的设置 在基础混凝土初凝前，需按照设计要求及时进行翼墙接茬筋的设置，具体做法是用ф 16 的螺纹钢插入未初凝的混凝土里面，钢筋插入的深度及外露的高度均为 30d,间距为20d,在接茬筋的插设过程中，要尽力保证接茬筋的方向为竖直向上，这样才能最大限度的发挥它的作用。 (4) 模板拆除 邯济铁路扩能改造工程 ZH2标段 涵洞施工方案 7 基础模板为非承重模板，当能够保证混凝土表面及棱角不受损伤时，即可拆除模板。 (5) 混凝土养护 混凝土浇筑完毕后，在收浆后尽快予以覆盖。 双层保温养护，塑料布加保温棉，减少水分的散失和保证混凝土的温度。 必要 时使用人 工措施加温，如 火炉 加热。 涵身施工 在基础上开始涵身施工，先经测量组现场放线。 确定涵身的横向及纵向轴线，开始支立模板。 （ 1）模板工程 模板安装允许偏差和检查方法（涵身） 序号 项目 允许偏差 (mm) 检查方法 1 轴线位置 5 尺量每边不小于 2处 2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于 3处 3 高程 177。 5 测量 4 模板的侧向弯曲 l/1500 拉线尺量 5 模板内侧宽度 ＋ 10，－ 5 尺量不少于 3处 6 相邻两板表面高低差 2 尺量 考虑到砼对模板的侧压力，模板的加固采用“内撑外支” 的方法，即在两相对模板间用对拉丝。 拉紧 方法为：模板侧面每隔 设一道纵向加固肋和一道横向加固肋，加固肋采用φ 50mm 的钢管和截面为 5cm 10cm 的木方。 加固肋通过对拉丝拉紧，对拉丝外套 PVC 管，以便浇筑完后抽出。 对拉丝竖直方向每 设一道。 模板外侧用钢管支撑其中央部位，确保砼浇筑过程中不跑模。 模板安装示意图见下图。 邯济铁路扩能改造工程 ZH2标段 涵洞施工方案 8 土体涵洞基础附图4 钢筋加工严格按照图纸尺寸要求制作，参照《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》自检自验。 确保成品 100％合格。 钢筋原材进场时，报请监理现场见证取样原材试验。 待检查合格后进行成品加工。 钢筋在加工厂集中制作，现场绑扎。 （ 2）钢筋制作绑扎施工要点： a. 受力钢筋同截面内，同一根钢筋上，只准有一个接头；接头的百分率及所处位置必须满足验标要求。 b. 绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距要大于 10 倍主筋直径，接头不宜在最大弯矩处。 c. 全部钢筋交点要扎牢。 绑扎时相邻点的铁丝要成八字形，以免歪斜变形。 d. 保护层厚度采用绑扎混凝土垫块控制，砼块的强度与结构物砼强度相同。 钢筋具体检查标准见下表。 序号 项。